競技ベースに考えたらS660とアルト・ワークス。 どちらがポテンシャルが高いですか。 と質問したらステージ(笑)はという

競技ベースに考えたらS660とアルト・ワークス。 どちらがポテンシャルが高いですか。 と質問したらステージ(笑)はという

競技ベースに考えたらS660とアルト・ワークス。 どちらがポテンシャルが高いですか。 と質問したらステージ(笑)はという質問がありそうですが。 軽の競技といえばジムカーナーとかですが。 サーキットでもラリーでもいいですが。 とはいえ競技となるとレギュレーションがあるので。 なんでもかんでも自由に改造していいわけではありません。 となると元々のポテンシャルの高いクルマが有利ということになりますが。 もしくは競技に向いているクルマが有利ということになりますが。 S660とアルト・ワークス。 競技ベースとしてみたらどちらがポテンシャルが高いのですか。

レギュレーション次第ですが、S660も現行アルト・ワークスも、旧アルト・ワークスには敵わないでしょう。 パワーを出す前提で造られたエンジンと、低燃費 低公害を前提としたエンジンとではパワーアップできる余裕度が全く違います。

アルトワークスに関する回答

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競技ベースに考えたらS660とアルト・ワークス。 どちらがポテンシャルが高いですか。 と質問したらステージ(笑)はという

競技ベースに考えたらS660とアルト・ワークス。 どちらがポテンシャルが高いですか。 と質問したらステージ(笑)はという質問がありそうですが。 軽の競技といえばジムカーナーとかですが。 サーキットでもラリーでもいいですが。 とはいえ競技となるとレギュレーションがあるので。 なんでもかんでも自由に改造していいわけではありません。 となると元々のポテンシャルの高いクルマが有利ということになりますが。 もしくは競技に向いているクルマが有利ということになりますが。 S660とアルト・ワークス。 競技ベースとしてみたらどちらがポテンシャルが高いのですか。

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