現行ハリアーハイブリッドプレミアムのオーディオ関係について質問させていただきます

ヴォクシー60系のリアスピーカーを交換したのですが、音が小さく交換する前とあまり変わらないようなので困っています。
いろいろ調べてクロスオーバーキャンセラーをつけると良いと書いてあっ たのですが60系のクロスオーバーが見あたらないのですが他にやり方があるのでしょうか？？ 同じ現象で解決策が分かる方教えていただけませんか？？

クロスオーバー に関する質問

助手席の下に箱ありませんか？黒カバーの裏 12Pカプラー

これらのスバル車の5年後の中古車相場ってどのくらいでしょうか？ ・現行フォレスターXT(D型)5万km以下 ・現行WRX S4(B型以降)5万km以下 ・エクシーガクロスオーバー7走行距離指定なし 個人的には２台目の愛車として検討しています。
だいたいいくらくらいになっているでしょうか？個人的には200万円あたりで購入したいのですが無理ってぽいですよね？

クロスオーバー に関する質問

現行のフォレスターは完成度が非常に高い車のでフルモデルチェンジがまだまだ先でしょうただフルモデルチェンジをしてもそれがいい車かどうか判断はできませんが、現行１２年モデルでは、５万キロ程度では、200万円以上が相場だと思います。
http://s.kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=6/Model=30601/Generation=41620/UCGrade=26411/MileageTo=50000/Sort=u4/ ご参考に。

ミニクロスオーバーに、225/70R16を装着したいのですが、問題ありません？

クロスオーバー に関する質問

問題ありません。
。
。

ミッドレンジスピーカーについて。
カースピーカーについてですが、現在社外アンプ無しで内臓アンプで鳴らしてます。
そこでフロントにセパレートスピーカーをつけているのですが、今わ。
ミッドレンジスピーカーを追加したいのですがクロスオーバーネットワークは何が必要なのでしょうか？とゆうかクロスオーバーネットワークがツィーター用か2wayようとかしなかないのでそのまま直結ぢゃ壊れますよね？

クロスオーバー に関する質問

単純にはそのユニットの低域限界と低域側の推奨クロスオーバ値が有る訳ですが、それさえ守れば、ユニットは壊れません。
上側は事件にはならないのでご安心を。
車載程度の音場環境なら、ミッドも上はそのまま鳴らして於いても何ら問題ないでしょう。
重要なことはローカットすることだけです。

意外と傾かない競技スキーヤー！割と上半身は 立ってますよね？ これは、エッジングのロスや切り替えの クロスオーバーの時間、ポールをくぐる時の ポールとの距離なんかを考えれば、傾かないに 越したことは無いからではないでしょうか？ 結構なスピードでもちゃんと曲がっていきます。
両スキーで捉えれば曲がるんだって。

クロスオーバー に関する質問

SLならば、おっしゃるとおりだと思います。
切り替えまでの時間も短いし、傾ける利点は少ないと考えます。
が、GS以上の回転弧になると、脚部筋力や、スピードにもよりますが、脚部だけで横Gを受け止めきれなくなれば、傾きを使って、全身で体重を受け止めるような滑り方をします。
回答者だと、旗門の間隔が広い場合等は、結構傾けます。
単純に脚部筋力の不足もありますが、疲労を軽減する意味もあります。
上半身が立っていると、脚部の負担って大きくないですか？ ご参考になれば幸いです。

中学バスケットボール部です。
僕は1on1 が上手くなりたいのですが、どういう風に抜いたら良いかわかりません。
どうすれば良いですか？ ドリブルの組み合わせなどを教えてください。
例:インサイドアウト→クロスオーバー クロスオーバー→スピンムーブ

クロスオーバー に関する質問

相手のディフェンスより腰を下げて相手のスレスレをいけば抜きやすいです。
あとは、ミートでずれをつくるなど ドリブルは種類も大切ですがバックステップやチェンジオブペースなどのステップも大切です。

中学バスケットボール部です。
クロスオーバーが全くできません。
例えば、右にフェイクして相手を右にずらしたいんですが相手が右にずれません。
どうフェイクしたら良いですか？

クロスオーバー に関する質問

フェイクは、相手に嘘をつくということです。
だから、その嘘を信じさせなければなりません。
右に行くフェイクは、 ディフェンスに右に行くと信じさせなければなりません。
だから、実際に右に行ってみて、それを途中で止めるのです。
そしてその、止める距離を短くしていきます。
止めるのは、全身の筋肉に力を入れると、止まります。
ディフェンスは、重心の動き、方の動き、手のひらの向きなどを見て、 総合的に判断します。
だから、真に迫った演技が求められます。
誰かに見てもらって、右に行くと思ったか聞いてみるといいでしょう。
「フェイク」（知人のブログですが） http://blogs.yahoo.co.jp/postmannot/464881.html 頑張ってね。

中学バスケットボール部です。
アレン・アイバーソンのようなクロスオーバーができるようになりたいです。
クロスオーバーのコツを教えてください。

クロスオーバー に関する質問

まずドリブルを強くすること そして横に大きく早くボールを振ること アイバーソンはクロスオーバーの幅が普通の選手よりかなりでかいと思います(ウイングスパンが短いため) そしてドリブルを強くすることで早いドリブルができます

現行ハリアーハイブリッドプレミアムのオーディオ関係について質問させていただきます。
私はカーオーディオに関して素人ですのでお手柔らかにお願いします。
ナビ T-Connectナビ9インチモ デル ツィーター ソニックデザインSD-T25 フロント ソニックデザインSP-86L サブウーファー ソニックデザインSW77 アンプ・デジタルプロセッサー アークオーディオARC DSP8 上記の装備で電源の取り方、クロスオーバーの位置、デジタルプロセッサー側のイコライザー、ナビ側のイコライザーの関係やどんな些細な事でも良いので、オススメのやり方等があれば教えていただければありがたいです。

クロスオーバー に関する質問

うわ！頭悪い機器を揃えてるな… 普通にコアキシャルスピーカーと弁当箱サブウーファーの方が100倍マシだよ。

アレンアイバーソンのクロスオーバーの動画で、二階連続でアンクルブレイクしたシーンがありますが、あれはどーなっているんですか？

クロスオーバー に関する質問

DFが転けるやつですよね？ もーよく分かりません。
笑

f1でよく聞く「クロスオーバー・キャリーオーバー」ってどういう意味ですか

クロスオーバー に関する質問

・クロスオーバー（Crossover） 主に降雨で路面が変化して、フルウェット⇔インターミディエイト、インターミディエイト⇔ドライへの切り替え。
例：1周○○秒まで来たら、ドライとインターミディエイトのクロスオーバーの目安。
・キャリーオーバー（Carry-over） 持ち越し、繰越、継続などの意味。
例：昨年のマシンから○○の設計をキャリーオーバーしている。
例：このレースは、前戦のPUをキャリーオーバーして使う。

カーオーディオについて質問です。
現在車にはカロッツエリアの2way(ウーファー、トゥィーター、クロスオーバーネットワーク※写真参照)を取付けているのですがこの度トゥィーターの調子が悪くな りTS-T420 カロッツエリア製に交換しようと思うのですがどうやらハイパスフィルターなるものが付属している事を知りました。
そこでこの際の接続方法を知りたいのですが、 クロスオーバーから分岐して一本はウーファー。
もう一本はハイパスを繋いでトゥィーターへ接続すればよろしいのですか？ それともハイパスorクロスオーバーは取り除いた方がよいのでしょうか？詳しい方どうかご回答よろしくお願い致します。

クロスオーバー に関する質問

ツィーターの交換について。
ツィーター本体のみ、交換すればOKです。
つまり、ハイパスフィルターは、既存の クロスオーバーネットワークに内蔵されているので、後付けのハイパスフィルターは不要となります。
以上、参考になれば幸いです。

ミニ クロスオーバー クーパーSDに4wdってないんですか？

クロスオーバー に関する質問

クーパーSDはFFモデルのみです。

MINI クロスオーバーのドアミラーを含めた車幅を教えてください。
ガレージの入口が2200㎜なので入るか心配です・・・ どなたかご存知の方よろしくお願いします。

クロスオーバー に関する質問

英国仕様のカントリーマンの数字で申し訳ないですが、 1996mmとカタログに標記されています。
ですのでなんとか大丈夫かと思います。
ただ日本仕様は英国仕様と違う可能性もありますので、 ディーラーに確認するのが一番です。

ホイールサイズについてご教授下さい。
現在UCインスパイアに乗っているのですが、この度23年式のミニワンクロスオーバーに乗り換えることにしました。
その際たまたま同じタイヤサイズである事に気付き、今までインスパイアに履かせていた冬タイヤをそのまま流用できるのでは？と思いつきましたがホイールの見方が良く分かりません。
比較的まだ新しい冬タイヤなので使えるなら使いたいと思っています。
よろしくお願いします。

クロスオーバー に関する質問

ミニONEのPCDは５×112らしいよ インスパは５×114.3 惜しいなあ 半径1.15mmの違いしかないんだけど オフセットされたツーピースナット（ボルト）でも作ってもらったら？ 確かそんな商品があったような気がするけど ハブ径は未確認

現行エクストレイルに、アルパインのDLX-F177を付けたいと検討中です。
クロスオーバーが付いているのですが、ドアの内張り内に収まるのでしょうか？？ やはりポケットなどに付けるしかないのでしょうか？ 出来るだけ見せずに隠したいと思っております。
いいアイデアあれば教えてください。

クロスオーバー に関する質問

クロスオーバーを隠したければ、購入して実際に合わせてみないとわかりません。
ドアポケットに入るかどうかもです。
スペースがあっても、ドア鉄板が邪魔だったりします。
いずれにしろ、内張りに配線用と固定用の穴は開ける必要があるでしょう。
もしくは、内張り室内側に固定してまわりをパテ埋めするとか、FRPでカバーをつくるとかでしょう。
・ご自身で頑張る。
・諦める。
・プロオーディオショップに依頼する。
方法があります。

カースピーカーについて質問です。
セパレートタイプのスピーカーをもらいました。
（カロッツエリア TS-V017） で、クロスオーバーネットワークはついていませんでした。
セパレートタイプのスピーカーはネットワークは必要ですか？ もし、付けなかったら音はどうなりますか？

クロスオーバー に関する質問

ウーハーの方は大丈夫ですけど、ツィーターの方は、低域をカットしないと歪んだり壊れたりします。

スバルのクロスオーバー7を購入しようかと考えています。
クロスオーバー7をstiでドレスアップしたいのですがパーツは発売されるのでしょうか？また、発売されるとしたらいつぐらいになるのでしょうか？他の車のstiの エアロパーツが発売された時期でもいいので教えてください。
ドレスアップするのにいいメーカー等がありましたら教えてください。
車の知識は何もないので教えていただきたいです。

クロスオーバー に関する質問

残念ですが、STIからはもう何も出ません。
ベース車両であるエクシーガ用パーツの極一部が使用可能なだけです。
クロスオーバー７は後継車の開発自体されてるか不明のエクシーガが７年近く経った時、ターボ、2.0L、2.5L合ったグレードから2.5Lのみを残し大径タイヤにて地上最低高を稼いだミニバンとしてとりあえず販売した販売会社も？？と首をかしげるエクシーガの１グレードです。

ミニクロスオーバーのディーゼルに乗っています。
オイル交換と、エレメントの交換時期 分かる方いらっしゃいますか？ 当方１年間走行距離一万キロ前後です。

クロスオーバー に関する質問

SD乗ってます。
年間走行距離5,000～6,000キロくらい。
TLC入ってます。
でもまだ3,600キロ、オイル交換はしてません。
でコメントするのも申し訳ありませんが私は5,000キロでオイル交換すると決めてます。
となると1年に1回ですが、オイルの汚れ具合を見てもう少し早く交換するかも知れません。
早い人は3,000キロくらいで交換するかも。
フィルターエレメントはオイル交換2回に1回で交換。
汚れたオイルのままエレメント交換しないと、リリーフバルブが開いて汚いオイルがダダ漏れです。
購入時は確かに営業マンがそのような事を言っていました。
半信半疑でしたがディーラー整備担当やMINI専門店で聞いた話し、内燃機やフィルター関連は仕事柄関わっているので、その中での情報で5,000キロで交換する事に決めています。
1,000キロ走行時でも新品と比べると結構汚れます。
0W-40でしたっけ？ミニクロは。
。
。
100%化学合成油でも、はたまた超高性能？（笑）純正フィルターで濾過しても、10,000～15,000キロもオイル交換しなかったら必ずエンジンに負担が掛かると思います。
私はそう思ってます。
年数経ったら必ずその差は出てくる。
。
。
と。
オイルは粘土指定の物を入れます。
が、ディーラーでは入れないつもりです。
工賃が高いので。
。
。
エレメントは国産はデンソー、マーレ日本、東濾、海外はマンとボッシュが純正ですね。
なのでマンでもボッシュでも安心かと。
でも大差ないからエレメントは純正入れるかな。
。
。
その間にTLCで交換のメッセージが出たら、それはそれでサクッと交換します。
常にオイルは綺麗な状態で。
ちなみにフィルターの仕事をしています。
でもフィルターや内燃機関連の仕事をしている人の中でも5,000キロ以上オイル交換しない人もいるので余り関係ないかも知れませんが（笑

クロスオーバーについて質問です フロントサイドは飛び込む様にと言われたけど飛び込むつもりで行くと内倒してバランスを崩します 解決策はありませんか？ 良かったら皆さんのクロスオー バーの意識を教えて下さい

クロスオーバー に関する質問

私のトーサイドは右腰(レギュラーです)からです 飛び込むと言うよりは移動 滑っている姿勢を真上から見たら重心位置を山から谷へ移動 おヘソを移動するなら腰を移動すればいい 腰が動けばボードも付いてくるからフラットも作れるし角づけも作れる トーサイドは頭や足元から行きやすから腰の意識を強く持つと良いと思います 荷重の質問の人ですよね？ クロスオーバーは遠心力を生かす 荷重を抜いてあげれば行き場を失った遠心力で腰は谷へ落ちて行く 荷重の抜き方が荷重の質問に書いた加重と被る話です

エクシーガ クロスオーバー7の良いところを教えて下さい！ 低評価に負けずに購入する為の後押し下さい。

クロスオーバー に関する質問

クロスオーバー７契約しました。
娘に２人目の孫が生まれたので７人乗りのキュービック（妻用）があるのですがベビーカーが乗らない、しかし、今さら更箱型には乗りたくない。
又、ひどい腰痛持ちで昔は国産車＋レカロでしたが今はサイドエアバックが使えなくなるのでアウディA4に乗っております。
今のところ私の腰に合う国産車は最近のマツダ、 スバル（トヨタの８６含む）ぐらいでしょうか？ 候補として、オデッセイ、クロスオーバー７、BMW２１８、ゴルフトゥーラン、を考え試乗して決まました。
オデッセイは義弟が所有しているので、（家内の一押）後ろの居住性は最高ですが、 私の腰がすぐに痛くなりシートが合わない、細かい凹凸でガタガタして乗り心地が悪い。
ＦＦでホンダセンシングをつけて諸々で４００万円 ゴルフトゥーラン、シートもハンドリング、乗り心地そのままゴルフですネ。
意外と３列目のシート使えます。
ベビーカーを横にしないと乗らないので駄目でした。
オートクルーズ諸々で４００万円 BMW２１８ さすがですねシート、乗り心地、ハンドリング、ディーゼルはパワー燃費とも良いですねベビーカーも乗るのですが、残念なのは３列目の座面が小さい。
オデッセイと同じ装備で値段も同じ４００万はお値打ちな感じがしてしまいます。
クロスオーバー７ 高速（料金自腹）も試乗させていただきましたがシート、乗り心地、ハンドリング、パワーも十分、３列目も箱型の車に負けますが十分な大きさです。
アイサイトＶｅｒ２でも十分です。
お値段も諸々で３００万円 スライドドアで無くても、乗用車感覚で乗れ、四駆にＡＡＣもついて１００万もお値打ち大蔵省（家内）も文句なしで決定しました。
スライドドアーてそんなに重要なアイテムですかね？ ちょっと大人が気をつければ良いことなのにＡ４の出番が無くなるかもですいい車ですよ！

キャデラックsrxクロスオーバーに関して、右ハンドルが出ることはありますかね？、

クロスオーバー に関する質問

あるかもしれない。
。

上手くなりたいなら小回り板を履け！、とクラブの会長が...。
ではなく真面目な質問です。
混雑したり狭いゲレンデで内脚の使い方と流れの止まらないターンを洗練したくて小回り板を買ったのですが、かなり便利で驚いてます。
微妙にエッジが掛かってるのでそこを足場に色々な動きを試しやすく、内脚も足場を感じやすいです。
これは今迄乗ってる板(170cm、R17、ロッカートップモデル)より早く上達するなという直感があります。
そういえば周りを見るとプライズ持ちの殆どは普段履きが小回り板。
カテマスのnonbiriさんが１級前後のクロスオーバーの感覚掴むのに良いよと言ってましたが、同じような体験お持ちの方の意見が聞きたいです。

クロスオーバー に関する質問

準・指・テクのレベルでは切り替えの後少しでも早く雪面を捉えるために小回り板はおすすめです。
切り替えの直後に雪面を捉え押したいものですが、どうしても捉えるまでタイムラグがでますよね。
クラに合格するとなんだということなのですが、ここが一番難しく時間がかかります。
レベルが上がれば小回り板で何でも滑れますから皆さん重宝がるのでしょう。
私は同じ板２本持っていて、ちょっとヘタったものとギンギンの物を使い分けています。
良かったら、急斜面でダブルストック小回りとシュテム小回りを練習に加えてください。
格段に上手くなりますよ。

クロスオーバー7 フォレスターどっちがいーですか？

クロスオーバー に関する質問

好きなほうを選べばいいやん 自分ならメカが断然新しい（特にアイサイト）フォレスターを選ぶけど

スズキの新型・小型のクロスオーバー１、２００CC車・・・きょうテレビのCMでやっていました。
もう発売かな？ 魅力度は？ 軽ではないから、税金は３万オーバーだよね？ このクラスの車って、どうなんでしょう？ マーチ・デミオ・ビッツ・パッソとか、あるけど、これらと比べれば魅力ありますか？ CMは力が入っているようですが？ 車両価格は１８０万程度のグレードでないと、買う意味はないと思うし・・・

クロスオーバー に関する質問

メーカーとしては最近のSUVブームに乗っからない手は無いでしょうし、ユーザーとしては大きなSUVは手が出ない人にはうってつけでしょう。
とは言うもの小さいサイズではSUVらしさが出せないので「クロスオーバー」としてSUVとコンパクトカーを合わせ持った物として出してきたのでしょうね。
「こんな車買う価値が無い」と言う人は買わなければいいし、「こんなの待っていた」と言う人が買えばいいでしょう。
世の中色んな人がいるから色んな商品が売れます。
ミニバンブームはまだ続いていますが、過去に数車種しかなかったミニバンが各社こぞってニューモデルを出してきた経緯がありますから、SUVが売れる時は各社SUV・クロスオーバーを出して儲けようという事でしょう。
一時のブームに終わるのかな。

バッジで3級くらいのレベルの人でしたら 、ターンの切り替え時スキーと身体のクロスオーバーを感じることができるもんでしょうか？

クロスオーバー に関する質問

一般的に3級では無理 2級でやっと意識ができる 1級で意識して実践できるレベルでしょう

スキューバダイビングのインストラクターの事で質問です。
現在BSACのインストラクターです。
PADIにクロスオーバーしたいのですがまた試験を受けないといかないのでしょうか？どこでクロスオー バー可能でしょうか？教えてください。

クロスオーバー に関する質問

皆さん回答されているようにIDC＋IEの必要はあると思いますがどの範囲まで必要なのかはPADIに聞いてみるのが一番確実かつ正確な回答が得られると思います。
IDC＋IEのどの範囲をやらなくてはいけないかと言うのは現状の指導団体、ランクにもよります。
BSACのどのランクかわかりませんが、全部受講しなくてはならない場合もあれば一部が免除される場合もあります。
PADIに確認されることをお勧めします。
ちなみにPADIインストラクターからSSIインストラクターにクロスオーバーする場合は申請だけで良いようです。
もちろん年会費を払う必要はありますが。

次のマツダの軽自動車で乗りたい車はありますか？選んだ理由も教えて下さい。
・フレアクロスオーバー ・フレアワゴン ・フレア ・AZワゴン ・AZオフロード ・オートザムAZ-1 ・キャロル ・スクラムトラック ・スクラム ・スクラムワゴン ・ポーター ・B360 ・ラピュタ ・スピアーノ

クロスオーバー に関する質問

AZ-1 チューンすればサーキット走れそう。

筋トレ歴6か月の初心者です。
身長168cm、体重63kg、体脂肪率12%です。
ベンチプレスについてなんですがMAXが90kgで1か月停滞しています。
胸筋のメニューは週に二回で ベンチプレス 70kg 10reps×3セット ケーブルクロスオーバー10RM×3セット ディップス 10reps×3セット 各セットのインターバルは約1分 を行い胸筋の筋トレ日の5回に1回は ベンチプレスを77.5kg 5reps×5セット にしています。
このときのインターバルは2分30秒にしています。
どうしたらMAX重量を伸ばせますか。
なるべく体重は今のままでいきたいです。
フォームは一応合っているとは思います。

クロスオーバー に関する質問

その体格で90kgに到達したなら、 そろそろ頭打ちになるのが普通です。
ここまではあまり筋肥大を伴う必要がなく、 神経系の機能向上で扱える重量が順調に伸びたでしょうが、 この先は筋肉が増えなければ挙上重量が増えません。
そのまま継続すれば、 徐々に伸びるでしょう。
どうしても変化が欲しければ、 60kgで30reps10setsなど、 週一回を低負荷高回数にしてみると、 身体の反応が変わります。

マツダの軽自動車で乗りたい車はありますか？ ●ポーターキャブ ●B360 ●スクラム ●スクラムワゴン ●スクラムトラック ●AZワゴン ●オートザムAZ-1 ●AZオフロード ●フレア ●フレアワゴン ●フレアクロスオーバー ●AZワゴンカスタムスタイル ●キャロル ●キャロルエコ ●スピアーノ ●ラピュタ

クロスオーバー に関する質問

オートザムAZ-1は懐かしいナァ～ 乗り降りし難かったけどガンガン走りました。
もう一度乗ってみたい。