スーパーカブの寿命は5万キロってとこですか？ 最近エンジンの調子が良くありません。(まめにオイル交換はしてました) OH

スーパーカブの寿命は5万キロってとこですか？ 最近エンジンの調子が良くありません。(まめにオイル交換はしてました) OHや載せ替えをすれば20万キロ、30万キロも可能だと思いますが、オイル交換程度のレベルのメンテナンスだと、5万キロあたりでしょうか？ スーパーカブ110です。

どうも！ 大型二輪乗りです 車のエンジン脱着経験もあります 質問者さん タンク内のサビが良くないですネ 大至急フィルター(勿論燃料フィルターです)を付け出来ればタンク内のサビ取りをして下さい プラグは交換時にギャップ(点火隙間)を規定値の狭い目に調整して下さい (調子・始動性が戻ります) 本当はプラグより先に「オイル交換」をして欲しい所です なおマメにオイル交換している(いた)のに調子悪い場合は ズバリ「オイルが柔らか過ぎ(粘度)」です (まあタンクのサビの件もありますが) 10w-30や場合によって5w-30とか！のエゴオイル(エコオイルなんて言って消費者騙して結局エンジン摩耗させリッター数１００m良くするのがせいぜいのしょうも無いモノで、エンジンを使ってると燃費が逆に悪くなる時もある消費者には良くない企業を儲けさせるオイルです、企業のエゴ(失笑)だから「エゴオイル」と言うのです)は入れてはダメです！ イケません 実際にまだ平均的寿命まで走っていないが多少距離を走ったどのエンジンも(二輪四輪問わずまた2st(サイクル)4st問わず、です) 硬めのオイルで性能が復活し燃費も回復します サビが影響あっても無くても オイルを硬いオイルに交換すれば ある程度圧縮と潤滑状況が改善され調子が戻るハズです ちなみに「w」の前の数字が冷間時の硬さ、「-」の後ろは高温時の硬さと言われています 夏場の季節で距離を走ったエンジンでは「10w以上」で-の後ろは「40以上」が望ましいです つまり10w-40は最低欲しい(がコレでも「柔らかい」、高いオイルなら良いがもう少し硬ければ同様の保護性能を安く手に入れられます、柔らかオイル支持派はそこの説明を省きます、意図的なのかそうでないかは知りませんが) と言うワケで 出来れば10w-50、15w-50辺りを使いましょう タンクを掃除(錆落とし)してフィルター取付け、プラグの調整と硬めオイルに交換 コレでかなり復調するハズです マフラーの出口を取れる範囲でカーボンを取って下さい(本当は外して全部配管のカーボン取りたい所ですが難しいければ出口だけでも行って下さい) その上で前後のベアリングの動きチェックとタイヤのエア圧点検(リヤを高め(2.4〜2.8kg/㎠程)に調整です) さらにチェーンの調整を行って下さい ここで思い出しましたが チェーン・同スプロケットは約3〜4万kmで交換が望ましいです(走っても約5万km走ったら異常無くとも交換が良いです) 一度も交換しておられなければ交換をお勧めします(チェーン・スプロケットはセットで交換です、高くても交換して下さい) 既に交換していたら参考にして下さい