MINIクーパーSは332〜350万という値付けは適正？ 嫌なら買わなければいいという話なのですが、素のクラウンロイヤル

MINIクーパーSは332〜350万という値付けは適正？ 嫌なら買わなければいいという話なのですが、素のクラウンロイヤルやスカイラインの一番安いモデルとほぼ同等の値付けになります。 サイズもコンセプトもまったく違う車なので比べるのは間違ってますが、値付けとしてみれば同等になります。 MINIクーパーSは製造コストで言えばクラウンやスカイラインと変わらないくらいお金がかかっているということでしょうか？ この3台が横に並んだ時に誰しもが同価格帯の車とは思わないと思います。 素人が見てもわからないところにクラウンやスカイライン以上にコストがかかっているのですよね？ どこがお高くなっている要因になっているのでしょうか？ たいがいの人は見た感じフィットやアクアやデミオよりはちょっとお高いお洒落な車という認識だと思いますが。

以下が売価が高くなる理由と思います。 １．輸入コスト 輸入車ですから、輸送コストや輸入手続きの経費分は上乗せされて当然でしょ。日本は自動車は輸入関税０なので税金は同じですが。 ２．ブランド オースチン、ローバーなど旧ミニから築き上げてきたブランドがあります。また今のMINIはBMWの子会社です。BMWの巧みなブランド戦略によりプレミアムコンパクトブランドとして確立されています。その分のブランド料も含まれています。 ３．製造原価 車の作りは日本のコンパクトカーよりしっかりしてますよ。内装にもお金掛けているし、足廻りやシャシーもしっかりしてます。外面はフィットと同じかもしれませんが中身が違います。 MINI COOPER SはMINIの中でも上位のスポーツグレードです。エンジン、足廻りなどがベース車両から強化されているので高いのは当然かと。１００～２５０万程度の国産セダンであるインプレッサやランサー（ギャラン）のハイチューン版（STI、エボリューション）が国内でも４００万前後からの価格設定である事からも分かると思います。 そもそもMINIの上級グレードとスカイライン、クラウンのベースグレードを比較することが間違っています。というかスカイライン、クラウンも現行モデルから価格がグンと上がって、350万では買えないけどね。 ベースグレードのMINI ONE 3Doorなんて２３０万弱からの車なので言われる程、高いとは思いませんね。