スタッドレスタイヤについて

はじめまして。
現在、クラウンエステート、アスリートに乗っています。
使用はほとんど仕事です。
施工、打ち合わせ等に使っています。
長い物を荷室に載せれるので重宝しています。
走行距離も、経年劣化部品もそろそろ出だし乗り換えを検討中です。
結構遠方に行くことが多い為年間約２，５万Ｋ走ることもあります。
現在考えているのはボルボＶ７０の中古です。
結構長モノも積めそうですし、派手でもありませんので。
予算もできるだけおさえたいです。
アドバイス宜しくお願いいたします。

ボルボ に関する質問

コスパが良いのはレガシーですね。

ボルボは中国資本に買収されたのに、なぜ世界的に販売台数を伸ばしているのでしょうか？ 中国車だと知ってたら普通避けますよね？ 特に米国で前年比24.3%と伸びてますが、やはり安ければ韓 国車でも中国車でも売れる 米国で薄利多売を展開して台数を稼いでるのでしょうか？ ボルボ・カーズ、創業初の世界販売50万台超えを達成…2015年 http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160113-10237392-carview/

ボルボ に関する質問

その中国市場で、販売台数が増えているからです。
（全体の1/4、20万台が中国販売） その他の地域では、フォードの呪縛から解き放たれたことで、自由に動けるようになったところが大きいのです。
フォード時代には、いちいちお伺いを立てないといけなかったり、使える部品が決まっていたりして自由度がありませんでした。
これが吉利傘下となったことで、基本は「金は出すが口は出さない」となり、ボルボ本社が自由にいろんな事を決められるようになり、決断が迅速になったものです。

ボルボは高級車ですか？ それとも大衆車ですか？

ボルボ に関する質問

ボルボはベンツやBMWのように1000万円超えの高級車は作っていません。
無駄に高級で高額な車は作らない、質実剛健でハイクラスの大衆車だけに特化したメーカーなのでしょう。

下記の2台を検討中です。
ゴルフハイライン(295万)、ボルボV40T4(270万) 共に新古車(27年式)です。
この2台、皆様であればどちらを購入されるかや、意見や比較を聞きたいです。
実際に所有 されてる方の意見も聞かせて頂けると有難いです。
因みに今月中に購入します。
宜しくお願いします！

ボルボ に関する質問

何を重視するかですが… 見た目は個人的な主観が入るので置いておきます。
直進の安定性は基本的にゴルフは優れている、と言われています。
対して、V40はスポーティーで、ワインディングなど気持ちよく走れるのはV40でしょう。
パワーはV40T4の方が圧倒的に優れていますが、1.6リッターなので税金が高くなります。
また、燃費もゴルフの方が優れていますので、経済的に見ればゴルフでしょう。
安全性はv40が良いと思います。
が、ゴルフでも必要十分かと。
上記を見ればゴルフ推しに見えますが、私はv40（T3ですが…）を購入しました。

ボルボ850ワゴンに乗っています。
夏タイヤに205/60.16のタイヤに交換しようと思っています。
今は205/55.16のタイヤです。
履けるか悩んでいます…。
どなたか詳しい方いますか？

ボルボ に関する質問

純正ホイール付けている場合は、 205／50R16が確か推奨サイズだったかと。

VOLVO V40について ボルボ V40の購入を検討しています。
少し前までT4が発売されていましたが、 今はT3にダウングレードしています。
実際最高出力が下がっているのですが、走行面ではか なり大きく影響するのでしょうか？ 高速走行が多いので気になりました。
詳しい方、教えていただければ幸いです。

ボルボ に関する質問

Volvoはターボのききがつよういので、排気量の割にかなり馬力やトルクが強いですし、V40ならそこまで大きくないので、気になる事はないでしょう。
恐らくベンツ、BMW、audiなど300万円前半程度の安いものを出し、その価格帯で買う人を取り入れようとしたことを見て、ボルボもT3に絞ったのでしょう。
T4と分散するとコストが増えますから。
T4を求める立場としてはいい迷惑ですけどね。
Fordから吉利社傘下になった事で、ボルボは車作り経営に口を出される事が無くなったのでボルボらしい安全を追求できるようになっています。
Fordと共通部品を使う必要もなくなり、アイシンやデンソーの部品なども心起きなく使えますし。

外車のタイヤについて教えて下さい。
無知でお恥ずかしいのですが、教えて頂ければ幸いです。
外車（ボルボ）のタイヤを購入する際、ディーラーから購入した場合冬、夏各18万程度とのことでした。
イエローハットやガソリンスタンドなどで安価なものを購入するとボルボ用でおいくらくらいになるのでしょうか。
また、安全面での違いなどはありますか。

ボルボ に関する質問

既回答のごとく「ボルボ用タイヤ」などありません。
現在装着されているタイヤサイズ（一例：205/55R17などタイヤの横っ腹に表示されています）と同じものを購入すればとりあえず大丈夫。
ただし、タイヤにもランク・グレードがあります。
サイズが全く同じでも、高いもの・例えば、ブリジストンのレグノシリーズなどだと、1本3万円～などもありますし、激安中国製だったら1本4千円～だったりします。
ボルボといっても、車体の大きさ・重さはイロイロでしょうが、欧州車である以上、それなりの性格・性能の車ですから（少なくとも、軽自動車よりは大きく・重たいでしょ？）、あまりに安すぎるタイヤは、「タイヤが負けてしまう」ので、安全性にも劣る可能性がある。
また、どのような経緯で現在ボルボに乗られているのか存じませんが、それなりの理由・つまり国産車にはない何かを求めてボルボになっているのでしょうが、その「何か」も、タイヤが安物であれば、本来の性能を発揮できず、「何か」も得られなくなる可能性が高い。
例えば、静粛性だとか、燃費の良さ・走行性能の良さだとかね。
したがって、不必要に高価な物を買えと勧める気はないけど、「それなりの価格・グレードのモノ」を選択された方が良いと思いますね。
具体的な価格や銘柄名は、サイズが判らないと挙げようがないですが、例えば価格帯が7,000円～30,000円だったとしたら15,000円～20,000円くらいから選べば、まず不満は出ないと思います。

レゴでボルボを作ってみました。
似てますか？

ボルボ に関する質問

ようし！次はボルボでレゴを作って欲しいな。

ボルボV60を所有されているかた。
ハッチバックを開けた時の開口部の高さの寸法が知りたいのですが、カタログに表記がなく^_^; ボルボV60を検討中ですが、大型犬のケージが入るかが心配です。
誰か教えてほしいです。
^_^;

ボルボ に関する質問

すみません、ハッチの大きさをはっきりと何センチとは言えないのですが、 バリケンネルのXLは入らないかもしれません。
実は家で以前V70を所有していた事があって、後部座席を取っ払って床を張りバリケンを載せられるようにした時にXLはハッチからはそのまま入らなかった記憶があります。
たしかXLよりワンサイズ小さいバリケンは入った記憶があります。
この車を修理の時に販売店の方にほかの車種ならハッチからXLが入るか聞きました。
販売店の営業の方は「大体どのモデルも開口部は似たり寄ったりの大きさなので難しいかも」と言われました。
数年前の事でモデルチェンジしていて開口部の大きさが変わっているかも知れませんが。

ボルボのラジエーターのリザーブタンクは加圧式です。
現物はタンクしか見ていないのですが タンクにホースが三つ繋がれています。
一つは大気へ もう一つはラジエター、 あとひとつはどこにいくのでしょうか。

ボルボ に関する質問

加圧式リザーブタンクは ○ラジエターからのホース ○サブタンクが一定圧以上になった時の大気放出用ホース ○加圧されたサブタンクが冷やされた時にタンク内が負圧になった時の大気圧用吸入ホース

日本に正規輸入されてるボルボ車って、どこで組み立てされてるのでしょうか？ デンソーやアイシンAW、三菱電気の部品が使われてるのは知っていますが…

ボルボ に関する質問

スウェーデンかベルギーですよ。
日本製の部品は一旦あちらに行ってからまた戻ってきます。

ボルボV70のアルミ純正でオフセット＋43なのですが 市販のアルミを履きたいと思っています。
ヤフオクでオフセット＋35というのがありましたが はけるのでしょうか？PCDと穴数は一致してます。

ボルボ に関する質問

ハブ径は確認されましたでしょうか？？ オフセット、ハブ径、テーパー座、球面座、平面座などなど ホイールに関することが下記リンクに出ています。
自己責任で確認してください。
http://www.superstar-wheel.com/guide/guide.html#wheel3

ボルボの大型トラックの補助ブレーキはVEB(ボルボエンジンブレーキ)を採用しているといいますこのボルボエンジンブレーキは他の大型トラックに採用されている排気ブレーキや補助ブレーキとどこ が違うのでしょうか？

ボルボ に関する質問

ふそうでいうパワータードブレーキと同じようなものでは？ https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A7%E7%B8%AE%E9%96%8B%E6%94%BE%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

ボルボV70 ホイール 現行の初期型V70 3.2SEに乗っています スタッドレス用のホイールを探しているのですが 「現行型はハブ径が違うので先代までのホイールは履けない」と聞きました 前所有車両から外した205/60R16のスタッドレス（去年新品購入）を履き換えて引き続き使用したいと思っています ①本当に先代までのホイールは履けないのか？ ②ハブ径が何ミリの物が適合するのか？ ③このサイズのタイヤは現行のV70に履けるのか？ その他ホイールを選ぶ上での注意点など教えて下さい 宜しくお願いします

ボルボ に関する質問

①ハブ径か大きいので履けるが、ハブ径が合って無いので振れが出る恐れも有る ②V70 Ⅰ～Ⅱ（φ65.1）・V70 Ⅲ（φ63.4） ③Ⅰ～Ⅱ型のタイヤ＆ホイールはⅢに履ける、逆はハブ径により不可 偶にハブの錆がひどく、錆取りをしないとハブが挿入できない事も有る。

ボルボV70に詳しい方教えてください。
2007年モデル 型式SB5244W ライトマークに左右の矢印のスイッチはなんでしょうか？

ボルボ に関する質問

アクティブキセノンヘッドライトのスイッチで ヘッドライト点灯時に カーブでハンドルを切っていった時 ライトの照射範囲がハンドルの操舵に合わせて カーブの先をより多く照射する機能。

初代ボルボV70の水漏れについてです。
クーラント漏れがあり次々と修理交換しました。
しかしまだ車両の下回りのちょうどオイルパンの後ろあたりから漏れがあります。
エンジンルームからエアクリーナー奈土外せるものは外して覗いたのですが、 漏れは発見できませんでした。
アイドリングでは漏れませんが走行すると漏れが出ます。
今回交換したのは下記の部品で、 交換した箇所からの漏れはなかったです。
ヒーターコア ラジエータ本体 アッパーホース ロアホース ATMドレンOリング 他に何が考えられますでしょうか。
アドバイスいただければと思います。

ボルボ に関する質問

年式（初年度登録年式は1年ズレている可能性があるので、なるべく車体番号→YV1LW61F9Y2～までの部分を教えてください。
）モデルが、 1999か2000年式だと、 エンジンオイルパンの後ろに オイルクーラーのホースが2本あります。
イン、アウトのホースが膨らんでたり、ふやけたりして、漏れているのかもしれません。
オイルクーラーホースを予防で交換していない方々が大半ですので、１度確認してみてください。

ボルボのスピードメーターに黄色のバルーンのような警告灯が出ました。
何か分かる方は教えてください。

ボルボ に関する質問

目的地についたというマークではないでしょうか？ ナビで新しい目的地を設定するか、現在ナビが進行中ならその目的地を削除するといいでしょう。

純正ホイールの補修用の塗料を現物合わせで調色して販売してくれる所、 或いはホイールのカラーコードはディーラーで教えてもらっているので コード番号から配合が判り調色してくれる所を探しています。
最初、ディーラーに問い合わせたところタッチアップであれば出せる と言う返事をもらい調べてもらうと判明したコード番号は販売していない との回答をもらいました。
又、調色サービスを行っている所に問合わせすると ボディーのカラーコードには存在しない番号で製作はできない との回答をもらっています。
検索をかけて現物を持って行けば対応してもらえそうな所は有るのですが 東京近辺では見つかりません。
東京周辺、大宮、川崎あたりの範囲で対応してもらえる所をご存知であれば教えて下さい。
因みに、ボルボの純正ホイールです。
色はグレーメタリックで日塗工のオートペイントのサンプル帳で正面から 見て比べるとほぼ近い色で少し赤みを消せば使えそうな色があるのですが 少し斜めから見比べると別色になってしまいます。
メタルの大きさも大分違うので自分で調色するのは諦めました。
宜しくお願いします。

ボルボ に関する質問

普通に鈑金塗装屋に持って行き、色を作って貰えば良かろう（＾ω＾） カラーナンバーなんか関係なしに簡単に作ってくれるべ。

中国市場でドイツ御三家、日産やボルボ、キャデラックといったメーカー達は 従来のモデルのホイールベースと全長を伸ばしたロングホイールベースモデルを販売していて結構売れてるようですが( 日産ティアナのホイールベースを125cm伸ばしてティアナVIPなど) 中国の消費者がこのような細長い車を好む傾向にあるのはどうしてなんでしょうか？ 道路の整備状態が悪くホイールベースを伸ばさないと安定した乗り心地が確保できないのでしょうか？

ボルボ に関する質問

中国でこのクラスを買う方々は、基本的にはVIPです。
通常の方は、車を持つのも難しいです。
最低で中流以上でないと、買える様な収入は有りません。
あちらは、オートローンの様な物は無いので、現金一括購入です。
因みに、人気が有るのはベンツ、BMW、キャデラックです。
日本とは違い、あちらの経営者は、車や自宅等で、とにかく財力を表します。
高級車で現れない様な経営者には、仕事が無くなります。
後は、とにかく接待が大切な国ですから、後部座席が狭い車などは、話しにならないのです。
だから、ロングホイルベースやリムジンに人気が集中します。
ステータスが感じれなければ、乗る意味も無いので、大きい高級車に人気が集まります。
富裕層を狙い、中国は専用に作られてるって事です。
妻の親戚は殆どが経営者、その中ではキャデラックが人気見たいです。

ボルボのウィンターモードですが、シフトレバー横にあるWのスイッチを押しても、何の反応もありません。
通常スイッチを押したりすると、カチッとした反応や点灯したりすると思うんですが、変化 がないということは、他に何らかの操作をする必要があるんでしょうか？取説がないので、どなたか教えてください。

ボルボ に関する質問

メーターに↑のランプが点かないですか？

ヤンマーSZ160ドライブプロペラについてどなたか教えて下さい 今は15×17のプロペラが付いています ヤンマー純正ではなくボルボのペラで対応できるものをご存知の方いらっしゃいませんか？ SZ110の時ボルボのペラが付いていたので SZ160でもあるのではと思い、質問させていただきます 出来れば17よりピッチの大きな物を探して います よろしくお願い致します

ボルボ に関する質問

＞ヤンマーSZ160ドライブプロペラについてどなたか 「自動車」カテゴリなので スポーツ、アウトドア、車 > アウトドア > ヨット、ボート のほうが 下の「この質問に補足する」の右隣 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

ディスカバリー２に乗っています。
しばらく乗っていなかった為かバッテリーが上がってしまいました。
そこで友人のボルボで来てもらいジャピングをしようとしたところ、最後のマイナス側のアース 接続をしようとするとクラクションが鳴ってしまう為、作業が進めません。
恐らくイモビライザーか何かの影響かもしれません。
こういった場合のジャンピング対処法を教えてください。
よろしくお願いします！！

ボルボ に関する質問

ホーンの端子を抜く⇒鳴らない その隙にケーブル繋いで始動。

ヤマハPC-27を所有している者です。
メーター系のパネルですが現状古っぽいのでメーターリング等を黒からシルバー系の物(色に？ )変えウッド系のパネルを貼りオシャレにしようと思ってます。
良いやり方有りましたらお教えください。
因みにエンジンはボルボ社のAD31でメーターの周りは四角で囲ってあります。
よろしくお願いします。

ボルボ に関する質問

メ－タ－交換だけなら 古っぽさは変わらないよ・・。
インパネごと 丸ごと 作り変えるのが一番 ・・24Vの計器類を集めて・・ってパタ－ンが一番良いんじゃないかな・・もともと付いている物を流用しても限界があり パッと見 自己満足 にしかならない・・。
僕も グランドバンクス 89年 なんですが ガラリと変えるべく インパネごとゴッソリ外して 作り変えてみました・・ただ これをやると 全体のバランスが崩れるんですよねぇ・・。

ローバーミニ(1996年ケンジントンAT)について ローバーミニに詳しい方いろいろと教えてください 今回、ローバーミニ(1996年ケンジントンAT)の購入を考えて居ります ネットで調べるとATは、壊れやすいとかいろいろな情報が有り 良く分かりません そこで、良い所や、悪い所など教えて頂けるとありがたいです 初めてのミニです 車いじりは好きで現在ボルボに乗ってますが ある程度の（ローター交換、パッド交換等） メンテナンスは、自分でやります 宜しくお願いします

ボルボ に関する質問

ローバーミニのATオイルはエンジンオイルと供用しているため、ある程度暖機運転をして油温が上がらないとスムーズにシフトアップしないし、無理がかかるだけの話です。
ローバーミニでAT乗る人はあまりいないですね。
走りが好きならMTでしょう。
部品は幾らでも出て来るので心配は要りません。
ATミッションは壊れると載せ替えくらいしかないでしょうね。

ボルボXC９０の新型タイプの発売が迫っていますが、XC60の新型タイプ（新型XC90仕様）の発売はいつなのでしょうか？

ボルボ に関する質問

スウェーデンでまだ導入されてなければ、日本に導入されるのは解りませんよ。

ボルボXC５０は発売されるのですか？XC６０よりややこぶりで日本の道にはちょうどおさまりのいいサイズの車かなあと思うのですが。

ボルボ に関する質問

欧州ではほぼ大衆車ですけど、日本では高級車の部類なので、あんまり小さいのは好んでだそうとはしないかと。
XC90をだそうとしているくらいですし。
ボルボは横幅がありますからね。

車のホイール交換について教えてください。
いまボルボのV50 Rデザイン（2008年製造）にのっています。
１７インチのホイールがついています。
スタッドレスタイヤ用に中古のホイールを購入 しようと思うのですが 年式が古く人気車種でもないのでヤフオクでも同じ形のホイールは見当たりません。
ただV５０に装着可とする１６インチの中古ホイールなどは頻繁に見かけます。
この場合、タイヤさえ購入すればすぐに履き替えることは可能なのでしょうか。
それとも特別な調整が必要になるものなのでしょうか。
素人で分からず悩んでいます。
どなたかアドバイスをお願い致します。

ボルボ に関する質問

初めまして。
ホイールのサイズをよく確認してください。
タイヤの幅と直径を合わせてください。
17インチから16インチにするとタイヤが小さくなるので直径を大きくしてください。
偏平率で、5％くらい大きくすると良いと思います。
それでは、失礼致しました。

はじめまして。
2000年ボルボV70 2型ヘッドライトの配線について質問です。
後期ヘッドライトに移植を考えていまして、カプラーの違いに気付きました。
前期は4Pで後期5Pでしたので詳しい方おら れたらお願いします。

ボルボ に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/892327/car/747042/2053833/note.aspx この方の記事を参考にしてみては？ 配線の加工、改造は不可避だと思われます。
あと、ヘッドライトワイパーはモーターごと撤去するみたいですね。

ボルボV60を中古で買いたいのでアドバイスください。
茶皮の黒か赤の前期モデルを買いたいと思っています。
しかし、V60のオプションやら常識？ などを一切知りません。
このオプションはついてた方がいい このモデルがいい Rタイプがいい（Rタイプってなに？） このグレードがいい など教えていただきたいです。
よろしくおねがいします

ボルボ に関する質問

ラインナップを見てください。
http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v60/lineup T4、T4 R-Design、T5、T5 R-Design、T6 AWD、T6 AWD R-Design T4、T5、T6で排気量が違います。
R-Designはそうでないものより、タイヤのサイズがおおきかたっり、内装とマフラーがスポーツティーになっていたりします。
ただ、走行性能はタイヤのサイズアップ以外で変わってくることはないです。
オプションは、 ・レザーPKG（革シート、助手席の電動化、12セグ地上デジタルTV、カーナビリモコン、フロント・シートヒーター） ・ファミリー・パッケージ パワーチャイルドロック、インテグレーテッドチャイルドクッション ・サンルーフ ・自動防眩ドアミラー ・全ウインドー・ラミネーテッド・ガラス、撥水ガラス、ロックホイールボルト ・ダークティンテッド・リアウインドー ・FOUR-C アクティブパフォーマンスシャシー ・リア・シートヒーター ・ステアリング・ホイール・ヒーター ・プレミアムサウンド・オーディオシステム/マルチメディア アクセサリーは、 ・パークアシストフロント ・フロントビューカメラ など PCCは必要でしょう。
もともとPCCは付けて売る予定でしたが、スマートキーシステムをつけるとドアノブ部が膨れる事で、車幅を1855mmと記載しなくてはならず、立体駐車場で車庫証明が下りないという事になるので、わざわざ日本ではスマートキーをオプションにしてあります。
あとは自分できめる物でしょう。

国内含め外国各自動車メーカーの衝突防止装置って対クルマに対しては有効で、自転車や歩行者等に関してはまだ有効ではなかったんでしたっけ？ ボルボの乗用車に関してはサイクリストなんとかという機能で検知するらしいですが・・・

ボルボ に関する質問

ボルボは歩行者およびサイクリストには対応しています。
ただ、人が乗っていない自転車に対しては認識しなかったと思います。
他のメーカーは、恐らくですがまだそこまでの装置・設定はなかったと思います。