バイクの鋭い加速をするときのシフトダウンについて。 最近減速した後にシフトダウンをし、少し煽ってクラッチを繋ぐということ

バイクの鋭い加速をするときのシフトダウンについて。 最近減速した後にシフトダウンをし、少し煽ってクラッチを繋ぐということができるようになりました。 ただ、高速道路で追い越す際などで鋭い加速が必要なときのシフトダウンのしかたがイマイチわかりません。 いつもはスロットルを戻し、クラッチを切ってギアを下げて少し煽って繋ぐというのをほぼ同時にやっています。 しかし動画を見てるとほとんど途切れずにシフトダウンしているので、何かコツなどを教えて欲しいです。 やり方はあってるのでしょうか？ よろしくお願いします。

マシンが分からないので、ギアがクロスしたＳＳ系と仮定しますが、 定速巡航から再加速に向けてシフトダウンする場合は、スロットルはほぼそのままの開度でクラッチを切りシフトダウンしても、クラッチが切れ駆動系の負荷が抜けた分エンジンの回転数が上がるので、特にブリッピングをしなくても一段下のギアの初速に対応するものと思います。 また、動画で見るシフトダウンと言えばサーキットのコーナー進入時ですが、最近のＳＳには、バックトルクを制御する為のスリッパークラッチなどが付いていますので、1～2個とばしでシフトダウンしながらコーナーに侵入するような場合でも、ブリッピングを必要とせず、一回のクラッチ操作でスムーズなシフトダウンと安定したエンジンブレーキが可能となります。