バイクのエンジンオイルのことで

オイル。
0W-20を5W-30にするとかなり燃費悪くなりますか？？ フィットなんですが、今までは純正0-20を入れてましたが、 5-30のSUNOCOオイル４リットル缶(API:SN/GF5 SAE:5W-30)を友達からもらったので入れようか悩んでます。
ちなみに友達はレガシーを買って、このオイルは使えなくなったと言ってくれました。

SUNOCO に関する質問

こんにちは。
まぁ多少オイルが硬くなりますからね。
フィットも高圧縮薄燃料の所謂リーンバーンエンジンですからオイルの硬さが燃費に影響は有るかと思います。
まぁそれがどの程度なの？というのは未経験上未知数ですけどね＾＾； ただ使っていけないオイルではないと思いますのでその辺はご自身の判断で良いかと思います。
出来ればオイルは同じものを使い続けた方が良いとは思いますけどね。
補足 これは俺自身の経験ではなくあくまでも一例です。
プリウスも0W-20なんですが、10W-30の使用で平均燃費が2~3キロ落ちたようです。

SUNOCO hyper TXT 0w-20というエンジンオイルについて教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

SUNOCO に関する質問

よくわかりませんがhyper TXTは量販店、整備工場などでの量り売り向けグレードだと思います。
ググった所5W-30ばかり引っかかりますが0W-20もあるんですね。

1リッター100円（工賃込み）のエンジンオイルは信用できますか。
因みにお店は中古車販売の○ッグモーターです。
店員に聞いたらＳＵＮＯＣＯのオイルらしいのですが・・・

SUNOCO に関する質問

オイルとしては、問題なく使用可能です。
スノコなら安心ですね～ しかし、中身は、鉱物油に「なるのでしょうね！ 業者が使うオイルは、２００リットル＆１９０リットルのドラム入りの オイルを使用するのが一般的です。
タクシー会社も同様です。
リッター価格は、１００～１５０円ラベルです。
今回のケースは、客取りパンダ作戦ですね！！！ こちらの会社さんは、業界の一ぴきオオカミですから 何でも有りですね。
車の買い取りの場合などは、高く買い取る会社ですよ～ ガリバーには、負けないレベル有名ですからね（＾＾） まぁ オイルは、大丈夫ですよ。
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マフラーから白煙が出る理由についてご診断をお願いします。
車はスターレットep82ターボです。
総走行距離１５万キロ（１０万キロ時に中古で購入したもの） 症状、また、エンジンの状況は １、エンジン始動してそのままのアイドリングの状態（５分くらい）では白煙は出ない。
後述するゴムが焼けたような匂いもなし。
２、走行した後に信号待ちで停止しているとしばらくして（１分くらいか）白煙が出てくる。
その後発進する時にさらにブワーっと白煙が出る。
３、走行中は白煙が出ない。
（出ているかもしれないが目視では見えない） ４、エンジンオイルの量はマニュアルの表示している規定量もしくは規定量以下の量である。
５、エンジンオイルの交換時の廃油には異常は見られない。
６、エンジン音に異音はない。
走り、パワーに問題は感じられない。
７、オイル下がりと思ったため、バルブステムシールは交換済み（しかしながら交換後も症状は変わらず。
） ８、バルブステムシールを交換してもらった時にインタークーラーにつながる配管を見て頂いたがそれほどは汚れていなかったとの所見。
（タービンの状況） ９、白煙のにおいはゴムが焼けたような匂いである。
１０、エンジンオイルの注入口の内部の状況はきれいだったので前所有者のオイル管理は悪くなかったと想像している。
自分が購入してからは３０００キロ毎にSUNOCOの全化学合成オイルを使用。
ピストンリング、タービンのどちらかと思っていますが、異音はないためタービンではないかと思っているのですが、お知恵を頂きたいです。

SUNOCO に関する質問

ターボのご臨終でしょう。
ターボの交換とオイルリターンパイプの交換をしてみて下さい。

８４年式のスバルレックス（65000㎞）のオイル交換を自分で挑戦してみたいのですが、古い車には粘りがある鉱物油がよいということなので検討中のオイルはSUNOCO ウルトラ10W-40です。
このオイルで一年通して使用で問題ないでしょうか？それとも10W-30の方がよいのでしょうか？末長く乗りたいのでアドバイスのほどお願いいたします。

SUNOCO に関する質問

10W-40でも問題無いと思いますが、10W-30で充分かと。
40番は冬場だとちょっと硬いかもしれませんね。
古い車には鉱物油とかよく言いますけど、80年代の国産車なら 部分合成でも100%化学合成でもなんでもいいと思いますよ。
鉱物油は古い欧州車とか、国産でも1950～60年代なら使うべき かもしれませんけど。
「化学合成はオイルが漏る」とかよく言いますけど、 漏れる車は鉱物油でも漏れますから。
私は85年式のトヨタ3TGT車に乗ってますが、 オイルはカストロのDC-TURBOです。
理由は安いしどこにでもあるから。
昔は古い車だし一応ターボ車なのでカストロのRSとか 入れてましたけど、10W-30のDCで充分。
普通のオイルを使ってダメなエンジンは、何入れてもダメでしょう。
もちろん定期的なオイル交換等、最低限のメンテは必要ですよ。
古い車種はある程度のメンテは自身でやるのがベストです。

バイクのエンジンオイルのことで。
空冷エンジンのバイクに乗ってます。
これからの季節、オイル管理が心配です。
現在のオイルは、ＳＵＮＯＣＯ ＲＥＤＦＯＸ １５Ｗ－５０です。
このオイルより、高温に強いと言うか、高温でも粘度を維持できるオイルを教えてください。

SUNOCO に関する質問

純正を入れましょう。

エンジンオイル（鉱物油）の酸化について教えて下さい。
旧車用にSunocoのウルトラＧＴ20W50の購入を考えています。
しかしながら1L缶か20L缶しか容量のラインナップがありません。
旧車1台、ホンダカブ系エンジン2台に使用するつもりでいますが、20Ｌ缶だと使い切るのに3年位かかりそうです。
鉱物油の場合走行していなくても酸化による劣化が進むと聞いたことがありますが、一度開封したオイルはやはり速やかに使い切った方が良いのでしょうか？ お詳しい方、ご教授ください。

SUNOCO に関する質問

住鉱は知りませんが石油元売りの三菱が明記しています。
「モーターオイルはエンジンに充填し、使用過程において 三年間は酸化による不具合はない」と。
食用油とエンジンオイルを混同している方が多いですが、 まったく別の種類の油です。
エンジン内でも三年は問題ないのですから 缶に入っていて問題が起こるはずがありません。
相当特殊なオイルはどうなるのか知りませんが。
また蓋をはずしたまま放置などでは湿気ほこりが入りますので 好ましくないのは当然です。