最近ヤマハのバイクのラインナップ、調子良いですね〜あまりに少数精鋭感は否めませんが。 規制の厳しい今のメーカーとしては珍

最近ヤマハのバイクのラインナップ、調子良いですね〜あまりに少数精鋭感は否めませんが。 規制の厳しい今のメーカーとしては珍しく名車、もしくは名車になりそうなバイクが揃っていて嬉しいです YZF-R25も王座をニンジャから奪い、クラシカルのポジションをSRで確立し、その乗り換えにXSRもある。 SSでも異色の人気のあるYZF-R1に、最も美しいバイクとして名を張ったYZF-R6。 言わずもがな名車であるVMAX エントリーユーザーも受け入れやすいセロー、オフロードの最高峰WR250X 国産ストリートファイターとして1番人気のMT-25 国産アメリカンで最も人気があるのもドラッグスターでしょう 本当に今のヤマハは勢いがあると思います でも数年前まではヤマハの調子は悪く、所詮ピアニカ作ってるメーカーって感じでしたよね。 なぜ、ここまで人気のあるメーカーになったのでしょうか？ 他のメーカーと比べると、スペックや値段で秀でてる訳でもないのに不思議です

確かにヤマハは頑張っていますね 私も初めての新車はヤマハのバイクでした。昔だけど。 トヨタの市販車のエンジンも一時期作っていて、エンジン型式の何番台はトヨタ製、何番台はヤマハ製でアタリ！って言ってた時期もありましたね。 でも、実を言うと最近のヤマハを買う気が沸いてきません。 YZF-R1などのSSは別ですが、１つのエンジンで車体を乱発しているのがコストダウンを意識しすぎていて好きになれないんです。 技術はヤマハの歴史そのままでいいモノづくりをしているが、経営が旧ヤマハではない。単なるコンサルタント会社のやってる事。そんな感じだからですね。 つまり経営のプロのやる典型的なパターンが現在のヤマハです。 日本のバイクメーカーは世界のバイクメーカーの全てを駆逐した歴史が有るので、メーカーの色を経営の色で濁して欲しくないな～って思ったりします。 それぞれ思いは違いますが、私もヤマハは大好きですよ。 個人的にはSR600を開発して欲しいかな。SR800とか出たら買うな。空冷でね。