SUBARUとAUDIはFR車は出さない？ 両社ともエンジン縦置きの4WD採用しているということはFRは作れると考えて良いのですか？ ランボルギーニが4MRのウラカンを作ったように

ランボルギーニガヤルド、所有されている方 いらっしゃいますか？ もし、いらしたら、維持費は、どれくらいになりますか？

ランボルギーニ に関する質問

保険の等級と年齢にもよりますが、私(20等級で26才以上35才以下)で平常年で50万ほど、車検年で100万ほどです。
ディーラーメンテの場合はこれが最低の金額だと思って下さい。
どこか壊れたらこれにプラス修理費です。

世界中にあるランボルギーニ(Lamborghini)のディーラーのうち、ヴェネーノ(Veneno、ロードスター可)やチェンテナリオ(Centenario、ロードスター可)のあるディーラーはどこですか？

ランボルギーニ に関する質問

ヴェネーノは完売しました。

ランボルギーニカウンタックに詳しい方 このダイキャストモデルは手抜きですかね？ LP400の1／12ダイキャストモデルを買ったんですが、下から見た時妙な物を見つけてしまいました。
画像の、向かって右側のタイヤの左斜め上、コードが宙吊りになっている所の真下に黒い蓋のようなカバー（的な物）がありますよね。
普通、エンジンの下面が見えるはずだと思うんですが．．． ちなみにダイキャストモデルのメーカーはグッドスマイルレーシングです。
量産第１号車を忠実に再現したって割にはサスペンションまわりの作りも甘いし、どうもしっくりきません。
特にこの黒いカバーは．．．

ランボルギーニ に関する質問

これはフジミ社1/24エンスーシリーズのカウンタックLP400の組立説明書なんですが、 http://www.1999.co.jp/image/10000882/70/3 インナーフェンダーを支えるパイプフレーム構造となっているようです。
ダイキャストモデルは1/12と大型な為、強度的に板状パーツにしたのかどうかは定かではありませんが、ブレーキワイヤーまで再現されてる事から模型としては正しい方だと思いますけどね。
ちなみにフジミ社ではモデル化するにあたり、実車のカウンタックを購入して(5000QVですが)キット化しているとの事です。

ランボルギーニ車乗った事ある方、前方は見やすいですか？ 先日走ってるのを見て、ペチャンコで前方はどう見えてるのかな？と感じまして。
車種は分かりませんでした。

ランボルギーニ に関する質問

ランボル自体は乗った事は無いけど、別のスポーツカーに乗ってます。
基本見ずらいですよ。
軽のトールワゴンやミニバンばかり運転していると、視界の狭さには驚きます。
私は逆にワゴンRに乗った時の視界の広さにびっくりしました。
それと目線が低いので、対向車のヘッドライトが目線と同じ高さに来ます。
ハイビームのまま来られると一瞬視界が真っ白になる事が有ります。
前以上に後ろが絶望的に見ずらいです。
進路変更などの再に、振り返って左右後方の安全確認をしろと習ったと思いますが、後ろ振り向いてもまず見えません。
カウンタック等はあまりに後ろが見えないため、体を半身乗り出したままバックで駐車するテクニック（通称カウンタックリバース）なる物が使われてたりしました。

ランボルギーニのアヴェンタドールにカローラ用の1.5Lエンジンを仕込んでもそこそこ走れますか？

ランボルギーニ に関する質問

スーパーエコカーですね。

私はアドレスv125 に乗っていますが、このスクーターは貧乏人の強い味方ですか？ 燃費も良いし、補修部品も安くすみます。
なんせサービスマニュアルとちょいとした工具があれば自分で修理も 可能。
30代の後半のころに若くして事業に失敗して一億円近い財産を失いましたが今は借金はありません。
それこそマセラティやランボルギーニを所有していたり、バイクはハーレーやドカティを複数台持っていた時期もありました。
落ちぶれた青年実業家というやつですかね(^_^;) 住宅、四輪自動車のローンで苦しんでる奴らを尻目に貯金^ ^ 今はやっと一年くらいで貯金が300万円ぽっちたまりました(^_^;) 私は現在、独身40代ですが貯金が1,000万円以上あるのが世間では当たり前ですよね。
普段も一日一食で、バイトを頑張っています。
なるべくお金を使わないように生きてます。

ランボルギーニ に関する質問

聞いてくれる人が居ないんですね

ランボルギーニでWRCコースを走ったらエアロボロボロになりますか。

ランボルギーニ に関する質問

車種を限定してないから何ら問題無いのもある問題無いどころか WRCカーでも走れないような路面状況でも難なく走れるのもあるよ http://www.cornesag.com/product/tractor/lamborghini/

鈴木亜久里は90年鈴鹿で3位になった後、翌年ベネトンに行ったら活躍できてましたか？移籍して無くてもラルースが翌年もエンジンがランボルギーニのままでGEOのスポンサーが続けば活躍できてましたか？

ランボルギーニ に関する質問

ベネトンに、行くべきだったと私は思います。
詳細は忘れましたが、ザクスピード・ヤマハで参戦した後ににラルースに移籍しました。
そして鈴鹿で、３位表彰台を獲得したと記憶していますが、その時期にベネトンから、当時の亜久里さんに、このオファーは来ていたようです。
当時のベネトンは中の上のチームだったので、移籍していれば、少しその結果が変わっていたかもしたかもしれませんね。

ランボルギーニ チェンテナリオ 初回 のトミカは 徒歩が上がると思いますか？ ムルシエラゴのグリーンみたいに

ランボルギーニ に関する質問

確実にそうなると予想。
ただ、数ヶ月というよりも数年は大事に寝かしておくと、凄い値が付きそうだと思います。

ランボルギーニ ガヤルド ウラカン この二種類の車のほかの言い方って何ですか？ 教えてください。

ランボルギーニ に関する質問

入門ランボ。
二軍ランボ。
補欠ランボ。

ランボルギーニって全部あのドアの開きかたなんでしょうか？ またあのドアの開き方をなんというのでしょうか？

ランボルギーニ に関する質問

ガヤルドやウラカン、ミウラなどは普通の横開きです。
＞＞あのドアの開き方をなんというのでしょうか？ 「ガルウイング」と誤解されている方が多いですけど、厳密には「シザー（ハサミ）ドア」と言います。

ランボルギーニガヤルド2004年式ですが、ステアリングをモモ製社外に交換しようと思ってます。
ステアリングボスを探せないので教えて下さい。

ランボルギーニ に関する質問

この手の車はみんなワンオフで制作してもらうんです。
ステアリングボスなら５万程で作ってもらえますよ。

ランボルギーニについての質問です この動画のようなペイントは何とい言うんでしょうか？ https://m.youtube.com/watch?v=4I6ukNqwy-4 また、この画像のタイヤの赤い部分は何と言う名前でしょうか？ http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2011/09/Lamborghini-Gallardo-LP570-4-Super-Trofeo-Stradale-wheels-details.jpg

ランボルギーニ に関する質問

ランボルギーニ・ウラカンの色については、動画のタイトルにもあるとおり「マットブラック」という塗装です。
日本語で言うと、つや消し黒になります。
タイヤの赤い部分というと、ホイールの内側の赤ですか？ これはブレーキキャリパーですね。

新型のアウディR8プラスを検討してますが、日常使いや、維持の面(急なトラブルなど)でランボルギーニのウラカンと比べてこちらの方がストレスなく乗り回せるでしょうか？

ランボルギーニ に関する質問

どちらもあまり見かけないので、いい選択だと思います。
R8の方が、日常使い、メンテの面では、いいと思います。
人と被るのが嫌でなければ、R8を購入する余裕があるのなら、絶対ポルシェ911の方がいいと思います。
サイズ的にも日本で日常使用しやすいですし、グレードもGTS、カレラ4S余裕で買えますし。
うちは奥さんがS5スボーツバック、私がケイマンGTSのMTに乗ってますが、アウディのディーラーさんがR8買って欲しいけど、絶対ポルシェの方がいいですよって言ってました（笑）

アヴェンタドールで某軽自動車ディーラーに行き値引き交渉なんてしたらバカ笑いされますか？ ランボルギーニのアヴェンタドールに乗ってます。
仕事で軽自動車が必要になったのですが、興味のない物には出来るだけお金を削りたいので、常識的な範囲内で値引き交渉してみようと思ってますが、５千万以上する車で150万ちょいの車を値引きするってのは、まぬけですか？

ランボルギーニ に関する質問

普通に考えれば、 高級車で乗り付けたら、「この客には高値で売れる」って思いますよ。

車好きの方に伺います。
3択です。
次の車のうち1台貰えるならどれを貰いますか。
（理由もお願いします） 売ったら金になるという答えはNGです。
１．ホンダnewNSX ２．ランボルギーニカウンタックLP500 ３．トヨタ2000GT 以上です。

ランボルギーニ に関する質問

新しい物程パワーが有っても乗りやすく全てに於いて快適だし、中古は嫌いなのでNSX でもナンバー取らないで保管するスペースが有り見るだけなら一番がカウンタックで次が2000GT 昨年旅行先のホテルの駐車場に8台の2000GTが停まっていたが、見るだけで十分満足でした

ランボルギーニカウンタックをこよなく愛する者です。
デアゴスティーニを全刊買ってカウンタックを完成させたって方いますか？サスペンションの機能は活かされてますかね？太めのコイルだったら車体の重さに耐えられるかな？ よろしければその画像をアップしていたたけるとありがたいです。
エンジン音が鳴っている動画を貼り付けていただけるなら、より嬉しいです。
先日、グッドスマイルレーシングのLP400の1／12ダイキャストモデルを買ってその精巧さに驚いたんですが、デアゴスティーニはその上をいっていたことを今の今知りました。
なんせ1／8スケールですからね！ しかもエンジン音まで鳴るという．．．！！ デアゴスティーニ、ハンパねえ！と思います。
全部で80刊！ とんでもない金と根気がいりますね。
でも作ってて楽しいだろうなぁ．．． でもさすがに完成となると厳しいと思うので、「カウンタック大好きだ！」って方のコメントも大歓迎です。
画像はグッドスマイルレーシングの1／12スケールLP400のインテリア部分です。
実車さながらですね。

ランボルギーニ に関する質問

憧れの車です。
作った人のブログ http://ameblo.jp/1228yukari/entry-12019047770.html?frm=theme ヤフオクで発見 やっぱりたけーなー

自分は去年、パチンコ屋の店長になりました。
なので奮発してランボルギーニガヤルドを買おうと思っています。
ですが自分の年収790万に対しランボルギーニは1200万です、、友達(年収260万)とかはローン10年組んだ。
と言ってますが。
友達のランボルギーニは、約中古で800万でした。
自分の年収でランボルギーニガヤルドを買えるか買えないか教えてください ちなみに未婚です

ランボルギーニ に関する質問

買えますよ。
年収で審査に引っかかっても一軒家があるので、家を担保に貸してくれる可能性が高いです。
銀行ローンですとネットで簡単な予備審査を受けられますので試してはどうでしょう。

ランボルギーニの車の名前で ＬＰ610－4とかＬＰ720－4とかありますが 「ＬＰ」 「610とか720」 「最後の4」はそれぞれどういう意味ですか

ランボルギーニ に関する質問

610とか720は馬力 4は四駆っていみ

ランボルギーニより高価な マイバッハエクセレロはやーさんでものらないよね

ランボルギーニ に関する質問

販売されていないからな。
やーさんだろうがアラブの富豪だろうが 売っていないものは買うことはできない。

スポーツカーに乗ってる奴 高速道路でトラックの運転手を追い越し車線で煽るなよ。
もし自分の車が ランボルギーニに煽られたら 嫌な気分になるよ。
トラックの運転手だって 家族や子供の事など考え、安全運転してるんだから わかってやれよ。
スポーツカーで飛ばしたいなら、 富士スピード ウェイにでも行けよ。
1時間 30万円で走らせてくれるよ。
トラックの運転手は免許証が職業なんだから 理解して欲しいです。
俺もベンツに乗ってるけど ランボルギーニ とか ぴたっと後ろに張りつかれても 相手にしません。
ランボルギーニ の方が速いの当たり前です。
Ｖ12なんですから。
相手にしなければ 相手も 競争意識をやめます。

ランボルギーニ に関する質問

素晴らしい、その通りです。
共感したボタンも押しておきます。

ぼくは将来車を作る仕事や設計する仕事につきたいです。
ぼくは中学生ですが、今からできることなどありませんか？ 自分的には、イタリアのランボルギーニなどといったすごいところにつきたいです！ その時どのようなことをしたらいいかなど教えて下さい。
お願いします

ランボルギーニ に関する質問

とりあえず、本格的なラジコンカーを買ってサーキットでガンガン走らせましょう。
とにかくレースに出てみてください・・・最初は絶対に勝てません。
理由は、セッティングが出来てないからです。
タイヤ選択から始まって、スプリングの強弱、ダンパーの減衰力、スタビライザーの利かせ方、車高・・・全部ベストのチューニングが出せたときに初めて勝利を手にする事が出来ます。
これらのセッティングは、車の構造や理屈を知らなければ絶対に不可能です。
そして今の本格的なラジコンカーは、本物の車と同じ構造ですから、絶対に勉強になります。
ボディーの形を変えたら走りも変わります。
自分で色々工夫できるのもラジコンならではです。
免許が無い今、車の構造を勉強するならラジコンカーがベストだと思います。
タミヤのTT-02なら、3万円くらいでフルセットが買えます。
http://tamiya.com/japan/products/58600/index.htm

NISSAN、GTGはランボルギーニよりも速いですか？

ランボルギーニ に関する質問

ランボルギーニって会社の名前だから。
ランボルギーニの何（ウラカン？ディアブロ？）と比べてるかわからないです。

ランボルギーニに詳しい人に質問です ランボルギーニガヤルドLP550-2バレンティーノ・バルボーニや ランボルギーニ ミウラ LP440(400?)などについている 550や440ってなんなんですか？

ランボルギーニ に関する質問

ミウラに関しては排気量 最近のランボの場合は馬力、更にその後ろが駆動を表しています。
ちなみに、CEOが代わったんで、その名称も終わりました（笑）

横13ｍで奥行き5ｍの駐車場があります。
そこにガレージを作りたいと思っていますが、いろいろ探していると奥行き5ｍのガレージはありませんでした。
出来れば並べてＲ３４ＧＴ－Ｒ、ＮＳＸ、エルグランド、シーマ、ランボルギーニディアブロという感じで置きたいのですが、こういうガレージって出来るんでしょうか？

ランボルギーニ に関する質問

工務店に頼めばアメリカンな感じでも、ヨーロピアンな感じでも和風でも、ある程度版好みに応じて出来ますよ。
もちろん大きさも。
ただ、各自治体によって建築基準が違います。
その辺は工務店が確認して、要相談という事になるでしょう。
例えば自分の市では、四方を壁で覆った屋根付きの車庫は住居と同じ扱いになります。
おまけに、同敷地内に2棟までしか建築物を建ててはいけない事になっているようです。
ですので、後から壁・屋根付きの車庫を作る場合には市の許可が必要になります。
(なんでもそうですが、それ以上に)既に車庫がある場合、3棟目からはかなり金が掛かるように言われました。
。
騙しで勝手にで建てれば良いのですが、最近はGoogleマップなどで確認され監査が入る事があるようです。
それに外寸は論外として、内寸5mだとしても狭くないですか？？ それぞれの車の実寸を知らないのでイメージですが、一般的な駐車場の2.5×5のイメージですかね。
。
所有されてる5台を格納するにはちょいと狭い気がしますが、どうでしょう。

ランボルギーニ・ミウラやカウンタックは、1台あたりの儲けは大きかったのでしょうか？それとも小さかったのでしょうか？ と、言いますのも、 「この手のクルマは、少しずつ手を加えながら、長期間販売しないとビジネスにならない、」 みたいなことを、カウンタックを開発したスタンツァーニ氏が、雑誌のインタビューで答えてみえましたので、疑問に思いまして。

ランボルギーニ に関する質問

でも、作るのにもだいぶ費用が必要だと思うよ。
ミウラも1967〜71年までにも色々な改良がされてきた。
カウンタックも1976〜89年位までにいろいろ改良されたりした。
今でもオーナーはわずかながらいると思うし、Quattrovalvoleとか、名前でも惹きつけられるように頑張ったんじゃないかな。
まぁ長く販売することによって 利益を得ようとしたんじゃないかな。

どうもこんにちは！ 今回は車のことで質問させていただきます。
僕はランボルギーニのウラカンに将来乗りたいと思っています。
ウラカンはランボ乗りとは言えないなどよくネットに書かれていますがそこらへんは僕の好みなのでご了承下さいね！ 僕が調べたところによると新車で3000万から4000万。
その時は僕の中では年収2000万から3000万くらいあれば買えるな！とか勝手に解釈していたのですが、昨日ふと所得税、住民税について調べていると年収1800万超から4000万以下だと税率は40%。
仮に年収2000万だとすると実際手元に入るお金は1200万。
更にそこから住民税など引かれたら年収2000万と言っても実際手にするお金は1000万前後。
正直びっくりしました。
日本は累進課税制度なのはもちろん知っていましたがここまでとは。
そこで質問なのですがランボルギーニウラカンを乗るには年収どのくらいなら安定して維持することができますか？ 条件として、 独身。
車中心の生活ではなく、食費、娯楽など平均的に行える。
ウラカンは新車で購入(ローンで。
回答お願いします。
ちなみに乗りたいと言う気持ちがあれば年収いくらでも乗れます！みたいな回答は無しでお願いします。

ランボルギーニ に関する質問

ウラカンを新車でローンでとのコトですが、維持費自体は大したコトありませんよ。
私も20代でガヤルドを所有していますが、車庫は自宅、保険は20等級の車両フルカバーを付けた上で維持費は平常年で50万、車検年で100万円ぐらいです。
新車なら５年保証もありますから、保険が新規だとしても年間100万もあれば十分です。
次に車両の購入費ですが、 ウラカンはデポジット(保証金)が300万円必要で、キャンセルしてもこれは返って来ません。
総支払いを3500万として、デポジット300万円、残りを５年の残価据え置き型で(５年なら据え置き1500〜2000万かな)を差し引いた場合で月々20〜25万円の支払いとなります。
５年後には車両を売却するか再度ローンを組むかが必要になりますが、これが月々の支払いは一番楽なパターンです。
つまり、維持費と車両購入費と合わせて最低年間400万円を５年クルマに回せるなら購入して維持も出来ます。
最後に、ランボルギーニでローンを組む場合は過去３年間の所得証明が必要ですので、審査で誤魔化しが効きません。
残価を差し引いたとしても、1500万円を５年ローンで支払う訳ですから、相応の年収が必要です。
個人的には、2000万以上を３年間連続して稼がないと通らないと思います。
長くなりましたが、年収2000万を３年連続、そしてクルマに最低年400万円回せるなら新車を購入維持出来ると思います。
ガンバって下さい。

GTAオンラインにて最近追加された テンペスタにランボルギーニ アヴェンタドールの 要素って入ってますか？ すごく気になって眠れません(笑) お願いします

ランボルギーニ に関する質問

全くと言っていいほどないよ ウラカンにエスプリコンセプトのフロントくっ付けたような感じ

ランボルギーニカウンタックに詳しい方 ランボルギーニカウンタックLP400にはもともとバックミラーが付いていなかったそうですね。
先日、グッドスマイルレーシングの1／12ダイキャストモデルを買ったんですが、バックミラーが付いていないことに気付きました。
付録の実車用カタログのレプリカ（！）を見てみると、なるほど、確かにバックミラーは付いていません。
そこで思ったのですが、ごく初期のオリジナルカウンタックはバックミラーなしでほんの一時期でも公道を走っていたんでしょうかね？（これがメインの質問です） その後、運転席側にだけバックミラーが付いて、日本に輸入された時に日本の法律に合わせて左右両側に付いた、という流れのようですね。
それにしてもマルチェロ・ガンディーニは天才ですよね！カウンタックってどの角度から眺めてもカッコいいですよね。
しかも美しい．．． 私、カウンタックはてっきりスーパーカーブームの頃にデザインされたもんだと長年思ってたんですが、なんと1971年のジュネーブモーターショーが初披露だったそうですね。
デザイン自体が出来上がったのは、ともすれば60年代にまでさかのぼることになるかもしれませんよね？ カウンタックのデザインが決定したのは具体的にいつなんでしょうね？（これは知ってたらで構いません） 昆虫が羽を広げたようなスウィングアップドア、まばたきを思わせるヘッドライト．．．生物的ですよね。
21世紀に入って久しい現代でも十分前衛的ですよね。
例えるなら、まるでビートルズの楽曲のようです。
完全に時代を超越してます。
ヨーロッパの人達の芸術性ってすごいですよねえ。
かなわないですよね。

ランボルギーニ に関する質問

当時のバックミラーは好みの形やブランドを自分で選んで後付けするという物だった様です。
ミウラのミラーも色々な形の物があり、片側だけとか全く無しとかもあります。
ぺリスコープは設計段階では考えられていましたが、実用化はされていないと言えます。
カウンタックのデザインコンセプトはプロペラのねじれだと言われています。
特徴的なドアは、パオロの設計を具現化する手段でしかありません。

年収200万の友達が、1000万のランボルギーニを買おうとしてるのですが。
ローン代月10万で買えるのですか？

ランボルギーニ に関する質問

そもそも融資してもらえません そんな年収ではむりです 返済比率最大の35%×200万円=約70万円 70万円×返済8~10年=600~800万円 支払いきれません その年収では月に6~7万円しかローン組めませんし、計算しても支払いきれません 無理です