フェアレディZ33verニスモの 購入を考えているものですが いくつか教えてください

トヨタ、スープラはフェアレディZより、高性能ですか？

フェアレディZ に関する質問

80と34ならZの方が高性能では？ 年式の差がありますし スープラは終了している車 Zは続いている車

初質問です、私は高3の男です。
冬に車を購入するので、2ヶ月前くらいから家族と議論 したり中古車選びを進めてきていました。
ですが今日、親から意外な提案をされました。
「新車を買いたいならローンは組んでやれる。
もちろん お前が支払うんだぞ」と。
自分はバイトで10万程度（携帯料金や生保差し引いて） 稼いでおり、5万は毎月貯金に回しています。
人生の先輩方からすると、支払えると思いますか？ 新車の場合の候補車は マツダ 新型ロードスター 日産 Z34 シボレー 5代目カマロRSクーペ後期型 です

フェアレディZ に関する質問

無理だと思います。
ガソリン代だけで多分月2万円（車が好きなら、特に買った当初はがんがん乗る） 保険で月2万円（18才でスポーツ車は任意保険が最高金額。
年に25万は必要だろう。
だが、ケチるなよ。
スポーツカーに車両保険付けないと悲惨だぞ。
事故って廃車してローンだけという人がどれだけ多いか。
ちょっとこするだけでも10万円は必要なんだから。
もちろん対人対物は制限なしでね。
） その他に税金・車検費用の積み立て、（車がお好きなようですから）タイヤや車高調などのパーツ代・工賃など合わせて月に２万は行きそうだな。
お住まいがどちらか分かりませんので、車庫代は含みません。
東京なら車庫代が月3万円～、地方でも月1万円～ですので、また買える車が無くなります。
話の流れからすると、就職されるのでしょうか。
手取りは初年度15万円、2年目からは13万円くらいでしょうか（税金が引かれるので）。
食費を家に入れると、おそらく可処分所得は今と同じくらいしかもっと少なくなると思われます。
すると、最大３万円～5万円しか車両本体に使えなくなります。
購入時には税金や手数料で２０万ほどいるので、 ３万円で５年６０回のローンを組むと、３×１２×５＝１８０万円。
金利があるから１６０万円。
税金引くと1４0万円の車。
５万円のローンだとして３００万円。
金利考えると２８０万円。
税金引いて2６0万円の車。
ナビなどのオプションを付けると、 S660かスイスポくらいだなあ。
貯金を使って８６のGまで頑張れるかって所でしょう。
車って本当にお金がかかるんです。
トータルすると毎日タクシー乗った方が安く上がったりします。
それでも、車って乗る価値のある素晴らしいものです。
無理の無い範囲でこの素晴らしい乗り物を楽しんで下さい。

フォルツァmf08Zに乗っています、 57000㎞です。
しばらく走行して、エンジンを切って掛け直すと かかりません。
メーターの針は回り、セルも回ります。
しばらく放置すると、かかります。
バイクに詳しくないので、 教えてください、宜しくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

走行後、メインスイッチをONにした時に燃料ポンプの作動音がしてますか？ 作動音がしなければ燃料ポンプの不具合です！ 次に、走行後エンジンが始動できない時に、バンクアングルセンサーに軽く叩いて（衝撃を与えて）みて下さい！ それで、エンジンが始動できればバンクアングルセンサーの不具合です。
バンクアングルセンサーの場所。
（画像参照） http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1188526281 あとは、インジェクション関係の点検をバイクショップでしてもらって下さい！

Mf08 フォルツァZの外装は 前期用、後期用などありますが 前期車には後期用はつかないんでしょうか？ つかないのはフロントマスクだけですか？

フェアレディZ に関する質問

前期のヘッドライトの形状が大きいから、後期の純正マスク、社外フロントマスクは取り付けができません！ 後期ヘッドライトに交換すれば、後期の社外フロントマスクが取り付けできます！ 後期純正マスクにしたい場合は多少の加工が必要かも？（スクリーンの取り付け穴の数が違う為。
）

キューブ（Z11）の右フロントドア下から水滴が落ちるようになりました。
無色透明なのでLLCではないようですが一滴／秒くらいで床にはかなり大きめの濡れた跡が残っています（直径15インチくら い？）。
走行距離は10万キロを超えてますがつい先月オートバックスで車検を受けたばかりです。
理由と対処方法が分かる方教えて下さい！

フェアレディZ に関する質問

エアコンの排水では？

皆様こんにちわ。
フェアレディZ34 MC後を最近中古で購入しました。
25年式14500ｋｍです。
ここまで排気の大きいNAのMT車ははじめてなのですが、結構音が気になります。
クラッチの踏み込んだ時のカチカチ音（停止時）や、エンジンかけてからなるリアのタイヤ付近からのシューという音（燃料ポンプ？）です。
ディーラーへ持っていく予定ですが、お持ちの方がどうだったか気になるので質問させて頂きました。
よろしくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

僕のZ34もエンジンかけたとき [ドルドドド(セルの音) ブフォォ(マフラーの音) シュー(何か吸ってる音) ]的な音がなりますね。
新車の時から シュー と鳴っているので仕様だと思いますが念のため見てもらってもいいかな？(僕は気にしてませんが) 納車直後すぐにマフラー変えて撮った動画 http://www.youtube.com/watch?v=A3F0NkfPHkE&sns=em (エンジンかけた後室内外に轟くシューてな感じの音が鳴ってます 走行距離300kmぐらい) あと可能性としてあるのはバージョンSTの場合、ヒーター(クーラー)付シートの温度調整のツマミがONになってるとシートの作動音が微かにしますよ。
カチカチって音ですが、それは停車するときにクラッチを切ると カラカラ鳴る現象(回転数が低めの時に切ったりテンポ良くキレない等のタイミングでカラカラ鳴る)でしょうか？ その場合の音はZ(MT)の仕様です(前愛車Z33でも鳴ってました)。
画像は世間でただ一つのワンオフハンドル(笑)

このZ2仕様のサイドカバーはどこのを使ってるかわかる方いますか。
回答お願いします

フェアレディZ に関する質問

画像では、細かい所が見えないので、断言できませんが、恐らくドレミコレクションかと思います。

JOG Z2 5SW6に乗っています。
異音が出ていましたが無視して乗っていたら突然走らなくなりました。
バイク屋に持って行くと、修理代60000円位はかかると言われて、そんな金はないから自分で直してみることにしました。
ショックドライバーとVベルトを購入してクランクケースを外すと、クラッチが落ちました。
どう言う事？クランクケースの中に小さな玉がコロコロ。
どう言う事？予想と違う。
よくわからないので、ベルトを交換しクランクケースを閉めようとしましたがはまらずに、スキマが開いてしまいました。
また改めて挑戦するつもりですが、なにぶん原因がわかりません。
詳しい方いましたら教えてください。
購入する部品とかもわかる範囲で教えてください。
ウェイトコントローラーは購入しようと思っています。

フェアレディZ に関する質問

原因も何も見ての通り。
ベアリング破損してシャフトが固着、そのシャフトも折れたかして外れてるんですよ。
小さな球はベアリングの中の鉄球。
異音はエンジンクランク、ギアボックスのどっちかのベアリングと思うけど、6万ならエンジンのクランクベアリングとバイク屋さんは判断したのでしょう。
ジョグでよくあるのはギアボックスのベアリング破損。
クラッチが落ちたのなら、クラッチのシャフトも折れたかもしれない。
折れたら元の位置に入りきらないから、クランクカバーが閉まらないのはそのためかと思う。
ひょっとしてベルト切れと思ったかもしれないけど、原因はそんなとこじゃない。
ベルトはベアリング焼き付くとついでに切れる。
プーリーも削れたりWRも割れたりすることもある。
車体ダメージがでかすぎるので、たぶん買い替えたほうが早くて安い。
修理が趣味なら「こんな壊れ方もするのか」と勉強になる事例。

現行ｂＢ煌Ｚ(2012年)の前と後ろのウィンカーバルブは Ｔ20型ですか？ 取り外して見れば分かると思いますが 購入してから交換すれば手間が省けると思いまして ステルス化しようと思ってますので宜しくお願いします

フェアレディZ に関する質問

bBのウインカーバルブについて。
こちらの情報では、フロント・リア ともに、「T20ピンチ部違い」12V 21Wアンバーと、なっています。
→http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10000464 以上、参考になれば幸いです。

ゴルフ アイアンの買い替えについて 27歳のゴルフ経験約半年の初心者、スコアは120程度です。
ゴルフは週に2〜3回、内週に1回レッスンに通い、月に2回程ラウンドしています。
HSは計ったことがありませんが並以下だと思います。
現在親のお下がりのツアーステージts-201を使用していますが、レッスンの先生や周りの方々からそろそろ買い替えた方がいいとアドバイスをもらいまして、買い替えを検討しています。
そこで質問です。
①候補としては、タイトリストAP2714かスリクソンz545のともにスチールシャフトを検討しておりますが、買い替えに当たってどちらがおすすめですか？試打してから購入予定ではありますが、是非参考にさせいただきたいです。
②タイトリストAP2は今年の秋頃に新作716が出ると聞きましたが、714はいつ頃が買い時でしょうか？ ③他におすすめのアイアンはありますか？ まだまだ下手くそですが、ゴルフは長く真剣に取り組みたいと思っています。
知識不足で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

タイトリストのアイアンでいうならVG3の方が簡単ですよ！非力な年配の方や初心者でも打ちやすく設計されたものですから♪日本人の為だけに作られた日本だけのモデルです。
見た目もカッコいいです！ それでもAP2を考えてるのでしたら貴殿のレベルでは714も712も710もほとんど変わりません！この数字は発売年の表記だけだと思ってもいいぐらいです。
多少のデザインの違いもありますけどね。
中古屋さんに行けば3～4万で綺麗なものが購入できます。
大切なのはシャフトをあなたならダイナミックゴールドよりもN.Sプロっていうシャフトが入ってるかってことです。
その方が振りやすいです。
お互い良いクラブに出会えるのを楽しみにしてます！ 頑張ってください！

どちらのバイクにしようか迷ってます！ 最近中型免許を取得しまして、マイバイクを買おうと意気込んでいるのですが スズキのGSR250SとカワサキのZ250のどちらを買おうか迷っています。
友人 にバイク乗りは居ないので、背中を押してくれる人はいない状況です... このどちらか、または両方に乗ったことのある方、それぞれの感想を聞かせてください。
ゆくゆくは高速道路に乗って遠いところまで行ってみたいなって思っています。
身長は167センチです

フェアレディZ に関する質問

圧倒的にZ250を勧めます。
どっちも試乗レベルですけど、、、 GSR250はパワー不足で高速に乗ると最高速大会になってしまいます。
バックトルクが大きくパーシャルにしづらく、惰性で走れないので街乗りも疲れます。
(2気筒じゃないみたい) シートも形状が変でニーグリップできず、またが開いてしまいます。
中古価格みると20万と30万など開きがあるので悩むところだとは思いますが、価格が気になるならCBR250Rをお勧めします。
こっちは素直でパワーもそこそこにあり、楽しいバイクです。
バックトルクが大きいのは、、、まぁ仕方ないですね。
何かは妥協するしかないです。
出来たらCB400Fをお勧めしますが。

12Vモンキー z50jのキャブレターについて質問です。
どちらがアイドリング調整ネジでどちらがエアースクリュー調整ネジですか？ 知っている方教えてください ヨロシクお願いしますm(_ _)m

フェアレディZ に関する質問

下のマイナスがアイドリング調整です

日本車でおすすめのスポーツカーはなんですか？ FR限定でお願いします。
また、フェアレディZは3500ccもあるのに、車体がかなり重いと聞きますが、速いですか？

フェアレディZ に関する質問

スポーツカーは1200㎏～1300㎏以下のライトウェイトスポーツカーとそれ以上のミドルクラススポーツカー… そして1500㎏以上のハイパフォーマンススポーツカーがあります。
もちろんフェアレディZはミドルクラスススポーツの部類に入ります。
車体重量が1500kgちょっと有りますが馬力が335ps以上あるのでパワーウェイトレシオは約4.5㎏/ｐｓになります。
これはかなり早い部類です。
たとえばRX-8のパワーウェイトレシオは5.4kg/psになります。

YZF-R25とZ２５０で迷ってます。
もうこの二択に絞ったのでほかの選択肢はいらないです。
現在大学２年で初バイクになります。
バイクは通学に使うわけでもなく、贅沢な趣味って感じです ツーリングを楽しみたいともっています。
この二つで迷っていて、なかなか決めることができない状況です。
。
。
回答者さんの率直な意見を参考として聞きたいと思い質問しました。
別件でabsは必要ですかね？ あったほうが良いのは間違いないですが、回答者さんが乗っているバイクにabsは付いてますか？ 回答よろしくお願いします

フェアレディZ に関する質問

ネイキットとフルカウルなので乗った感じも違いますのでね・・・ 率直な感想をいいますと 見た目できめていいんじゃないでしょうかね。
5年後そのバイクに乗ってる自分の姿を想像してより鮮明にイメージできたほうをかうのでいいとおもいます 正直私ABS入らないと思ってる派です。
あれが必要なのは雨の日とかでかっとばして急ブレーキしたりする人向けだと思ってます。
普通に安全運転に心がけて一般道でかっとばさない普通のバイク乗りからしたらいらないと思います。

ホンダｃｒ－ｚに乗ってます。
パドルシフトの使い方が良く分かりません。
ノークラッチのマニュアルと思えばいいのですか？ エンジンブレーキとしては使えますけど、そうすると充電しなくなりませんか？

フェアレディZ に関する質問

取り説をよく読みましょうか

今年中に以下の中から中古車を買おうと思っています。
まだ初心者です。
下からおすすめの車種を理由も一緒に教えてください。
予算は100万円前後です。
・コペン(旧) ・ロードスター(2005) ・MR-S ・CR-Z ・フェアレディZ(2002) ・RX-8

フェアレディZ に関する質問

田舎なので移動が不便とのことでしたら、荷物もある程度のせられる車で人も移送することもあるでしょうから、4人乗りのＣＲーＺがおすすめではないでしょうか？ 燃費や荷物を載せることや、維持費などの経済性、ワックスがけなどを考えるとまずＣＲ－Ｚが頭に浮かびます。
でも初心者で車が好きなら是非ＦＲのロードスターかＺに乗ってほしいですね！ ただ両車ともに２シーターです。
2002年のＺだとＺ３３でしょうから２シーターで3.5Ｌですね。
大排気量の楽しさはＺで、ワィンディングの楽しさはロードスターだと思います！ 加速、特に高速で100キロからの加速なんかはＺですし、ワィンディングのひらひら感のある楽しさはロードスターです。
ただしロードスターは実用性があまりありませんのでそのことを割り切って、一人で乗るのなら是非ロードスターをおすすめします。
車の動きを知るのならロードスターがいいとおもいます。
彼女がいるのなら、ロードスターは嫌がられます。
女性の判断は、乗り降りしにくい！ 夏は暑そう！ 冬は寒そう！ 風が・・・！ 荷物の置き場所がない！ せまい！ 派手！ ほかの車よりも目線（着座位置）が低くてのぞかれているようで嫌だ！でした。
幌の交換もお金が必要ですので維持費ということでは問題ですね。
でも、5年くらいでロードスターを買い替えるのであれば程度のいいものを選べばたぶんもちますよ。
私のロードスターＮＡは5年でお別れしましたが、その間故障などの問題はなしでしたし、洗車機も大丈夫でした。
ワックスがけも面積少ないので楽でした。
ＮＣは1.1トンで170馬力です。
大排気量で乗っていて安心感・重厚感・存在感を味わいたいのなら、上記の車の中では断トツでＺでしょう。
ただし燃費や維持費はかかりますよ！1.5トンの車重で280馬力です。
ワックスがけは大きいので結構大変そう。
コペンは運転していて息が詰まりますし、ゴーカートのようで私は好きになれませんでした（ごめんなさい）。
選択肢の中にはありませんが、友人のビートはなんかしら修理ばかりしているし（本人は定期修理と言っているが・・・）。
ＭＲ－Ｓはなんでも70点で無難で、友人が新車で買ってマフラーチューンだけで15年目に入りましたが、そこそこには面白いと思いますが、私の肌には合いませんでした。
ただこの車15年間故障してません！ ＲＸ８も個人的にはおすすめしたいのですが、燃費・そしてロータリーの楽しさにはまるとお金がかかります。
一台目の車は人生で一番の思い出になる車です。
たくさん悩んで決めてください。
私は50代半ばですが若い人たちに、かっこよくスポーツカーに乗ってほしいと思います。
ただし、無茶しないでくださいね！無謀な運転がかっこいいわけではありません。

亡くなったおじいちゃんが使っていた バス釣り用の竿の質問なのですが cast Wt,1/16~3/80zと書いてかるのですが ｇ表記にすると何g~何gまで使えるのでしょうか。
初歩的な質問ですいません. ..

フェアレディZ に関する質問

1oz=約28gです。
２８グラムの１/16～3/8だから １/16＝１．７５ｇ 3/8＝１１．６g よって １．７５～１１．６ｇとなります＾＾

バスケ部の中2女子です。
アシックス ゲルバースト RS3Z 2【TBF32288 00142】 というバスケットシューズなんですが、これってメンズですか？

フェアレディZ に関する質問

恐らくメンズのバッシュかと、しかし履ければメンズもレディースもないでは？バッシュはとにかく履いてみないと怖くて買えません。
怪我の元です。

BMW E85 Z4の光軸調節のネジがどこにあるかわかりますか？

フェアレディZ に関する質問

ボンネットを開けてヘッドライトの後ろに、 六角のネジが左右２個付いてますので、 外側のネジを時計回りに回すと光軸が下に向き、 逆に回すと上に向きます。

クライスラー３００Ｃの５７００ヘミと現行フェアレディZ３７００ＣＣだとどちらが速いですか？ やはりＺですか？

フェアレディZ に関する質問

300C(340ps,5AT) vs. 370Z(331ps,6MT) 0-100km/h:6.3sec(300C), 5.6(370Z) 0-400m:14.6sec(300C), 13.9(370Z) 0-1000m:26.3sec(300C),25.2(370Z) http://www.zeperfs.com/en/fiche1276-chrysler-300-c-5-7-hemi.htm http://www.zeperfs.com/en/fiche2842-nissan-370-z.htm 紹介サイトにはＺのRoadster(7AT)のデータもありますが、タイムは300Cより上です。
300Cの方が250kgほど重いので不利です。

貴女ダーリンのZ1タイガーカラーすごくカッコイイジョ。
相当なバイク好きで、お金持ちと見たじょ。
んで、貴女たちのためにバイクを降りた？ むふふふ、１度こちら側の人間になったものは、そう簡単には戻れない。
オンナは沈む夕日を見て、家へ帰りたいと思う。
オトコは沈む夕日を見て、どこまでも走り続けたいと思う。
さて、質問です。
そんな貴女のダーリン。
もし貴殿たちが居なくてバイクに乗り続けるなら次は何を買うでしょう？ あ？コインがない。
250枚で勘弁。
【私の予想】BMW R1200R 【補足】 例の件、今夜は爆弾を皆で500発は落とし、過去スレ含めてめちゃクチャクチャにしてきたじょ。
疲れたから当分起きません。

フェアレディZ に関する質問

おはよう。
次はダーの選ぶバイクの話しか。
過去４気筒並列（インラインフォー）しか 買ったことがないねん。
ドドド、バババっちゅう音が嫌いやねん。
BMW K1300R を選択してるんだから解るやろ～って ちょっとキレ気味に言ってますわ。
（笑） ハーレーやRやGSの良さは後20年かかるんかもな、 とか言ってるけど本物のジジイになってそんなん 乗らんでもええねん。
(￣д￣) それからダーとバスターちゃんの大きな違いなんやけどな。
ダーはバイクで走りを追求するねん。
「景色」なんかどうでも良い。
だからいつも「峠」を攻める。
出会う奴らとレースするのが楽しみであり目的。
私と逢うまでは毎週末、 京都から福井日本海に出る周山街道を 往復してた、スゴイ速さで行って帰って来るよ。
途中でリターンしてるんやないか？と言ったら 折り返しの日本海の写メを送って来たよ。
（笑） そんなもんだから確かに危ない。
これまでは別に事故っても良いとかの走りが 「守り」の走りになったんやないのかしら。
２台ともスッパリ未練なく売ったのよね。
エラいお人やと思う。
( ´ー｀) 買わないけれど買うとしたら やっぱりBMW K だって。
新しいのがもうすぐ出るらしい。

日産ムラーノz51について質問です テールランプを前期から後期の物に加工無しでつけられますか？ 詳しき方が居れば助かります。

フェアレディZ に関する質問

ASSY丸ごと交換ならいけます。

Af63スマートdioz4にaf58ズーマークランクケース。
Z4に12インチホイールを入れようと思い、ズーマーのクランクケースを取り入れようとしました。
そこで質問です！ ズーマーのクランクケース(駆動系)一式をスマートdioz4に取り付けることは可能でしょうか？ 加工しないと入りませんか？ それともズーマーのエンジンごと取り付けないと不可でしょうか？ ご回答お待ちしておりますm(__)m

フェアレディZ に関する質問

私はその逆で、AF58ズーマーキャブ車に、AF63スマDioZ4FI4バルブのエンジンを載せ換えて乗ってます。
つまり、AF63エンジンにAF58プーリーケースを取り付けた。
エンジン本体とプーリーケースAss'yの取り付け関係はまったく同じ寸法です。
ただし、ロンホイになるのでアブソーバの位置関係は変わってきます。
そのため、純正エアクリならズーマー用でないと取り付きませんが、それだとAF63のボディに干渉するので社外エアーフィルターになるでしょう。
ロンホイによるタイヤとボディ干渉もお忘れなく。

このスポーツカーは何ですか？ 形がZみたいで凄くカッコいいです。
マークとかないので分かりません。
どなたか教えていただけませんか。

フェアレディZ に関する質問

フェアレディZですよ。

広島カープ黒田投手のテーマ登場曲をB'zが書き下ろしているようですがどういった関係があるのでしょうか？友人関係？カープファン？

フェアレディZ に関する質問

今回のコラボは、高校時代からどの曲も好きで一つに絞れないほど大のＢ’ｚファンという黒田投手のオファーがきっかけで、今年２月にロサンゼルスで、黒田投手とＢ’ｚのギタリスト松本孝弘が知人を介して会食。
松本が「すごいキャリアをお持ちにもかかわらず、謙虚で、野球に対してひたむきな姿勢、男気を感じました」と黒田投手の人間性に心酔。
会食の翌々日には黒田投手から直々に登場曲制作の依頼があり、Ｂ’ｚは全国ツアーを控えていたが、野球好きで黒田投手の試合もよくテレビ観戦していた２人が「とても光栄」と快諾したとのこと。

パナソニックのカーナビcn-e201zにusb接続で音楽を聞いているのですが、フォルダが一覧で表示されてしまいます。
説明書を確認したところ八階層まで対応してるとのことだったのでパソコンにて フォルダ分けしたのですが、また一覧で表示されてしまいました。
どのようにしたら階層を分けて表示できるのでしょうか？ 回答をお願いします。

フェアレディZ に関する質問

スズキ純正が市販モデル(CN-E200D)と同じ仕様だとすると、階層構造に表示する事はできないと思います。
（下位のフォルダまで検索はしてくれますが、階層構造は持たず、全てのフォルダが一覧で表示されてしまいます。
）

私は今原付Z4の購入を考えていますが 長所 短所 それぞれ教えて頂きたいです。
また、加速が良くなるなどの改造方法やメンテナンスの方法も教えて頂けたら幸いです。

フェアレディZ に関する質問

長所 ○かっこいい 短所 ▲あくまで原付…道路交通法の締め付けが厳しい 30km/h制限 二段階右折など、白バイのカモにされやすい ▲人気車種のため盗難にあい易い(防犯をしっかりとしてください) 改造方法 ボアアップ(改造登録しなおさなかったら違反+小型自二免許を持っていないと乗れない) プーリー＋ウェイトローラー交換 マフラー交換 メンテ 定期的なオイル交換(エンジンオイル、ブレーキフルードなど) 洗車 消耗品の点検、交換 ネジ類の緩みチェック さらにこだわるならワイヤー類のグリスアップ ざっとこんなもんでしょうか

バイクについての質問です。
ぼくは、250ccのバイクを購入したいとおもいます。
原付での経験は多少あるのですが、普通バイクははじめてです。
そしていろいろ調べていて、いくつか候補ができました。
そこで皆様に質問なのですが、下記のバイクのメリットデメリットを教えていただきたいです。
エリミネーター250V カワサキ CB250F ホンダ GSR250 スズキ VTR/BーSTYLE ホンダ Z250 カワサキ ドラッグスター250 ヤマハ よろしくお願いいたします

フェアレディZ に関する質問

空向いてエバって走りたいならアメリカン。
バイクの運転技術を向上させたいならネイキッド。
アメリカンは足でバイクを挟まないから高速で走ったり、 回転が苦手、楽な姿勢のようだが意外と腰に負担もかかる。
単気筒はメンテが楽、燃費がいい。
２気筒はスタートのシュンパツ力がいいかな？振動が少ない（それなりに）。
あとメーカーの好き嫌いが出てくる、地元にあるメーカをひいき にしてしまたり。
講習にからむバイクがほしくなったり。
チョットした評判であのメーカーは無いな、と思ったり。
試乗会を調べて頻繁に乗ってみることです。
標準的でいいものを退屈で面白くないと言ったり。
くせのあるバイクを、たまらんと思ったり、 他人がいくらいいツッタッテ、蓼食う虫も好き好き。

バイクについて質問です。
私は現在RZに乗っていますが大型に乗り換えようと思い迷っています。
現在2ストに好きで乗っているのでGT750か 父が現在MkⅡに乗っていてカワサキもいいなと思って いるのでZ1000Jまたは1100GPなどと迷っています。
200万前後で考えているのですが参考にしたいのでどれがのりやすいのでしょうか？ その他旧車でおすすめがあれば教えてください。

フェアレディZ に関する質問

私は70年代の旧車マニアで、特に2スト好きです。
大型車ではGT750の初期型と最終のB5、マッハは750のH2と500のH1B、H1Dに乗っています。
また唯一80年代のGPZ1100A3に乗っており、以前Z1000R2も所有していたので、質問者様の嗜好に近い様に思います。
まずGT750ですが、初期のエンピツマフラーでフロントドラムの1型,ディスクの2型(B1)と、70PSになった後期のB4,B5とではかなり性格が違います。
2ストらしいのは後期モデル。
初期のモデルはトルクの山や谷がほとんどなく、低速トルクが厚い4ストっぽい性格で、如何にもツアラー然とした乗り味。
これは、おそらくスズキの意図する性格付けだったと思います。
おっとりした性格です。
エンジン音は当時の軽4輪、フロンテクーペの様な音ですね。
それに対し後期のB4,5は、初期モデルに比べ低速トルクが薄く、回転の上昇と共にパワーが増し、一気に吹け上がる高回転重視の2ストらしい性格です。
マッハの500とまではいきませんが、750SSに近い感じですかね。
ただし車重が圧倒的に重くなっており、エンジン性格はスプリンター、車格はツアラーと、何か逆現象になっている感がありますが。
最終モデルを2~30㎏軽量化できたら、イメージ通りのモデルになる様な気がするんですけどね。
いっその事マッハのどちらかにされたらとも思うのですが、GT750が希望と仰るって事は、ある程度車格にこだわりがあるって事ですかね？ マッハシリーズはGTに比べると、車格は貧相ですもんね。
エンジンの性格からすると、500が断トツに2ストらしいのですけれど。
さて、後のZ1000J,1100GPは明らかに世代が違い、総合的なまとまりでは70年代前半のバイクとは雲泥の差です。
とはいえ現代のバイクと比べると、空冷大排気量特有のエンジンのゴリゴリ感、荒々しさとも言いますかね、そこんトコは全く異なり、そこはやはり旧車って感じです。
ただ2スト好きからみるとどうなんでしょう？ 極端な言い方をすれば、大排気量(10,000cc位の大型トラック)のディーゼルエンジンの様な感じとでも言いますか、2ストのイメージとはかなり開きがある様な・・・ただGT750初期型でしたら、少し似ていなくもないですかね。
後のメンテナンスにかかる手間と費用は、当然古いほど掛かると思って良いです。
特に2ストは4スト以上に壊れますよ。
私の所有する10数台のバイクの内、断トツの金食い虫が500SS&750SS。
その次がGT750（初期）ですね。
Z1000J,1100GPは10年程度新しい事と、4ストという事もあり、遥かにリスクは低いでしょうね。
私としてはGT750の70PS後期モデル、その中でもB5は若干タンクが不細工なので（私の主観ですが）B4をお勧めします。
因みに、どのモデルでも200万円の予算があれば問題なく買えるでしょう。
その後のメンテナンス費用をどう捻出するかって事を考えれば、車両代に150万、残りの50万円は整備用の貯金とすればいいと思います。
運が悪ければ、その50万円の貯金、1~2年で使い切ってしまう事も覚悟しましょうね。
ではご健闘を祈ります。
↓ GT750B4です。

スーパージョグzですが、リアウイング取り付けの際にメットイン内のステー取り付けボルト×2本があるのですが1本ネジ切れてしまったのですが取り外すことは出来ますでしょうか？ 至急お願い致し ます。

フェアレディZ に関する質問

メットインのボックスを取り外さなければなりませんがボルト の取り外しは出来ます。