パーシモンウッドしかなかった時代と今のチタン合金の大きなヘッドのドライバーでは飛距離はどのくらい延びたのでしょうか？ ヘ

パーシモンウッドしかなかった時代と今のチタン合金の大きなヘッドのドライバーでは飛距離はどのくらい延びたのでしょうか？ ヘッド容積や反発係数の規制がなければ新素材や形状の進歩でさらに飛距離を伸ばすことは可能ですか？

⛳️ パーシモンとチタン？ パーシモン全盛の頃はシャフトも重く、アマチュアでも375gで ボールも糸巻きバラタカバーでしたから、同じ条件で石川遼が TVの番組で実験していましたが、50ヤードの差が有りました。 私自身もアイアンは、２クラブ飛ばなく成りましたが、ドライバー は半世紀前と比べ、距離の衰えをアイアンほど感じません。 古いデータも1980年からしか有りませんが、USツアーの平均飛距離は 1980年→261.0Y 2006年→295.5y 「高反発規制前」 2014年→294.9y ★高反発規制後にも、シャフト・ヘッドの改良などで飛距離が 落ちる事無く今に至っているようです。 『さらに飛距離を。。。』 ボールは初速・ヘッドは反発係数で規制されるので、チタンに変わる 新しい素材が出ない限り、頭打ちかも知れません。 クラブとボールの、進化の恩恵を受けているのは、70~80代の年寄りで 最近はエージシュートの大安売り状態です。 今220yでも、パーシモン・スチールシャフトなら、180y?で40yの 飛距離の差は、大きいと思います。