僕は知人から、YAMAHA JOG ZRをかいました

大至急です！ ヤマハのビーノに乗っていました。
原付を他の人に譲るため、書類をもらってきたんですが、、 •車名(メーカー名) •形式及び年式 •原動機の型式番号 •車台番号 •形式認定番号 •総排気量又は定格出力 と書くところがあるんですが 原付を見たところ、 •車名(メーカー名) ヤマハ ビーノ •形式及び年式 わかりません •原動機の型式番号 わかりません •車台番号 SA10J-117112 •形式認定番号 わかりません •総排気量又は定格出力 わかりません しか分からないんです。
間違っている所があったら言ってください。
その他原付に番号が色々書いてありました 原付の下の方に 5KN-00 YAMAHA シートを開けたところに 5AUM-010 と書いてありました。
どれがどの番号か、わかりません。
その他、空欄が埋まらない所もわかりません。
こんなに何も分からなくて申し訳ございません。
どなたか詳しい方教えていただけないでしょうか。

Yamaha に関する質問

車名(メーカー名):ヤマハ 形式及び年式: BB-SA10J 年式は空白 原動機の型式番号 A113E 形式認定番号:空白 総排気量又は定格出力 0.05Ｌ http://bike.yahoo.co.jp/bcatalog/model_spec/2/1020273/0/457/ これでまず大丈夫です

原付について質問です。
YAMAHA スーパージョグZR 1996年式のに乗っています。
スロットルコーンの純正品が壊れてしまったので新しく純正品を頼もうとしてるのですが製品番号が分からず。
自分でも 調べたのですが見つかりませんでした。
どなたか助けて下さい。

Yamaha に関する質問

それでは教えてしんぜよう・・・ 3YK-26243-00 チューブ、スロットルガイド

バイク テールLED化についての質問です。
先日YAMAHA FZ6-S2のテールランプを7.5w LED S25d 段違い型に交換したところスモールは点灯しますがブレーキを踏んでもブレーキ灯がつきません。
2個試しても同じ結果でした。
考えられる原因と対策を教えてください！ よろしくお願いいたします。

Yamaha に関する質問

考えられる原因 １、LEDバルブのお尻のポッチの極性が逆になっているか車体側のスモールの端子がLEDバルブのブレーキのお尻のポッチに接触して常時ブレーキで光るほうが光っている。
２、車体側のブレーキの端子またはLEDバルブのブレーキの端子がよごれていて接触不良をおこしている。
ダブル球の構造は以下のようになっています。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/kutiganedubble.html お尻のポッチの1つがスモールの端子、もう1つがブレーキの端子、回りの口金がマイナスです。
LEDバルブのお尻のポッチの形状が純正バルブと同じか確認してください。
LEDバルブはスモールで少し明るく、ブレーキでさらに明るくなるようになっています。
スモールの配線でブレーキの明るさになっていたらブレーキをふんでもそれ以上明るくなりません。

YAMAHAのバイク MT-03を買おうと考えているものです。
MT-03がとてもカッコよかったので買おうと考えているのですが、ズバリ乗りやすいでしょうか？ 後、ヘルメットが入るぐらいの収納スペー スは座席の下についていたりするのでしょうか？

Yamaha に関する質問

ヤマハの誇る、誰にでも乗りやすい車体。
メットインなど付いているバイクは基本的にない。
付いているのはスクーター系統の一部だけ、スクーターでもないものもある。
MT車で付いている車種は有るにはあるが珍しい部類。
現行車ではホンダNC700/750系列ぐらい。
タンクに見えるのがメットイン。
燃料タンクは座席下。

RZ250車体のエンジンRで質問です、 知恵袋にて教えてもらいYAMAHAパーツリストはゲットしました。
ですが、オイルシール規格などが分かりません。
どーしても規格を知りたいのですが、全ての規格 分かるかたいますか？ それと、配線図ってやっぱりマニュアルじゃないとわからないですかね。
調べても出てこないです。
教えてくださいまし！

Yamaha に関する質問

＞ ...オイルシール規格などが分かりません。
どーしても規格を知りたいのですが、全ての規格 分かるかたいますか？... ヤマハのパーツリストとサービスマニュアルでは判りません。
実機をバラした部品から寸法をとり、NOKなどのオイルシールメーカーのカタログから寸法その他の仕様の合うものを探してください。
若しくは、ヤマハの当時の設計担当者、資材担当者、全て社外品使ってリビルトする奇特なレストアラー いづれかがご存知です。
...純正品がまだ、結構出ますケドネ。
＞ ...配線図ってやっぱりマニュアルじゃないとわからないですかね。
調べても出てこないです。
... サービスマニュアルの最後の方に全体の図面、中の電装項目ごとに、部分的にピックアップしたものが記載されています。
ネット上では、ほぼ見かけませんが、RD250LCとか、海外の呼称で検索すると見つかるかもしれません。
空冷RDのは見かけた覚えがあります。
R換装なのでしたら、ハーネスもR換装と思いますが、先ずはRのマニュアルを手に入れるべきです。
YPVSやイグナイターの整備資料も必要です。
...ムチャな事して、イグナイターやYPVSコントローラー焼かれませんように。
--------- 4L3 改

YAMAHA Uf21カディに4サイクル80のエンジンを積んでイケスも使用したら後ろが下がり過ぎますか？

yamaha に関する質問

元々F50が標準として搭載されていますが、F80に載せ替えても重量は60kg(大人一人分)ほど増えるだけなので、心配する程沈むことは有りませんが、出来ればF50と重量や外寸が殆ど変わらないF70Aがお勧めですね。

YAMAHAのBJ YL50 に乗っているのですが、添付写真のこのホースは何ですか教えてください。
古くなり、外すと中でカラカラ音がするのと、しばらく走行しているとえげつない白煙が出てしまうので中の触媒？が外れたのかなと思い、社外品の購入を考えてますが社外品にはこのホースを繋ぐパイプがありません。
繋がなくてもデメリットがないかご教授下さい。

yamaha に関する質問

排ガス規制で付いたものです。
取り外しても問題ありませんので、 メクラしとけば大丈夫ですよ。
初期型リモコンジョグとエンジンは 同じなので、パイプなしリモコンジョグのマフラー流用する事も出来ます。

自分は今YAMAHAビラーゴ250を乗っています。
そこで質問なのですが、自分は最近バイクに興味を持ち勉強中で何もわからない状況なのですが、興味本位でミッションオイルの交換場所を開けてしまいました 勿論ミッションオイルはだだ漏れでほぼ入っていない状態です。
なので今回ミッションオイルを自分で入れようと思っているんですがどのようなオイルがいいのでしょうか？ それとエンジンオイルとミッションオイルは一緒なのでしょうか？ まだ、なにも分からない状態なので宜しくお願いします。
たくさんのご回答お待ちしております。
な

yamaha に関する質問

４サイクルエンジンの場合、エンジンオイルとミッションオイルは同義です。
２サイクルエンジンの場合だとエンジンオイルは燃焼系のオイルを指し、ミッションオイル（ギヤオイルともいう）とは別物です。
YAMAHAのバイクにはYAMAHAブランドのエンジンオイルを使うこととされていますが、YAMAHAのオイルは実は国内４メーカー純正オイルの中で最も優秀な品質なので間違いがないのです。
クランクケース内部にオイル残量がない状態では絶対にエンジンを回さないように。
オイル経路にエアを咬むと厄介ですから。

YAMAHA トリッカーに、ツーリングセロー２５０の アドベンチャーキャリアが、装着できますか？ どなたか、教えてください。
よろしくお願いいたします。

yamaha に関する質問

取り付け方が違うので無理です、 トリッカーはフレームの下に取り付け穴が有って、 そこに4本ボルトと左右1本のボルトで固定、 セロー250は左右2本で固定です、 アドベンチャーキャリアーは、 左右2本の取り付け穴にステーを取り付けて固定して、 タンデムステップに左右から固定で取り付けです、 フレーム溶接してステーを延長しない限りは無理です。

YAMAHAアプリオについての質問です 鍵をエンジンをオフにしてもエンジンが止まらないのと、鍵をさしてなくてもキックでエンジンがかかるようになってしまったのですがどうすればいいですか>_<

yamaha に関する質問

アプリオでよくある症状ですね 私のはCDIの交換で直りました

ローラーブレーキ本体を回転させてグリス注入口を横に持ってくることは可能でしょうか？ . YAMAHA PAS Babbyなんですが、シマノの専用グリスを入手し、いざ、と思ったらちょうどグリスの注入口がフレームの陰になっていて注げません。
ネット検索すると化粧品用の注射器とストローを駆使している方も居ますが、うちのBabbyではフレームとキャップの隙間が5ミリ程度でそもそもキャップを外すことすらかなり困難に見えます。
そこで素人なりに考えたのが 『ブレーキ本体の固定を解除すればブレーキ本体が自由に回転してキャップが見える位置に来るのでは？』 という理屈。
さっそくブレーキの左横に伸びている黒いアームをフレームに固定しているボルトナットを外してみましたがブレーキ本体は微動だにしません。
どこかのグリス販売ページのレビューではこの理屈で作業している人の記事があって、ブレーキ本体の固定ボルトと一緒にブレーキワイヤー自体の調整ボルトも外せと書かれていますが、それならブレーキ本体を回転させようとしたときにブレーキワイヤーが攣られるので気づくはず。
うちの自転車ではそもそもブレーキ本体がびくとも動かないのです。
そこで自転車の構造に詳しい方々へお伺いします。
そもそも私の理屈は誤っているのでしょうか？ 後輪そのものをフレームからから外さないとBabbyはグリス注入ができないのでしょうか？ ラジコンや日曜大工程度で揃えた程度のうちのショボイ工具たちではとても車軸を止めている大きなナットを緩めたり固く締めたりができず、怖くて後輪は外せませんし、ブレーキ本体を回転させるにはブレーキ本体すぐ横の車軸にはまってナットかな？とも思いますが、そんな薄くて大きなスパナは無いので緩められません。
店に任せろという事なんでしょうかねえ？ どうぞ宜しくお願いいたします。

yamaha に関する質問

＞車軸の大きなナットを緩めないと始まらないという結論 ちょうど手元に外したローラーブレーキがあったので見てみたが そのナットでローラーブレーキ本体が締め付けられる構造で 間違いない。
なので黒いアームのネジだけでは固定が解除されない。
車軸のでかい少しナットを緩めないと絶対に回転しない。

このYAMAHAのバイクは何と言う車種でしょうか

yamaha に関する質問

ＳＲ４００かも。
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140㎝なんですけど。
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YAMAHAのVOXって乗るの、 厳しいですかね？？ 足は、深く座れば着かないです。
前の方に座れば"ギリギリ爪先つくかな？" くらいなんですけども 。
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倒しても無理なく起こせます。
体格的に無理ですか(*´・_・｀)？？

yamaha に関する質問

無理なく起こせるなら大丈夫です。

バイクの査定で他店よりも高く買い取りや査定をしてくれる店ってありますか？ 高崎在住です。
バイク王などの有名業者でもいいのですが、いいところがあれば教えて下さい。
YAMAHAのFZR250というかなり古いレーシングタイプのやつでして・・・走行距離は9000kmくらいです。
相場は２～３万くらいですかね？ くわしい方いましたら教えて下さいよろしくお願いします。

yamaha に関する質問

FZR250の相場が知りたんでしたら買取店に見積もり出すのが一番早くて確実だと思いますが・・・ 高額買取の店を探す場合は、複数の買取業者にまとめて査定に出せるサイトからイッキに見積もり取ったほうが早いです。
だってわざわざ買取店に出向く必要もなくなるわけだし、効率的に高く買い取ってくれる買取店を自宅で探せますよ！ 自分もまとめ査定を利用しましたが、せいぜい7、8万くらいだと思っていたところに最高値が13万つきましたので利用価値ありでした。
まとめ査定を利用しないまま近くの店に売ってたら5万以上も損するところでしたから・・・ あと無料利用で買取相場を知ることもできるし、概算査定価格もすぐにわかるので便利なサービスだと思います。
一応バイク査定のまとめサービスは自分はここを使ったのでよかったら参考にして下さい。
→ http://ort4.com/pdbs

YAMAHAのキャロットに乗っていますが、エンジンはかかるけど、走行にして始動にするとエンジンが止まってしまいます。
素人なもんで、原因がまったく分からないままです。
あとなんで走行と始動があるんでしょうか。
教 えてください。

yamaha に関する質問

走行にして始動しないのは正常です。
始動でエンジンが掛かった後で走行にすると止まってしまうのなら メインスイッチかCDIユニットの不良が考えられます。
始動と走行の切り替えがあるのは飛び出し防止のためです。
始動のままだとエンジンが吹けないことでわかると思いますが。

YAMAHA jogアプリオ(4jp-5)についての質問です 先日ウェイトローラーのセッティングをしたのですが プーリーボスの間？といいますかなんといいますか 元々付いてた薄いワッシャーを取り付けるのを忘れてしまったのですが走ってる分には問題ないのでしょうか？

yamaha に関する質問

問題あるか無いかと言われたらボスの長さ次第です。
純正のままなら問題ありません。
チャリンコのギアの仕組みと同じで、ワッシャーを入れるとプーリーとフェイスの間が広がり、その分ベルトが落ち込むので出だしが 良くなり、ワッシャーを外すと少し大きいギアを使っての発進となるのでワッシャーを入れてある時より出だしが悪くなるが、その分スピードが出た時にプーリーとフェイスが縮まる間が狭まるので最高速が多少上がる。
社外品の短いボスだとワッシャーを入れないとフェイスがしっかりロックされずにグラグラする場合があるので、その場合はワッシャーで調整。
純正はベルトが磨耗して細くなると最高速が落ちるのでワッシャーを抜いて調整などをする。
今、出だしや最高速が気にならなければそのままでも大丈夫です(^^)

Yamaha sr400とYamaha yzf r25の購入で凄く迷っています。
両車両のメリット及びデメリットをふまえた上でどちらがいいか意見を頂けると幸いです。

yamaha に関する質問

僕も一時期その選択肢で凄く悩んでました。
ですがyzf-r1やSR400を主に売っているバイク屋に聞いたところ 「最近の250ccのスポーツタイプはガックシくるような走りしかしない」 との事でした。
SR400はメリットデメリットで語るとデメリットばかりです ・最高速は遅い ・振動がすごい ・キックしかない ・高速はカウルがないから疲れる ・最近のはカスタムすら難しいくなっている(決して出来ない訳ではありません) などなど。
メリットは同じ400㏄の中では燃費が良いくらいです。
しかし性能のメリットデメリットでは言えない「良さ」があります SR400は最高です。
乗ればわかります、先ほど挙げたデメリットがメリットに感じます。
・ビッグシングルならではのトルクからくる癖になる振動 ・無理に速く走ろうとしない姿勢 ・オールドルックな見た目 ・やろうと思えばどこまでも改造できるとこ もう最高です。
それに加速って意味では意外と速いですよ(笑 100キロまで8〜10秒くらいでいきます。
最高速も130キロなんて軽く出ます(ここら辺から怖いですが) かなりSRびいきに話しましたが、400ccのバイクを維持する余裕があるのでしたら 絶対にyzf-r25ではなく、yzf-r3か出来ればyzf-r6をお勧めします。
今時の250ccスポーツは速いっぽい見た目なのにTMAX(ビグスク)にぶっちぎられますよ。
話をまとめますが、僕は断然SR400をオススメします。
それでもSS(スーパースポーツ)が欲しいのなら SR400とYZF-R3(or 6)で悩みましょうよ。
R6ならサーキットでもガチで走れます。
それはそれで楽しいと思いますよ。

YAMAHAパスブレイスで、四国を自転車遍路したいと思っています。
出発地点(鳴門市内のどこかの旅館）まで、輪行か送るかで迷っています。
ただ輪行には少し重量が重すぎるので、実質的に難しいかなと思っています。
また運送会社の自転車の輸送パックはあるようですが、電動アシスト付きは想定されていないみたいで、どちらもなかなか難しいようです。
輪行、または輸送の経験のある方、お知恵を拝借させてください。

yamaha に関する質問

輸送はした事がないものです。
輸送に関してはわかりませんが輪行するには自転車を公共交通機関に持ち込むわけですから周りに気を使う必要があります。
自転車もなるべくバラして小さくしたりする配慮などです。
そこを気をつけて輪行するのがいいかと思われます。
しかしお遍路を自転車で行うのに旅館宿泊はオススメできません。
なぜなら自転車でのお遍路は2ヶ月近くに及ぶので食事代で11万2千5百円（2千5百×45日）×、お風呂で2万2千5百円（5百×45日）、その他もろもろ5万くらいで計10〜20万くらいはかかります。
それを旅館宿泊にするとやすくてもプラス27万円（6千×45日）くらは考えないといけなくなるので40万〜50万円くらにはなります。
なので宿泊等は道の駅などでテントを使うことをオススメします。
しかしここで出したお金は自転車だということを考えなるべく安めに抑えたとしての金額です。
頑張ればもう少し抑えることができますが食事代だけは削ってはいけません。
食事をおろそかにすると自転車は体力との勝負でもあるのでハンガーノックをおこすと救急車で運ばれることもありますので。
そしてしっかりと睡眠は取れるようにしましょう。
宿は諦めてテントもはらずに野宿とかやめてくださいね。
虫とか雨、気温の変化にやられてしまいますから。
この様なことをしっかりと考えて最大2ヶ月までのプランを立てましょう。
良いサイクリングを。

原付,YAMAHAアプリオの速度不良について質問です 先日，アプリオ4JP8に初代アプリオのエンジンを載せ換えました シリンダー，ピストン，ヘッド，,リードバルブ，駆動系一式，リアホイール (タイヤも)．キャブ，エアクリ、ジェネレーター，マフラー，はアプリオ4JP8のものをそのまま移植しました インマニ,プラグは新品です 載せ替える前は50km/hまで一気に加速,そこからスピードメーターのnsと書いてあるところまで引っ張れました 載せ替えてからスロットルを開けても進みません… 朝にエンジン掛けて最初の加速は問題ありません 最高速もしっかり出ます しかし,五分も走らないうちにボコついてしまい吹け上がりません… 加速は4ストJOGより遅いです 最高速は50km/hです 載せ替える前は0〜50km/hなら再加速もガツンと加速していましたが,今はメーターの針が進みません… たまにゆっくり加速して最高速が出るときもあります 駆動系かと思い,純正や社外品でセッティングしましたが改善せず キャブのセッティングもMJを70から2番手づつ90まで上げてもダメ スローやニードルの位置を変えてもダメ 吹き抜けて圧縮漏れかと思いましたが，シリンダーもヘッドも綺麗で，圧縮も8.5あり始動はキック1発,アイドリングも安定しています(シリンダーやピストン,ヘッドも数種類試しました) ブレーキの引きずりも無く，もちろんプラグは綺麗に焼けてます スピードメーターは壊れていないはずです 確認していないのはCDIくらいです… 他に原因がありそうでしたら教えて下さい よろしくお願いします

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初代アプリオという事は4JP1ですか？ 4JP1〜8までは基本的に同じパーツ構成じゃなかったかな？ マフラーも確か同じはず。
まず、総合的に考えず、一つずつクリアしていくしかないですね。
圧縮が問題無いと言ってましたが、エンジンが温まってからの圧縮は測りましたか？ それがクリアになれば、自分は駆動系だと思います。
キャブがダメなら最初からおかしいので駆動系を見直してみては？ 自分はアプリオTYPE2ですが、トルクカムのグリスが少なく駆動系が温まってからのキックダウンがうまくいかず熱ダレの様な症状になり少し走ると全く加速しなくなった事があります。
CDIはアイドリングが安定していて乗り始めに問題無ければ多分大丈夫。
一概にトルクカムのグリス切れとは言い切れませんが、駆動系が怪しいので、一旦全バラしてみてトルクカムの溝の確認とグリスアップ、クラッチスプリングの破損確認をして再度組んでみて下さい。
あとアイドリングが安定しているので大丈夫だと思いますが、インマニを新品に交換しても取り付けが悪いと二次エアーを吸ってエンジンが温まってから加速しなくなります。
また、リードバルブとクランクケースの間にガスケットがありますが、忘れてないですよね？ 思いあたる所はこんなとこですが、多分駆動系じゃないかと思います。

最近YAMAHAのMT-03が納車され、納車と同時にウィンカーを交換してもらいました！その際、ヘッドライトを外して交換をしていました。
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最近乗っていると、ヘッドライトの向きが異常に上向きな気がしています。
ヘッドライトの向きを調整したいのですが、どの様にしたらいいにでしょうか？ ヘッドライトの左右にネジがあるので、その左右のネジをどちらかに回すのでしょうか？

yamaha に関する質問

新車購入なんだから 購入店で直してもらいましょう

●YZF-R25は馬力詐欺です。
36馬力は嘘ですよね？ 馬力といっても馬力測定機によって変わるのは重々承知ですが、自分も乗っていて36馬力というのが信じられません。
サーキットにて、大した ことないなって思いました。
海外やネットの測定結果は27馬力、31馬力など様々です。
それにしても36馬力は誇張し過ぎ。
（話盛り過ぎ。
） 騙された気分ですね。
前も馬力誇張しましたよねYAMAHAは。

yamaha に関する質問

馬力は最高速で、加速が関係するのはトルクです。
YZF-R25は最高速どのくらい出るのか知りませんが 昔のバイクで250ccで45psというのもほんとかなぁ という気もします。
（NSR等はそのくらい出ていたと思いますが）

セキュリティロックのようなものを探しています。
何か良いものはないでしょうか？ ヤマハ電動アシストのロードタイプを購入しました。
コントロール部分が取り外しできるようになっています。
取り外すと電源オフになりますが、付けたままでも電源スィッチがあるのでオンオフは可能です。
今は車体から離れる時は取外していますが、面倒なのでつけたままにしておこうと考えています。
そのままでは盗難の恐れがあるのでワイヤーロックなどで固定したいと思っています。
コントロール部分の裏側上部には携帯電話のストラップのような穴があります。
何か適当な物はないでしょうか？ 写真に映っているストラップは携帯用のワイヤーストラップです。
カメの部分に首から下げる紐にジョイントできるようになっています。
もぎ取られることは防げます。
でもハサミを使ったら簡単に盗られてしまうでしょう。
この自転車は10日前に衝動買いしてしまいました。
それまでもヤマハのスポーツタイプの電動自転車に乗っていたのですが、ギアは内装８段、車体重量24キロで巡航スピードは20キロ、どんなに頑張っても30キロでした。
今度の自転車は外装２２段（前２段、後１１段）、重量15キロで巡航スピード30キロ、最高40キロは出ます。
ドロップハンドルをフラットハンドルにカスタマイズして乗ってます。
今までの自転車 http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/brace-xl/ 新規購入した自転車 http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/

yamaha に関する質問

取り外すのが一番安全なのは分かりきったことですね。
でも外すのが面倒なのでしょ？ ワイヤー加工をやってる工務店に頼んだらいいでしょう。
ワイヤーを通してカシメで固定すればOKです。
工具ハサミやワイヤーカッターを持ってくる確信犯には無力ですが、大半は衝動的に何も持たずに素手で盗ろうとする人ですから一定の効果はあるでしょう。

YAMAHAのSR125(4WP)にサドルシートを取り付けてみたいのですが、 かなりの加工が必要なのでしょうか？ SR125に限らず普通(?)シートからサドルシートを加工して 取り付けされた方の意見やアドバイスをお願いします。
SR125は市販カスタムパーツも少なく 流用できるパーツの情報もお願いします。

yamaha に関する質問

加工は必要です。
かなりかどうかは個人の技術レベルによります。
結果から言えば止めた方がいいです。
シート下は濡れるとまずい電装部品が収めてあるので、サドルに替えたら濡れない対策するか、雨の日は乗らないようにする必要があります。

除雪機、YAMAHAのリッキーを譲ってもらったのですが、バッテリーがついてないとの事。
バッテリーを購入を検討してますが、どこにバッテリーがつくかわかりません。
わかる方いましたら、 教えていただけませんか。

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リッキーのバッテリーは、車体後部の黒いプラスチックのカバー部分に入っています

YAMAHA JOG CE50 (SA36J) FI車 についての質問です。
このメーターは付きますか？ それと、付かないのであれば僕の原付に付く120km/hまであるメーターはありませんか？ そんなにスピード出ないのは分かっているのですが…(笑) ただ、弄りたくなってきただけなんですけどね(笑) キタコ(KITACO) スピードメーター [JOGZR-FI] 752-0089000 キタコ (KITACO) http://www.amazon.co.jp/dp/B004HNP1R8/ref=cm_sw_r_other_udp_awd_wONJwb6QM9AJ1

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〈適合〉JOG/-DX/-ZR ( 4スト車 ) ↑読めませんか？ 商品説明欄に書いてあるじゃん。
120キロもでないのはわかってるけどメーター板換えたいって気持ちは分かるw

原付の参考書について質問させてください。
今とあるサイトの問題をやっていて合格を連発させているのですがまだ不安で参考書を買おうと思うのですが多くてなかなか絞り込めません。
みなさんは原付を取る際どのような参考書を買ったのか教えてください。
サイトの問題集は以下のものです。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/license/license50/

yamaha に関する質問

Ｑ：みなさんは原付を取る際どのような参考書を買ったのか教えてください。
Ａ：賢明な選択ですね。
ゲン○ャレ等の問題は解説、解答共信憑性に欠けるものが多く全面的な信頼は禁物です。
ですので書店で販売している解説のしっかりした問題集で、あなたが一番納得できるものをみっちりやった方が合格率が高いです。

YAMAHAジョグ 横型2ストエンジンの質問です 今は グロンドマンの プーリーとベルトを入れてあるのみで その他ノーマル 最初の15キロまでの加速はいいのですが そこから 2回ほど グウングウンと 波打ってから ゆっくり60キロくらいまで加速していきます その波打の原因は何だと思われますか？

yamaha に関する質問

ベルトの長さが合っていないのでは？ 長すぎると、そうなります。

YAMAHA、TZR125について質問があります。
インターネットで調べると乾燥車重が72kgと102kgの２つがあります。
どちらが本当でしょうか。
もしくは型番により異なるのでしょうか。
知っている人がいれば教えてください。

yamaha に関する質問

ベストアンサーじゃない方の回答を参照してね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1216872777

こんなものに乗ってる奴をロード仲間として認めますか。
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ 一緒に走りたいですか。

yamaha に関する質問

乗るのは自由ですが 一緒に サイクリングはしたくありません。
平地では付いてこれず 登りで追い付くを 繰り返しをされると ペースが狂いますので。

PAS CITY-Xのシートポストを交換したいのですが、 経がわかりません。
よくある27.2mmのものでいいのでしょうか？ 仕様表、マニュアルを見たのですがわかりませんでした。
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/city-x/spec.html http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/manual/pdf/X0L-28199-JC.pdf ご存知のかた、どうぞ宜しくお願いします。

yamaha に関する質問

シートポストに刻印があるかもしれません、試しに抜いてみては？