イギリスの自動車メーカー：ジャガー・ロールスロイス・ランドローバー…など、 なぜ海外資本に買収されているのでしょうか？

イギリスの自動車メーカー：ジャガー・ロールスロイス・ランドローバー…など、 なぜ海外資本に買収されているのでしょうか？ 金融に強いイギリスでも、メーカー経営は苦手?? 技術がありすぎてこだわりすぎる？ 個性が強い? いい車が多いと思いますが、理由があるのでしょうか？ ドイツ・フランス…などは、強いメーカーがありますが…違いはなんでしょうか？

イギリスの自動車産業は昔から海外資本が強かったんです。大衆車としてはオースチンやナッフィールド(モーリス)、ルーツ・グループ(ヒルマン)などがありましたが、アメリカからフォードが進出して工場を建てると、一気に立場が弱くなりました。イギリスでの日本で言うトヨタにあたるメーカーはフォードで、業界のルールもフォードを基準に決められています。アングリア……ハリー・ポッターに出てくる空飛ぶ車もフォード製ですね。 加えて社会の構造が変わり、国産車を買い支えてきた中産階級(資本家や地方貴族)、機関車トーマスに出てくるトップハムハット卿みたいな人がいなくなりました。ウーズレイ、ハンバー、アームストロング=シドレーなどの中級車がことごとくなくなり、今ではジャガーしか残っていないのはそのためです。ともかく、いよいよイギリス車は立つ瀬がなくなってしまったのです。恐らく、自動車産業だけに限った話ではなかったと思いますが。 そこでイギリス政府は、自国の産業を守るために国内資本のメーカーを可能な限りひとつにまとめるように裏で動きます。有名なミニにしても、中東の戦争で原油の供給が危うくなったために開発された"国策自動車"です。その結果、ブリティッシュ・レイランド(BL)というデトロイトに次ぐ規模の大メーカーが出来上がるのですが、この会社が問題だらけでまたたく間に経営に行き詰まり、やむなく国営化されることになってしまいます。 国の手引きで誕生した会社とはいえ、民間企業と国営企業では全然違います。莫大な額の税金が注ぎ込まれるわけですからね。BLの国営は約10年に渡って続き、政府は大ひんしゅくをかいました。以来すっかり懲りて、どんどん外資を受け入れるようになったのです。その結果イギリスの経済はよみがえりましたが、その反動が今年、ブレグジットという形で表面化したと言えます。 〉金融に強い 確かにそうなのですが、あまりにもいい印象がありません。1990年代にBLの後進型であるローバーの日本法人が、スマート・オーナーシップというリースに近いような売り方を展開していました。いかにも金融大国らしいやり方だと、当初は賞賛されていたものです。 しかしこのやり方は、ローバー車の車としての価値がちゃんと担保されていてはじめて成り立つものでした。ほかの回答者さんもおっしゃっていますが、とにかくイギリス車は故障が多く、耐久性がありません。そこでローバーは提携先である日本のホンダの車をベースに、内外の見た目だけを変えて車を造っていたのですが、にもかかわらずホンダの兄弟車ではあり得ないような故障が頻発する始末。"日本車ベースだから安心"というセールスポイントが完全に罠になっていたんですよ。 そんなわけで、全国各地のディーラーが鉄クズ同然のローバー車を抱え込んで次々と倒産。その多くはミニを目当てに開業した経験の浅いところだったんですが、一部のマスコミにも糾弾されてイギリス車の因業の深さを印象付けることになりました。先日のしくじり先生に出ていたマネーの虎こと南原竜樹氏が路頭に迷うことになったのも、ローバーのそのまた後進型であるMGローバーの経営破綻のためでした。 英国政府にしろホンダにしろ、その後に親会社になったBMWにしろ、みんなこのBLという会社にひどい目にあわされている。ここに比べたらまだ三菱なんて可愛いもんですよ。