ホンダ・バモスてミッドシップなのになぜ運転すると商用車なのですか。 スズキ・エブリィ・ワゴンとかダイハツ・アトレー・ワゴ

ホンダ・バモスてミッドシップなのになぜ運転すると商用車なのですか。 スズキ・エブリィ・ワゴンとかダイハツ・アトレー・ワゴンとかってワゴンとはいえ運転してみると商用車のバンと同じでしょう。 しょせんはワゴンといえどもシートの下にエンジンがあると雑な乗り心地になるのだと思いますが。シートの下にエンジンがあると運転席は狭くなると思うのですが。 ホンダ・バモスてシートの下にはエンジンがないのでしょう。ミッドシップなのでしょう。 だったらトヨタの初代エスティマと同じで乗り味や運転席の広さは乗用車に近いはずなのでは。 ですがバモスの乗り味はエブリィやアトレーのバンに毛が生えた程度です。 なぜバモスはミッドシップなのに乗り味はバンのままなのですか。 なぜ初代エスティマみたいな乗り味にならないのですか。

エンジン音や静粛性は、座席下のバンよりだいぶ軽減されていると思います。 乗り味に関しては、ボディー/シャーシ剛性とサスがそれなりだからじゃないでしょうか？ ハンドリングなんかは、フロントエンジンより個人的には好きですよ。 サンバーの方がもっと良いですが(笑) 初代エスティマもぐにゃぐにゃで大した乗り味ではなかったですが、バモスはそれなりに良いように感じます。 コストパフォーマンスかな～ｗ