世界最高のハイブリッド方式だと思うアコードのハイブリッド・システムですが、 今後もう少�

トヨタが今年秋に販売予定の世界最小の車「iQ」は本体価格いくらですか？

世界最小の車 に関する質問

この間のＴＶの話ですと 現存の小型車くらいって言ってました ただ、専用設計なのでコストが高くなるので 最悪は200万円くらいになるのかなって思います ただ、同じような小型車が150万円程度なので そこまで値段を下げて、いいグレードを200万円ぐらいって 価格設定が一番買うほうも納得って気がします 参考になればと思います

小型車にも余裕で積める折りたたみ自転車をおしえてください！ 外出先で、ちょっとした距離を移動するための折りたたみ自転車の購入を考えています。
トヨタのヴィッツで通学しているのですが、学校の周りは細くてくねった道が多く、移動がいちいち大変なので・・・。
ヴィッツはトランクが狭く、あんまり大きいものは積めませんｏｒｚ なので、世界最小のA－RideXという自転車を調べてみたのですが、イマイチでした・・・。
ナショナルのトレンクル６５００、ブリジストンのトランジットコンパクトとかどうなんでしょうか？ できるだけ小さめ・軽めで、お値段も手ごろな折りたたみ自転車を教えてください！ 予算は1万円程度で考えています。
希望としては、以下のような点があるとよいです。
変速とかは気にしません。
・小さい ・軽い ・ある程度車輪が大きい ・折りたたみ、組み立てが簡単 ・ある程度強度がある

世界最小の車 に関する質問

１万では無い。
大学生にもなって、わからんか？。
そこそこ普通に使える、極小径車は、パシフィック キャリーミーがあります。
約６万。
カテを「自転車」にした方がいいですよ。

行政は『車は玩具だ」と言う認識を持て。
車が生活道具であることは確かであるが車への依存度が小さい都会においては車は嗜好品であり、若者にとっては都会と地方／郊外の別なく玩具なのである。
加害者の事故時の運転目的は半数が遊びであり目的そのものがはっきりしていないものも多かったことを思い出してもらいたい。
『乗りたい」という欲求が極端化した結果事故に繋がるケースが多いことを重要視すべきである。
車検制度改正され改造に関する規制が大幅に緩和された為車の改造はもはやアンダーグランドの世界ではなくなった。
「車に脅迫的なこだわりをみせる」ことがいまや合法化されているのだ。
行政は彼らのような「ただ車に乗りたいだけ」のドライバーの存在をもっと強く認識しなければならない。
彼らは「どこにも行かない」し、「なにもしない」のである。
ただ車に乗りたいだけなのだからたとえ居住地から遠く離れたところに移動しょうとも心と体は車と言う密室の中なのである。
その意味では車で出かけたからと言って必ずしも「行動範囲」が広がったとは言えないであろう。
だから彼らのような者から免許と車を剥奪したところで、別に行動の機会まで奪うことにはならない。
車を玩具として扱うことを全否定するつもりは毛頭ない。
ただ、いまはろくに定職にもついていない若者ですら高性能車が買える時代なのである。
遊び車がもたらす社会的弊害はもはや見過ごすことができないほど甚大になってきているのだ。
単に”趣味”の一言で片付けられがちな遊び目的の単なる欲求不満解消車は早急に路上から排斥すべきであろう。
遊びの欲求はクローズドコース内でのみ叶えられればよいのではないか。
安全と環境の両面から、公道は必要最小限の車のみに制限すべきであろう。
ところが、安全と環境に対する意識が高まりつつある世論を尻目に、ルーレット族やドリフト族、暴走族の車を集めたイベントを後援する自治体があったのだ。
この自治体の知事はその後交通事故の遺族と近しい人物へと代わった。
この自治体がイベントの後援を次回以降も引き受けるか否かでこの知事が遺族に親身となったことが真心からなのか選挙対策であったのかがわかったであろう。
ちなみにその自治体とは千葉県である。
問.千葉といえば千葉てつやですか？

世界最小の車 に関する質問

千葉てつやではなくちばてつや。
千葉といえば千葉真一。

A-bicycleという世界最小最軽量の折りたたみ式自転車を買いましたが、ちょっと登り坂がきついと、ペダルが重くて使えません。
変速付き折りたたみ自転車で、最も小径の物と、最も最軽量の物を 教えて下さい。

世界最小の車 に関する質問

恐らくですが、市販されている変速機の付いた自転車で、国内で手に入る物だと http://store.shopping.yahoo.co.jp/joy/carrymeds-v.html これが最軽量の最小系かな？ でも、坂を登る事は考慮されていません。
先の方も書かれていますが、A－bicycleもこれも徒歩＋αもしくは徒歩を補助する為の自転車です。
ママチャリのように日常的に使う自転車で、かつ坂を登る用の変速がついて、かつ折り畳める自転車。
そういった物の最小径は12インチかと。
BD-frog（廃盤） http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/rm03/bdfrog.html OX-PECO http://oxgroup.co.jp/bicycle/fb03/f_fb03.html 5LINKS（ちょっと大径） http://5links.jp/ 等が出てくるんですが、重さとサイズの事を考えると実際は Brompton http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/ をセミオーダー（B-SPOKEシステム）して ・Sハンドル ・オプション無し ・軽量フレーム で購入すれば３段変速でも９kg台、２段なら9kg以下でしょう。
折り畳みサイズも折り紙付きです。
但し、価格は20万を超えます。
B-SPOKE http://bromptonjunction.jp/user_data/b-spoke_form.php

日産 オッティについて… 最近発見したのですが、オッティはスライド式のドアなんですね！(°д°) もしかして世界最小のスライドドア搭載車じゃないすか?でもなぜ小さいのにスライド?その理由が知りたいです 。

世界最小の車 に関する質問

オッティは三菱のOEMでもとはEKワゴンです。
軽自動車は女性が購入することが多く、女性は特に使い勝手を重視します。
子育てや買い物などで使いやすいようにスライドが採用されています。
小さい車だから・・・ではなく、小さい車だからこそ、女性を意識した車だからこそ乗る人のライフスタイルまで考慮して作られています。

世界最高のハイブリッド方式だと思うアコードのハイブリッド・システムですが、 今後もう少し小さい車（セダン以外でもOK）で、このシステムを積んだ車は販売されますか？ （取り回しで最小回転半径5.5m位が理想です） スタイリングがカッコ良かった旧型アコード・ツアラーに、新型のハイブリッドシステムを 搭載して販売すれば、間違いなく買います。
※新型アコードのフロントバンパーはカッコ悪くないですか？

世界最小の車 に関する質問

アコードの売れ行き次第で展開はなくはないかもしれませんが、小型車にはFITのシステムを流用するほうがコスト的に安いのでそちらが優先されると思います。
かっこ良さに関しては人それぞれなので何とも言えません。
私は現行派なので。
。
。
また、気に入らない所があれれば加工とか自分でやっちゃう人なので（笑）

世界でスバリスト急増中！ http://www.youtube.com/watch?v=Mc1w2-Jgv08#t=13 「世界販売台数こそ72万4000台と国内乗用車メーカーの中でも最小ですが、純利益はトヨタ、ホンダ、日産に次ぎ4位。
高い収益基盤を支えているのは、世界販売の約半分を占めるアメリカでの人気です。
『レガシィ』や『フォレスター』など主力車には根強いファンが多く、日本国内でも熱烈なスバルファンのことを“スバリスト”と俗称で呼んだりします。
スバル車の米国販売台数は、2007年度に18万7000台だったのが、2013年度は35万8000台とほぼ倍になった。
今年5月にスバルの主力モデル『インプレッサ』が千葉県内で相次いで盗まれる事件が起きたのも、海外で人気のスバル車ゆえ。
警察は国内外で転売目的の可能性が高いとみている。
現在、アメリカを中心に海外でスバリストが急増している理由は何なのか。
技術力の高さを第一に挙げる。
最近、良いクルマを作ってるよね！ もう少しVXが早く出てれば、アテンザｘｄじゃ無かったな～(￣▽￣;) そこで、スバル車で好きなクルマ何ですか？ 新旧車問わず意見を聞かせて下さいm(_ _)m

世界最小の車 に関する質問

BPの6発はまぢサイコーでしたね。
また出してくれねーかな…

世界的に小さい自動車の程よいサイズとは 軽自動車が非関税障壁だたの色々言われています。
個人的には、アメリカのメーカーも日本の規格に沿った物を出せば良い思います。
でも、アメリカは相手に合わせるのでなく相手をアメリカに合わせる自分勝手な国なので、文句言われても何もしなくて良いとは思ってます。
ただ、日本でせっかく作ってるのに世界で売れないのは勿体ないとは思ってます。
日本の軽規格で作った車が、そのまま途上国なんかで売れれば、とても良いと思います。
でも、どうやら今の軽規格は小さすぎで小排気量過ぎのようです。
タタ・ナノでさえ623ccです。
横幅も1500mmで軽規格の1480以上です。
で、質問ですが、最小クラスの車の程よい大きさとはどのくらいでしょうか。

世界最小の車 に関する質問

>最小クラスの車の程よい大きさとはどのくらいでしょうか。
国や地域によって異なるでしょう。
ハノイ(ベトナム)のバイク通勤 http://youtu.be/frYFdRN09sc このバイクに乗っている人たちの多くが 自動車に乗り換えるとどういうことが起こるのか 想像するだけで恐ろしい・・・ 日本でも二輪の方が合理的ですが 冬は寒いし降雪地域も多いので無理がある。
そういうことで 道路や駐車場などのインフラの整備と 燃料の輸入に必要な経済力によって決まります。
国策で自動車に乗らない という選択肢もありですね。
補足 >軽自動車を世界的に売れる物にするには、 軽自動車は世界中で売れているのです。
・世界で活躍するダイハツ・ハイゼット http://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/export/hijet.htm ・マレーシアのPERODUA VIVAはダイハツ・ミラ http://4.bp.blogspot.com/_u00TdMELcG8/Swyj-Aj5ECI/AAAAAAAADW0/Cxv9Svb6pWg/s1600/Perodua-Viva.jpg スズキのエブリィとキャリーはGMがライセンス生産。
・ウズベキスタン http://wardsauto.com/site-files/wardsauto.com/files/imagecache/large_img/uploads/2013/03/chevrolet-damas-uzbekistan.jpg ・ロシア（タイヤに注目） http://auto.dmir.ru/logo/1/17877/photo.jpg ・韓国（来年で生産中止） http://cfile29.uf.tistory.com/image/134B89474FD13A86213F34 途上国を中心に売れているから 米国とドイツは軽自動車を潰そうと画策しているのです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1295858112

70万の最小キャンピングカー、ミラで一人旅に出かけてみよう ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★「実測燃費27km/Lのスペックは驚き」 ミラバン5速MTは、荷室で足を延ばして水平に寝る事の出来る最小キャンピングカーだ、なんと言っても究極のコストパフォーマンスがスゴイ、( 70万の車両価格、4000円の自動車税、実測燃費27km/L )の３大スペックは、世界でもダントツのハッチバック車だが、ほぼ無名の軽貨物なのが面白すぎる、700kgの超軽量車体と5速MTの組合せで、驚きのスペックが出てしまう日本車で、世界的な工業製品の傑作として面白いジャンルの車だよ ★「半年はタダ乗り出来る？？国策車の自動車税は、たったの4000円」 国策車の恩恵を受けられるミラバンは税金のキャッシュバックがスゴイ、2000CC普通車との自動車税の差額で「40000万－4000円=36000円」で半年のガソリン券225Lがタダでもらえる計算だ、実際に年間12000km走行なら補正燃費が55km/Lで走っている計算なのは驚きの発見で、この実用性は絶対見逃せない「 12,000km / (444L－225L)=55km 」 ★暇があっても金の無い、ライダーのキャンパーよりも、気楽な海山の一人旅が楽しめる、大雨や寒風の夜もなんのその、幅の無いミニカーの特性で林道、山道走行がスイスイだ、東京～金沢の車中5泊の周遊旅行では、山岳部の山道を含めて1600kmの全行程を実測燃費27km/Lで走行出来た、驚きのスペックに感激、どうせ5泊の暇な旅なので高速道を使わない一般国道での旅だから、走行費用はさらに約1/3で走れるよ ★キャンピングパーツは、アルミマットと寝袋を荷室に広げれば完成 通風口は、網戸の網をバシャッとはさんでも良いし、後は技術の積み重ねが楽しい トヨタ系列で一番安い車だが、点検をすれば故障をしない、迷信通りの車は不気味だ

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ミラバンのダントツのコストパフォーマンスは、ハッチバック車ながら軽貨物と言う、贅沢品と相反する特殊なジャンルに位置している、無名ながらトヨタ系の3ドアー５速MT 700kgの軽い車体により、ダントツの足の長さを秘めており、田舎の平地なら30k/Lは走ってしまいそうだ、高価なキャンピングカーと違って、平日は買い物や通勤などに、いつでも使える汎用性がある車は、所有が一台で済む経済性で、だれでも実現可能な世界だ 節約したお金で、LCCのジェット＆レンターカーで沖縄と北海道の旅も何回も楽しめそうだ、何しろジェットが一番安くなってしまった時代で、世界１の高い高速代と高額のガソリン代なのか、車だと鹿児島から稚内の往復で25万もかかってしまいそうだ、