原付,YAMAHAアプリオの速度不良について質問です 先日，アプリオ4JP8に初代アプリオのエンジンを載せ換えました

原付,YAMAHAアプリオの速度不良について質問です 先日，アプリオ4JP8に初代アプリオのエンジンを載せ換えました シリンダー，ピストン，ヘッド，,リードバルブ，駆動系一式，リアホイール (タイヤも)．キャブ，エアクリ、ジェネレーター，マフラー，はアプリオ4JP8のものをそのまま移植しました インマニ,プラグは新品です 載せ替える前は50km/hまで一気に加速,そこからスピードメーターのnsと書いてあるところまで引っ張れました 載せ替えてからスロットルを開けても進みません… 朝にエンジン掛けて最初の加速は問題ありません 最高速もしっかり出ます しかし,五分も走らないうちにボコついてしまい吹け上がりません… 加速は4ストJOGより遅いです 最高速は50km/hです 載せ替える前は0〜50km/hなら再加速もガツンと加速していましたが,今はメーターの針が進みません… たまにゆっくり加速して最高速が出るときもあります 駆動系かと思い,純正や社外品でセッティングしましたが改善せず キャブのセッティングもMJを70から2番手づつ90まで上げてもダメ スローやニードルの位置を変えてもダメ 吹き抜けて圧縮漏れかと思いましたが，シリンダーもヘッドも綺麗で，圧縮も8.5あり始動はキック1発,アイドリングも安定しています(シリンダーやピストン,ヘッドも数種類試しました) ブレーキの引きずりも無く，もちろんプラグは綺麗に焼けてます スピードメーターは壊れていないはずです 確認していないのはCDIくらいです… 他に原因がありそうでしたら教えて下さい よろしくお願いします

初代アプリオという事は4JP1ですか？ 4JP1〜8までは基本的に同じパーツ構成じゃなかったかな？ マフラーも確か同じはず。 まず、総合的に考えず、一つずつクリアしていくしかないですね。 圧縮が問題無いと言ってましたが、エンジンが温まってからの圧縮は測りましたか？ それがクリアになれば、自分は駆動系だと思います。 キャブがダメなら最初からおかしいので駆動系を見直してみては？ 自分はアプリオTYPE2ですが、トルクカムのグリスが少なく駆動系が温まってからのキックダウンがうまくいかず熱ダレの様な症状になり少し走ると全く加速しなくなった事があります。 CDIはアイドリングが安定していて乗り始めに問題無ければ多分大丈夫。 一概にトルクカムのグリス切れとは言い切れませんが、駆動系が怪しいので、一旦全バラしてみてトルクカムの溝の確認とグリスアップ、クラッチスプリングの破損確認をして再度組んでみて下さい。 あとアイドリングが安定しているので大丈夫だと思いますが、インマニを新品に交換しても取り付けが悪いと二次エアーを吸ってエンジンが温まってから加速しなくなります。 また、リードバルブとクランクケースの間にガスケットがありますが、忘れてないですよね？ 思いあたる所はこんなとこですが、多分駆動系じゃないかと思います。