皆さんはスポーツ車のＡＴをどう思いますか？ スープラやフェアレディｚ、ＲＸ-７みたいな車の場合です。 ちなみに僕はあ

皆さんはスポーツ車のＡＴをどう思いますか？ スープラやフェアレディｚ、ＲＸ-７みたいな車の場合です。 ちなみに僕はありだと思います。 自分の中での目標は 走りを重点に置いていなく、かっこいい２ドアクーペのエクステリアに スポーティなエンジン、高級感のある快適な内装です。(ジャガーやアストンマーチンみたいな) 正直そうゆう物はスペシャリティの部類になっちゃいますし、セダンタイプにも多いですが あえてこうゆう車種でやるのもかっこいいなと思っているので。 皆さんの意見を教えてください。 宜しくお願いします。

補足：あなたは改造するべきではないでしょう。 なぜなら改造は現状に不満がある場合に行う行為です。 あなたの場合は、「改造が目的」になってしまっています。 ホイールひとつとっても、１本１２万円もするようなものです。 ケータイにシールを貼るような感覚では困ります。 まず、改造してない状態の「ノーマル」で自分の好きな形の 車に出会い、その車を買って、その車に不満な部分が でてきたら「改造計画」を立てましょう。 今後、メーカーに希望することは もっと安い電気自動車を作ってもらうことです。 それか今のガソリン車を電気自動車に改造する カスタマーサービスを低価格で実現してもらうことです。 そもそも米国やドイツのような長距離走行が必要な国や地域では、 Ａ／Ｔ以外ありえません。アクセル踏みっぱなしです。 いちいち人間の足でクラッチペダルを踏んで、左手でシフトチェンジして クラッチペダルをもどしていたら、 その間、車は加速を中止しますし、 加速を続けるＡ／Ｔに追い抜かれてしまいます。 せっかくマニュアルミッションで２人乗りの格好良いトヨタＭＲ－２も ターボエンジンでＡ／Ｔの日産シーマにブチ抜かれてしまうわけです。 日本は国土が狭く、公道の速度規制もあります。 正直、最高時速が１００ｋｍでは、おもしろくないでしょう。 Ａ／Ｔでツインターボのスープラなどでは静止状態から 時速１００ｋｍに到達するまで エンジンがウォオオオオオンシュコォオオと叫んで終わりです。 ところがマニュアルミッションですと、 １速！２速！３速！４速！！と自分自身で左足を使いながら 左手でシフトチェンジをすることができるので、 時速１００ｋｍに到達するまでエンジンのサウンドだとか、 クラッチがばっちりつながって決まった時の素晴らしい加速だとかを 味わえるので楽しいと思うのです。 しかし、まぁ、メーカーも変な車を作ってくれましたね。 スポーツセダンだなんて作ったから、 一気にスポーツカーがバカバカしく思えました。 室内の狭いスポーツカーでスピード出すより、 実用的なセダンのほうがスピードも出るしいろいろ載せられるし スポーツカーの市場を食い物にしてしまいました。 トヨタなどは最悪で2JZ-GTEという、 スープラ最強のツインカム3000cc直列6気筒ツインターボエンジンを セダンの載せて販売をしてしまいました。 車というのは男の夢であり醍醐味でもありました。 それというのも、女を乗せて２人の世界をつくることができるからでした。 そもそも女がスポーツカーが格好良いと思っていた時代が あったわけですが、それもこれもトヨタのソアラという車が ハイソシエイティな感じがして良かったというバブル期直前のお話です。 つまり今から２０年以上昔のお話です。 女ウケする車はいつだって売れます。 やがてＳＵＶなどといってタイヤの大きいのが女ウケするようになりましたが、今では車内で寝ることができるミニバンやシートを 全部ぶっ倒せる車が女ウケします。 そういうわけで後部座席をぶっ倒せるトヨタの８６は 大変素晴らしいスポーツカーなのです。 新しいし寝れるし格好良いし女ウケするわけです。 ２０００ｃｃのトヨタの８６なんかじゃお話にならないような ３０００ｃｃのスープラや ３８００ｃｃのＧＴ－Ｒは 税金も高いし寝れないし、道路で無駄にスピード出されて 恐い思いしそうなので女ウケ悪いというわけです。 そういうわけでトヨタ８６の兄貴分のスープラをオススメします。 だって、 スポーツカーは、いつだって 夢と感動をいつも乗せてるから 女や荷物を載せられないんですよ。