バドミントンラケットのシャフトに塗装剥げがあるのですが、これはヒビですか？

車の内装塗装について。
染めQを買おうとしています。
全くの素人です。
染めたい部分は携帯5個分くらいのプラスチック部分です。
プライマー？やすり？などやらないといけないのでしょうか。
誰かや り方教えてください。

塗装 に関する質問

プライマーと脱脂剤が必要だと思います。
染めQだと色は薄い（塗料の厚みも薄い）ので、やすりを使ったら研ぎ目が出ますよ。

現在ノーティダックス５０という原付バイクを自分で手入れ、整備しながら乗っています。
キャブ清掃や部品を外して塗装程度のことはできるようになりました。
この間、フロントフォークのダスト シールがボロボロになっていてオイルも少しにじみが確認できました。
今回はじめてですがフロントフォークのオーバーホールを検討しています。
そこでフォークシールとダストシールを交換しようと部品を探していましたが、古いバイクなのでなかなか見つかりませんでした。
現在通勤で使っていることもありバラして内径外径をはかることができません。
調べて内径は２７パイということはわかったのですが、外形がわかりませんでした。
純正形状のまま維持していきたいと思っているので他車種流用は考えておりません。
ダメな場合は検討します。
どなたか適合車種があって流用できるフォークシールとダストシールをご存じの方、同じような整備をしたことがある方のアドバイスもお聞きしたく質問しました。
説明が不十分かもしれませんがご協力よろしくお願いします。

塗装 に関する質問

http://www.small-wheels.de/Nauty_Dax/index.html 上記がノーティーDAXのパーツリストが無料で閲覧できるサイトです。
ここから拾い出した部品番号でホンダ純正部品取扱いのバイク屋さんやネット通販などでも購入できるはずです。
２０１３年の段階ではフォークのOH用のパーツが入手できていました。
参考にしてください。

ホイールベアリングについて質問です。
リアホイールを塗装する際に、スプロケットハブの腐食が酷かったので取り外しサンドブラストをかけました。
その時、念の為ベアリングを外しました。
それでホイールやスプロケハブなどの塗装が一式終わったので打ち込みだけバイクショップにやってもらおうと思っているのですが、スプロケハブはホイールに取り付けた状態で持っていった方がいいのでしょうか？ それとも、写真のようにスプロケハブとベアリングだけでも大丈夫なんでしょうか？ セカンドバイクの原付で行くのでホイールを持って行くのは大変なんで…

塗装 に関する質問

わかってるとは思うけどベアリングプーラーで中心を引っ張って外したホイールベアリングの再使用は出来ないので必ず新品を打ち込んで貰って下さい。
自分でやる場合はベアリングを冷凍庫で冷やして外周に大きさの合うソケットをあてがってハンマーで叩くと良いです。
誤って中心部やべアリングを叩いてしまうとベアリングに傷が付くので必ず外周に合うソケットをあてがって叩いて下さい。

HONDA N-Box、スマートブラック塗装車に乗ってますが、今度 初めてWAXをかけたいのですが、良いWAXがあったら教えて下さい。

塗装 に関する質問

自分はN-WGNのスマートブラックに乗っていますが、ゼロ ウォーターを使っています。
ムラにならずにオススメです。
しかし黒はキズが目立つので手入れには気を使いますよね？ 洗車時は水とシャンプーたっぷり使って汚れを浮かして落とすと良いですよ。

車の塗装について。
今年の冬、車を凹ませてしまい 可能な限り自分で修正しました。
今は内側から叩き可能な限りまで 凹みを修正し、残りはパテで埋め ライン出しまでほぼほぼ終了しま した。
塗装も自分でやろうかと思っていたのですが 車のカラーが定番色でない為に、 スプレー塗料を発売していないらしく 泣く泣くディーラーに頼もうかと思うのですが、塗装だけだとどの位が掛かるのでしょうか？ そもそも、塗装だけの依頼だと 断られるでしょうか？ ちなみに、日産 セレナ カラーは紫になります。

塗装 に関する質問

板金屋に持ち込みだ！ディーラーの下請けをやっているような所だと上手くて安いはず。
仮に塗料の色が有ったとしても回りが色褪せたりしてるはずだから細かい調整が必用なんだよな。

バイクの空冷エンジンの塗装をしようと思いますが、ウレタンクリアでも大丈夫ですか。
せっかく綺麗に磨いたアルミ面が錆びない工夫ややり方があるのでしたらお願いします。

塗装 に関する質問

鏡面のような平滑な面では塗料が着かない。
付いてもすぐ剥がれて汚くなるし、剥がれないとしても金属表面のツヤは失われる。
荒く削ってザラザラにしておけば塗料は付きやすいけど、クリアで塗った後金属表面のツヤがなくなるのは同じ。
結局のところ、耐熱ワックスとかシリコングリスを塗ってどうにかキープし定期的に磨く。
これがいちばん現実的。
面倒臭いと思うなら何色かに塗装した方がいい。

バイクのメッキのフェンダーを再塗装したいと考えてますが、下地処理・塗装・コーティング等わかり易く教えてください。
お願いします。

塗装 に関する質問

メッキ面にそのまま塗装というなら・・・。
自分ならサンダーで120番から600番ぐらいまでメッキ面を全て研磨し、手で触れてサラサラ（鉛筆で字が書ける程度）になった時点でプライマー⇒サーフェイサーで下塗装し、1000番ぐらいで磨いた後に下塗り中塗り上塗りで本塗装し、最後にクリアを噴きます。
再メッキなら業者さんに頼んでください（笑）

車のグリルについて質問します。
写真のようなグリルです。
メッキを剥がして塗装を したいと思っていますが 剥げてきているメッキが なかなか落ちません ホームセンターに 売って いる塗装剥離材を 刷毛で塗り、カッターで こすったのですが 全く効果がありませんでした。
なにか落とす方法があれば 教えてください。
業者に頼むなどはせず 自分でやりたいと 思っています。
早急にお願いします。

塗装 に関する質問

メッキは塗装では無いので、剥離剤などはムダです。
ペーパーなどで削り取るしか無いと思います。

昨シーズンからヤエン釣りを始めたヤエン初心者です。
私は、ヤエンをステンレス材で自作しているのですが、昨シーズン、アオリにヤエンが到達する直前や、到達した瞬間にアジを離されることが 多々ありました。
スピードが速いのかと思い、ヤエンを滑らす角度を緩くしても同じでした。
また、竿も柔らかいものを使用していますし、違和感を極力与えないようにしているのですが、どうやっても離されます。
そこで私は、ステンレス材を塗装すべきなのではと考えました。
しかし、どうやって塗装するのか、また何色に塗装してよいのか分かりません。
どなたか、ヤエンを自作してらっしゃる方、アドバイスお願いします。

塗装 に関する質問

黒や茶色のラッカースプレーで塗装される方多いですね。
私も黒に塗装します。

自家塗装について 家で本格的な塗装をしようと考えています 今まではスプレーでやっていたのですが どうせなら挑戦してみたいと思っています 使用用途はバイクのカウル、車のエアロの塗装です 現状家にアネスト岩田の３０Lのコンプレッサー（オイル）があります ガンなどの装備等必要なものを教えてください！ そもそも３０Lで足りない気がしますがどうでしょう？ あとコンプレッサーはオイルフィルター等をつければ 大丈夫のような記事をネットでみたのでとりあえずこのまま行こうと思います

塗装 に関する質問

まぁ落ち着けって。
本格的な塗装って、本当に本格的に塗装しようとしたらコンプレッサーはそんなものじゃダメだ。
でもそれしかないんだろうし、たがが少々の塗装のために200Vのドライヤー付きなんて買わんだろう。
普通はあるもので間に合わせるし、ドライヤーなんて使わずにせいぜい水分除去フィルターとかウォーターセパレーターを使う程度だ。
普通はそんなものだ。
全然本格的じゃないしプロから見たら笑われるような感じだけど、普通はこんな道具で出来る塗装で我慢する。
それが普通のサンメカだ。
本格的にやろうとしたら金がいくらあっても足りないぞ。
30リットルの容量で車一台塗装しようってのは無理な話だけど、0.5mmとか1.0mm程度のガンで穏やかに塗っていいものあればサイドカウル1枚くらいはストレス無く塗れるのではないかと思う。
ガンも数万するようなガンを揃えていたら金がいくらあっても足りない。
中華製と思われる安物でも取りあえずはちゃんと吹けるので、高いものを一点買いするより安いものを口径を変えて揃えた方がいい。
塗装に必要なものはスプレー塗装と変わらない。
シンナーと塗料(ウレタンならさらに硬化剤)を混ぜる容器も必要になるけど、ホームセンターに売っているもので問題ないだろう。
プロの出来映えにはほど遠くても、スプレーよりは楽に塗装出来ると思うよ。
混ぜる分量やシンナーの種類を間違えたりするとスプレーより悲惨なことになるかも知れないけど。
まぁ頑張ってね。

黒のラパンを塗装するには何万くらいかかりますか？色はまだ未定です。
ピンキリですかね？ 塗装して色が剥がれ落ちたりしませんか？

塗装 に関する質問

塗膜は値切らなければ剥がれてきません。
値切ると手抜きするので隅の方から剥がれてきます。
あとモールやライト類等の小物をそのままにして吹くとどうしても足付け不良になるので剥がれてきます。

自動車のフロントバンパー内のリインホースメントを交換する際は、通常、塗装して使用するのですか。
それともそのまま使用するのですか？

塗装 に関する質問

リインホースメントを塗装することは絶対にありません。
そのままです。

ブレーキキャリパーの塗装について、ブレーキキャリパーの塗装を業者に頼んだら15万と聞きました。
そんなにかかるものなんでしょうか？車はインプレッサGVBです。

塗装 に関する質問

専門業者なら、車載状態で刷毛で適当に塗って終わりなんて事出来ないから、その作業費用は当然ですね。
車両から外して、可動部品を分解し、古い塗装を剥離し、塗装する前には塗装しては行けない場所をきちんとマスキングし、キャリパーを再組み立て。
ピストンが入る場所に塗料が入ったら組み付け出来ないし、傷付いたりパッキンが痛めばブレーキフルード漏れトラブルを誘発します。
車両取付するにしても、キャリパーを取り付けてホースをつなげば終わり、じゃないです。
一度ホースを取り外すとブレーキラインにエアが噛んでしまうので、ブレーキの効きが悪くなります。
きちんとエア抜きすることになります。

自分の軽トラの色を自分で買えようと思うのですが 塗り終えたら 塗装が剥がれるのを防止の為に何か塗ったりしたほうがいいでしょうか

塗装 に関する質問

塗装の剥れを防止するのなら、塗る前に下地処理をキチンとするのが良いですよ。
ペーパー掛けして、ワックスなどの油分を落としてから塗装です。

スカイウェイブ400LTD ABS について教えてください。
今度、乗り換えで考えているのですが車体色がマットグレーかマットブラックメタリックしか設定がありません。
艶消し塗装は手入れが大変と聞きましたが、やはり手間がかかるのでしょうか？ 汚れが取れにくいとか傷が付いたらコンパウンドで磨いたり出来ないとか・・・ どうして他の色の設定が無いのかわかりませんがグロスブラックかホワイトのが良いです。
実際に持っておられる方の意見をお聞きしたいです。
よろしくお願いいたします。

塗装 に関する質問

PCXですが、マットブラックに乗ってます。
確かにマットブラックは塗装表面にクリア塗装が施されていないので、塗装の種類の中では弱い部類に入ります。
また、万が一傷がついてしまった場合も磨いて目立たなくすることができません(専用のクレヨンで補修は可能)。
とはいえ、通常の使用程度で傷はほとんどつきませんし、バイクカバーをかぶせても擦り傷はつきません。
デメリットばかりが目立つマットカラーですが、メリットもあります。
まずは洗車が楽。
塗装表面が真ッ平ではないので、汚れがこびり付きにくくフクピカのような洗車用のシートで十分きれいになります。
またWAXがけの必要もありません。
次にソリッドカラーでは目立つような小さな傷がマットカラーでは目立ちません。
数年で加水分解してしまうような、ヘルメットのマットブラック塗装とは質が全く異なるので、あまり神経質にならなくても良いと思いますよ。

車の事故による保険請求の標準額を教えてください 10か月ほど前の夜、駐車する際に隣の車のバンパーにこすってしまいました こちらも停車するつもりなのでジリジリと進んでいたのでバンパーがへこんだりしたわけでなく、あくまで表面にうっすらこちらの塗装がついた程度です(目視のときも探さないとわからない程度でした) 修理代はこちらが持ちますので修理に・・・と伝えたところ、相手側が「こんな程度の傷であればちょっと塗るだけで1万もかからないくらいだろうし、運転になんの支障もないので、次に車検なりなんなりで修理工場に持ち込むときに一緒にみてもらうから、今は修理工場にもっていかない」・・といわれました 私も甘かったのかもしれませんが、正直、相手側は古い車でしたし、ちょっと布でこすったら消えてしまう程度の塗装がついたくらいでしたし相手側の年配の女性も悪い人ではなさそうでしたので、相手の都合を了解して、事故部分の写真を撮影して電話番号を交換しておわりました 自宅にもどり、すぐ損保に電話で状況報告をしておきました(後日、損保利用するかもしれない場合のため) 先日、相手側から連絡がはいり修理工場に持ちこむ・・・とのこと とりあえず損保に連絡があった旨を電話して、状況を確認してもらいました 修理費用にさいしては、料金によって、保険を使うか自腹で支払うか決めたい旨も話しました 損保から連絡がはいり、バンパー塗装、部品の交換、代車(1週間)で見積もり12万・・・とのことでした これは普通の請求金額なのでしょうか・・・ 塗装がついたかどうかわからない程度の傷で相手側の都合により10か月も放置した後の修理で、バンパー全体の塗装や部品交換は認められるものなのでしょうか また相手側の都合で10か月後の修理なのに、部品の取り寄せ期間がかかるとのことでの1週間の代車料金の支払いはこちら側が持つ必要がありますか? 部品が納入されてから修理入庫してもらえば代車料金は必要ありませんよね? それともバンパーの塗装に1週間かかるのでしょうか?(損保からは部品のとりよせ期間などとの案内です) 昨年高速道路走行中に飛び石でフロントガラス損傷で損保を利用していますので、今後の保険料差額等を考慮すると、今回は自腹での支払いの予定です せめて代車料金3万は回避できないかと思うのですが、仕方ないのでしょうか・・ もし、事故があったときにそのまま修理にだしてもらっていたら、支払いに差がでていたのかな・・・と思ってしまいます 相手の年配の女性は良いかたで「保険使うと翌年高くなるから、こんな程度なら1万くらいで修理できると思うから保険使わない方がいいわよ」ってその場では言ってくださる方でしたので、まさか全体塗装の料金請求がくるとは思ってもいなくて困惑しています もちろん軽くでもこすったのは私なので、支払いはいたします ○代車の部分については拒否できないものか・・・ということ ○もし事故当日に修理工場に持ち込んでいたら事態は変わっていた可能性はあったのか・・ということ ○私の対応の落ち度はあったのか・・ということ ○薄い塗装の付着(数センチ)だけでもバンパー全体の塗装請求は可能なのかということ 上記の件を今後の参考のために教えてください

塗装 に関する質問

まず、これは民事間の損害賠償。
ケースバイケースですので、どのように話し合いをしても構いません。
お互いが納得できれば良いのです。
この手の質問をするときは、車種と年式くらいは記載しましょう。
金額の相場も出せません。
代車費用に関して。
裁判の判例で話をすると、実際にかかった代車費用は認められています。
まだ修理していない（代車が出ていない）段階での代車費用は認められません。
今まで10ヶ月、傷がついた状態で乗っていたにもかかわらず、部品待ちの1週間を代車で過ごす。
これはちょっと無理な話でしょう。
裁判やっても認められないと思います。
事故直後に入庫して（傷のついた車に乗りたくない）1週間なら、筋は通る。
交換するのに、塗装も必要。
車種次第ですね。
国産乗用車クラスなら、ほとんどが塗装済みの部品が新品で供給されています。
わざわざ塗装する必要はありません。
まず、修理明細を手に入れてください。
それが妥当か判断する必要があります。
そして、情に訴える。
相手の奥様に直接話しをしては？ 理由があって保険を使わず対応したいが、さすがに高額な修理代金（明細を見せる）なため話し合いに応じてくれないか。
と。
ほとんどのケースが、修理工場の入れ知恵でボッタクろうとしています。
奥様はそんな裏事情を知らず、全ておまかせしているだけでしょう。
旦那が絡んでいるケースもありますが。
単にバンパー補修と塗装だけなら、どんな外車だろうと5万でできますよ。
（さすがに1万じゃ無理） また、10ヶ月前の事故後に、新たな損傷によって傷がついた場合、あなたが全額負担する義務はありません。
当時の写真は大事な証拠です。

ガソリン吹きこぼれ塗装 ガソリン吹きこぼれ塗装の痛みについてですが ハイオクをボディにこぼしてしまいすぐに拭き取ったのですがボディ色は黒なのですがくすんだ？とゆうか垂れたところだけ 灰色？みたいになっています。
どれだけ吹いてもとれません。
そこだけボディーコーティングをかけるとなおりますか？

塗装 に関する質問

コンパウンドで磨けば治る

車霜取りスプレーなどは、ガラスや塗装には、あまり良くないのでしょうか？また、霜取り用スクレーパーなどで、けずると、キズなどはいりますか？

塗装 に関する質問

ガラスには害はありません。
プラスチックスクレーパーなどでもガラスには傷はつきません。
塗装面はダメですよ。
注意書きにも書いてませんかね

クリア塗装について質問です。
現在スノーボードを塗装しているのですが、色を缶スプレーで何層か吹いたところ、最後の層で吹くときに離しすぎて光沢が十分に出ませんでした。
もう色が残 ってないのでもう一度吹くには買い直さないといけません。
ここで質問ですが、最後にクリアを吹いてから磨く予定なのですが、色が半ツヤ消しの状態でもクリアを２～３回厚く吹いて磨けば光沢が出るでしょうか？ よろしくお願いします。

塗装 に関する質問

艶の有無ってのは表面がどうなってるかですよ？表面が凸凹だと光が乱反射して艶が消えますし表面がフラットなら艶がでます。
なので塗料ではなく最後に吹いたクリアーさえフラットになれば艶はでますよ。
ちなみに艶消しクリアーなどは凹凸ができるように細かい粒子を加えてあるだけです。

バイク用タンクの塗装について イサムのキャンディーカラーのグリーンで塗装をしようと思っているんですが、下塗りのシルバーというのはサフェーサーの代わりに使うのですか？ それともサフ ェーサーした上にシルバーをしてからグリーンでしょうか？ 詳しいから回答お願い致します‼︎

塗装 に関する質問

後者が正解です。
キャンディーというのは半透明なので 必ずバックカラーが必要です。
バックカラーをシルバーにするのであれば サフ シルバー キャンディーグリーン ですね。
なのでバックカラーをシルバーにするか フレークにするかで 同じキャンディーカラーを吹いても 風合いが変わります。

車の塗装についての質問です。
今度、先輩と車の全塗装及び ハーレーの内装的な部分の塗装を することになりました。
ここで質問なのですが、 車は、元の色を#600で ペーパー掛けをしてその上に 本塗装→クリアでいいでしょうか？ それとも、やはりサフェーサーまで 吹いた方がいいでしょうか？ それと、車はランクルなのですが 塗料はそれぞれ何キロくらい 必要でしょうか？ あと、ハーレーの内装的な部分の塗装は 車のインパネのような素材で 表面には凹凸があります。
ここの部分の塗装は、 染めQがいいでしょうか？ 素人のためよく分からないので 分かる方いらっしゃいましたら 簡単な作業手順も踏まえて 教えていただきたいです。
回答の方お願い致します。

塗装 に関する質問

だいたいの素人の間違いとしてサフとクリヤーがあります。
サフなんて普通は吹きません。
吹くとしたらパテ研ぎしたところの巣穴埋めと上塗りの吸い込みを防ぐ為に部分的に吹くんですよ。
パテとその周辺のペーパーがけした部分だけサフを吹いて、水研ぎで良いんです。
クリヤーだってメタリックやパールはそのままでは艶が引けるから上塗りにクリヤーを吹くんですよ。
なので何でもかんでもクリヤーを吹けば最強って訳じゃありません。
特に素人はクリヤーを吹く=余計な作業になるので失敗のリスクも倍増するし、例えばペーパーでさっと研いでからコンパウンドでバフがけするにしてもクリヤー層を削り過ぎてカラーベースまで磨いたらはっきりと境目が解りますよ。
塗料をキロで買うって事はウレタンを使うんですよね？ 素人なら8キロも買えば補修用にも残せて良いかと思いますよ。
余裕で余るかと思います。
ハーレーの内装的な部分の素材が解らないので何とも言いにくいですが、樹脂部分ならプラスチック用のプライマー(ミッチャクロン等)を吹いてから上塗りです。
ちなみに染めＱもミッチャクロンを作っている会社の製品です。

メーカーもしくはプロの板金塗装のかたにお聞きします。
ウレタンクリヤーについてですが、日本ペイント naxマルチ80ネオアルバクリヤーをバイクのカウルに塗装したのでふが垂が生じました。
垂を除去後に足つけしてから再度道クリヤーを全体に吹き付けたいのですが問題はありませんか？ よろしくお願いします。

塗装 に関する質問

鈑金塗装屋です。
可能です。
ですがタレた部分を確実に落としてから再塗装しないとタレていた部分が浮き出ますのでその部分が気になってくると思います。
クリアの肌を潰してミラーフィニッシュにしてしまえばわからなくなると思いますが。

車に詳しい方に質問です。
マツダのRX-8タイプEを買おうと思ってます。
初期型の一番安いやつだと思うのですが。
ネットのカーセンサーというサイトで見てみたのですが、色があまり好きなバリエーションがありませんでした。
個人的にはメタリックのワインレッドとかが好きなのですが。
車を購入したあとに塗装などでメタリックなカラーにしてもらうことはできるのでしょうか？ 追加で質問で、ネットで車を購入することはできますか？ 車は買うのが初めてで全くの無知なので辛口など控えてもらえると嬉しいです。

塗装 に関する質問

ネットで車は買えますが、どの車にも言えますが現物を見て決めた方が良いです。
エイトなら尚更。
塗装は+２０万以上はすると思います。

先日までエンジンがかかっていたズーマーですが新品クランクシャフト交換、フレーム塗装、キャブOH、前後ブレーキOHしたのですがその後エンジンがかかりません。
キャブのジェット類も新品交 換しました。
ガソリン満タン。
ヒューズ確認済。
オイル交換済。
キック、セルどちらでもかかりません。
圧縮はあります。
キャブにガソリンきてます。
プラグに火は飛びます。
何が原因なのでしょうか？ ちなみに近所にバイク屋さんはありません。
デイトナCDIがついてます。
マフラーの詰まりはありません。
パワフィルついてます。
宜しくお願いします。

塗装 に関する質問

簡単に出来ることは、 キャブのOHしたのなら、 エアスクリューを前閉じから半回転戻し アイドリングスクリューを前閉じから1回転戻しくらいにして かかるか確認。
ダメなら中のジェット類が緩んでるとか。
プラグ外してみて真っ黒で湿ってたらキャブですね。
一番怪しいのは クランク交換したのなら、カムがずれて バルブタイミングがずれてます、180度逆につけたりすると見た目ではわかりにくいのですがエンジンかかりませんね。
タペットアジャストスクリューが緩んでたりすることもありますので、一度開けたほうが賢いです。

自動車塗装ですが現在下地のプラサフにロックのクライマックスを使っております。
硬化剤ですがロックの技術者より5対1で混合を守って下さいと言われましたが以前使っていたミラクルよりジャブジャブしているため10から15%で使っておりましたところを塗料屋の担当に見られ5対1で混合を徹底して下さいと言われました。
塗装をされておられる方がおられましたら良いアドバイスを下さい。
会社の塗装工からは5対1で計って塗れと言われ社長からは10対1位で塗れと意見が割れて困ってます。

塗装 に関する質問

硬化剤やシンナーはメーカーの指定の割合。
少なければ硬化不良等でしばらくは大丈夫でも後にトラブルの要因になりますから、硬化剤は特に割合を守らなければなりません。
硬化剤混入をパテに置き換えて考えてみると、少なければ硬化不良となりますよね？ パテとは違いシンナー量が増えるため一見硬化した様に見えてもひび割れ等を引き起こす可能性が出ます。
シャブい場合は硬化剤ではなくシンナー割合で調整し、少なければ粘度は増しますので減らして下さい。
ただ仕様を見る限りではニッペのジタンと同系統の様ですから、2液型サフとしては塗膜厚は薄くなってしまう仕様ですね。
(ノンサンディングプライマーとして使用が可能なため) サフとして使用するなら、シャブいままでも回数を増やして肉厚を出すかシンナー希釈割合を少なくして塗布回数を少しは減らすしか無いですね。
新品パネルのノンサンディングプライマーとして使用するならシンナー希釈割合は多くシャブくても問題無いですからね。

ヘチ竿の穂先自作について。
現在、凪汐2を使っていますが五目釣りをするときにはガチガチすぎて楽しめないのでもっと柔らかい穂先を自作しようと思います。
ガイドの取り付け等はわかりましたが、塗装の仕方がわかりません。
ベースは白でスレッドを赤にしてスレッドの色をそのまま使いたいのですがどう塗装すれば良いのでしょうか？また、塗料は何がおすすめですか？ 調子を整える→グラスソリッドに白の塗料を塗る→ガイドを接着剤でとめそのうえにスレッドを巻く→スレッドのうえからエポキシで固定する こんな感じで大丈夫でしょうか？

塗装 に関する質問

自分は穂先を作る際に単色(白なら白のみ)でしか塗りませんので肝心な部分はお答えしかねますが、色を塗るときの注意点として、色を塗る箇所をサンディングすることです。
これは目の細かい紙ヤスリで表面を仕上げ程度に軽く削ることで凹凸を作り塗料が定着しやすくすることが目的です。
実際、手を抜いてサンディングせずにソリッドに着色したところ、後にその部分の塗装が剥がれてきたということがあります。

神奈川にあるフェアラインという、中古車屋について 大口径の新品タイヤ、ホイール、社外エアロパーツなどの塗装、イカリング、スモークテールなど色々ついて100万弱 カムリという車ですが 走行距離も少ないですし、記録簿もついてます。
が、不人気だからと言っても安いなーと思います。
私の県からは結構遠いので安易には見に行けませんので質問させてもらいました。
この中古車屋は見に行く価値はあるのでしょうか？ 世間一般的に言うDQNのような車ばかりなので裏があるのでしょうか？

塗装 に関する質問

業界の者です 大丈夫ですか！社名を書いて！これは完全な営業妨害となりますよ 法律では本当の事を書いても相手が迷惑と感じれば営業妨害で訴える事が可能です これは前に朝のＴＶニュース番組でやっていたくらいです 最近ではネットでもお金がとれるので、訴える方が多いです それにこれを見た善意の方がお店にメールなどで知らせている方もいます 相手が見ない事をお祈りいたします

先日中古のランエボⅧを購入したのですが、純正のカーボンリアスポイラーの劣化が酷く樹脂の層も剥離している様で上面のほとんどがカーボンが剥き出しの状態になってしまっています。
これを補修しようと思っているのですが、クリア塗装する前に樹脂を塗り、ペーパーで仕上げてからクリアを吹き鏡面仕上げを行う。
大体この様な手順でよろしいでしょうか？ またクリアにはホルツのウレタンクリアコートを使用する予定ですが、樹脂はホームセンターに売っているFRP用の物でも大丈夫でしょうか？ わかる方教えて下さいm(_ _)m

塗装 に関する質問

多分大丈夫だと思います。
知ってたらすみませんが、ペーパーで磨いたときにカーボンまでやっちゃわないように、樹脂は三回塗り込みましょう。
手順的には一回目に塗った樹脂が半ゲル(半乾き)になったら、また樹脂を塗る。
これを三回繰り返しましょう。
そしてペーパー240から2000までかけるのですが、ペーパーがけをするときは表面を均一にするようにペーパーがけをしてください。
そしてクリアを吹いて完了 みたいな流れですかね。
redさんのを参考にしてみてください http://m.youtube.com/watch?v=aOp4VQx_fPk&itct=CBQQpDAYAyITCLOopdr2g8oCFQdoWAodWkkM0TIGcmVsbWZ1SMiDybarpOnqrQE%3D&hl=ja&gl=JP&client=mv-google

至急、ご教授ねがいます！ L150Sムーヴのワイパーなんですが、 塗装のため外して左右がわかるように置いておいたのですが、家族がどかしてしまい、左右がわからなくなってしまいました。
ワイパーアーム→長い・短い ワイパーゴム→長い・短い どれとどれが正しい組み合わせか教えて下さいm(__)m よろしくお願い致します。

塗装 に関する質問

ブレードは運転席が５００㍉ 助手席が４００㍉ アームは運転席側が短く約４７０㍉ 助手席側の方が長く約５５０㍉ 今はかって来ました。

カーボンGTウイングのクリア仕上げについて 勉強がてら自分でクリア塗装をしてみたところうまくいかないのでどなたかご教示ください。
やった手順は以下です。
1,600→800→1000番で足付け。
この時点で白い。
2,脱脂 3,ウレタンクリアで薄塗り→10分乾燥→薄塗りを4回繰り返し 4,ぼかし 5,4日間日陰に放置したとこで綺麗なツヤでしたがゆず肌と多少のクリアタレがあったため、1000番で力を入れずに磨いたところ、白くなる。
。
。
最後の仕上げのところで白くなってしまう意味がちょっとわからず。
てっきり、1枚剥がれた綺麗なクリア地が出ると思ってました。
考えたのですが、1000番が粗すぎたのか乾燥時間が足りなかったのかぐらいしかわからずです。
ちなみに水かけるとツヤツヤになりますが、乾くとまた白くなります。
どなたか不勉強な私に正しい仕上げの仕方をご教示ください

塗装 に関する質問

乾くと白くなるのは1,000番で磨いた無数の傷ですね。
塗装を磨くのに1,000番では荒すぎですね。
塗装の仕上げは8,000番〜15,000番といったコンパウンドで磨き上げないとツヤなんて出ませんよ。