デミオ13sツーリングを購入予定です

小さくて速い車を探しています。
1台目なので全くわかりません。
街乗りと時々高速で遠出くらいです。
予算はオプション込みで250万くらいでお願いします。
現在ホンダのデミオを検討して いますが、 これよりも速い車を教えてください。

デミオ に関する質問

＞現在ホンダのデミオを検討 ホントにクルマのコト知らんようだな そんなクルマはないし、ホンダは作れないぜ(商標使われてるから) ＞小さくて速い車 出たばかりのアルトワークスかのぉ....

マフラーの適合車種について この度UA-DY5Wという形のデミオのマフラー交換を考えているのですがフジツボのマフラーにはLA／UA/DBAが適合車種でBLITZはLA／DBAが適合車種になっています。
これはなぜですか？ 予算的にもBLITZのマフラーをつけたいのですが… デミオのLA／UA/DBAなんてほとんど変わりないと思うのですが

デミオ に関する質問

BLITZがUAの形式で確認しなかっただけ。

DEJFS デミオのブレーキパッド交換をする際のキャリパーの締付けトルクを教えてください。

デミオ に関する質問

締まっていたトルクで締めるのが良いですね。

DJデミオ、緑色のi-stopランプが点灯しません。
イグニッションをONにして、警告灯などを点灯させる状態にしてもオレンジ色のi-stopは点灯しますが、緑色のi-stopは点灯しません。
故障でしょうか？ これが原因で走行不能になる可能性はありますか？ アイドリングストップしないだけでしょうか？ 明日出かける予定なのですが、ディーラーは休みで聞くことができませんでした。

デミオ に関する質問

修理書にしか乗っていないような条件もあるので、ディーラーに行って確認するのが最善ですが、肝心のディーラーが休みじゃ仕方ないですね。
よくあるケースだと、バッテリーの充電状態を疑いますが。
あとは、デフロスターが作動している。
（窓の曇り取り） エアコンがＭＡＸ設定になっている。
I-STOPスイッチをOFFにしている。
考えにくいですが、外気温がマイナス10℃以下。
半ドアになっている。
いろんな条件が揃わないと、作動しないわけです。
他にも温度条件がありますが・・・

純粋にデミオが好きだからデミオを選ぶ人よりも、すい＊と（su*uki(笑)）なんて眼中にない・軽蔑しているからデミオを選ぶ人の方が大多数を占めていますか？

デミオ に関する質問

マツダ広報部の頑張りでメディアへの露出が増えたので、「なんか良さそう」くらいで買ってるんでしょう。
トヨタやホンダを買う人たちと、同じメンタルだと思います。
純粋にデミオが好きな人なんて、そうはいないでしょう。

車検について、来年春に次の車検で、その後毎年になります。
10年目かな？マツダデミオです。
走行距離５万キロ弱です。
車検前に買い替えたかったけれど、長距離の引越しと重なるため断念し、 最低限の車検で済ませて１年以内に買い替える予定です。
質問は、 最低限の車検の見積りは、どこへ持っていけば適正で良心的な答えが聞けるかということです。
ディーラーだと新車を買わせようとふっかけられると聞いたもので…。
同メーカーを買う気はないし、夫婦とも車は単に乗れればいいという考えなので中古で探す予定です。
どっちにしても現住の場所で買う可能性はゼロなので、営業トークはされても無駄で聞きたくないです。
ディーラー、オートバックスかイエローハット、中古やさんのどれかで考えています。
よろしくお願いいたします。

デミオ に関する質問

今は法改正で10年経過した車でも永続２年の車検となってますから、どんなに乗っても普通車は２年ごとの車検ですよ。
車検に関してはユーザー代行やってるオートバックスやガソリンスタンドで見積もりをとり、そこで一番安い所を探してみてはいかがでしょう？ ガソリンスタンドの場合、ガソリンが一定期間割り引きされるとかってサービスもありますし、オートバックスでもガソリンスタンドでもロードサービスを保証するなど、点検の内容はディーラーに劣る可能性はあるものの、値段的にもサービス的にもお得な部分がありますので、一度よく行くガソリンスタンドやオートバックスで聞いてみましょう ちなみにディーラーでの車検が一番安心は出来ますが、交換時期に来てるけど使用には問題ない部品まで交換しようとしたりしますので、そこが高くなる要因だと思っていて下さい

買って2年半の新車です。
父が信号待ちでエンジンを止めていました。
青になったのでエンジンをかけたのですがかからない。
何度してもかかっては止まるの繰り返しですごく大きな幹線道路の交差 点だってので 警察をとりあえず呼んで交通整理をしてもらったそうで大変怖い目にあったそうです。
かなり渋滞になったらしく。
。
メーカーに見てもらったら燃料ポンプの故障だったとの事でガス欠状態だったそうで、もう修理したので乗っても大丈夫ですと言われたそうですが また止まるのではないかと怖くて乗れないと言ってメーカー側と折り合いがついてないそうです。
こういう場合はメーカーの言う通り安心して乗っても大丈夫なもんでしょうか。
70歳の父親がメーカーと話してるそうで 間に入って話しを聞いてあげたいのですが 遠方なのでなかなかできずこういった場合の アドバイスなどあればご教授ください。
車種はマツダのデミオです。

デミオ に関する質問

先々代から、デミオの燃料ポンプ故障は多いです。
ネットで「デミオ 燃料ポンプ」で検索すると、 結構な数が出てきます。
燃料ポンプは、ガソリンをエンジンに送るポンプです。
よって、これが故障するとガソリンが送れないため、 エンジンが始動しなかったり、不安定になったりします。
ホースやタンクの亀裂ではありませんので、 燃料が漏れたり、引火したりする心配はありません。
もし、今回の原因がポンプ不良であるならば、ポンプの交換で 問題なく乗れるようになります。
ただし、他の原因である可能性も残っています。
エアホースの亀裂とか、他の原因の場合、同じように エンストしてしまうことも無いとは言えません。
この辺は、修理交換後、十分テストドライブしてもらえば しばらくは安心して乗れると思います。
今回のようなことは、輸入車ではよくある故障の一つなのですが、 国産車ではあまりないことかもしれません。
心配ならば乗り換えも検討するとよろしいと思います。
なんだかんだ言って、マツダよりもトヨタが信頼性は高いです。

マツダのデミオのMTは速いし安いし燃費がいいと聞きましたがどうでしょうか

デミオ に関する質問

ディーゼルのMTは、燃費はATより3〜5/ℓくらい良いし、ギアをこまめにシフトチェンジすれば速いです。
でも、低回転がトルクがあり加速が良いものの4000回転以上で出力が頭打ちするエンジンなので、速く走るにはシフトチェンジを多くする必要があり、あまり心地よく無いです。
ATの方がバランスが良いです。
ディーゼルの特性なので、やむを得ません。
まだ、乗った事が無いですが、15MBという1500 ccガソリンMTがありますが、心地良く速い走りなそうです。
因みに、1300ccガソリン車は特に速さを感じません。

タイヤのホイールについてです。
スノボーを趣味としているため、スタッドレスをホイールセットで購入しようと考えています。
ネットショッピングで探した結果、欲しいものがありサイズを確認したところオフセットが5だけ多かったのです。
具体的に言うと 乗ってる車 : デミオ スポルト 型式 : La-dy5w ホイールサイズ 15×6J 4×100 オフセット +45 購入を考えているホイール ホイールサイズ 15×6J 4×100 オフセット +50 のような感じです。
オフセットが5多いので5mmホイールが内側に引っ込むのだと考えています。
オフセットに5でも差があると取り付けることは難しいのでしょうか。
どなたか詳しい方、教えていただけないでしょうか。

デミオ に関する質問

ホイールが5ミリ内側に付きます ホイールにもよりますが同じ形状なら、単純にホイールスポーク部分が5ミリ、ブレーキキャリパーに近付きますね ホイールの作りで更にスポークが近付く場所もあります その時にブレーキキャリパーに当たる可能性はありますね、ギリギリ当たらない場合も良くないと思います、それにブレーキパッドを新しい物に交換した時にホイールに当たる可能性も出ます 本来なら同じインセット(オフセット)にする事をオススメします そのホイールが特別お買得なら、ホイールスペーサーを噛ませれば、インセットは変わります ホイールスペーサーの厚みは色々有りますが、ハブボルトがノーマルの長さの場合は、5ミリ位が限界でしょね、ホイールスペーサーを厚くすればする程、ハブボルトの突き出しは短くなってしまいますからね、ホイールスペーサーが3ミリでクリアランスに余裕が有れば、3ミリ位の物の方が良いでしょう 中古でも良いので貫通ナットを１つ買って、付けてどの位ボルトの余裕があるか見るのも良いでしょう 後はハブリングを取り付ける事をオススメします、ですがホイールスペーサーを噛ませると、センターハブの突きだしがなくなってしまう場合があります、その場合は、センターハブが付いているホイールスペーサーの購入か、特別なハブリングになる場合もあります ホイールスペーサーを噛ませる場合はハブボルト長が短くなるので、自己責任でお願いします

DY後期型デミオ1500の中古購入を検討しています。
よくあるトラブルや注意点がありましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

デミオ に関する質問

答えになっていないかもしれませんが、私が中古車を買う場合は次のどちらかです。
・壊れたら何とか安く直す方策を考えるとして、できるだけ安く、できれば個人売買 ・ディーラーで買う。
保証を3年に延長する 今までいろいろと中古車は購入してきましたが、一番の大失敗は中古車屋で安めの車をかったはいいものの、すぐにかなり致命的な故障をおこし(トランスミッションでした)結構どうしようもなくなった、という事例です。
あまり自分で修理作業をしたりすることになれていらっしゃらない場合は二つ目の方法をお勧めします。
逆に、保証さえつけばどんなに過走行でも構わないので、カーセンサーなどのサイトでそういうものに絞って、できるだけ安いものを買うという方針でよいと思います。
壊れたら壊れるほど、タダで直してもらえてそこが新品部品に入れ替わるわけですから。
DY後期のATってことで、すでにもう検討されている個体があるのだと思いますから、それでしたら、リーズナブルな料金で3年間の距離無制限の延長保証に加入することができるかどうかを確認されてください。
ただしたしかマツダのディーラーで延長保証するのは結構値段がかかった気がしました。
さわやか保証というのがあるはずなのですが、低年式のやつはこれがかかっていないものが多いと思うんですよね。
こういうのってマツダ特有な感じがします。
3か月とか6か月保証のものばかりで。
http://www2.mazda.co.jp/purchase/ucar/guarantee/ 自分ならDYデミオで1300ですけど、街乗りの足として中古車で何か買ってこい！といわれたらたとえばこれにします。
保証延長して33万円って感じでしょうか。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3832687200/index.html 良い車選びをされてください。
故障時の保証さえクリアにしておけば、中古車は安くていいことばかりですよ。

中古車の購入に悩んでいます！アドバイスを下さい。
似たような質問が多く、過去質も見て見たのですが、改めて質問することにしました。
ヴィッツに7年ほど乗っておりましたが、故障してしまい買い替えを考えて数ヶ月・・・。
決められません。
もともと石橋を叩いて叩いて渡る性格ですが、まだ渡れてません。
力を貸してくださいませんか。
家族２名 １人は後部座席に乗ります。
運転は私です。
年に2回ほどは高速を使い、遠方に旅行に行きます。
それ以外は温泉に行ったり、山に行ったりです。
来年から１年程車を使用しない事を考え（仕事の関係で自宅を空けます）軽自動車に乗換えを考えていましたが、高速道を使用する点、後部座席の乗り心地を考えたらやはり普通自動車か？と堂々巡りなのです。
もし、私の様な状況であればどのお車を選ばれますか？ 又、そのお車に決めた理由も聞かせてもらえたら、選ぶ指針になります。
宜しくお願いします。
住まいは豪雪地帯です。
悩んでいる車 1.アルトラパン ターボ 初期型 2.Ｒ２ 3.スイフト 4.デミオ（e-4Wが雪国でも大丈夫なのか気にはなっています。
運転技術が足りないので） 5.コルト

デミオ に関する質問

来年から1年間寝かしておくことが確実ならば、再来年になってから決めたら如何でしょうか？ 故障の内容がわかりませんが、それまでの繋ぎとして中古部品を使った補修も、頼めばやってくれますよ。
町工場ならより融通が利きます。

MAZDAのデミオとMITSUBISHIのコルト、どちが良い車ですか？また、長く乗るならどちらが良いですか？

デミオ に関する質問

程度にもよるから一概には言えませんよ ただ走ってるのはデミオの方が多いでしょう だからもし故障した場合にデミオの方が調達は便利だと思います まあコルトも不便だとは思いませんが

街中中心に動かすのですが デミオ ガソリン ディーゼルでは どちらがオススメですか

デミオ に関する質問

信号などでの停車中のカラカラ音がきらいなのでガソリン車。
かなり音は抑えられてるのですが、やっぱり気になります。

マツダ 新型デミオ等のオプション装備にあるダークティンテッドガラスとは何でしょうか。

デミオ に関する質問

プライバシーガラスの事です 透明でなくフィルムを張り付けたように 最初から車内が見えにくくなっている色つきガラスです

DY後期型のデミオ１５００には、SPORT と、CASUAL の２つのグレードがありますが、どちらがおすすめでしょうか？ 性能的にはやはり、SPORTがいいのでしょうか？ ご存知の方、よろしくお願いします。

デミオ に関する質問

どちらもエンジンは同じで、スポルトだからと言って何かしら手が入れられている、というわけではない。
内装や外観の好みで選んでいいと思う。
・メーターがブラックアウトメーターのスポルトがいいか、ごく普通のカジュアルがいいか ・ホイールが純正が16インチのスポルトか、14インチか15インチのカジュアルか ホイールは、15インチがバランスがいいと思う。
16インチは見た目だけで、メリットは感じない。
（スポルトにも15インチは装着できる。
） このモデルのデミオは、燃費は良くないが、運転は楽しい車だと思う。

次のコンパクトカーで乗りたい車はありますか？ □トヨタヴィッツ □トヨタパッソ □トヨタオーリス □トヨタプラッツ □トヨタポルテ □トヨタスペイド □トヨタアクア □トヨタファンカーゴ □トヨタラクティス □トヨタアレックス □トヨタスターレット □トヨタカローラランクス □トヨタブレイド □ホンダフィット □ホンダロゴ □ホンダキャパ □ホンダSMX □日産リーフ □日産キューブ □日産ノート □日産マーチ □日産ティーダ □三菱ミラージュ □三菱ミラージュディンゴ □三菱トッポワイド □三菱コルト □スズキスイフト □スズキカルタス □スズキソリオ（ワゴンRワイド） □スズキスプラッシュ □ダイハツミラジーノ1000 □ダイハツブーン □ダイハツシャレード □マツダデミオ □マツダベリーサ

デミオ に関する質問

三菱ピスタチオですかね

トヨタ アクア G's マツダ デミオ スバル フォレスターXT ハリヤー ランクル CX-5 これらの車種（一番スペックの良いグレードで）０－１００㌔に達するまで一番早いのはどの車ですか？ 順位をお願いします。

デミオ に関する質問

一位は、ダントツでフォレスターです。
以下は 相手になりませんよ。
0ー100タイム ⬇⬇ ノーマルのＳＪGフォレスター(現行型)で 5．4秒くらいです。
2代目ＳG9フォレスター(ＳTI)で4．6秒です。
国内のＳUVではフォレスターがNo.1です 。
2000ccクラスの車(セダン)と比べても トップクラスです。
ちなみにmyフォレ(ＳＪG型)は、4．7秒です。
(多少いじってます。
) 二位 トヨタハリアー 7～8秒 三位 マツダCＸ5 8～9秒 3位以下は、9～12秒くらいです。
ハリアーやCＸ5は、町乗りを重視した車でランクルは、クロカン車、(最近は町乗り仕様に？)デミオやアクアは、低燃費の軽自動車です。
それに比べフォレスターは、ＳUVなのに ターボが着いてて280ps/350Nmでスポーツカー並みのパワーをもってます。
走る愉しさを求めるならフォレスター。
のんびりプチドライブするならハリアーやCＸ5。
アウトドア重視、クロスカントリーをするならランクル。
低燃費、お買い物するならデミオ、アクア 。
以上(^-^)v

私は色々な車を乗ってきましたが、トータルではデミオがナンバー１ですね。
現行デミオは、ディーゼはがイマイチパワーありませんが、ガソリンが良い。
マツダ デミオ いかがでしょうか。

デミオ に関する質問

いいと思います。
個人的な意見ですが、僕もガソリンがいいと思います。
ディーゼルが人気ですが小排気量の宿命なのか、ターボラグみたいな間があってゼロ発進が多いとアクセルワークに気を使いますし、値段が高い。
排ガス関係とカタログ燃費を上げる為かな？ 最近乗ったライフターボの方がターボラグが少なく感じました。
コストパフォーマンスも考えると、先代のデミオが個人的にいいと思います。

マツダデミオに乗っています。
タイヤサイズが純正で175/65R/14ですが、175/70R/14に換えることは可能でしょうか？

デミオ に関する質問

175/65/R14ならDE型にお乗りなんですね。
純正のままにしたほうがいいです。
走行性能も悪くなりますし、スピード計に狂いが生じます。
また、タイヤハウジングに干渉する可能性もあります。
デミオに合うサイズは、175/65/R14、185/55/R15、195/45/R16【スポルト用】の3種類です。

DY3WデミオやDC5Wベリーサのリアドラムブレーキは 普通と変わっていて、ドラムを外すのに裏側の17mmボルト4本を 外してハブスピンドルごと取るタイプなのですが このブレーキシューの隙間調整は行う必要は ないのでしょうか？ 自動調整機構に任せてしまっていいのでしょうか？

デミオ に関する質問

そうけ？ ハブスピンドルごと外そうとすると アジャスターとかリターンスプリングが邪魔すると思うぞ（笑） 普通はセンターキャップ外してロックナット緩めて ハブベアリングの部分で外すと記憶してるけど・・・ 隙間調整はノギスでドラムの内径を測定して アジャスターでシューをドラム内径の-0.5ｍｍまで広げて 組み付けるんですよ（正規はね） でも面倒なのでオイラは経験則で広げて仮り組み ペダルとサイドを作動させて甘いなら2～3ノッチ追い込み 引き摺らない処で終了としてます

200万で新車を買うとしたら皆さんなにを買いますか？ 今はデミオがいいなーと思っているのですが、 他にお勧めありますか？ 皆さんの意見をお聞かせください。
車に詳しくないのでこだわりはないです。

デミオ に関する質問

200万を頭金とするなら、 確かに今は、デミオとCX3が一番ホットだと思います。
逆に考えれば、モデル末期のスイフトやヴィッツも装備やオマケに期待出来ます。

高卒の初任給で、デミオやスイフトに乗る事は可能でしょうか。
また維持費はどれぐらいでしょうか。

デミオ に関する質問

新車か中古か 保険は新規か家族の等級をもらえるかで 付きの費用は5万～10万くらい変わります 給料の大半をつぎ込む可能性もありますが 無理ではありませんね

車のスピーカーの事でお伺いします。
中古車の購入を予定しています。
車種はデミオ DE3FS です。
ドアにツイーターが内蔵されていますが、純正スピーカーだと思うので、交換しようと思います。
中身を市販のツイーターに入れ替える事は可能でしょうか？ 音の指向性などを考えれば、ダッシュボードの上に付けた方が良いでしょうか？

デミオ に関する質問

可能です。
どこに装着するかはあなたの自由です。

新型デミオのATについて質問です。
マニュアルモードで運転する際に回転数が上がると、こちらが操作していないのに、勝手にシフトチェンジしてしまうのでしょうか？ 無知な質問ですいません。

デミオ に関する質問

マツダ、トヨタ(他社は解りません)のMTモードは、レッドゾーン付近迄回転数を上げると、エンジン保護の為シフトアップされます。
ホンダ系のMTモードは、レブリミットに当たってもシフトアップされません。