古いアルファの乗りにくさ。 先日知人が所有する初代アルファロメオスパイダーを運転しました。 下記のタイプです。 http

古いアルファの乗りにくさ。 先日知人が所有する初代アルファロメオスパイダーを運転しました。 下記のタイプです。 https://www.goo-net.com/catalog/ALFA_ROMEO/SPIDER/9001627/index.html 今までユーノスロードスターやMR-S、S2000、 2代目アルファGTVスパイダー、ポルシェ911(996型)など、 現代のMT車は結構乗ったことがあって、それほど苦労も無かったのですが、 この初代スパイダーは恐ろしく乗りにくい車でした。 こんなクルマも有るのか、とカルチャーショックでしばらく落ち込んだくらいです。 具体的には、 ・エンジンがかなりかかりにくい。 ・かかってもしばらくは回転が安定しない。 ・アクセルが重く、微調整が利かない。 ・クラッチも重く、どこで繋がっているのかわかりにくい。 ・排気ガスが気持ち悪くなるほど臭い。 ・ノンパワステだが、それにしてもやけに重い。 といった感じです。 これは元々こういうものなのか、 それともこの車両の状態が悪かったのか、どうなのでしょうか？ あのようなクルマを涼しげに運転できるなんて、 クルマ道楽の世界は奥深いなぁと思いました。 経験の有る方、教えてください。 よろしくお願いいたします。

所持したことは無いけど、過去に何度か運転したことはあります。 何度買おうとしたことか・・・・・ この車、こんなもんです。 もともとのデビューは１９６６年。 途中触媒が付いたり、パワステが付いたりしましたが、基本はほとんど変わってません。 ６０年代のスポーツカーとはこんなもんです。 つまり、ローバーミニと一緒。 ただ、６６年のオリジナルはもっと良かったみたいです。 時間が経つにつれ、部品の精度がどんどん落ちて行って・・・・ エンジンはもともと掛かりはよくないです。インジェクションの調整が悪いとも。 回転はもちろん安定しませんね。遡れば５０年代のエンジンですから。 ハンドルの重さも、まあこんなもんです。 タイヤを細くするか、据え切りはしないように切るか。 でも昔、パワステ無かったころはみんなそうしていたし、古いヨーロッパ車はもともとパワステの容量が小さいから、極力据え切りはしないようにしてました。 逆にパワステなんぞあると、トラブルの種になるから、無い方がいいんです。 つまり、この車、比べてはいけないんです。 比べるなら同じ６０年代の車と比較しないといけなんですね。 でもボロだけど、かっこいいし、昔の味は残っているし、慣れると楽しいし、いい中古車だと思います。 乗り続けるなら、駆動系は当然として、電気系を最初からやり直すと、かなり調子が良くなると思いますよ。