スーパーGTに狩野恵里さんが出ていませんが、レーシングドライバーと結婚してしまったから外されたのでしょうか

回答よろしくお願いします。
愛車のナンバー灯をLEDのナンバー灯に変えようと思いネジを外そうとしたところ、ネジが腐ってドライバーをあてがったくらいでボロボロとネジ山のところが落ちてきてしまいました。
こんな時どうすればいいのでしょうか。
簡単に出来る方法を教えてください。

ドライバー に関する質問

もうドライバーの先が入らない状態ってことですよね？ ドリルでネジをもんでしまい、新たにタップたてて修正です

自動車に対する悩みについて。
高校卒業後、車の免許を取り（ＡＴ限定）、その当時働いていた工場に通勤していたが、工場を一身上の都合に退職、車は姉婿に頼み、廃車しました。
それから１５年もたち、免許を持っているが、車の運転していない、ペーパードライバーです。
気が付けば、４０代。
高齢の両親と３人暮らし。
郊外に姉とその子供がいます。
父から「車の免許を持っているならば、車の練習をしたらどうか？」と言われたが。
車を運転していた時代の５年間、一応事故（自損事故はあったが、物損、対人はなかった）はなかったが、ヒヤッとする（車の飛び出し、自分の家の車庫を入れるときのハンドルの切り替えしが悪くてこすった）することが多くて、トラウマです。
いま努めている会社は、自転車で運転していて、ほとんど運転していない。
どこかに行くときも、自転車、バス、ＪＲで、ほとんど車の運転をしていない。
また結構自動車の怖いシーン（追突で、相手同士がけんかしている）離合で相手の譲り合いのもめごとを見ていて、どうも怖い。
数年前、自転車で家に帰る途中、自動車とぶつかり、けがはなかったが、 相手側とその親が「どうか、示談に」と言って、結局相手の親と私の親で、示談にしました。
車の運転はこれからしなければならない、だけどもいろんなことを考えるとどうも乗り気がない。
車を運転していた時代も、 車の代金は親に支払ってもらった、だけども保険が、ガソリンが、税金が、いろんなもので、結構苦しかった。
それで質問です。
①車の運転をしなければならないが、ペーパードライバー 自動車教習所ペーパードライバーの講習があるらしい。
受けたいと思っているのだが、実地（先生がいないところ）が怖い。
どうやったら、車の怖さがなれるのだろうか？ ②車に必要なお金ってどのぐらい。
車の本体は、父親から購入をするといっていた。
だけどもその他の物は、実費なんだが、 自動車の任意保険と自賠責保険（車を持っているのだが、乗る気はない、ただ車庫に入れる程度） ガソリン（今ガソリンいくらだったかな？） 税金（軽自動車税だから、普通車よりも安い） そのほかの小物 ③もしペーパードライバーを克服しても、車に乗らない。
ただ置いておく程度でもお金が減る。
レンタカーでもいいと思うのだが、 購入したほうが良いと思いますか？ それとも必要な時にレンタカーで借りたほうが良いのだろうか？ この３つの回答をお願いします。

ドライバー に関する質問

①〜③の順番が逆ですが、その方が分かりやすいかと思いましたのであえて③から書きます。
また、下記金額は自分が調べた範囲で記載してるので不正確な場合もありますので、ご自分で再度ご確認いただければと思います。
③乗る頻度が少ないのであればレンタカーの方が総費用は安くなります。
近くにレンタカーの拠点があるのであれば気軽に必要に応じて借りるのが得でしょう。
小型のビッツクラスで１週間借りても25000円位です(ジャパレン）し、24時間で5000円、3時間だと2700円、6時間で3500円。
年間どの程度乗るかですが月に６時間X４回だと14,000円/月で、年間168,000.です。
②に関しては 軽自動車の自動車税が10,800円/年、自賠責保険が保険対象月数によって微妙に違いますが13,000円/年程度、任意保険が車両保険なしで30,000円/年程度、車両保険にも入ると追加で30,000円/年程度でしょうか。
駐車場代などがかからなければこれに加えて、6ヶ月に一度の点検で15,000円/年、車検費用を年額換算すると約35,000/年程度ですかね(法定費用が２年で40,000円程でこれに整備費用や消耗品交換費用が発生する）。
①ですが、とにかく慣れることですね。
運転した時間が長ければ長いほど上手になります。
実際に道路を走る場合、不慣れによる事故が考えられますから自分の車で事故るよりレンタカーの方が良いかもしれませんね。
もしくは潰しても良い程度の安いボロボロの中古車購入して、１年で乗り捨てるということも有りかも。
車検が1〜2年残ってる安い中古車だと購入してもさほどお金かからない(走る曲がる止まるがきちんとしていれば）でしょう。
事故といってもあちこち自分で擦ったり凹ませたりだと思うので、安いボロ車で練習用だと割り切れば、見た目の修理は不要でしょう。
ある程度運転できる自信がついたら、その車は廃車にして(売却して）その後は必要に応じてレンタカーを利用するというのも有りだと思います。

◆至急 クラブ1本だけのラウンドなら、何を選びますか？グリーンは何でも使用可能とします。
ドライバーですか、スプーンですか。
いやいや6アイアンですか。
私はユーティリティ21です❗

ドライバー に関する質問

考えるまでもねーだろwww

クラブセッティングについての質問です。
下記症状が深刻ですのでアドバイスお願いします。
尚、厚かましいですが…『スイングに問題がある』『見てみないと分からない』などは、 最もなご意見ですが、今回は『目からウロコ』的な寛大なご意見お願い致します。
症状とは。
①ドライバーがカット軌道のスライス回転。
②アイアンがすくい打ちのフック回転。
ドへた極まりないです。
すみません。
１W：57ℊ Sシャフト ３W：65ℊ Sシャフト ５W：70ℊ Sシャフト ３U：NS 950 Sシャフト ５I～PW：KBSツアー95 Sシャフト ずばりどう思われますか？？？？？ スコアは幅があり、90～110。
大叩きとなる日の原因は、OB。
OB。
OB。
①では右OB②では左OB。
３W・５W・３Uは比較的気楽に振れ、出球も真っすぐに近いです。
スイングに問題がある！の他にセッティングの視点から気付きがあれば助言お願いします。

ドライバー に関する質問

練習場にてレベルスイングの練習 ４～５cmの高いティアップで ９Ｉ ６Ｉ ３Ｗ を打つ練習です。

ドライバー選びについて教えて下さい。
今使ってるドライバーはツアーステージ X-DRIVE GR（2014年）でシャフトはRです。
ロフトは10.5度。
買ったきっかけはゴルフを始めた時にドライバ ーだけは持っていなくて毎回知り合いから借りていたのがこのドライバーで何度もラウンドへ行っていました。
しかし、この頃はスコアもは130ぐらいで初めて間もない頃でした。
ただ毎回借りるのもやらしいですし自分で買おうと思いました。
とりあえずこのドライバーはなんとなく前へは飛んでいたし、ド下手な私がお店で試打するのも恥ずかしかったので全く同じものを新品で購入しました。
こうして1年練習していますが1番苦手（まっすぐ飛ばさない、芯に当たらない等）なクラブはドライバーです。
アイアンはナイキのスリングショットというもので初心者向けのおかげか全く苦ではありません。
前置きが長くなりましたが質問は２つ。
1,今使ってるGRは初心者には向かないドライバーですか？？ 2,試打してお店の人に勧められる新しいドライバーに買い換えた方が上達には近道だと思いますか？ 宜しくお願いします。
今のスコアは110ぐらいです。
とにかくドライバーが苦手です。

ドライバー に関する質問

①XドライブGRは初心者にも十分使えるドライバーです。
②お店の人に勧められるモノよりGRのほうが上達には近道（？）だと思います。
GRでマトモに打てないようでは、他のどのドライバー使ってもGRよりいい結果になるとは思いませんぜ。

ゴルフスイングで質問です まず90台前半がベスグロです ドライバーはまっすぐでOBは全然でませんが飛距離が２２０Yぐらいです スイングは たぶんアウトサイドインです そこで 質問ですが プロにレッスンをしてもらって インサイドで振れるようにしたら 飛距離がでるかもと思っているのですが もしうまくいったとして やはり練習を維持しないと 再現性むつかしいですか？ 結構仕事が忙しいので なかなか練習に時間が取れず スイングがうまくいっても 一定の練習が伴うようなスイングだと ちょっとむつかしいかと思ったりします アドバイスをお願いします

ドライバー に関する質問

おはようございます。
ヘッドスピードにもよるので220yが飛んでるのが飛んでないのか判断できませんが憶測で回答します。
アウトサイドインが全て悪いわけではないでしょうが一般的にはきつくなるとバックスピンが増えるのでインサイドから入れてレベルブロー〜ややアッパーのほうがスピン量も減り打ち出しも適正になるので飛ぶようになるとは思います。
実際私がそうでした。
まず一番簡単に直すほうほうとしては捻転不足が多いので背中を飛球せんの反対に向けるくらい捻転する。
振り遅れないように右足の前でクラブ振るイメージでだいぶ解決すると思います。
インサイドから入れるイメージしてもその通りにはいかないので入れられるスイングの形作るほうが良いと思います。
できるようになったらあとはスタンスで打ち分けできると思いますよ。

車のリモートキーはドライバーがキー持ったまま車なら離れても車は動かないですよね？ アラーム付けるべきですか？

ドライバー に関する質問

アラームはもともとキーが車から一定距離離れるとなるようになっています。
ですからわざわざつける必要はありません。
余談ですが、キーが離れると自動でエンジンが掛かったままでもハンドルロックが作動するので絶対とは言いませんがふつう動かすことはできません。

私はある探し物をしています。
それは、ドライバーです。
それも、普通のプラス・マイナス形状のドライバーではなく、特殊ネジを開閉するような商品名が『DTC-20』という種類です。
Googleで検索したところコーナン等に 販売しているとのことなので、早速地元のコーナンへ立ち寄ってみたのですが、置いていなかったのです。
次に、別のワークショップへ訪れたのですが、そこでも在庫な無いと言われました。
やはり特殊ネジ用というだけあって工具店では買えないのでしょうか？となると、ネットで買うに限るのでしょうか？

ドライバー に関する質問

なかなか置いて無い物をあちこち探しまわるより、ネットで買った方が良いと思うよ（ｗ 届けてくれるんだし。

交通違反の点数について。
ペーパードライバーです。
先日交通違反をしてしまい、累積点数が３点となりました。
初心運転者講習は受ける予定です。
再試験は受けたくないので。
質問なのですが、初心者だとしても、累積点数が３点なら免許停止にはならないのですか？ ６点以上ではないと、免停という処分にはならないのでしょうか？ てっきり免停処分が来ると思ってたら、初心運転者講習の通知が来たので 「もしかして免停じゃないのかな？勘違いしてたのかな」 と思っています。
どなたかご教授ください。

ドライバー に関する質問

初心運転者、非初心運転者かかわらず、累積6点以上にならなければ、免停の対象にはなりません。
詳しくはこちらを http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/sub_07.htm http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/sub_05.htm

ゴルフ 飛距離アップしたいです。
方向性を出しながら あと20yアップしたいです。
どうしてもご一緒して頂いているメンバーよりも20yほど出遅れます。
ゴルフ歴１０年以上５６歳 レギュラーティーでは、スコア85-95 バックティーでは、90-100くらいだと思います。
ドライバー200-230くらいだと思います。
コース月に２回ほど 練習週1回350-400球（2-3時間打ち放題） そのうちdrは、40球くらいでしょうか。
アプローチが好きなのでどうしてもアプローチに球数を費やしてしまいます。
ヘッドスピードコースではおそらく40mくらいだと思います。
練習場では計測器で40-44mでマンぶりで44mくらいです。
コースで44m位出したいです。
DR-srixon z525 10.5 miyazaki-kena-blue-6s-中 系統としては、ドロー系です。
AI-tite-AP-2-712-dgsl-R（番手送り実際SR位？） 8I(130-140y)以下では、 ライン出しができるようになったと本人は思っております。
ご一緒して頂いている方々からは、力の抜けた軽いスイングを ほめられますが、本人としては、力強いスイングをしたいのです。
今の技術で早いスイングを試みると曲がってしまいます。
コースに出ますと曲げたくないので、どうしても抑えたスイングばかりです。
年齢的には、どんどん厳しくなるかもしれませんが、 どうしても飛距離を伸ばしたいです。
ご教授願います。

ドライバー に関する質問

手打ち？をされているのだろうと思います。
腕を使わず体幹で軸回転で飛ばすスイングをするだけで相当飛ぶようになると思います。
コース歴4回、アスリート体型でもない私でも３Iで230行きます。
坂本龍楠プロの教えで私は上達しました。
体の回転で飛ばす技術を学ばれてはいかがでしょうか？ youtubeで坂本龍楠と検索してください。

ＭＴ車のプロドライバーとＡＴ車のプロドライバーの違いってありますか？

ドライバー に関する質問

プロドライバーと言うとレーシングドライバーや、運転が上手い人を思い浮かべますが、プロドライバーとは、職業ドライバーの事です。
全てのプロドライバーが運転が上手いとは限りません。

非公認のドライバースクールは、無免許でもコース内なら練習って可能なんでしょうか？ 無免許でも練習場が欲しいのですが。
それだと捕まるので、こういった場所で練習ってできるものですか？

ドライバー に関する質問

免許取得のための教習所なので、 当然有料ですが、コース内での 練習は可能です。
当然有料ですが。

ドライバーのシャフトについて質問です。
現在バシレウスのベータ６０Xで、ヘッドスピード４４～４５です。
オーバースペックでしょうか。
フェアウェイウッドは、バシレウスのスパーダ７５Xで調子はいいです。
アイアンは３I～５８°のウェッジまでDGX100で、 ３Iはミスが多いです。
７Wを追加予定です。
その他のアイアンは、重くもなく硬くもなくです。
ただ、ショートアイアンとウェッジは右へのミスが多いです。
これを例えば、 ドライバーを６０Sへ、 フェアウェイウッドを７０Sへ、 アイアンをDGS２００へリシャフトするとどういう変化が起きますでしょうか。
球筋や左右へのミスでお聞きしたいです。
スイングへの中傷や、ネガティブコメントはご遠慮下さい。

ドライバー に関する質問

HS44~45は店舗のデ－タですか。
私は611(S)ですけど。

自動車の運転について質問です。
私は10年前に免許をとり、その間１度しか運転してないペーパードライバーです。
今度、大阪市内から奈良市まで車に乗らないといけないのですが、ルートで悩 んでいます。
長柄から高速にのって第２阪奈道路を使っていくのと、生駒の山の方を通って一般道で行くのではペーパードライバーにはどちらが易しいでしょうか？ 高速には教習の時にも乗っていないので初めてなのですが、高速の方が通行人がいないしなぁ、と思う反面、初めて高速に乗るという怖さもあります。
アドバイス、ご意見お願いします

ドライバー に関する質問

阪神高速+第二阪奈が無難だと思います。
下道の場合、長柄からは天神橋筋を南に行って、南森町で左折して国道1号線に入ると、4車線ですが、左から2、3番目のいずれかの車線を走行するようにして、銀橋を渡って、東野田の交差点を超えると、2車線になり、中央環状までずっと2車線が続きます。
17～19時に限っては、左車線がバス専用レーンとなるので、左を走行しないようにする必要があります。
中央環状を超えると片側1車線になりますから、中環の手前では必ず左車線にいるようにします。
中環を渡って、さらにそのまま直進すれば、2車線の阪奈道路に入り、そのまま走行すれば奈良です。
空いている道を通ることを考えなければ、南森町からずっと一直線ですごくわかりやすいのですが、阪奈道路の上りの急カーブの連続が経験のない人にとっては、少し厳しいのではないかなと思います。
したがって、どちらかと言えば、阪神高速+第二阪奈が無難です。
阪神高速12号守口線に長柄から乗れば、環状に合流します。
一番左の車線を少し走行すると、路面に「東大阪」という標示が現れ、「奈良⑬近畿道 第二阪奈」という分岐がありますので、左の分岐へ進みます。
そうすると、13号東大阪線に入りますので、ずっと直進すれば、第二阪奈へと入り、長いトンネルを通って、奈良県に入ります。
富雄、学園前方面は中町で降りて、奈良市街へ行く場合は終点の宝来まで乗ります。
注意点 ○東大阪線への分岐は2車線で、左車線からは車線変更せずに合流できるのですが、そのまま走行すると法円坂から出てしまいますので、早めに一つ右（3車線の中央）に車線変更する必要があります。
○東大阪線中野出口（右側）は時間帯によって渋滞して、本線上が及ぶことがあります。
左車線を走行するとともに、渋滞を避けて左に急に車線変更をしてくる車に注意が必要です。
○阪奈トンネルの直前に西石切の入口がありますが、流入車が防音壁で見えにくく、加速車線も短いので、合流してくる車に注意が必要です。
○阪奈トンネルは右車線を制限速度で走行すると、煽られる可能性が高く、トンネル内は車線変更禁止ですから、左車線を走行するようにしてください。
（トンネル入口からしばらくは車線変更可能なので、西石切で合流車を避けてやむを得ず右車線に入った場合は、その間に左車線へ） 以上なのですが、免許を取得後、10年間に1度しか運転をしたことのない人が、事故を起こすことなくたどり着くことができるのか、私にはわかりません。
パニックに陥ってしまったらどうします？ 大阪から奈良なら電車で行くのが一番いいですし、宅急便で送れないような物を運ぶ必要があるなら、赤帽を頼めば済むと思うんだけどな・・・ どうしても運転が必要ということなら、事前にペーパードライバー教習を受けるなり、運転経験の豊富な人に同乗してもらって運転練習をして、運転感覚を取り戻してからというのが、運転をする前提条件ではないでしょうか。

以前初代レガシードライバー純正シャフト、9.5、Sを使用してました。
軽く柔らかいと感じ、リシャフトして使用してました。
その後、テーラーのバーナー2007の純正シャフトを使用すると、軽い のですが、バランスD5でヘッド重量があり振りやすく使用してました。
軽くてもバーナーのようにヘッドをD5にすれば、初代レガシードライバーもいー感じに使えるのではと思いつきました。
初代レガシードライバーも同様に、純正シャフトにバランスD5にすることはいーのでしょうか。
どなたか、意見あればお願いします。
是非参考にさせていただきたいです。

ドライバー に関する質問

バランスが重いほうが、ヘッドが感じやすくて良いと言う方は沢山居ます。
お好きにされれば良いと思うけど。
とりあえず鉛を少し貼って、試し打ちをしながら少しずつ増やしてしっくりするところを見極めれば良いんじゃない。
ダメでもすぐ剥がせるし‥。

HCR32に乗っているのですが、ブレーキローターの真ん中にある輪っか？(センターハブの上からはめこんでブレーキローターと密着するやつ) ブレーキローターと輪っかが密着しているところにマイナスドライバーの先端を当てハンマーで叩いたりすると外せる輪っかなのですがこれって必ず必要なものなのでしょうか？ 中古で買ったホイールをはめてみたところしっかりローターと密着しなくて約5mmほど隙間が出来てしまいます。
ホイールに当たるとしたらその輪っかなのかなと思って気になりました。
最初からついている以上いらないってことは当然ないと思いますが外しても良いのでしょうか？回答よろしくお願い致します。

ドライバー に関する質問

たぶんハブリングの事だと思いますが、純正ホイールの場合穴径がほぼ同じなので付けていると不具合が出ます しかし社外品の場合、様々メーカーの車に対応している為穴は大きめに出来ています みの場合無くても大きな問題は有りませんが、バランスが取れにくくハンドルがぶれる事が有るので、よりセンターを正確に出す為ハブリングを使います しかしホイールメーカーにより穴のサイズが違いますので、新たに買った物に合わず浮くなら使わないのが鉄則です

ID非行の人と言葉遊びをしていて、こんな例を出しました。
「スタンスが道路に掛る。
ピンまでは３０ヤード、道路を外してスタンスを取り、ドライバーを構えてニヤレストポイントを決定し、どこにもマークせずにボールを拾い、ドロップし、迷わずＳＷで次のショットを打った。
」 これは、ノーペナでいいですね。

ドライバー に関する質問

おい 非公開野郎 ざけんなよ。
てめぇ～のやり方じゃ 前の木がスタイミーになってるのを 逃げたじゃね～かよ。
『不公平だ。
訴えてやる！！』

JAZZのジェネレーターカバーを バフ研磨したいのですが ジェネレーターカバーはどのようなもので するとピカピカなりますか？ インパクトドライバーは回転数が低いので やはりグラインダーでしたほうがいいですか？

ドライバー に関する質問

塗装を剥離剤で剥がし、耐水ペーパーで最終１２００番位まで仕上げ、青棒とフェルトバフ使ってインパクトでも行けるかと思います。
回転数を調節できるグラインダーがあればいいとは思いますが、細かい部分は磨けません。

昔にくらべてアクセルとブレーキを間違えた事故多発してますが、高齢者ドライバー増えただけが原因？最近増えたってことはクルマの構造かわったとか？ 最近だよねアクセルとブレーキを間違えた事故多発してるの？

ドライバー に関する質問

最近と言っても、ここ10年位の話では？ 要は、ATが普及したからでしょう。
MTなら、「止まれっ！」っていうアクションを起こすときは、反射的にクラッチも同時に踏みます。
仮に右足がアクセルを誤って踏んだとしても、左足でクラッチ切りますから盛大に空ぶかしして「うわぁびっくりした」で終わり。
少なくとも、それ以上加速はしません。
対して、ATは「右足で何かを踏む」という操作しかしませんから、間違ったらそれで終わり。
「あれ！？ブレーキ踏んでるのに止まらない！もっと強く踏まなきゃ！」なんておかしな反射行動を起こしたら最悪。

ゴルフのドライバーについて質問です。
調整可能のドライバーですが、レンチなしの中古品がよくあります。
価格は完品でない分安く、魅力的です。
そこでレンチなしの中古を購入して、レ ンチは単品で買えないものかと考えるようになりました。
レンチ単品で楽天に出ているものもありますが、ほしいドライバーのがありません。
ブリジストンのPHYZ3です。
手に入れる術はないものでしょうか。
よろしくお願いします。

ドライバー に関する質問

ファイズ３のバリアブル・アジャスト・システムにも 対応してるらしいトルクレンチ http://item.rakuten.co.jp/fujigolf/bsg-14-wrench/?scid=af_pc_etc&sc2id=66742679 購入時は、ショップに適合確認してからどうぞ。

レディースゴルフクラブについて。
こんばんは。
レディースクラブの揃えるクラブセッティングについて、教えて下さい。
ゴルフ暦は1ヶ月の初心者です。
父に教えてもらってますが、これ からスクールに通うつもりでいます。
今は、知り合いから頂いた初心者用のアイアンセット7〜pを持っているのですが、今後コースを回ることを想定した際に、最低限持っていた方が良いクラブを教えて頂けないでしょうか？ドライバー、サンド、パターがいるのはわかるのですが、フェアウェイウッド、ユーティリティーがわかりません。
あまり予算がないので、今はとりあえず最低限揃えて、練習を頑張りコースデビューしたいと考えております。
よろしくお願いします。

ドライバー に関する質問

⛳️ 初心者のセッティング？ 将来的には、アイアンが７番からなので、FWの５番18°７番21° 9番24°と50~52°のウェッジが必要になると思いますが、100ぐらい で回れる様になる迄は、FWの５番と9番の２本で良いと思います。
★UTは個人的には勧めません、合うのを見つけるのが難しそうです。
ドライバーは中古「５年前でも可」で充分ですが、元の値段が5万円 以上の物にして下さい。
FWは元の値段が2~3万円の物、パターも中古 で充分で、安い物でOKです。
S/Wは軟鉄鍛造の物にして下さい、シャフトは金属でも重くてもOK です、男物でもOKです。
★パターとS/Wは、お父さんの使っていない物は無いでしょうか？ 有ればそれでOKです。
W#1￥10.000~¥15.000・W#5、W#9 ￥5.000x２本 パター¥1.000~¥5.000・S/W￥1.000〜￥5.000 クラブの目利きがいると良いのですが、中々居ませんのでショップの 店員さんと相談して下さい。
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参考意見です‼︎

ゼクシオ8のフェアウェイウッドの純正グリップの重量をご存知の方、教えてください。
ゼクシオ8のドライバー用グリップは27gと聞きましたがフェアウェイウッド用はまた違うとの事です。
よろしくお願いいたします。

ドライバー に関する質問

33gです。
ウッド用グリップでもゼクシオ８は、ドライバー用 フェアウエイ用 ユーティリティー用で重量と口径が違います。