フォルクスワーゲンのタイプ1とポルシェ356に大きな違いはありますか？ すごく細かいことを言えば部品やそもそもメーカー

フォルクスワーゲンのタイプ1とポルシェ356に大きな違いはありますか？ すごく細かいことを言えば部品やそもそもメーカーが違うなど当然あるでしょうが、値段が余りにも違い過ぎる事に少々疑 問を感じています。356スピードスターやコンバチDなどだとタイプ1を10台は買えそうな値段の差があります。それに356はスポーツカーの部類でしょうが、911となら大きく違いそうな気もしますが 356はタイプ1と同じF4ということもあって、部類に大きく違いを感じないのです。 将来的にビートルから911か356に乗り換えたいと考えています。スピード狂ではないのですが、ビートルのスピードや走りに少し不満を感じ始めており（特に剛性）、比較的走りを楽しめるような古いスポーツカーに移りたいと考えています。空冷好きのよくありがちな考えかと思いますが、その多くの方も感じたのではないでしょうか？ もしオリジナルを乗ってる人の意見が聞ければ嬉しいです。

３５６スピードスターならば、大体はレプリカです。 ビンテージ社だったりアマゾルだったり、マルカツやBUBUもありましたね。 アマゾルが最も造りがよいのか忘れてしまいましたが、基本部分は同じです。 ただ、使用FRPボデイの量で車重が結構違ったような気もします。 私はタイプ１、３５６スピードスター(ビンテージ社）、９１１どれも所有していましたが、 T1と３５６は基本は同じです。ただ車重の軽さと、ボディの低さで、どう考えても３５６が速いです。 直線だけなら、チューニングしたT1の方が速いですが、コーナースピードなどは３５６が優位です。 本物の３５６（クローズドボディ）は人のものを乗ったことがありますが、まあ、３５６レプリカと一緒な気がしました。 結局、あれはプレミアム価格なんだと思います。 <補足＞ ９１１は3.0リッター(80年）と3.2リッター(85年だったか）を乗っていました。3.6リッターも借り物で乗ったことがありますが、小排気量の方がエンジン立ち上がりが速いです。 ですから、ナローもエンジン回りが早いと思うので、腕のある方には、きっと楽しいのだろうと思いました（私がこれを買わなかったのは、安くない割に下回り状態（サビ）が悪く、結果として金掛かるなと思ったからです） 一時期９１１オープンも考えましたが、何か格好が悪いので躊躇しました。 ９１１でもスピードスターと言われるものは格好良いと感じましたが、中古で１０００万くらいだったかな？。あれは買えないです。 剛性があるのは3.2リッター時代で、3.0を補強した感じで、スポット溶接の箇所数が全然違います。3.6になるとスポットはまた減ったと聞いたことありますが、その差はあまり感じなかったですけどね。