トランスミッションの歯車はメーカーがその気になればチタン合金で作る（価格以外の市販車に求められる性能をクロモリと同等に備えて）ことは可能なのでしょうか？

☆バドミントンのラケットについて☆ 私はクラブに入って１年経っていないくらいです 買ってから６か月あまりで１本目のラケットを破損し 買ってから２か月くらいしか経っていない２本目のラケットを破損しました どちらも素振りの練習で友達との接触を原因に壊しました 理由は自分の安い木製のラケットだったためかもしれませんが 相手のラケットはびくともしていませんでした そこで皆さんに御質問させていただきましたm(__)m ①周りの同学年の友達は何製のラケットを使う人が多いのでしょうか？ ②こういう時、相手は賠償金（？）を払わないのでしょうか？ ③まだ初心者ですが１～２万円するチタン合金のラケットを購入した方がイイでしょうか？ ④ラケットを素振り用とノック（シャトル打ち）で用意してもおかしくないでしょうか？ ＜注意＞ 真面目に質問しているので、そのご理解を承知の上でご回答して下さいm(__)m

チタン合金 に関する質問

1.大抵はカーボンでしょう。
中にはアルミもいるかもしれませんが。
2.故意に折られたので無ければ払いません。
ラケットがぶつかって折れるのはよくあることです。
請求するのは勝手ですが、100％相手が悪いと言い切れますか？ 3.まずは1万くらいのカーボン製が良いと思います。
ちなみにチタンは部分的に使われているだけです。
4.普通は同じラケットです。
社会人くらいになると、変える人もいます。
大抵は重いラケットを使います。
トレーニング用ラケット(普通のラケットの倍くらいの重さ)を使ったり、2Uのラケットを使ったり。
逆に練習で疲れちゃうからと、レディース向けの軽いラケットを使う人を1人知ってますが、それはごく稀だと思います。

①メッキ方法の、「ラック」「バレル」「フープ」とはどのようなメッキ方法なのでしょうか？ どのメッキ方法が一番安くできますか？ ②小ロット対応の「単品化」と「試作可」はどのような意味ですか？ ③加工の大きさは「微小可」と「大物可」はどのような意味ですか？ システム手帳の金具を業者さんに、メッキ加工してもらいます。
④メッキ等の種類は、次のうちどれですか？ ・銅めっき ・ニッケルめっき ・クロムめっき ・亜鉛めっき ・錫めっき ・鉄めっき ・貴金属めっき ・合金めっき ・無電解めっき ・電鋳 ・塗装処理 ・研磨処理 ・その他の加工処理 ⑤製品種別は、次のうちどれですか？ ・航空機部品 ・自動車部品 ・二輪車部品 ・自転車部品 ・電子機器部品 ・電気機器部品 ・通信機器部品 ・事務機器部品 ・一般機械部品 ・精密機械部品 ・建築金物 ・工具 ・日用品雑貨 ・装身具 ・厨房用品 ・神仏具 ・その他 ⑥加工素材は、次のうちどれですか？ ・鉄鋼 ・鉄鋳物 ・亜鉛ダイカスト ・ステンレス ・プラスチック ・セラミックス ・プリント基板 ・銅・銅合金 ・ニッケル・ニッケル合金 ・アルミ・アルミ合金 ・チタン・チタン合金 ・マグネ合金 ・その他 専門的な用語は全く分かりません。
分かりやすく説明してくださると嬉しいです。
ご回答宜しくお願いします。

チタン合金 に関する質問

どこで用語を見かけたのか判りませんけど、その出所で調べるのが一番では？ それに、ここは自動車のカテだと思いますよ。
自動車部品のカスタマイズならわかりますけど、システム手帳の金具なのでしょ。
どのような形のものを、どのくらい作るのかわかりませんけど、メッキ業者のところへ行って見積もってもらうのが良いでしょう。
いくら、ここで知識を仕入れても、数量などによっては相手にしてもらえない可能性もあります。
その上で・・・・・ ①、以下のページに説明があります。
検索でワードを入れたら簡単に出ましたよ。
http://www.ydtec.co.jp/mekki.html 安いとか高いとか言うことではなく、品物の形状、数量に応じて使い分けられています。
②、③、これは普通の日本語です、この意味がわからないというのでしたら、業者は相手にもしてくれないでしょう。
メッキは基本的に、メッキ槽の中に材料を投入して処理していきます。
連続で処理する方法もありますけど、普通はメッキ槽単位での処理になります。
「バッチ処理」というのですけど（釜なんていう言い方をすることもあります）、中にセットする材料の数量に関係なく、釜を動かすコストがかかりますので、少量の生産はものすごく割高になります。
「単品化」ではなく、「単品可」ではないですか？ ひとつ、ふたつという単位でも処理しますという意味でしょう。
「試作」というのは、大量生産する前に試験的に機械（製品）を作る事です。
それを実際にテストして欠点を洗い出し、改良して市販されるわけです。
試作品は数個～数百個という単位ですから、本格的な量産ラインを使えません。
「試作可」というのは、実質「単品可」と同じ意味でしょうね。
おそらく、少数用の小さいメッキ槽の設備でもあるのでしょうね。
「微小可」と「大物可」というのは、製品の大きさのことです。
俗に言う「電気メッキ」の場合、材料に電極を接触させてメッキ槽に投入します。
微少な物の場合、電極をどうやって接触させるかという問題がありますし、大きなものだとメッキ槽に入りきらない場合もあります。
④、⑤、⑥は質問になっていません。
④：業者があなたの要望を聞いて決める事です。
⑤：あなたが考えること。
⑥：あなたが持ち込む素材のことならあなたが調べることです。

自転車のペダルのシャフトについてなのですが、ネットで検索するとはチタン合金製のシャフトはクロモリに比べるとやや軽い変わりに強度の面でやや難があるといった内容をチラホラ目にします。
各メーカー様々なペダルがリリースされてると思いますが実際にチタン製のシャフトを使用してみて、実際、急に壊れるなど問題ってありましたでしょうか。
勿論使用条件や商品によってピンきりかと思いますが、 使用者の「ガッツリ体重かけたダンシングでも全然そんな事ない」「ちょっとヒヤっとした事がある」など生の体験談を聞かせていただけると幸いです。
よろしくお願い致します。

チタン合金 に関する質問

僕のダウンヒルバイクやBMXも一時期チタンシャフトでした。
自転車界ではかなりペダルへの衝撃の大きい方に属する車体で使っていましたが折れたり曲がったりは全くありませんでした。
ただ1度ネジ山へのグリス不足のためかアルミクランク(ペダルのネジ山部もアルミ)のクランクでかじってしまいペダルが外れなくなったことがありますがこれは強度云々とは関係無いので、実質問題ありません。
ちなみに僕の自転車は基本チタンパーツかなりふんだんに使ってますが(例えばBMXだとほぼ全てのネジ類、ハブのシャフト、リアコグ、クランクのスピンドル、チェーン、スポーク等) チタンがゆえに壊れたとか一切ありません。

パーシモンウッドしかなかった時代と今のチタン合金の大きなヘッドのドライバーでは飛距離はどのくらい延びたのでしょうか？ ヘッド容積や反発係数の規制がなければ新素材や形状の進歩でさらに飛距離を伸ばすことは可能ですか？

チタン合金 に関する質問

⛳️ パーシモンとチタン？ パーシモン全盛の頃はシャフトも重く、アマチュアでも375gで ボールも糸巻きバラタカバーでしたから、同じ条件で石川遼が TVの番組で実験していましたが、50ヤードの差が有りました。
私自身もアイアンは、２クラブ飛ばなく成りましたが、ドライバー は半世紀前と比べ、距離の衰えをアイアンほど感じません。
古いデータも1980年からしか有りませんが、USツアーの平均飛距離は 1980年→261.0Y 2006年→295.5y 「高反発規制前」 2014年→294.9y ★高反発規制後にも、シャフト・ヘッドの改良などで飛距離が 落ちる事無く今に至っているようです。
『さらに飛距離を。
。
。
』 ボールは初速・ヘッドは反発係数で規制されるので、チタンに変わる 新しい素材が出ない限り、頭打ちかも知れません。
クラブとボールの、進化の恩恵を受けているのは、70~80代の年寄りで 最近はエージシュートの大安売り状態です。
今220yでも、パーシモン・スチールシャフトなら、180y?で40yの 飛距離の差は、大きいと思います。

本当の自転車マニアかどうか判断してください。
ロードバイクのみが自転車である。
とばかりの勘違い男性が多いので、素材にカーボンやチタン、マグネシウム合金などをふんだんに盛り込み 7.5ｋｇしかない130万円ママチャリを作ったら本当の自転車マニアだと思いますか？ それとも軽蔑ですか？

チタン合金 に関する質問

別に、そんなにママチャリ好きなのかな？って思うくらいで自転車マニアだとは思いません。

競輪にはさんざん金を突っ込んでいるおじさんの自転車がホームセンターで8000円なのはなぜですか？本来はチタン合金やカーボンで極端に軽量化された自転車が買えるほどの自転車好きだと思うのですが

チタン合金 に関する質問

なんか思いっきりカン違いしてますよね。
競輪に大金をつぎ込む人は「自転車」に興味なんかないですよ。
単に競輪というギャンブルが好きなだけです。
認識がまるっきりずれてます。
競艇好きな人は必ずモーターボート持ってて大金をつぎ込んでる？ 競馬好きな人は必ず馬持ってる？ オートレース好きな人は必ず高価なオートバイに乗ってる？ どれもNOだよ。
競輪に大金をつぎ込む人は自転車好き？ なんでそんな思い込みをしたのでしょう。
私には不思議でなりません。

市販車のシャーシに、チタン合金を使った車はありますか？

チタン合金 に関する質問

ないんじゃない？ メリットないし.... チタン＆チタン合金はスプリングバックが強いので、プレス成型は鋼材に比べると格段に難しいです

トランスミッションの歯車はメーカーがその気になればチタン合金で作る（価格以外の市販車に求められる性能をクロモリと同等に備えて）ことは可能なのでしょうか？

チタン合金 に関する質問

チタン合金は確かに軽くて強いですが、耐摩耗性が低いのが欠点。
恐らく、歯の部分だけ違う金属を使う事になると思います。

ジュニアのゴルフクラブ（ドライバー）について教えて下さい。
小学1年からゴルフを始め、現在小学3年の子供用に買い替えを考えておりますが、ドライバーの材質にチタン、アルミ合金の2種類ありますがチタンの方が飛 距離は出るのでしょうか？これから発売されるヨネックスのクラブJ135 2016年モデルではアルミ合金、2011年頃販売されたヨネックスイーゾーンjrはチタンの物もあるようでクラブの性能はどちらのが良いでしょうか。
候補はヨネックスに限定はしておりません。
他にお勧め等アドバイスあればお願い致します。

チタン合金 に関する質問

うちも今３年生（男）です。
つい半年くらい前までアルミを使ってました。
最近チタン（ヨネックスイーゾーン）に替えましたが飛距離はチタンのほうが出ます。
ただ、アルミに比べると重量が重いのでその辺は本人次第ですかね。
ドライバーでキャリー１２０YくらいになってればチタンでもOKだと思います。