バイクのリアサスは何故、整備性が悪いのでしょうか。 バイクのサスペンションですが、フロントサスペンションは比較的簡単にオ

バイクのリアサスは何故、整備性が悪いのでしょうか。 バイクのサスペンションですが、フロントサスペンションは比較的簡単にオイル交換やオーバーホールが出来ますが、リアサスペンションは(分解式もあるとは思いますが)モノによっては溶接封印？されていたりサスペンションに強いバイク屋以外はリアサスのオーバーホールは難しいのではないでしょうか。 余談ですがフロントはリアに比べ剛性を作り出すため消耗し易い。故にオイルを交換できる様にしてあると持っている本に書いてました。フロントに比べ長寿命と言っても走れば必ず劣化しますよね。 リアサスはヘタってきたら新品に変えればいい。かもしれませんが販売終了された古いバイクのリアサスなんて、新品は無いでしょうし。 「バイクメーカーとしてはリアサスに対し新品作るからそれつけて。モノがなくなったらそれは販売終了した古いバイクだから部品作っても採算取れないから作りません。」 という事なのでしょうか？ なぜバイクメーカーはもっとリアサスの整備性を全般的に良くしないのでしょうか？ フロント&リアサスあってこそのバイクだと思うのですが。 宜しければ回答頂けますと幸いです。

全体の価格設定の部分でシワ寄せにリアショックがあるんですよ。 SS（スーパースポーツ）などはサーキットを走る事が想定内にあるためそれなりに予算を取っているため、ある程度の物が付いてますが、他の車種はダメになったら交換してくださいのスタンス程度の物が装備されてるんです。 サスがダメになるくらい乗る人は、アフターパーツでサスを交換するであろうも想定してますね。 もう、製造してなく新品サスが手に入らないのなら、程度の良い中古品か？アフターパーツの他メーカーのサスしかないです。 サス専門メーカーは分解整備が出来ますのでオーバーホールすれば何度となく使えますからね。 新車でそれにりに金額だせば、整備性の良いリアサスが付いて来るんでしょうけどね！