どうして２サイクルバイクは出だしも良くじゃじゃ馬なんですかね。 カワサキのマッハ１は５００ccでウイリーします。 人造人

どうして２サイクルバイクは出だしも良くじゃじゃ馬なんですかね。 カワサキのマッハ１は５００ccでウイリーします。 人造人間キカイダー(石森章太郎)もカワサキのサイドカーでした。 軽四３６０ccの時スズキ、ダイハツ、ホンダのりましたが、スズキのフロンテクーペは最高でした。椿峠で１４０キロ出ます。 難点はエンジンブレーキがきかないことです。 ホンダがS６６０販売しましたが改造では９０PS/180キロですかね。 四世代前のCB７５０はノーマルで２４０キロ出ます。 乗ってみてセカンドで１００キロ出ました。

質問がよくわかりませんが、マッハⅠというのは250SSの事ですよ。 500ccならばマッハⅢです。 因みにマッハⅡが350SS、マッハⅣが750SSのペットネームです。 500SSがじゃじゃ馬か？という質問ならば、発売当時は確かに「じゃじゃ馬」って呼ばれており、実際そうだったと思いますが、今となればただの少し乗り辛いバイクって処でしょう。 初期型H1で174㎏で60PS、後期のH1Dからが185㎏・59PS。 曲がらない、止まらないと言いますが、この程度のパワーなら、このブレーキ、シャーシで十分だと思います。 特にH1D以降なら全く不満はありません。 低速トルクが排気量の割には薄いので、ローギアを使用するシーンも多々ありますが、ローとセコが離れているので使い辛いって事ぐらいです。 750SSならローを使う事はまずないので乗り易いですが、車重が重くなっているので、ブレーキはプアに感じますね。 250～750何れもよく曲がるバイクですし、今となれば「じゃじゃ馬」などではなく、普通のバイクですよ。 「じゃじゃ馬」はもはやただの伝説です。