『Q Volvoの940エステートに乗ってる方いますか？』 ここ数日で940エステートに乗りたい欲が高ま

volvo v50 前期型 後期型に乗ってる方、詳しい方に質問させていただきます。
現在、前期型に乗っているのですが… 事故をしてしまい フロントバンパー グリル ヘッドライト左右 ボンネット の交換を考えています。
どうせ替えるなら後期型がいいな と 思っているのですがつくのでしょうか？ 回答お願いします。

Volvo に関する質問

微妙に前期と後期では形が違うそうです リアも同様です

VOLVOのディーラーについて質問です。
詳しい年式は分からないのですが 最近の新し目の年式でv40です。
フロントバンパーの新品交換となると いくらくらいかかるか わかる方教えて下さい…

Volvo に関する質問

2~30万円くらいでないすか

VOLVO V60の新車購入検討中です。
v60My2017の値引き妥当額をしりたいのですが。
モデル末期？ということもあると思い、大幅な値引きが期待できないものかと勝手に思い込んでおります。
どなたか教えていただけないでし ょうか。

Volvo に関する質問

V６０のエクステリア、今見てもカッコイイですよね。
値引きの質問なら、価格comのオーナーカテで質問されたほうがより具体的な回答があると思います。
ディーラーはフランチャイズなので、母体の大小により値引きに差が出るかもしれません。
競合車種があればなおさら、いいかもしれませんよ。
自分なら、ヤナセでCクラスと競合させてしまいますが。
案外乗り出しがそう変わらないかもしれませので。
最少回転半径、ドアヒンジの作り、5年目までの保証内容というような点も比較されるといいと思います。
楽しい新車選びになるといいですね！

VOLVOって頑丈なんですか？

Volvo に関する質問

こんにちは、 私は昨年までの過去20年間で2台のＶＯＬＶＯを乗り継ぎました。
どちらも15万キロ超えで手放しました。
ボディー、エンジンはほぼ新車性能をキープしていたと思います。
変速機やエアコン等は日本メーカーのものを使用しているので持ちは同じだと思います。
（不具合や故障はありませんでした） プラスチック部品の傷みが日本車標準よりも早い気がします。
正規部品は国産より多少高めでしょうか。
ディーラーの工賃も高いです。
（技術は高いと思います） 私は故障でお金を払った経験はありませんが、消耗品も高価なので、 ネットで安く購入し、自分で交換してました。
故障率が日本車と比べて特に高いという傾向はありませんでした。
安全性での丈夫さといえば、 乗員を守る為の丈夫さはおりがみ付きです。
キャビン周りは高強度素材を使用していますが、 ボンネットは歩行者がぶつかったことを考慮しアルミ製、 ステーションワゴンのリアゲートは軽くする為にＦＲＰ製でした。
堅実に良い車を作るメーカーだと思います。

日本車で1番格好悪いテールランプは何でしょう？ 私は、新型プリウス。
超有りえない不細工。
超未来的？ 次は現行フィット。
volvoの真似か？

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私も同感ですね。
プリウスのデザイン悪すぎです。
センスありませんね？ なぜ売れてるのかわかりませんね。
もしかしたら裏で不正？w

VOLVOの適合に詳しい方教えてください。
V70Rの中古スピードメーターを購入して2004年式V70 2.4NAに取り付けたいと思っています。
よろしくお願いいたします。

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先の方が言われた様に、 99年モデル以後のボルボのメーターは、 DIMと呼ばれるコンピューターユニットになり、 ECUや他のコンピューターユニットと連動しています。
既に各個体の車両ごとのデータが ユニットに認識されている為に、 メーター丸ごとの移植は難しいです。
着けても不動のままか、 仮に起動したとしても、 後日ソフトウェアのアップデートをディーラーで 行った場合に、エラーが出る可能性があるので。
（車両のECUが、違う車両のメーターが着いていると判断する。
） ただし、 Rのメーター表示板の青い部分だけを 2.4に移植したい、という目的に限れば、 可能です。
みんカラでも実施した例が載ってますが、 分解が得意でなければ、 メーター分解出来る専門業者を探して、 入れ替えて貰うのが無難ですね。
自分はディーラー経由で、 メーター修理の業者に送って、 Rのメーター表示板だけ移植しました。

2003年式 Volvo XC 90 か 2003 年式 Mini 2dr を買おうかと思っています… 大学生をしていて、車がどうしても必要になり、いずれかの車を買おうかと思っています。
どちらの車もAT、３０万キロ近く走っていて、価格は３０万円ほどです… （販売先の情報では壊れているところは直してあり、現状はないとのことです。
） どちらの車の方がいいとか、壊れやすいとかありますか？ また、３０万円以下で買えて、壊れにくい車とかありますか？ （軽自動車は無しでお願いします。
）

Volvo に関する質問

修理費用が確保できるなら、いいんじゃないでしょうか!?

中古車の購入について。
乗り心地や維持費、壊れやすさなど教えてください。
全くタイプの違う車種なので、比較対象ではないという回答はご遠慮ください。
・スバル インプレッサスポーツワゴン(涙目モデル) ・VOLVO V50 100万弱で買えるものを考えております。
カローラフィールダーは出回りすぎなので候補からは外しておりますが、人気があるという事はそういうことなんだろうと気にはしております。
皆様のステーションワゴンでのおすすめを教えてください。
ちなみに、今は初代コペンを乗っています。

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比較対象ではないという回答が、なぜつくのか。
ボルボとスバル、中古車価格は同じでも新車価格は倍くらい違います。
しかし同じ値段になっているというのはそれだけボルボが使い古され、故障の可能性が高くなり修理費がかかるからです。
更に外車ということで、修理費も日本車の1.5～10倍はするでしょうし、故障する確率も高いです。
２年２万キロ乗って車検を通すとなると、50万円くらいはかかると覚悟しといた方がいいでしょう。
その他ハイオクのガソリン代、オイル代などなど。
それを踏まえての質問であれば、維持費を考えなくていいということでしょうから、それはボルボの方がいいでしょう。

左ハンドル車のヘッドライトアッセンブリーを右ハンドル車への装着について 右ハンドルのヨーロッパ車に乗ってますが古くなりリフレクターが曇ってしまい明るさがなくなりつつあります。
純正品を購入すると左右で１０万円位しますのでアメリカより購入を考えております。
アメリカは左ハンドル右側通行につき、光軸等反射が右ハンドル車と同じか、車検の光軸検査（車には手動で調整する機能はついてますが）で通るか等の心配はありますがいかがなものでしょうか。
車はVOLVO V70 1999年で光軸の自動調整機能はついておりません。
ご存知の方、よろしくお願いします。

Volvo に関する質問

初めから配光が違いますので、検査ではグレアが非常に強く車検には通りません。
レンズ固有の配光は光軸調整でどうにかできる以前の大きな部分です。
車検取得に関しては、奥の手が無い事もないですが、通行区分の違うライトで公道走行する事は他の車両へ大きな迷惑がかかりますので避けるべきです。

最近VOLVO V70R AWD(SB5254)の下回りを見る機会があり、VOLVOのAWD機能について疑問に感じたことがありましたので、お詳しい方いらっしゃいましたらお教え下さい。
FF VOLVOのドライブトレー ンは、ミッションが左寄りのため、ドライブシャフトも右側が長い構造です。
一方AWD車は、基本同じで、ミッションの右側にトランスファ(VOLVOで云うアングルギア)が取り付けられている状態です。
この構造から単純に考えると、右前の回転力をリアに向かうプロペラシャフトに伝達しているように見えます。
フロントのディファレンシャルはミッション内部にありますから、仮に左前が空転状態になったとすれば、残り3輪にはまったく回転力が伝わらない状況に陥るように考えられますがいかがでしょうか。
実際には左前のブレーキをつまんで、空転は防ぐでしょうから、回転力は伝わることになるのだと思いますが、回転力の伝達の考え方としてどうかと疑問に思っています。
トランスファには、右前の回転力ではなくミッションから直接回転力が伝わっていると云うことならわかるのですが、詳しく構造をみていないためわかりかねております。
この辺の構造にお詳しい方いらっしゃいましたら、お教え頂けましたら幸いです。
よろしくお願いします。

Volvo に関する質問

>>右前の回転力をリアに向かうプロペラシャフトに伝達しているように見えます。
それは、気のせいです。
内部に組み込みのスバル以外は、左右どちらかに取って付けるしか無いってだけです。

VOLVO SB5244Wのフロント右ドアが室内から開かなくなりました。
交換に必要な部品の名称お分かりの方教えて下さい。

Volvo に関する質問

http://thanks-trust.com/11379 この記事を参考にしてください。

『Q Volvoの940エステートに乗ってる方いますか？』 ここ数日で940エステートに乗りたい欲が高まってしまって...^^; きっかけは父が乗っていて(事故を起こして車は駄目になりました) そういえばエンジン音かっこ良かったなぁとか車体のデザインもかっこ良かったなぁとか、 ほんとこの数日で色々思い出して940エステートの画像ばかり見てます。
もし940エステート(又は960エステート)に乗ってる方がいらしたら、乗り心地や運転のしやすさ、940エステート愛など教えて頂けないでしょうか？ それと25の女がこの車に乗りたいって渋いですか？ 余談ですが、元々北欧が好きでVolvoも北欧の車だと知り何か惹かれるものがあったのかな...と感じてます。
関係ないかな(笑) 中古でいくらするのかな～...

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こんばんは。
6年前まで940に乗ってました。
数は少なくなりましたが、 未だに940や960は人気がある様ですね。
やはり940で良かったのは シートヒーター機能。
エアコンの調子が悪かった冬の時期は助かりました。
エステートなら、 後ろのシートを畳めば、 かなり荷物が積めますし、 場合によっては、後ろのスペースを使って 仮眠する事も可能ですよ。
乗り心地ですが、 やはり足回りの部品をキッチリ直すと直さないでは、 ガラリと変わりますね。
エンジンやミッションのマウント、 ショックアブソーバ、ブッシュの類いは クルマ購入したら、早めに新品に交換してリフレッシュする事をお薦めします。
25の女性が940エステートに乗ってるって、 イメージ的にもオシャレだと思いますよ。
意外と940.960のエステートは 若い女性が乗ってたりします。
http://www.jpweb.jp/cpgn/usedcar/ 中古の相場ですが、 これは参考の１つとして。
走行距離が少ないのはやはり高いです。
10万キロ以上のは 比較的安いと思います。
ただし、 前オーナーのメンテナンス次第ですが、 トラブルは多少なりともあります。
かなり940に惹かれてるみたいなんで、 １度「Hideの書斎」というHPを覗いてみては どうですか？ かなりの通や愛着を持っている方が 日々弄りの話など書いてますよ。
あと、11月の日曜のいずれかに、 愛知県のラグーナ蒲郡にて、 240や940のオーナーさん方の集まりがあります。
その告知も、10月くらいにHideの書斎にてありますので、 お近くでしたら、１度参加するのもアリです。

現在VOLVO XC90 2003年型乗っておりますが ジャックナイフ型キーの鍵部がボタンを押しても飛び出しません。
押しながら斜めにすると出すことができ一応出た状態で維持します。
がガタついてます 分解を試みましたが鍵部だけが分解できず困っております。
どなたか分解修理方法又はそれらが記載されている所のURLをご存じなら教えて下さい。
自分でも色々な検索方法で探してみましたが見つかりませんでした。
よろしくお願いしますm(__)m

volvo に関する質問

イモビ付きですからハンパ分解はやめましょう さすがに経年してますから鍵も交換時期です

volvoで悩んでいます。
v70 T4 (最終型)とxc60 T5 です。
両方を試乗しましたが、形はxc60の方がいいのですが、乗り心地、内装はv70の方に軍配が上がります。
昔はv70は憧れの車でもありましたが、xc60と見比べるとv70は少し見劣りがして古臭い感じがしました。
ほんと今の気持ちは五分五分で、悩んでいます。
どちらがオススメでしょうか？

volvo に関する質問

XC60は買えますが、V70はこの先買えないでしょうね。
リセールバリューもV70の方がいいでしょう。
高級ステーションワゴン代名詞だったボルボ、そしてボルボの代名詞のような車ですから、だれからもというわけではないですが、根強いい人気がありますからえね。
あのかくかくしたデザインにも。
ですから、後にどうしても買ったのと違おう方が欲しくなっても・・・

sunfisher780(26f) VOLVO AD31 / SXドライブ です。
質問させてください。
焼き付いた不動船から エンジンを下ろし、スリーブ、ピストン、リング新品で組みなおしましたが、回転が３０００までしか上がりません。
速度で言うと１７ノットくらいです。
定格 ３２５０rpmなので もうちょっと回ってほしいのと、ふけ上がるまでとっても時間がかかります。
距離にして500メータとか、、、 スロットルを全開にしても、ゆっくり回転数が上がるだけです。
また 4名乗ったときなど２０００回転くらいから全然上がりません。
ブーストメーターもないのでわかりませんが、ターボは交換したばかりだそうです。
ばらばらにして組み上げましたが、タービンも古くはないと言われていたのでガタなど見てないです。
燃料タンクの吸い込みにある、小さいフィルターを掃除しました。
油水分離機のフィルターも外してエンジン回しましたが、かわりありません。
熱交換機、インタークーラーなどは 開けて掃除することもなくそのまま組みました。
エンジン始動後、冷却水は勢いよく出ていますが、、、。
。
また 水中排気なのですが黒煙は確認できません。
素人の私で考えられるのは、 ポンプとか噴射機を考えていますが、、、。
いかがなものでしょうか？ わかる範囲で教えていただきたく思います

Volvo に関する質問

回転が上がらない時の点検は 1. 船底やぺらの汚れの有無 2. ターボが回っているか 3. 加速時に後ろを見て黒煙や燃料は出ていますか？燃料ポンプ、燃料ノズルの不良による燃焼していない気筒がある。
4. がバナーの不良で加速燃料が出ていない。
2000ｒｐｍしか回らないとのことなので3.の燃焼していない気筒が在りそうです。
5. の加速燃料が出ないの方が可能性高いかな？エンジンヘッドからガバナーへのパイプはしっかり接続されていますか？ 調子のいいＡＤ31は3600ｒｐｍ位は回ります。

volvo v40 2014の液晶メーターを夜間も昼間と同じ位の明るさにしたいのですが方法はないでしょうか。
夜間の明るさはMAXに設定しているのですがもう少し明るくしたいです。

volvo に関する質問

ないですね。
どこかで周辺の光を検知しているので、そこをミニライトで照らし続けましょう。
ただそのミニライトの周りか請わないと眩しいだろうね。
またあまりメータ等を明るくするとくらい道での運転に危険を伴います

質問お願いします。
VOLVO９６０で完全温感時に再始動ができなくなります。
クランキングはしますが始動できません。
症状がでている時は故障のコード〔ランプ式２番〕も読み込みできません。
少し放置すれば普通に始動可能です。
その際の故障のコードはありません。
考えられる故障、診断教えてください。
よろしくお願いします

Volvo に関する質問

燃圧は計ってないですよね。
ポンプやレギュレーター、水温センサー、スピードセンサー、 パワーステージあたりが考えやすいと思いますけどね。

ボートのアウトドライブに使用するギヤオイルについての質問です。
VOLVOペンタ純正 ギャ-オイル 75W-90は、他のメーカーのアウトドライブに使用する事が、可能ですか？ 宜しくお願いします 。

Volvo に関する質問

ＡＰＩ ＧＬ規格が同じなら、問題ないと考えてよいでしょう、 純正品だとメーカー（船舶）によって添加物の違いは多少あると思いますが、基本機能はかわらないです。
http://privategarage100.konjiki.jp/ForCar/Oil/Standards.htm l

外国車のサングラス率が高い理由はなんだと思いますか？ もちろんまぶしければ日本車であろうと外国車であろうとサングラスをします。
しかし、そうではありません。
例えば近所のスーパーに車に買いに行っても、国産車でサングラスをしている主婦は ほぼいません（ゼロではありませんが）。
小ベンツ、小BMWなどのおばちゃんはかなりの率でサングラス。
また車でどこかでかけても、通勤途中でも男性女性問わず、外国車ではまぶしくもないのに サングラス。
かっこうを付けているのでしょうか？ 有名人でもないのに顔を隠したいのでしょうか？ 顔と車が不相応なので無意識に隠しているのでしょうか？ なお、当方は車好きでインフィニティFX35、VOLVO V70、ベンツE320など色々 乗ってきましたが、まぶしいとき以外はサングラスを使いません。

Volvo に関する質問

外車オーナーである自分を素敵に演出したいからでは？ まあ、それを他人が見て素敵に思うかは気にしない！

volvo 2011年式のv60 なのですが、 後ろのdriveeのエンブレムをとってT4のエンブレムをつけたいと思っているのですが、 とくにT5だったりとかもないですし、 r デザインだったりでもないです T4ってついてるとおかしいでしょうか？

Volvo に関する質問

T4はDriv eを改名したエンブレムです。
T４以外のエンブレムに変えるは、ひきますが、T４なら特段気になりませんね。
そもそも2012年式のDriv eとT4では、ディーラでも気づかないかと思います。
2011年式のDriv eだと車検証など書類で気づくかもしれませんが。
元々、新しいボルボ（2011年以降にチェンジしたモデル）導入時に、1600ccの排気量を示すエンブレムの決定をDriv eにしちゃったのは、ボルボの失敗でした。
ニュートレインのエンジンのドライブEの基準となるものということでDriv eとしたのですが、ディーゼル(D4)導入などでやはり分かりにくいということで、Driv eをT4に改名したわけです。
まぁわざわざ変えなくてもいいと思いますがね。
因みに変えた後が残ってたら恥ずかしいですね。

VOLVO V40 D-4SE の購入を検討しています。
しかし家の近くには正規ディーラーがないので、故障などをした際の心配があります。
その正規ディーラーは車で約3時間ほどの所です。
協力工場は車 で30分くらいの所にはあるのですが、それで大丈夫なのかと不安も大きい状態です。
VOLVOなど輸入車に乗っていたり、以前乗っていた方など、購入しての状況など実際の体験などを含め、ご意見を頂ければと思います。

Volvo に関する質問

故障は確かに日本車より多いと思います。
ただ、故障の心配より、車検やディーラ補償のなにかを受けるときに行くのが不便で懸念しているということはないなら、問題ないと思います。
協力工場でディーラ補償受けられれば問題ないでしょう。

volvo v60 2011年を乗っています、 スタイリングキットを フロントスキット、サイド、ディフューザーを、つけたのですが、 やはりつけていないスッキリした方がいいなぁと思い、 はずそうか悩んでます、ただボディに穴をあけてあるとこことで、 どれくらいの個数あけてあるか教えて頂きたいです。
それと、ボディや、サイドボディを、変えるとなると、とてもお金がかかってしまうので、板金穴埋めなど対応だとどうでしょうか？ すみませんが教えていただきたいです。

Volvo に関する質問

2014年式だと、サイド片側５箇所、ディフェザー２箇所の合計12箇所ですね。
2011年式もそんなに変わらないと思います。
http://accessories.volvocars.com/ja-jp/V60/Accessories/Document/VCC-491803/2014 多分、穴埋め出来ない事も無いとは思いますが、新品パーツ買うのとそんなに変わらないんじゃ無いでしょうか？ 一番、安くあげれそうな方法は中古パーツを買って塗装ですが、丁度よくパーツが手に入るかって点と、それにしたって２～３万って訳には行かないと思います。
文面から察するにどうしてもスタイリングキット外したい訳では無いようですので、諦めるのが無難かと思います。

質問です。
自分は将来外車に乗りたいんです。
メーカーはスウェーデンの車「VOLVO」と言うものなんですが、取り寄せはどうしたらいいんでしょうか。
調べても中古車とかのしかなくて自分は普通に新車が欲しいんです。
地元ではそういう取り寄せ店がなくて、でも乗りたいって感じなんです。
知っている方がいらっしゃいましたら教えていただけませんか？

volvo に関する質問

日本の代理店はヤナセです。
ヤナセで買えます。

Volvo v40D4に乗っています。
純正のアクティブヘッドライトが暗く感じています。
ロービーム、エクスロラハイビーム共にHIDバナー交換したいのですが何かお勧めは有りませんか？

volvo に関する質問

もしかして、質問者様は外車のヘッドライトを弄った事が無いのではないですか？ 単純にハイワットな物に替えるとたぶん警告灯が点きますよ。
恐らく適正な状態をコンピューターが管理しており、その幅を超えた電気が流れた場合は故障と判断して警告灯が点く仕組みだと思います。
完全な専用設計のものを用意するかプロに相談する必要があります。
個人でできる程度だと純正と同ワットで高効率なHIDバルブに交換するぐらいですが、所詮同ワットなので大した効果は見込めません。

VOLVOのV70(2001年モデル)はOBD2なんですか？ ヘッドアップディスプレイのメーターを着けたくて… あまり知識が無くなかなか手が出せません… よかったら教えて下さい…

volvo に関する質問

V70の2001年モデルはOBD2対応です。
右ハンドル車なら 運転席足元のボンネットオープナーの奥上あたりに カバーが有って、それを外すと 画像のような形のOBD2のコネクターが有ります。
（実物には番号は書いてありません） 使用する機器と車体側のOBD2コネクターを繋いで使用します。

VOLVO940の1998年クラシックに乗っているのですが最近パワステオイル漏れになってしまい、 とりあえずパワステオイルを注ぎ足しながら乗ろうと思っています。
パワステオイルの種類でなにを買えばいいのか分からず質問させて頂きました。
どのパワステオイルを買えばいいのか教えて頂きたいです。

Volvo に関する質問

取説に指定が書いてありませんか？

VOLVO V70 後期の内装Aピラーを交換したいのですが、取り外し方を教えていただきたいのですが。
宜しくお願い申し上げます。

Volvo に関する質問

Aピラーの内張りは、上のほうにビス（1箇所）があるので、 それを緩めれば、あとはクリップ留めなので、バチバチッと外してください。

ミシュランタイヤのパイロット3とパイロット4ではどちらの方が静寂性が高いでしょうか？ ちなみに車種はVOLVO V70です。

Volvo に関する質問

＞パイロット3とパイロット4 パイロットスポーツというブランドじゃないですか？ スポーツと名のついたモデルは基本は静粛性を重視していないモデルであることはわかりますよね 4は出たばかりのモデルですし、パイロットスポーツ3もスポーツ系のタイヤの「中では」静かなほうなので、4はその点も進化していると思います 国産車は静粛性重視なのでパイロットスポーツシリーズが標準装備をしているモデルは前のロードスターやアルテッツアＲＳ位しか記憶がありませんし、トヨタ86でも標準装着はスポーツ系でなく、コンフォート系のプライマシー3ですが、外車がハンドリング重視で、こういったタイヤがつくこちがありますね 静粛性は明らかに国産車+国産タイヤですが、ハンドリングという点は外車や欧州タイヤに意味がありますね。
あまり静粛性を考えないほうがいいですよ

自動車の洗車について。
洗車機に下部洗車といものがありますが、下部を洗車するメリットとかありますか？ ベンツ bmw audi volvo レクサス

Volvo に関する質問

本来下部洗浄はボディー洗浄よりクルマを長期維持する為には重要です。
とはいっても最近のクルマは防錆対策がキチンとなされているのでそんなに気にすりことはありませんが…… 裏面には泥ハネが多くまた豪雪地の場合は路面に撒かれる凍結防止材が付着します。
この部分から発生する錆を抑えるため下部洗浄は必要になります。

車を処分したいんですが、車検残り1年。
VOLVO V70 98年式 走行6.5万キロ。
値段つきますか？ディーラーに持ってったほうがいいんでしょうか？買い替えの予定はありません。

Volvo に関する質問

値段は付きません。
買取屋で無料引取りか、解体屋に持ち込みで2～3万円でしょう。