ブレーキを踏むと、燃費が悪くなる。と自信満々に説明している人がいます。 知恵袋で良く目にするのですが、自動車でフットブ

ブレーキを踏むと、燃費が悪くなる。と自信満々に説明している人がいます。  知恵袋で良く目にするのですが、自動車でフットブ

ブレーキを踏むと、燃費が悪くなる。と自信満々に説明している人がいます。 知恵袋で良く目にするのですが、自動車でフットブレーキを使うと燃費が悪くなるのでエンジンブレーキを使いましょう。 という内容があります。 基本的にエンジンブレーキを多用し、フットブレーキは必要最小限で使用する事は同意するのですが、燃費の為では無く、安全性の為と私は意識して運転しています。大型車を運転しますので特にそう思います。 私が疑問に思うのは、フットブレーキを使うとガソリンを燃焼して得た運動エネルギーをブレーキの摩擦熱としてロスしてしまうのでエネルギーが無駄になる。と説明されてる方がおられる事です。それ自体は間違っていないと思うのですが、だからエンジンブレーキは燃費が良い、と結びつけるのは間違いでは? フットブレーキを使っても、エンジンブレーキを使っても、結局エネルギーはロスしていますよね?だって車が止まるんですから。回生ブレーキのようにエネルギーを蓄えるシステムがある場合は別ですが。。 燃費という観点からエンジンブレーキの多用を勧める場合、エンジンブレーキを使う事で一定の回転数を保てるから燃料カットが作動して余分な燃料を使わない。フットブレーキを中心に使用するとどうしても回転数が下がるからエンジン自体がエンスト起こさないように燃料を使ってしまうので燃費が少し悪くなります。という説明の方が正しいと思うのですがいかがでしょうか? ギアをニュートラルにしてフットブレーキで減速するのは論外です。ずっとアイドリング状態で燃料消費していますからね。

> だからエンジンブレーキは燃費が良い、と結びつけるのは間違いでは? そのとおりです。 エンジンブレーキも「ブレーキ」ですから、エネルギーロスは同じです。 燃料カットが働くことで、ブレーキ中の(僅かな時間の)アイドリングの燃料が節約される、というだけの事です。 燃費の違いなど、ほぼゼロです。

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ブレーキを踏むと、燃費が悪くなる。と自信満々に説明している人がいます。 知恵袋で良く目にするのですが、自動車でフットブレーキを使うと燃費が悪くなるのでエンジンブレーキを使いましょう。 という内容があります。 基本的にエンジンブレーキを多用し、フットブレーキは必要最小限で使用する事は同意するのですが、燃費の為では無く、安全性の為と私は意識して運転しています。大型車を運転しますので特にそう思います。 私が疑問に思うのは、フットブレーキを使うとガソリンを燃焼して得た運動エネルギーをブレーキの摩擦熱としてロスしてしまうのでエネルギーが無駄になる。と説明されてる方がおられる事です。それ自体は間違っていないと思うのですが、だからエンジンブレーキは燃費が良い、と結びつけるのは間違いでは? フットブレーキを使っても、エンジンブレーキを使っても、結局エネルギーはロスしていますよね?だって車が止まるんですから。回生ブレーキのようにエネルギーを蓄えるシステムがある場合は別ですが。。 燃費という観点からエンジンブレーキの多用を勧める場合、エンジンブレーキを使う事で一定の回転数を保てるから燃料カットが作動して余分な燃料を使わない。フットブレーキを中心に使用するとどうしても回転数が下がるからエンジン自体がエンスト起こさないように燃料を使ってしまうので燃費が少し悪くなります。という説明の方が正しいと思うのですがいかがでしょうか? ギアをニュートラルにしてフットブレーキで減速するのは論外です。ずっとアイドリング状態で燃料消費していますからね。

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