大阪湾でブリを釣り上げることを目標にショアジギングをはじめたいと思うのですが、以下の装備を購入しようと考えています

F1をウェット状態でのレースで異次元の速さを発揮するとよく言われるのは、アイルトンセナですが、ミハエルシューマッハもレインマスターと言われるほど雨のレースで巧みな走りを見せます。
私もシューマッハの雨でのレースは、好きなのですが、シューマッハとセナは、どちらが雨のレースで制するのでしょうか？ やはりセナですかね？

F1 に関する質問

残念 答えはステファン・ヴェロフ。

Ｆ１の予選方式について 今シーズンから時間単位で１選手ごと脱落する方式が採用されますが 面白みに欠けると思います。
みなさんはどう思いますか？

f1 に関する質問

１年で廃止になると思います。
おととし最終戦だけダブルポイント制にするレギュレーションがありましたよね。
あれと一緒の類のポンコツレギュレーションです。

Ｆ１チームの、ハースとマノーの本拠地住所（レター発送先）を教えて下さい。
宜しくお願いします。

f1 に関する質問

ハースはUSAのノースカロライナ州カナポリスにあるようですが、詳細は不明です。
マノーは、他Webサイトからの完全コピペですが、 Manor Technical Centre, Chalker Way, Banbury, Oxfordshire, OX16 4XD, UK です。

今まで日本人がF1で優勝できない理由は、体力ですか。
それとも○種○別的な何かがあるのですか。

F1 に関する質問

真面目に回答しますね。
○種○別的な何かがあるのか？無いのか？ それに関しては、有るとも無いともコメントしませんが、敢えて否定はしません。
しかしそれ以上に、現在の日本国内では、ステップアップしにくい状況があります。
当然、スポンサーの事もありますが！ ヨーロッパでは、フォーミュラルノーorＦ４~Ｆ３~ＧＰ２~Ｆ１というステップアップシステムがあります。
時に、ｆ３~Ｆ１といった飛び級もありますが・・ 今の、日本ではそういう下位カテゴリーからのステップアップシステムが、有りません。
Ｆ４~Ｆ３~ＧＰ２~Ｆ１という流れが確立されていません。
現状では、アジアンＧＰ２が消滅していますし、国内の最上位カテゴリーのＳＦも、Ｆ１・インディに続く第３のフォーミュラと位置して発展させようようしていますから、極端に言えば、ＳＦ~Ｆ１への、ステップアップを前提としたカテゴリーになっていません。
更に日本では、ホンダ系・トヨタ系といった、メーカーのヒモ付きでないと、マシンに乗れないといった、窮屈な縛りも存在します。
それが良いか悪いかは別にして、Ｆ１には行けなくても、ＳＦにはステップアップ出来る様になっているのです。
つまり体力やその他の問題以外に、Ｆ１にステップアップ出来る、流れが有りません。
ようは、Ｆ１で優勝する以前に、Ｆ１に乗れない状況という事です。

やたら爆音でブオンブオン！吹かしている割りに、 全然進もうとしないスポーツカーって、 何がしたいんですか？ 正直、音が大きいだけで速くもないし邪魔なので、 ノーマルで一番低いグレードのフィットでもスイスイ抜けます。
あれだけ爆音を吹かすのであれば、 GT500やF1みたいにヒューン！と行ってほしいものです。

F1 に関する質問

大きい音を轟かせその音で優越感を感じ俺は凄いんだぞ！とアピールしているのだと思います。

昔から現在までのF1で最大の排気量のマシンはなんでしたか。
エンジン名はなんでしたか。

F1 に関する質問

F1というカテゴリーが出来たときの自然吸気4500ccが最大の排気量です。
レギュレーションで4500ccと決まっていて、自然吸気であれば同じなので特定のエンジンだけ大きいということはありません。
F1の前進であるレースでは6000cc12気筒なんてエンジンのレーシングカーもあったんですが。

今のF1はブーストどのくらいかかってるんですか？

F1 に関する質問

ブースト圧のことですかね。
だったら無制限ですよ。
ですが、燃料流量の制限があるからセッティングでブースト圧を抑制しています。

この写真に写っているバックパックはどこのメーカーで何というモデルかわかる人はいますか。
予想でもいいので教えて欲しいです。
http://www.gettyimages.co.jp/detail/%E5%86%99%E7%9C%9F/w oman-sitting-on-rock-looking-at-view-%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8/dv1984017 バックパックのラインがカッコいいなと思ったので質問しました。
よろしくお願いします。

F1 に関する質問

ヒップベルトがしっかりしたものじゃないので デーバッグのタイプじゃないですかね。
靴がプーマのスニーカーを履いているので、バックもプーマだとすればこんなタイプかと思います。
http://www.dena-ec.com/item/236299260?aff_id=kwm ノースフェイスならホットショットとかビッグショットとかリーコンのタイプです。
結論はこの写真だけでは分かりませんでした。

2016シーズンのルノーワークスF1チームとは昨年までのロータスチームが母体になっているのですかよろしくお願いいたしますベネトン時代のイタリアの巨大なファクトリーを使用しているのでしょう かよろしくお願いいたします。

F1 に関する質問

ベネトン時代から、 ファクトリーはイギリスはエンストンにあります。
ベネトンの前、トールマン時代からそうですが、 チーム国籍は変わっても、ファクトリーはそのままです。

グランツーリスモとシュミレーター 現在の、世界中のプロドライバーの方々(F1ドライバー含む)が、使用していると思われるドライビングシュミレーターは、日本が誇るレースゲーム『グランツーリスモ』ですか？

F1 に関する質問

各チームが莫大な予算をかけて開発した独自のソフトです。
グランツーリスモでは筐体と一致させられないし、リアルタイムでデータを反映させられません。
https://www.youtube.com/watch?v=rE-Fge3gN9w グランツーリスモのグラフィックとは似ても似つきません。

今のF1でホンダエンジンには、何が足りないと思いますか。

f1 に関する質問

オヤジの「やってもせんで、できないとか言うな」が足りないと思います。

スズキワゴンRが2016年9月にフルモデルチェンジされる予定です。
主な改良点はS-エネチャージを更に高性能化と最先端の自動ブレーキアシストシステムの採用と燃費の向上。
エクステリアはキープコンセプトとなる模様で余り大きなデザイン変更は無いとの事。
皆さんは購入しますか？ 【ワゴンRスペック】 ●全長x全幅x全高(mm)3395x1475x1660 ●ホイールベース(mm)2450 ●定員4名 ●0.66リッター直列3気筒DOHCエンジン ●最高出力52ps/6500回転 ●最大トルク6.6kgf.m/4000回転 ●JC08モード燃費(km/L35.0 ●駆動方式FF ●トランスミッションCVT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/2W?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-mh.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

f1 に関する質問

私はワゴンRだから、買いますよ 確実に? と言われると微妙ですがワゴンRはやっぱりベストセラーですから できればフルモデルチェンジでは燃費より乗り心地とか質感をあげてほしいです。

第44回東京モーターショーで披露されたダイハツのコンセプトモデル「HINATA」は2016年に「ムーヴコンテ」の新型モデルとして市販される事が予定されています。
皆さんは購入しますか？ HINATA スペック 全長x全幅x全高(mm) 3395x1475x1670 ホイールベース(mm) 2455 定員 4名 エンジン 0.66リッター直列3気筒DOHCエンジン 最高出力 52ps/6800回転 最大トルク 6.1kgf.m/5200回転 JC08モード燃費(km/L) 27.6 駆動方式 FF トランスミッション CVT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/tT?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2015-hinata.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

f1 に関する質問

※今のデザインなら、候補にありません。

2015年内に新型が発表されると予想されているダイハツの低燃費軽自動車「ミライース」、 ハイブリッドの導入は無くエンジンの燃焼機構に燃料をより効率よく燃焼させる事が出来ると言う電磁波を導入に加え、高温の排気ガスを利用した発電導入システムを取り入れた次世代ミライーステクノロジーを取り入れモデルチェンジされます。
皆さんは購入しますか？ 2015 ミライース スペック 全長x全幅x全高(mm) 3995x1475x1490 ホイールベース(mm) 2455 定員 4名 エンジン 0.66リッター直列3気筒エンジン 最高出力49ps 最大トルク5.8kgf.m 駆動方式FF/4WD JC08モード燃費(km/L) 40 (FF) トランスミッションCVT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/xo?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2015-es.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

f1 に関する質問

※価格やデザインによっては、検討すると思います。

松江市に住んでいます。
地元のサッカーチーム、松江シティF.C.を本格的に応援したいなと思っています。
そこで、旗をつくりたいんですけど、 縦1m,横1.4mくらいの黄色い布？ナイロン製？みたいなのが欲しいです。
どこでうれてますか？？ また、サイズ指定してカットとかできますか？？ よろしくおねがいしますm(__)m

f1 に関する質問

裁縫、クラフト関係なら、 クラフト・ハート・トーカイ （くにびき道路、北田町 中屋刃物店の向い、母衣小学校付近） スポーツ用品、テント生地なら、 スポーツ・デポ松江店 （乃白町、田和山史跡公園の西、忌街道） あるかなあ。

日産の新型「S16」情報 人気の2ドアクーペシルビア復活か。
出来れば復活して欲しい。
皆さんはどう思いますか？ http://p215.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0214cotLWr dpmFzA/j?_jig_=http%3A%2F%2Fsport-car.akakagemaru.info%2Fnew-car%2Fpost-13123%2F&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%A9%93%AE%8E%D4%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25A9%2593%25AE%258E%25D4%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

f1 に関する質問

以前S１３乗りでした！ 庶民が買えるシルビアはいいですねー スポーツ車の得意な日産から発売されれば人気は出そうだが、、、 今の若者のクルマ離れならシルビアクラスでも高値か？

ホンダシビック4ドアセダン2018年以内に日本で復活させるようです。
皆さんは乗りたいですか？ 【シビック4ドアセダンスペック】 ●全長x全幅x全高(mm)4630x1798x1415 ●ホイールベース(mm)2700 ●1.5リッター直列4気筒ターボ 2.0リッター直列4気筒エンジンi-VTEC ●最高出力176ps/6000回転、160ps/6500回転 ●最大トルク22.4kgf.m/1700-5500回転、19.0kgf.m/4200回転 ●駆動方式FF ●トランスミッションCVT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/g?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2018-fk.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

f1 に関する質問

気になるのが………… あくまでもCVTミッションで有ること倉井かな…… せめて、DSGも有れば考えるけど…

F1 バルセロナ合同テストで F1のサイドに着けられている 金網状の物は何ですか？

f1 に関する質問

「ピトー管」と呼ばれる風の強さをはかる計器です。
普通のF1マシンでは中央のカーナンバーのあるあたりに1・2本ついてるものですが、今はテストなのでグリッド状に何箇所もはかれる大きなものをつけて、フロントタイヤ後ろの風の流れを調べています。

シングルバーナーで使う鍋について http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%97%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%B0-CAPTAIN-STAG-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E3%82%AC%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-M-6400/dp/B000BSCA5E/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1456290349&sr=8-3&keywords=%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%80%80%E9%8D%8B このようなバーナーでお湯などを沸かしたいのですが 鍋はホームセンターなどにあるガス火対応のものは使えますでしょうか？ それとも専用の鍋が要りますでしょうか？

f1 に関する質問

キャンプ用のクッカーなど売られていますが専用というわけではありません。
キャンプの性質上携帯しての持ち運びし易いと言うところが工夫のポイントで鍋として使いやすいかというと疑問が残るわけです。
というわけで大抵の鍋が普通に使えます。
ただ、写真に出ているストーブはゴトク付きの本体をガス缶に直結して脚として使っている形式ですので、あまりに大きなものはグラグラ傾いて不安定になり、あまりに重いものでは支えきれず本体・ガス缶・接続金具が変形破損したりします。
また、湯沸かしの場合鍋の中は100℃が上限ですが、焼き料理の場合は鍋が高温になります。
その鍋が大きく熱容量が巨大で長時間使う場合、加熱された鍋からの輻射熱でガス缶が温まってガス圧が高まり危険な場合もあります。
ですので、焼き物、揚げ物などの料理方法、鉄板、溶岩板、大径厚手のフライパン、ダッチオーブン、無水鍋などは注意が必要です。
どこらへんが限界かと言うのは人それぞれの部分もありダメだとはいいませんが失敗した時には不注意で括られることになりますし実際事故も起きています。
大きい鍋だと鍋より下で何が起きているか注意が行き届きませんから用心の上に用心をしてください。
大きさ、重さ、温度、時間それぞれ極端ならそれぞれ危険なので注意するのですが、これらが組み合わさった時に急激に限界が低くなるので結局いつでも注意は必要だねってことです。

トヨタは新型パッソのフルモデルチェンジを行い2016年4月11日に発売する。
今回は1000CCのみの設定となり、より燃費が向上します。
皆さんは乗りたいですか？ 【スペック新型パッソ】 ●全長3,630mm ●全幅1,665mm ●全高1,550mm ●ホイールベース2,500mm ●エンジン1.0L 直列3気筒DOHC ●最大出力69ps/6,000rpm ●最大トルク9.4kgm/4,400rpm ●駆動方式2WD(FF)4WD ●トランスミッションCVT ●JC08モード燃費28.0km/L ●価格109万～165万円 http://p229.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0605ZfEWzxkNgTQx/eQ?_jig_=http%3A%2F%2Fcarinfoj.blog.fc2.com%2Fblog-entry-655.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%D4%82%CC%8D%C5%90V%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

f1 に関する質問

幅を1695mmに抑えたり、高さを1550mmに抑えたりと軽自動車からの乗り換えを意識したり、立体駐車場を意識したりと販売の妨げになるのを消し去ってますな。
狙いがセカンドカー以下の立場を狙ってる感じがします。

大学1年です。
知人のバイク屋でvt250fを買ったんですが、周りの友達はninjaやCBRに乗っていて大学の駐輪場に停める時も結構見かけます。
僕みたいな古いバイクに乗っている人が少ないので馬鹿にされないか心配です。
実際、周りの人にはどんな風に見えているのでしょうか。

f1 に関する質問

心配は無用である。
。

ジョインテッドクロー178で 1番 人気色を教えてください！ 「F」「SS」共に お願いします

f1 に関する質問

単純に「リアルカラー」ですねこれの売上数は チャートだの特異色や限定色より断然売れてます 若鮎・桔梗鮎・邪鮎など本物の魚に近いものほど 釣る状況を選びませんからそういう意味でまず買うのは リアルカラーなんでしょうね

2016年2月27日に行われるJ1第1節、横浜Fマリノスとベガルタ仙台の試合はどちらが勝つと思われますか。

f1 に関する質問

横浜Fマリノスと予想します。

【MBX50】【NS50F】【NS-1】 この中であなたが買うとしたらどれですか？ 理由もお願いします！

F1 に関する質問

MBX50かな ホントにTheネイキッドって感じもあるし ああいう系は汎用性が高い それにスピードもまあまあ出るし でも値段的に250買った方がいいとは思うけどね よほど2stにこだわりがないなら

F1のバルセロナでのテストの様子なんですが、マシンについている網のようなものはなんなんでしょうか？教えてください。

F1 に関する質問

これ、正式な名前が未だに分からないんですが、役割としては空気の流れを感知するセンサーになっているんです。
このセンサーで得た情報をチームのコンピュータに送って分析を行っています。
Ｆ１はファクトリーの風洞実験で空気の流れをシミュレーションして、最適なボディバランスを作り上げていくわけですが、実際に路面を走行して得たい情報もあります。
少し難しい話をしますが、主に「動圧」の情報を得たいんです。
得た情報をコンピュータで解析してクルマのセットアップの材料にしてします。

エンストについて NS250Fに乗っています。
このバイクをレストア中なのですが現在なんとかエンジンかかります。
①しかし自動車のバッテリー一個あるので繋いでエンジン始動させたのですがこれを外すとエンジン始動中でもエンストします。
②また、高回転まで回していてもクラッチをつなぐとこれもエンストします。
自分としては①はレギュレーターを怪しんでいて、②はもしかしてATRAC（？）を清掃すればいけるかな？と思っています。
どうかアドバイス宜しくお願い致します。

F1 に関する質問

①これはレギュレーターの可能性が高いですね。
私はバッテリーレスキットを使ってましたが不具合なかったです（NS250F所持） ②これはキャブ関連も疑うべきかな。
2次エア混入などでも似たような症状がでます。
もちろんATRACも疑うかもですが、死んでても発進くらいできますので＠＠；

卓球初心者です。
中陣ドライブ型でやろうと思っています！ この戦型では、どのような事に気をつければ良いのでしょうか？ また、Rバイオリン FファスタークG-1 BファスタークS-1 使っています！ 前、両面ファスタークG-1 or FファスタークC-1特厚 BファスタークG-1 が良いと言われました！ どちらが良いと思いますか？ ラケットはバイオリンの前提でお願いします！

f1 に関する質問

・卓球初心者です。
中陣ドライブ型をやりたい →まずは基本の速攻と、両ハンドドライブやフットワークを高めていき、やたらにコートを離れない方が苦戦しないと思われます。
相手が前後に揺さぶったり、なかなか積極的に打ってこないと中陣でのラリーは見込めません。
・用具について →ともかく今の仕様で高めてください。
今、コロコロ仕様を変えても上達は遅いだけです。
また、良し悪しはあなたの上達具合によって感覚や要求が変わります。

鈴鹿国際レーシングコースを走っています。
もともとF1が好き＆ホンダファンであること。
また僕は24で、手取りも少ない（20万前後＆1人暮らし、ボーナスは整備代に回す）ため最低限の出費でサ ーキットを楽しめるという理由で、シビックタイプRを購入し走っています。
ですが、毎回行ってみると周りはみんな40〜50代。
クルマはというとGTRやポルシェ、M3、その他国産車もチューン車だらけ。
クラッシュしているのもいます。
これらを見てると余程財布に余裕がない人には立ち寄れないオーラというか 僕は年齢層、車格、お金のかかり具合まで完全に浮いています。
鈴鹿だからですかね？もっと下級のサーキットなら僕みたいな20代もたくさんいるのでしょうか。
周りはクルマは好きでもサーキットまで付き合ってくれる人はいません。
理由はなんだかんだお金と、リスクがあるからです。
保険も効かないですし。
憧れの鈴鹿。
でも色々と気持ちが分かり合える平成生まれはいない。
正直、走っている時間「以外」楽しくありません。
やめたほうがいいですか？

F1 に関する質問

互いに「好き」で繋がってて「危険」を知ってる訳ですしサーキット連中は助け合い精神の持ち主ばかりです 話かけたら良いのに みんな気さくで面倒見良い筈です もしかするとオイシイ話に肖れるかもです 保険対応も年配達にしっかりアドバイス貰ったらどうですか 正直、鈴鹿ツインサーキット連中と話が合う年齢なのでしょうけど敢えて国際コースに拘って欲しいな 私は二輪畑ですけどそう思います

今年10月に鈴鹿サーキットで行われるF1 2016に行こうと考えています。
去年前夜祭に参加した方に質問があります。
メインストレートのチケットを持ってなくても見れるんですか？私は、S席を購入予 定なので。
分かる方、教えて下さい❗

F1 に関する質問

はい、見れますよ。
前夜祭を見るためにスタンド裏で最終コーナーに向かって並ぶわけですが、なんと予選そっちのけで並んで人もいます。
「おい、おい・・」って思ったりしますが。
また、V席のチケットを持っている人が座席の優先権があるので、もし座席で前夜祭を見たい場合は席を探すのにちょっと苦労します。

なぜ2015年のF1鈴鹿GPは９月に行われたのでしょうか？本来なら１０月の最初の金土日なのでは(._.)

f1 に関する質問

新規参入する国などがどうしてもシリーズが盛り上がる終盤戦を希望します。
特に最近増えたドバイやアブダビはヨーロッパやアジアが秋から冬になる時期でも温暖なうえ資金力もあり、そうした国がシーズン終盤に入り込んだ為に鈴鹿は前倒しされる傾向にあります。
秋の日本は台風というリスクも抱えていますので。
それでも当然鈴鹿は集客が見込める10月の連休を希望するでしょうから。
今年は交渉でこの時期を勝ち取ったのでしょうね。