教えてください

エスティマのスイッチについて質問です。
このスイッチは何のスイッチですか？ 押して見ましたが変化に気づけませんでした。

エスティマ に関する質問

フロントデアイサーのスイッチかと。
フロントワイパー付近の熱線が熱くなります。

初代のヴェルファイアハイブリッドと現行エスティマの2.4Lではどちらが加速・伸び良いでしょうか？

エスティマ に関する質問

初代ヴェルファイアハイブリッドのモーター定格は4WDで409Nmもあります。
このトルクはモーターへ155kwの電力が供給できた場合であり、駆動用バッテリーがフル充電時に2分間モーター最大出力を発揮したとするとモーター出力は42kwしか出ません。
仮にバッテリーの放電能力に制約が無いとしても、155kwは最大32秒間しか出せません。
スタートから短時間の加速なら、モーターだけで110Nm程度のトルクがスタートから出せます。
このトルクウェイトレシオは、18.9kg/Nm程になります。
モーターアシストが無い場合でのトルクウェイトレシオは10.1kg/Nmですから、スタート後にエンジンが始動した場合、一瞬トルクウェイトレシオは6.6kg/Nmまで高まります。
一方、現行エスティマ2.4L 4WDでは、トルクウェイトレシオは8.0kg/Nmです。
スタートからモーターアシストが得られる間はヴェルファイアハイブリッドの方が力強いのですが、駆動用バッテリーが減りモーターアシストがひ弱になると、エスティマの方が身軽で加速し易くなります。
速度がある程度出ると、ハイブリッドシステムでの運動性能向上は得られませんから、ヴェルファイアハイブリッドのパワーウェイトレシオ14kg/psとエスティマ2.4L 4WDのパワーウェイトレシオ11kg/psの差が顕著に現れ、エスティマ2.4L 4WDの方が伸びが良いでしょう。
空気抵抗もエスティマの方が低いので、有利ですから。

エスティマ50前期の車両への質問です。
クルーズコントロールをつけたいのですがスパイラルケーブルから買い直さないといけませんかね？ ステアリングスイッチは一応現在付いてますし機能してます。
メーター内の表示ランプはつかないと聞いてますがとりあえずポン付できるか気になります。
年式は20年式でおそらくグレードはGグレードです。

エスティマ に関する質問

「Gグレード」ですと、モデルチェンジ初期から、 クルーズコントロールは「標準装備」だったはずです。
クルーズコントロールは、 ディーラーオプションではないので、 後付は、誤作動を起こすことも…

30エスティマに乗ってるの方、ミニバンに乗ってる方で、20インチのホイール履かせてる人タイヤサイズ教えてください(^^;

エスティマ に関する質問

225/30-20もしくは235/30-20が純正外径に近いです。
かなり薄くなるので空気圧はこまめにチェックして下さい。

二代目エスティマ（2.4L, 平成13年式、9万キロ）でジムカーナを走りましたが、五本位全開で走り楽しかったです。
しかしたまたまか、エンジンマウントが切れ、Vベルトも切れました。
普通のミニバンでモータースポーツ 走行するのは、エンジンはには負担が大き過ぎるのでしょうか？また、ジムカーナに出ようか迷っでいます。

エスティマ に関する質問

Vベルト、今まで交換してないでしょ？ 2.4の２AZは1本ベルトでしょ？ ベルトは太い筈だから切れるのは ひび割れとか有った筈だよ。

50系エスティマのヒーター付きドアミラーのカプラーは、何ピンか教えてください。
7.9.11ピンがあるみたいなのですが…

エスティマ に関する質問

右ミラーは、１１ピンです。
左は、サイドモニターの有無で、１６or１１ピンです。

ACR30W エスティマのキーレス追加について教えてください。
下記方法で キーを抜く（ドアロックの作動を確認） この時にガチャガチャとロック→アンロックと作動したのを確認し 最後に１秒以上押して、離して３秒以内にもう１度押しましたが作動しない状況です。
何処が間違っているのでしょうか？ ご回答よろしくお願いいたします。
---------- •運転席のドアを開けておく •運転席ドアの集中ロックボタンを押す •運転席のみドアノブでアンロックする •キーを差して抜く •キーを差して抜く •運転席ドアを閉めて開ける •運転席ドアを閉めて開ける •キーを差して抜く •運転席ドアを閉めて開ける •運転席ドアを閉めて開ける •キーを差して運転席ドアを閉める •キーをON、OFF •キーを抜く（ドアロックの作動を確認） •リモコンのLOCK、UNLOCKボタンを１秒以上押して、離して３秒以内にもう一度押す ----------

エスティマ に関する質問

＞リモコンのLOCK、UNLOCKボタンを１秒以上押して、 ＞離して３秒以内にもう一度押す の部分は イグニッション(スタータ)スイッチのＯＮ⇔ＬＯＣＫを約1秒間隔で １～5回行いモードを選択したのち、キープレートを抜き取る。
モード選択後3秒以内にパッセンジャサイドジャンクションブロック (ボデーECU)はＬＯＣＫ⇔ＵＮＬＯＣＫ作動を自動的に行い、選択さ れたモードを作業者に知らせる。
注意 確認モードで登録コード数0の場合は自動的に5回行う。
イグニッション(スタータ)スイッチのＯＮ⇔ＬＯＣＫが4回または6回 以上の場合は無応答で終了する。

ホンダ・バモスてミッドシップなのになぜ運転すると商用車なのですか。
スズキ・エブリィ・ワゴンとかダイハツ・アトレー・ワゴンとかってワゴンとはいえ運転してみると商用車のバンと同じでしょう。
しょせんはワゴンといえどもシートの下にエンジンがあると雑な乗り心地になるのだと思いますが。
シートの下にエンジンがあると運転席は狭くなると思うのですが。
ホンダ・バモスてシートの下にはエンジンがないのでしょう。
ミッドシップなのでしょう。
だったらトヨタの初代エスティマと同じで乗り味や運転席の広さは乗用車に近いはずなのでは。
ですがバモスの乗り味はエブリィやアトレーのバンに毛が生えた程度です。
なぜバモスはミッドシップなのに乗り味はバンのままなのですか。
なぜ初代エスティマみたいな乗り味にならないのですか。

エスティマ に関する質問

エンジン音や静粛性は、座席下のバンよりだいぶ軽減されていると思います。
乗り味に関しては、ボディー/シャーシ剛性とサスがそれなりだからじゃないでしょうか？ ハンドリングなんかは、フロントエンジンより個人的には好きですよ。
サンバーの方がもっと良いですが(笑) 初代エスティマもぐにゃぐにゃで大した乗り味ではなかったですが、バモスはそれなりに良いように感じます。
コストパフォーマンスかな～ｗ

エスティマ30に乗っています。
純正hidバルブを8000ケルビンのバルブに交換したところ、何分か経つと片方が切れてしまいます。
またライトを、付け直すとつくんですが、なぜでしょう？接触不良とかですかね？ よろしくお願いします！

エスティマ に関する質問

社外のバルブでしたら、 元に戻して症状を確認してみれば、 バルブの異常か、 他に原因があるかの確認は、出来るでしょう。
同様の不具合が起こるのでしたら、 コントロール・コンピュータか、 電源電圧（含接触不良）に問題があるのでしょう。

警告ランプ点滅について質問です。
車はエスティマアエラスMCR30です。
エンジンをかけてエンジンマークの警告ランプがつきっぱなしになってしまいます。
しかし、二、三分エンジンを温めている間に警告ランプが消えてしまいます。
走行中、又は駐車場に駐車して、エンジンをスタートをさせても点滅しません。
この現象は大通センサーがおかしいのか、それともなにかの誤差か、コンピュータが反応しているのか、わかりません。
なお、燃費エンジンの調子、アイドリングはなにも変わりません。
ただエンジンをかけエンジンを温めている間、燃料の消費量が多いように感じられます。
走行中の燃費に関してはあまり、変わりません。
これにちかい体験した方いましたら詳しくお願いします。

エスティマ に関する質問

O2だと思うが何かのセンサーに異常が在るから。
異常を拾った時に警告灯が点灯する。
一度、異常信号が入ると点灯したままに成る物も在れば消える事も。
O2のヒーター回路異常だと此の様に成る事が多い。
MCRはO2が４本 付いてるので診断機で確認。
何れにせよエラーコードを確認しないと何が悪いか解らんよ。

ステップワゴンrg2からエスティマハイブリッドahr20に乗り換えで社外アルミをエスティマに引き継ぎたいのですがインセットがエスティマ推奨の物と比べると五ミリほど＋です。
あんまり引っ込むようならワイトレとかを 考えてるのですが詳しい人いたら教えてください。
ちなみにホイールは7.5j18インチインセット+53です。
タイヤはエスティマ用にと思って215/45r18から225/50r18に履き替えます。

エスティマ に関する質問

計算上引っ込んでも9mmなのでフロント内側がギリギリですがワイトレで10mm出しても今度はフェンダーにギリギリになりますのでワイトレ装着はオススメしません。
因みに10mmワイトレを入れる場合は装着するホイールの内側の逃げ穴が15mm以上ないと装着できません。

こんにちわ！！ 近々エスティマの購入を考えてます エスティマのモデルの見分け方を知ってる人居たら教えてください！！ 何期の何系などちょっと苦手なもので...

エスティマ に関する質問

ちなみに、買われるのは中古車ですか？新車ですか？ 質問されてる内容を見ると、中古車ですかね？ 見分け方… 現在の50系と言われる型がマイナーチェンジを4回行ってます。
(Ⅰ型〜Ⅳ型) リアは殆ど変わっていません。
Ⅰ型〜Ⅱ型でOPTだったクリアテールがⅢ型ではアエラスのみ標準装備となりました。
現行型のⅣ型は形は同じですがデザインが変わりました。
フロント(顔)は都度変わりました。
Yahoo!やGoogleで、「エスティマ 歴代変化」と検索すると写真が出て来ます。
それを見て頂くと良く分かります。
ちなみに自分はⅢ型に乗ってます。
フロントはⅢ型が1番好みですね。

お世話になります。
車の事についてなのですが、現在H19年式で11万kmのレガシィに乗っているのですが、エスティマ（H20年式、8万km、車検は今年の９月、100万円）を車屋さんに勧められ悩んでいます。
ちなみに今の車は10万円で下取りしてくれるそうです。
幼い子供（4歳、1歳）がいます。
皆さんなら買い替えを考えますか？ あと数日で答えを出さなければいけません 車詳しくなくて… 何卒アドバイス宜しくお願いします！！

エスティマ に関する質問

自分なら、断ります。
理由は、現在乗ってる車と年式が一年しか違いません。
走行距離も、そこそこ走ってます。
買換えるなら、年式が若く走行距離も少ない車にします。

こんにちは。
エスティマUA-ACR30に乗ってます。
１週間前から、エンジン下部運転席側から、オイル漏れしていて、ハンドル回すと、アイドリング不調ガガガというような異音がします。
パワステオイルは減ってないのですがどこが悪いのでしょうか？ 分かる方、よろしくお願い致します。

エスティマ に関する質問

もしかしたら、パワステのポンプが壊れているかもしれません。
パワステフルードの滲みなら大きな問題になりませんが、オイルがピタッピタッと目で見て分かる程の漏れなら要修理ですね。
よくあるトラブルはパワステ周辺のホースやパイプの付け根から滲んだり漏れたりします。
滲みではなく明らかな「漏れ」だった場合、そのまま走っているとパワステポンプが焼き付きます。
焼き付くと"重ステ"になって危険ですので、修理工場で点検してもらった方がいいです。
アイドリング不調はパワステポンプの故障との関係もあります。

先日購入した中古のエスティマに友人からもらった社外アルミ付のスタッドレス（225/50Ｒ17） を付けました。
アルミの形状が良くないのかナットが5周しかまわりませんでした。
あと１か月半ほどでノーマルタイヤ（純正アルミ付）に戻そうと思っているので新しいアルミを買うこと躊躇しています。
お金も今はないので。
今年の冬はそのままでいこうと思っていますが、耐久性として５周はあぶないでしょうか？ 教えていただけると幸いです。
平成22 エスティマ 2.4アエラス Ｇエディ 純正タイヤサイズ 215/55Ｒ17 ナットはＭ12×Ｐ1.5のテーパーナットです。

エスティマ に関する質問

半分しか掛かって無いね ボルト直径分締まると強度出る。
12ミリね。
非常な危険だから俺の近くは走らないでください。

ACR５０エスティマ（２．４ｌ）の内装色が黒が欲しいのですが、グレードで黒設定があるのでしょうか？ 中古車情報誌をみていても殆どがベージュですので黒のグレードがありましたら教えて下さい。

エスティマ に関する質問

トヨタのHP見てみてください。
スマート以外の各グレードに内装ブラックは設定されてますよ。

トヨタ「エスティマ」の後部座席って全車、3点式シートベルトですか？！ ちなみに古いタイプのエスティマも3点式シートベルトでしょうか？！ 詳しい方、教えて下さい。
宜しくお願いしま す。

エスティマ に関する質問

５０系でも、 二列目中央（８人乗り）、 三列目中央は、二点式の場合があります。
初代TCRは、７人乗りだったので、 三列目中央のみ、二点式でした。
後に追加された、８人乗りは、二列目中央も。

2000年式ACR30エスティマに乗っているのですが、最近ロック連動格納ドアミラー作動時、左側だけ動作しない時があります。
どの様な部品を交換すれば治るでしょうか？

エスティマ に関する質問

格納部のギアにグリスを塗ると治る場合ありますよ！

こんにちわ！！ 近々エスティマを購入しようと思ってます！ そこで質問何ですが、エスティマの何系何期と言うのはどこで見分けるんですか？ 30系50系テールランプが違うとか見た目で分かるのは分かるんですが... フォグランプが丸とか... 車番とかで分かったりしたら1番いいんですがどこで見分けますか？

エスティマ に関する質問

簡単な見分け方は、車体番号ですね。
おそらくネットで調べると何番までが何型… とか分かると思います。

オデッセイやエスティマの２、３列目後部座席のルームランプはなぜ天井ではなく、左右の窓の上についているのですか？ その他、関連していること、いろいろ教えてください。

エスティマ に関する質問

スライドドアだからではないでしょうか。

困って居ます。
H19年式エスティマアエラス(走行距離110,000)ですが、右前輪から急に異音がし始めました。
アクセルを踏み出した時や、高速走行時には聞こえない(鳴ってるのかもしれませんが 、聞こえてきません)のですが、通常走行時や、特に減速し始めると車輪の回転に合わせてゴッゴッゴッと擦れているような音がします。
タイヤを交換した時に、何かに当たっているのかと思い、再度確認しても、何処にも当たってるようではなく、ブレーキパッドも減っていませんし、あたり擦れもありません。
ハブベアリングかとも思ったのですが、症状の異音が

エスティマ に関する質問

右前輪から急に異音がし始めました。
足ブレーキペダル作動時に異音発生 足ブレーキペダル作動していない時は異音が出ない なら 右前輪のブレーキキャリパー関係の どこかのトラブルを疑います

車の買い替え計画について、自由に意見お願いします。
先日、９年目車検をエスティマ走行１０万キロで済ませました。
現状、特に不具合はありません。
次回、１１年目で車検を通すか、新車購入かになるわけですが、次の車種の候補としてはヴォクシーハイブリッドかなと考えています。
（予算は３５０万円程度） ただ、２年後のヴォクシーはモデル末期っぽいのが懸念点です。
購入後、即モデルチェンジは避けたいと思っています。
年間１万２千キロ走行なので、２年後は走行１３万キロ弱。
タイヤは１年半ぐらいまでしか持たなさそうです。
バッテリーは交換半年。
車の維持費などを考えて、どのように戦略を建てますか？ ４年乗ると覚悟を決めるなら、革調シートカバー（３，４万）などで気分を一新させようとも考えていますが… ２年後買い替えで、ヴォクシー以外の候補車種提案でも構いません。
ハイブリッド、ワンボックスｏｒＳＵＶ希望です。
いろいろな意見お願いします。

エスティマ に関する質問

VOXYハイブリッドは、AQUAと同じハイブリッドシステムですから、車体が重く空気抵抗も大きいので、今乗られているエスティマよりもかなり非力です。
それを甘んずるなら良いのですが、今の走りよりも悪くなりますから、乗り換えて後悔しないような車の方が良いでしょう。
日産セレナがe-Powerを搭載してモデル追加されるようです。
ただ、ノートのe-Powerをそのまま搭載するようなので、低速域ではパワフルですが中高速ではトルク不足を感じるように思います。
特に高速では120km/h巡航レベルの走りも非力さを感じるように思われます。
まだ2年近く先ですから、状況は大きく変化する可能性があります。
ゆっくりと検討するのが良いでしょう。
まだ時期早々のように思います。
(welly_style123さんへ)

エスティマ ACR50 クーラント交換方法 エスティマ50のクーラント交換方法を教えて下さい。
クーラントの抜き方は解るのですが、ラジエターキャップが無いので、リザーブタンクからのクーラント 補充だと思いますが、エアーはどの様に抜くのですか？お願いします。

エスティマ に関する質問

年式、エンジン型式がわからないので2006年1月モデルの 2AZ-FEエンジンの場合。
1.エンジンアンダ カバー NO.2取りはずし 2.冷却液(トヨタ純正スーパーLLC)抜き取り a.フードツウカウルトップシールをめくる。
b.サービスカバーを取りはずす。
c.リザーブタンクキャップを開ける。
d.ラジエータドレーンコックプラグおよびシリンダブロッ クドレーンコックプラグ(2か所)を緩め、冷却液を抜き取る。
3.冷却液(トヨタ純正スーパーLLC)補充 a.ラジエータドレーンコックプラグを閉じる。
b.シリンダブロックドレーンコックプラグを閉じる。
トルク:13 N・m (130 kgf・cm) c.冷却液をリザーブタンク注入口より注水する。
参 考 : ラジエータインレットホースおよびラジエータアウトレッ トホースを手で数回圧迫し、ウォータインレット注入口の 水位が下がる場合は、再度注水する。
d.ラジエータリザーブタンクに冷却液を上限まで注入する。
e.リザーブタンクキャップを締める。
[*1] f.エンジンを一瞬かけて直ぐに止める。
[*2] g.10秒程度経過後リザーブタンクキャップをはずし、リザ ーブタンク注入口の水位が下がっていたら冷却水を注入す る。
[*3] h.[*1]、[*2]、[*3]の作業をラジエータ注入口の水位が下 がらなくなるまで、繰り返す。
参 考 : エンジンが暖気されサーモスタットが開弁するとラジエー タインレットホースから出てきた空気がラジエータ側に回 ってしまう為、エンジンが暖機しないうちに行う。
i.リザーブタンクキャップを締める。
j.エンジンをサーモスタットが開弁するまで暖機する。
参 考 : 暖機中にラジエータインレットホースおよびラジエータアウ トレットホースを手で数回圧迫する。
k.エンジンを止め、冷却液が冷えるまで待ち、リザーブタン クキャップをはずして水位を確認する。
l.水位が下がっている場合は、再度冷却液をリザーブタンク 注入口より注水し、サーモスタットが開弁するまでエンジン を暖機する。
m.水位が下がらなくなったら、ラジエータリザーブタンクの 冷却液を調整する。
n.サービスカバーを取り付ける。
o.フードツウカウルトップシールを取り付ける。
4.冷却液漏れ点検 5.エンジンアンダ カバー NO.2取り付け

このエスティマのカラーわかる方いますか？ カラー番号は現車がないため確認できませんm(_ _)m

エスティマ に関する質問

エミーナやルシーダのこのカラーは「ダークティールグリーンマイカ」 のはずですよ。

教えて下さい。
先日、スキーに行ってきたときのこと…、 私ども５人家族でしたので、エスティマでもスキーキャリアの必要性を感じ、関心を持っていましたが、スキー場に着いて驚いたのは、スキーキャリアの装着率の低さ！ ４０～５０台が駐車場に停まっていましたが、キャリアを積んでいた車は２～３台でした。
帰りも２０台はいたかと思いますが、キャリアを積んでいたのは１台のみでした。
板やボードを車内に入れているかと思いますが、皆さんはどのように積載しているのでしょうか？ それとも便利グッズみたいのなものがあるのでしょうか？ 必要であれば装着することに変わりは無いんですが、それにしてもあまりの装着率の低さにビックリして気になります。
最近の流行みたいなこともありましたら教えて下さい。

エスティマ に関する質問

スキーキャリアに直積みすると道中の塩カル吹くんだ水でソールからトップ面やバインまですごいことになります。
水洗いは必須ですね、やらないとすぐに錆びますし手入れも大変、スキー場についてもWAX塗るかホHOTWAXを厚塗りしておき現地で剥ぐかしないと滑りません。
なので最近は車内積みやルーフBOXに入れてる人が多くなっているのだと思います。
私はミニバン3列シート倒して車内済みプラスグリップバーつけて長いものは天井にという感じです。

平成23年式のエスティマ2.4Lに乗っています。
過去の知恵袋を探してもいまいちわからなくて質問させて下さい。
この車はタイミングベルトの交換は必要ですか？

エスティマ に関する質問

平成23年式のエスティマ2.4L 車検証 エンジン型式・2AZ なら、タイミングチェーン 定期的なエンジンオイル交換で ３０万ｋｍ以上走行可能

H22 エスティマアエラスGエディションを購入しました。
まだ、型式などが分からないので 発売が何年の車なのか知りたいです。
標準装備なども詳しく分かる方 お願いしますm(__)m

エスティマ に関する質問

初度登録、平成22年なのでしたら、 発売は、平成22年式でしょう。
ちなみに、50系は、2006年からです。
アエラスに、Gグレードの装備がされたものが、 アエラスGエディションです。
3.5でしたら、GSR50W、2.4ですと、ACR50Wです。
四輪駆動ですと、55となります。
メーカー・オプション装備などもありますので、 中古車では、現車で確認しないと、装備は分からないでしょう。

車中泊での旅に憧れます。
でも、私の車はプリウスです(先月、納車でした) エルグランドとか、エスティマ、セレナ そういうでっかい車でないと、厳しいですかね…

エスティマ に関する質問

新型プリウス50は確か後部座席を倒しても荷室との間に段差があるんですね。
プリウス30は荷室の床が高く平滑で、175cmの平滑な床になったんですが。
この段差を埋めれば、十分に車中泊できると思います。
工夫してみてください。
プリウス30の場合、後席を倒して、後席の枕を３つ延ばし、そこに適当な平たい板をのせれば190cmくらいの平たい床になっていました。
高速1000円のころ、プリウス30で車中泊している人はサービスエリアや道の駅とかで夏とか良く見かけましたよ。

エスティマ(DBA-ACR50W)が２０万キロを超えました。
今後、エスティマがフルモデルチェンジするまでは乗りたいと思いますが、 予防交換した方がいい部品はありますか？ これまでに故障により交換した部品は以下の通りです。
・オイルネーター ・ウォーターポンプ ・オートエアコン一式 ・スライドドア(運転席側) ・エンジンマウント(二箇所) ・ドライブシャフトブーツ(左右) ・vベルト ・オイル減少による修理(無料) よろしくお願いします。

エスティマ に関する質問

セルモーター・オルタネーター・ウォーターポンプあたりでしょうか。
オイル減少対策のクレーム修理はお早めに。

ＭＰＶ（３代目）とエスティマとグランディスどれを買おうか迷っています。
どれがいいですかね？

エスティマ に関する質問

どれがいいかは使い方次第なので特徴だけザックリと書きますね。
まずグランディスは他の２台がスライドドアに対してヒンジドアです。
個人的にはミニバンは３列目のアクセスを考えてもスライドドアがいいと思います。
グランディスの特徴は走破性です。
4WDはミニバンには珍しくデフロックまで出来る4WDシステムを備えていますね。
３列目は床下（に近い）収納で荷室を広く使えます。
グランディスは三菱という事もありコスパは良さそうです。
4WDは走破性もよく、荷室も広いSUVのような使い方ができるミニバンだと思います。
エスティマは3車の中では室内が一番広いですね。
車高も一番高くなっており、室内高も高いです。
また３列目が床下に収納されるため3車の中で荷室も広く使えますし、３列目を格納して２列目を一番後ろにスライドすると非常に広くなりますね。
エスティマの室内は広いのですが、３列目のシートの作りは薄く3車の中で一番チープです。
またリアの足も他の2車は独立懸架ですが、エスティマはトーションビームで若干跳ねやすいと聞きます。
V6の3.5Lは非常にパワフルです。
中古市場では人気があるので値段は高めですね。
MPV（３代目）はエスティマよりさらに大きく、高さ以外は20系のアルファード・ヴェルファイアよりも大きくなっています。
E51エルグランドと幅は同じですが長さはMPVの方が長く、低いので小さく見えますが実は大きい車です。
大きい車が苦手な人は避けるでしょう。
MPVの特徴はとにかくミニバンとしては高い高速安定性と乗り心地の良さです。
ミニバンとしては珍しくビルトインラダーフレームの高剛性ボディで走りが安定します。
ターボモデルはパワフルなエンジンにRX-8と同じ大径ローターのブレーキを備えています。
4WDのターボはさらにリヤにトルセンLSDまでも装備され（ミニバンでは珍しい）、走行中も積極的に後輪にもトルクをかけており、かなりスポーティーになってます。
低重心で幅広いトレッドのおかげで高速コーナーの安定性も抜群です。
３列目もしっかりしたシートになっています。
２列目のシートも大きく疲れません。
ただし、よく言われるのが燃費が悪いです。
私もMPVに乗っていますが街中での燃費には悩まされます。
あと荷室は3車の中で唯一床下ではない前倒し式ですので他２車よりも荷室は狭いですね。