莫大な開発費や運営費を投入するレースについてSUPER GTやD1etc... 私はＳＵＰＥＲ ＧＴや耐久レ�

匿名さん

莫大な開発費や運営費を投入するレースについてSUPER GTやD1etc... 私はＳＵＰＥＲ ＧＴや耐久レース、ジャンルは違いますがＤ１グランプリやフォーミュラＤなどの４輪レースを見るのが好きです。
前から気になっているのですが５００・３００限らずＧＴ選手権の場合はマシンの開発費・チーム運営費などを(メインスポンサー・３強メーカーの宣伝？)としてペイ出来ているとは思えません。
それとも名前を売ると言うこと以外にレースに出る目的があるのでしょうか？ 野球やサッカーといったテレビの中継があり、バットやグローブと言ったアフターメーカーが莫大なジャンルなら大手の新聞社等の大企業などがスポンサーが付いても分かるのですが、ファミリーカーや高級車の新車購入は例外ですがアフター業界やスポーツカーの販売が極端に下火になっている業界でこれだけの莫大な費用をかけて運営が成り立っている理由が分かりません。
ＧＴの場合観客動員はかなり多い方ですが、各チームのエントラント費用・衛星放送又はオフィシャルグッズの権利等ぐらいしか収入は思いつきませんがその他スポンサー費用などが大きな割合で入っているのでしょうか？ 噂によるとＧＴの運営会社は以前経営問題があったようですし、世界的なモータースポーツの動向もあるのかもしれませんが５００のダウンサイジングも行われる予定ですよね。
童夢ウェブサイトコラムhttp://www.dome.co.jp/column/bn_1.htmlを見ているともしかしたらＧＴだけではなく日本のモータースポーツは無くなってしまうのかな？と思ってしまいます。

こんばんわ。
コスト削減と言うのは今のレース界にとっては大きな問題であることは間違いありません。
おっしゃるとおりお金がかかるのがレースので・・。
ＧＴの場合はそんなこともあって来年からは500に関しては各メーカー共通出来るパーツは統一しようという動きがあって車が変わります。
スポンサーに関してはあくまでも車（チーム）は広告媒体なのでそこにいろんなジャンル（車業界以外）の企業が金額に見合う価値がレースにあると考えればサポートしてくれるのです。
最近は娯楽企業が多いですが・・。
あとはメーカーのバックアップもあります。
これは500の話ですが。
300に関しては7割ぐらいがドライバーの持ち込みスポンサー（お金）なのでチーム側は予算が組めれば乗せます的なスタンスです。
チームにお金が無ければレースには出れませんよね。
お金が絡む複雑な世界がレースですのであまり深く首突っ込まずに楽しまれたほうがよいかもしれませんね(笑)文章がうまくまとまらなくてごめんなさい。