旧NSXベースグレードに乗ったことある方に質問します

車椅子生活者でもNSXは運転できますか？

nsx に関する質問

障害者って国民の税金を無駄遣いしている！ こんなアホな障害者達に税金を使われたくない！

新NSXと、どちらが格好いい？

NSX に関する質問

おお！ こっちのほうがぜんぜんカッコいいですよ。
ちなみに、次期シビックType-Rがすごくダサそうｗ。

3型NSXの屋根って開きますか？

NSX に関する質問

type-Tというモデルは開きますよ

NSXかGT_Rならどっちが速いですかねー？ （総合的に）（NSXもGT_Rも新型合わせて）

NSX に関する質問

Rだよ(呆れ)ニュルタイム公表されない時点で察してくださいな()

NSXは車中泊出来ますか。

NSX に関する質問

かなりきつめです。
。

私はNSXが大好きで堪らない高校生です。
中でも私が産まれる前からあった古い方です。
そこで、私はNSXの3.0買いたいとつよく思っています。
しかし、古い車なので自分が30歳で買うとしたら製造されてから、相当の年月が経つこととなります。
私はいま16歳ですが、30歳で購入しても良い状態で乗れるものなのでしょうか？NSXと限らず、お車に詳しい方教えてください。
お金の問題は別とさせていただきます。

NSX に関する質問

理論上は可能です。
ただ、購入してから色々と手をいれて状態を底上げしていくことになろうと思います。
NSXはホンダの宝と言うべき車ですから、そう簡単にパーツ生産を打ち切ることもないと思います。
言うまでもなく車は機械ですから消耗部品を交換さえすれば半永久的に乗り続けることも可能です。
理論上はね。
あと、「お金がすべてだ」という言葉もありましたが、逆に「安いから買った」にろくな事はありません。
お金は買わない動機にしてもいいですが、買う動機にしてはいけません。
おk？ そうそう、どうも日本という国は古い車を否定したいらしく、とてもとっても税金的な面でお金がかさみます。
もし購入が現実味を帯びてきたらそのときまた調べてみてください。
今からそんなこと調べてもNSXの魅力を見誤るだけです。

GTRとNSXが ちやほや されてて、LFAの開発者は ふてくされてますか？

NSX に関する質問

あの車はカッコで損してるよね。
もっと流麗な色気のある形にすればいいのに。
トヨタはやっぱしデザイン下手だよね。
ちなみに、当方は木下隆之さんドライブのニュル24仕様LFAにイベントで乗せて頂いたことあります。
加速Gがすご過ぎて瞬間頭がクラっときてやばかったです。

あなたはこの新NSXをかいますかあっ！？→ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160923-00000114-impress-game

NSX に関する質問

Ｆ１４は欲しいねぇ・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160914-10251611-carv-bus_all←24分の1スケールの新NSX買いますか？

NSX に関する質問

24分の1スケールの新NSX買いますか？ エンターテインメントと趣味 > おもちゃ エンターテインメントと趣味 > おもちゃ > 模型.プラモデル.ラジコン のほうが

新NSX販売開始になったら、試乗しに行きますか？

NSX に関する質問

僕はきっと行きます！ だって日本メーカーの純スーパースポーツですよ！ 買わなくても試乗するしかないじゃないですか！

今の人は新型ＮＳＸと新型プリウスが展示してあったら、新型プリウスの方に興味持ってみる人が多いのでしょうか？

NSX に関する質問

もちろん新型NSXでしょう 。
見られる機会はあまり無いしスポーツカーですからね。
ただ、庶民にとっては高価だし、2人乗りのスポーツカーなので、多くの人は購入対象外なので興味本位で見るだけでしょう。
新型プリウスは本当に購入する対象としてデーラーで見る人は多いと思います。

旧NSXのマニュアルの中古の一番安いのは、200万円台、300万円台、400万円台、どれですか？

NSX に関する質問

300万後半ってとこでしょ。
もちろん、修復歴あったりしたら話しは違ってくるけど

旧NSXベースグレードに乗ったことある方に質問します。
タイプRでなければ、NSXのかんじしなかったですか？

NSX に関する質問

いえいえ、ベースグレードでも十分ＮＳＸしてますよ。
3.0Ｌ-ＶＴＥＣミッドシップ搭載は伊達ではありません。
ちなみに初代のタイプＲはトガリ過ぎて、乗り難い評価です。
私はマイチェン後のNSX-Rに乗った事が有りますが、それでも限界値は怖かったですよ…（汗 ほんと土屋圭市さんみたいに限界値で走らせれれば本当に楽しいでしょうが、素人には敷居がかなり高い。

頭文字D8チームスパイラル編のNSXに最後の最後に抜かれます 知恵を貸してください

NSX に関する質問

とりあえずそのコースをTAで2,3回程走って、そのコースでゴールド以上を取れるようになれば大抵の場合公道最速伝説では負ける事はありません。
頑張ってください。

新型ＮＳＸの魅力はなんでしょうか？

NSX に関する質問

カーマニアです. かっこいいデザイン.

やっぱり車好きにとってホンダNSXは憧れの存在ですかー？

NSX に関する質問

はい、そうですね。
やっぱりいつ見てもカッコいいです。
買いたいなぁ。

国産スーパースポーツカーの戦闘力は、 ホンダ NSX ≧ 日産 GTR ≧ レクサス LFA ですか？ やっぱり、国産最強は、NSX ですか？

NSX に関する質問

戦闘力№１は、その三台であれば、日産 GT‐Rに決まっています。
ただ、見た目のカッコよさでは、確かにホンダ・NSXが国産最強な気がします。

土屋圭一は新NSXを買う経済力ありますか？（以前、青の旧NSX乗ってましたよね。
）

NSX に関する質問

経済力はありますよ。
それにSGTでホンダにも関わっているので安く買えます。

gooとかで旧NSXベースグレード平成3年、走行15キロとかが、300万円～500万円とかになってるんですが、あれって、ミッションやクラッチや足回りを新品にしてあの価格なんですか？それともボロいままであの価格なんで すか？教えてください。

NSX に関する質問

その固体ごとに違いますが 300万円くらいの車両の大体は、そのまんまでしょうね。
あの車は完全にマニアしか乗りませんので 走行が2万キロ未満なら1千万くらいで売ってますからね。
新車時より値段が高くなってます。

アメリカ人に車は作れるんですか 新型NSXは開発も生産もアメリカです。
当然開発者も アメリカ人。
誤解を恐れずに言えばアメリカ人に 車は作れるんでしょうか。
もちろんキャデラックや コルベットなど素晴らし車も作ってますが、彼らが得意とするのは 大柄な車であって、小さい車は苦手だという印象があります。
もちろんNSXは小型車じゃないですが、かなり先進の技術を 凝縮させた進歩的な車ですから。
そういうのは彼らは 得意とするんでしょうか。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1608/29/news044.html

NSX に関する質問

ヨーロッパから社会的・宗教的な制約に耐えかねて逃げてきた人が作ったアメリカ。
他人からの干渉を嫌い、個人の自由を極端に尊重するアメリカ。
独立心旺盛なんて格好良い言葉で表すこともできます…。
過去世界の超高級車の一角に居たパッカード。
創業者のジェームズ・パッカードは当時クルマとは無縁の電気器具商で、ウィンストン自動車という会社のクルマを購入しますが、あちこち故障ばかりでうんざりしていたそうです。
我慢の限界だったジェームズがウィンストンへ文句を言うと、「自動車が故障するのは当たり前だ。
それが悔しければ、自分で故障しないクルマを造ってみたらどうだ？」と開き直られたそうです。
罵倒され侮辱を受けたパッカードは、それを大真面目に受け取って自動車製造への決意を固めたようです。
「どうせ出来っこないよ！」といった言葉も、アメリカ人の捉え方は「何だって（怒）！？ナメてるな？じゃ造ってやるよ！」という感じなのかも…。

先ほど六本木ヒルズ至近の六本木通り沿いで新型NSXが積み降ろしされているのを見ました。
でもいくらなんでも納車が早すぎませんかね？

NSX に関する質問

そのNSXは展示用です。
9/3ー9/13日まで六本木で展示していました。
なので個人の車ではありません。

今しがた六本木ヒルズ至近の六本木通り沿いで新型NSXが積み降ろしされているのを見ました。
僕を含め何人かが撮影してました。
(;o;) 先日発表されたばかりですが、もう納車になるんですかね ？ いくらなんでも早すぎるような。
さっき見たのが日本第１号になるのでしょうか？ 新型NSXを見かけるとしたら、まずは六本木ヒルズ周辺だと思いましたが、もう見かける事になるとは。
ヒルズ族はお隣の元麻布の富裕層とは全く別物なんでしょうけど、やはり凄いしまだまだ健在なんだなあと思いました。
値段が値段だから、やはり成金系の方々が買うんですね。
既に走ってたの見たよ、って方はおられますか？

NSX に関する質問

日本の会社なので販売は全国一律でしょうね 東京では車を作って無いので運ばれたのは順番的に後でしょう

多発性硬化症で一生車椅子生活者に糞ホンダNSXは運転できますか？

NSX に関する質問

カテマスで・・・妻は、看護師で・・・ 子供が6人だかの、知ったか振りの、ほら吹きの話だろ？ 何処までが、本当の事だか・・全部・””自作自演””だから。
丸々全部・””おちゃらけ・フィクション””だったりして。

新NSXはアメ車なんですか？

NSX に関する質問

そうですよ。
北米で作ってるけどホンダ製はホンダ製じゃん。
ホンダが作ってるんだし。
それに実験の時に燃えるのは当たり前。
過去にはGT-Rまでも燃えている。
しかもホンダは日本製だと主張してないやろ？

32年前に発表されたNSXの起源となるコンセプトカーと、15年前に公開されたデュアルノートってどこか似た感じありません？

NSX に関する質問

似てないと思いますよ

「新型スープラ復活なるのか？」 最近の好景気化で自動車業界も幾らか活気づき、ホンダ(アキュラ) はNSXを復活しました。
ニッサンのGT-Rも2017年モデルがお披露目されていますね。
レクサスも新型RC-F(2017年モデル)を発表しました。
この新型RC-Fがあるならば、車雑誌で噂の新型スープラはいらなくないですか？レクサスのスポーツカーではなく、トヨタのスポーツカーで出すとしたら、GT300クラスには86がいるのでその後継機(あくまでもGT300クラスとしての後継機)として3000cc相当のスープラの復活は有り得ますか？

NSX に関する質問

SUPER GTの話でしたら、来シーズンからはGT500はRC Fから来春市販予定のLC500に変わります。
GT300の方はFIA-GT(特認)がRC F GT3、FIA GTがプリウス、FIA GTマザーシャーシは86とバラエティに富んでいますね。
もしここにSUPRAが入るとしたら数年後にGT500車両として復活、もしくはGT300でaprあたりがプリウスに変わって採用する可能性はあると思います。
市販車に関しては86を中心に、上がSUPRA、下がS-FR、という構想が理想的だと思いますが、実現するかは市場の反応や景気次第だと思います。
FT-1(SUPRA)やS-FRのスタディモデルや実際動く車両もyoutubeに挙がっていたりしますし、それなりに市販化の可能性は高いものと思われます。
特にFT-1(SUPRA後継)に関してはBMW(Z4後継)との共同開発で面白そうですよね。
もともとSUPRAといえば直6の2JZエンジンは今でもチューニングカーにスワップされることも多い人気エンジン、またBMWもイメージ的に直6が一番しっくりくるところです。
最近はV型エンジンが多くNSXやGT-RはV6ですが、いまだに直6サウンドやそのフィーリングが好きというファンは多いと思いますし、そういった意味でアイデンティティになり得るところなのでSUPRA復活には期待しています。
個人的にはせっかくWECで最先端技術を駆使しているので、そこからのフィードバックを盛り込んだハイブリッドスーパーカーを期待せずにはいられません。

タミヤの営業マンは、ホンダ社を訪問して「新NSXのプラモ造るから図面ちょーだい。
」って言ってますか？

NSX に関する質問

matsumt_2000さん popon0909さん の回答はマジですよ。
「田宮模型の仕事―木製モデルからミニ四駆まで (単行本)」↓ 著者: 田宮 俊作 https://www.amazon.co.jp/%E7%94%B0%E5%AE%AE%E6%A8%A1%E5%9E%8B%E3%81%AE%E4%BB%95%E4%BA%8B%E2%80%95%E6%9C%A8%E8%A3%BD%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%81%8B%E3%82%89%E3%83%9F%E3%83%8B%E5%9B%9B%E9%A7%86%E3%81%BE%E3%81%A7-%E7%94%B0%E5%AE%AE-%E4%BF%8A%E4%BD%9C/dp/4890369503 を読んで下さい。
本物の「ポルシェ911」を買ってバラバラにした話が乗ってます。
上記のサイトから中身検索すると目次がでて 「本物のポルシェ911を買ってバラバラにするしかない 215」という章が出てきます。
田宮の社員（確か部長だった）の講演会で直接同じような話を聞きました。
ショーカーなど、実車に近づけない時は、多数写真を撮って、そこからコンピュタグラフィックで立体画像にする技術もあるとも聞きました。
でも、ホンダに、田宮から話があったら、きっとホンダは「必要な図面があったら、連絡下さい。
用意します。
研究所にきて来てください。
実車を存分に見て計測、写真を撮れるよう手配します。
」というでしょうネ。
もう、販売した車だし、「田宮」なら情報を他社に漏らさないという信頼もあるし、ホンダの社風がそうですから・・。
また、実車（NSX）を買えない多くの人をホンダファンにするには、田宮にプラモデルを作ってもらったほうが、ホンダとしては都合がいいという面もあります。

新NSX NSXの名前を継承しているのに、なぜエンジンが横→縦型になったのですか？

NSX に関する質問

エンジンが回った時のクランクシャフトのジャイロ効果を考えてみてください。
エンジン横置きにすると、コーナーでのローリングを抑える効果がありますが、縦置きにすると前後輪のトラクションが稼げます。
エンジンがパワーアップしたら、どちらがいいかすぐに判るでしょ。

NSX、デザインは素晴らしいのですが 高すぎます。
モーター無しのエンジンのみで、1000万位。
なんてのが出れば、購入されますか？

NSX に関する質問

それはNewNSXではありませんね。
S3500でしょう。
それにハイブリットを外すならV12とかV8でないと意味がない それともオーバルピストン採用するとか

新型ＮＳＸはやっぱし９速のセミＡＴでしたが。
いくらクラッチレスのパドルシフトでも９速もあったら人間では操作できないのでは。
最近は多段化のオートマもありますが。
オートマは多段化しても機械が自動でシフトチェンジするのでいいですが。
セミＡＴで９速もあったら人間はシフトチェンジが忙しくて運転どころではないのでは。
Ｆ１でも７速セミＡＴなのに。
一般人が９速セミＡＴなんか操縦できるのですか。
サーキットを走るときはいいですが。
普通の公道を走るときは何速で走ればいいのですか。

NSX に関する質問

パドルシフトと完全自動でどれだけタイムの差があるか？はデータがないのでわかりませんが、パドルシフトぐらい付けておかなきゃ売れないでしょう。
300万以下の車で、意味がないのがわかっていても付いてるものですからね。
DCTの多段小型化というのは燃費加速ともに向上できることが明確な改善ですので各社取り組んでいます。