今度シルビアのエンジンオイル漏れ修理のため日産ディーラーにて保証対象のため無料で修理�

s15シルビアの中古車で修復ありは、買うのをやめたほうがいいのでしょうか？

シルビア に関する質問

買うのをやめたほうがいいのでしょうか？ 迷うなら買わない方が良いです 別にお金をもっと出せば修復歴無し買えます

s15シルビアについて。
今でも街でまだまだ見かけると思いますが、見た目でターボモデルとNAモデルを見分ける方法はありますか？

シルビア に関する質問

ノーマルブレーキならば、キャリパーがターボとNAでは違います。

車好きって大人になるまで暇じゃないですか？ 僕は今高校二年生なのですが中学生から趣味の合う人がいなくて友達がいませんでした。
ぼくは絵を描くのが好きなんで小学校の頃は自由帳にクルマの絵を描いてたのが友達にバレてみんなに紹介してもてはやされるのが自慢だったんですが、、やっぱり車って極端に好きになる人が多いんですかね。
たとえばあの車はS2000だとかスープラだ！とか。
大人になってもそういう人って多いと思いません？「ああ私の世代はこういうスポーツカーが流行りだったね。
」という感じに。
本題に入りますが車以外は勉強しかやることないです。
スポーツは得意な方ですが思い切ってプレイすれば大体の体育とかは通り抜けれますし、自分は体力が無いので車を走らせる為にも身体を鍛えたりしてある程度の運動時間は消費してますね。
でも他の趣味に比べて金もかかるし、走り屋になるには度胸もいるので緊張してますすっ！！！走り屋になりたいんです僕わ。
70スープラかS13シルビア買って山岳を疾走るのが夢なんだぜヨ 旧車は男の海(ロマン)ですから

シルビア に関する質問

車好きで走り屋になりたいなら、グランツーリスモ6をやって暇を潰そう。
あとはプラモデル。

プリメーラp10とシルビアのサスペンションは共通ですか？

シルビア に関する質問

プリメーラはＦＦ、シルビアはＦＲになりますので共通ではありません。
（サスペンション型式、マルチリンク等の呼び名は共通します）

S15シルビアに17インチのホイールをつけたいのですが純正フェンダーでフロントに8j+33、リアに9j+38はツライチで履かせることができますか？ 車高は純正ホイール+タイヤサイズでフェンダーとタイヤの間に1本半程度です。
爪折は必要ならばしようと思っています。
すみませんがよろしくお願いいたします。

シルビア に関する質問

https://www.youtube.com/watch?v=TmpOBdCr-Jk

買うなら現行スポーツカーかシルビアS15か こんばんは 僕はまだ高校生で知識がないので上記のどちらが安くすむか教えて下さい 父親が90年代の黄金期にスポーツカーを買おうとしていたみた いですが、子供が産まれるといってやむを得ずミニバンを買いました 父親に喜んでもらいたいので将来シルビアを買いたいです ですが古い車となると壊れやすかったりパーツ交換や維持費がかかるイメージが強く、数年後に買うとなるとやはり現行スポーツカー(86かBRZがいいです)の方が安心して乗れるでしょうか？ 86も好きですが父親も僕もS15のしびれるエキゾーストサウンドに大型のスポイラーが気にいっています S15の中古は1万キロで180万円程度です 86 BRZは中古でも気にしません 高校生ですが必死に勉強しながら働いているのでシルビアの半分程度のお金はあります 父親がシルビアを諦めた上に僕も諦めるしかないですか？

シルビア に関する質問

数年後に買うとなるとやはり現行スポーツカーが良いに決まっています。
ですが、親子で好きな車があるのだったら、そちらにすべきでしょう。
壊れやすいかどうかについては、その車がどんなふうに使われてきたかにもよりますが、基本日本車はとても丈夫ですので、大丈夫です。
ひとつアドバイスするとしたら、1万キロで180万円、といった個体は、お金がいっぱいあるなら良いかもしれませんが、基本的にはお勧めしません。
どうせ古い車、距離だけでなく時間でダメになっていく部品も多いので、20年近くたった車はそのあたり大して変わらなくなってきます。
たとえば ・カーセンサーのようなサイトで ・S15 ・ディーラーで売っているタマ ・距離はどうでもよい ・保証を3年かけられるもの http://www2.nissan.co.jp/SERVICE/SHAKEN/OSUSUME/GOODPLUS/ ・その中で一番安いもの を選ぶとこんなのが出てきます。
3年間ガンガン乗ってドンドン壊して、どんどん直してください。
タダなんですから。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4653604051/index.html?TRCD=200002 逆にいうと、安さにつられて保証のない車を買うと痛い目にあいますよ。
そういうのは、タダに近い値段で個人売買する以外はお勧めしません。
エンジンだって壊れれば直すなり乗せ換えるなりすればいくらでも直せます。
要はそれが割に合うかどうかですので、限りなく安く買ったのならば意味があります。
ボディがさびていないことだけ確認してください。
錆だけは直せません(直せますが、修理の費用が一桁上がってしまい、売っている値段より高くなってしまいます) 動力性能にこだわらないのなら、ターボでないSのほうが、長く楽しめるだろうとは思いますが、ここはまさにお好み次第、ですね。
あとは、絶版車としての人気なのでしょうが、すごく相場は高いですね。
S15シルビア。
客観的に見ると８６、BRZのほうが圧倒的に「良い買い物」ではあります。
数年後に買うときに、下手すると同じ値段でしょう。
でも、趣味の車なので、値段だけで割り切れるものではないですからね。
これも「お好み次第」です。

運転が面白い車を教えてください。
35GTRなんかは面白くない車の筆頭だと思います。
この車で公道で限界を引き出そうとしたら、免許と命(自・他)いくつあっても足りません。
多分、シルビアのドリフト仕様車なんかは雨の日に乗ると、足として乗っていてもスリル満点な気がします。
この手の質問で、軽トラという意見も多いようですが、ある程度の実用性も考量していただくと幸いです。
(軽トラの実用性はハンパないかもしれませんが…) あと、アバルト595に興味があります。
ノーマル、改造車問いません。
さまざまなご意見よろしくお願いいたします。

シルビア に関する質問

自分が、現在市販されているクルマの中で単純に走るだけで楽しいと思えるのは、ホンダのS660です。
うちでは嫁の猛反対でボツになりましたが、ホンダＳ６６０は本当におもしろいクルマです。
軽量さがもたらす発進加速も、ステアリングを切ったときの反応やら、街中を流す程度の速度域でさえわくわくさせてくれます。
軽自動車という枠にはまらない、本当に運転がおもしろいクルマだと、太鼓判を押せます。
あとは、スバルのＷＲＸも同じくわくわくさせてくれますし、新型はまだ未経験ですが、ポルシェのボクスター（ケイマン含む）なども、運転していておもしろいですね。
優等生っぽいところが少々気にくわないけど、マツダのロードスターも悪くはないです。
トヨタ８６やスバルＢＲＺも良くできていると思いますが、自分はわくわく感を感じませんでした。
ＦＩＡＴ１２４Ｓｐｉｄｅｒが、もしかすると、そのわくわく感を与えてくれるかも知れないと密かに期待しております。
しかし、いずれもうちでは「無用のクルマ」と、購入許可は出してくれないものばかりなのが悔しいです・・・ あ、スバルＷＲＸのＳ４当たりならごまかして乗れるかも？

シルビアS15ってFRですか？

シルビア に関する質問

はい、もちろんFRです。

シルビア ＣＳＰ311を レストアしているのですが ラジエターのロアホースにい穴が開いていて 交換しようとしましたが どこを探しても ロアホースの取り扱いが無く 困っています 取り扱っている ショップ さんか 何か流用できる物があるかを 知りたいのですが 宜しくお願いします

シルビア に関する質問

シルビアcsp311と同じR型1600ccエンジンに載せ替えて売りにだされた、フェアレディsp311の北米仕様車SPL311のホースセット http://www.ebay.com/itm/Datsun-Roadster-radiator-hose-set-SPL311-1600-R16-Fairlady-/321836949302 ダットサンロードスターの1600ccとも互換あるので、国内でも探せば沢山出てきそう。

シルビアS15のグレード違いを教えてください！ 走りを目的として買うならどのグレードがオススメなど教えて欲しいです！

シルビア に関する質問

グレードは大きく分けて２つ、ターボのSpec-RとNAのSpec-Sです。
オーテックバージョンもありますが、これはSpec-Sに含まれます。
で、走りを目的とするならSpec-Rでしょう。
ターボパワーは軽量ボディと合わさって非常に気持ちよく力強く走れます。
ただ走りの楽しさという意味では、Spec-Sのオーテックバージョンも良いですね。
足回りはSpec-R同等で、NAながら200馬力を出してます。
絶対的な動力性能を求めるならSpec-R、気持ちいい走りを求めるならSpec-Sオーテックバージョンですね。

シルビアS15の「スペックS」 「スペックR」 「オーテック」 などなにがちがうのでしょうか 教えてくださいm(__)m

シルビア に関する質問

スペックSはNAの5速MTで165馬力を発生させます。
(ATは160馬力) スペックRはターボの6速MTで250馬力です。
(ATは225馬力)さらにボディに補強あり オーテックバージョンはNAのチューニングバージョンです。
さらにスペックR同様6速MTでボディに補強ありの200馬力です。
さらに電動ルーフ式オープンカーのヴァリエッタもあります。
スペックは上記のスペックSに準じます。

S14シルビアのブレーキマスターバックについて。
ABSあり用のマスターバックとABS無し用のマスターバックは厚さが違いますが、この違いが何か、分かる方いましたら教えてください。

シルビア に関する質問

ABS有りのマスターバッグはタンデム型(異径の直列２連装)、ABS無しはシングルです。

シルビアs15を買おうと思っています。
維持費は月にどのくらいですか？自賠責以外は考えなくて構いません。
週におそらく走っても50キロぐらいです。
状態もあまり良いとは言えないものです。
めんどくさいと思うかもしれませんが詳しい方教えてください

シルビア に関する質問

＞ 維持費は月にどのくらいですか？自賠責以外は考えなくて構いません。
じゃあ自賠責保険だけ。
24か月で27,840円です。

車の部品を探しています。
シルビアs15のトランクなんですが 八幡のポンコツ街道？もぎ取りセンター？はぎ取りセンター？というのがあったのですが シルビア系のスポーツカーとかもあるので すか？ また、見た方はいますか？ また相場がわかる方がいれば教えていただければ幸いです！

シルビア に関する質問

数年前に訪ねたことがあります。
その時に関係者の方に聞いたのですが、シルビアやスカイライン等の人気車種の車体はなく、稀に入荷しても数時間で買い手がついて、車体ごと買われるそうです。
その事から、シルビアがある事はないと思います。

日産 シルビア s14 k'sについてです。
シルビアに乗せられているのですが ここ数ヶ月前からドリフト的なことを始めたのですが サイドが効きません！！！！！ 荷重を前に移して引けば効くと言われ 何度もフルブレーキして引いてみても 思いっきり力入れて引かないとロックしません、、、 ドリフト歴が長い友人に運転してもらい サイド引いてもらったんですが 「これはあかんわ。
」 とのこと。
。
。
そこでサイドをスパッと効くようにしたいのですが どこをどのようにしたら良いのでしょうか？？ ブレーキなどは全てノーマルです。
ABSはついてます。
あとサイドブレーキを引いたときの カチカチ音 あの音は10回なります、、、 やはりワイヤーの伸び？緩み？でしょうか？ とりあえず近いうちにワイヤーを縮めてみようと思うのですが こんなことで治るわけないですよね、、、 詳しいかた、サイドブレーキをスパッと効くようにする方法、パーツ教えて下さい。

シルビア に関する質問

サイドブレーキワイヤーの調整でかなり改善されますよ。
あとはリヤパッドを効きの強いやつにするといいです。
サイドターンはこの二つをやれば普通はできるようになりますよ。
ご参考下さい。

シルビアS15のパワーウインドについて。
キーをONにした状態にして、運転席側の自動上昇にすると安全装置が働き、勝手に下がってしまいます。
エンジンをかけた状態だと安全装置は作動し ません。
キーをONでドアを開けた状態でも作動し、エンジンをかけた状態では作動しません。
何が原因でしょうか？ ちなみにシルビアのドアは枠がないタイプのドアです。

シルビア に関する質問

現物を見ないと何とも言えませんが、 気休めに運転席側なら初期化作業を一度してみてはどうでしょう。
ディーラーでないと初期化できない車種もあるようです。

Ｓ１６ シルビア ２０００ＶＥヘッドターボ ３５０馬力 シーケンシャルドグミッション ３５０万円 とかで 出てこないかなぁ！？(^^;)

シルビア に関する質問

ミッションだけで200万超すやん・・・ エンジンも排ガス対応してないし 無理

日産シルビアs14後期の純正フロントバンパー新品を購入したいのですが未塗装でいくらくらいするのでしょうか？ メーカーで塗装もお願いすればやってもらえるのでしょうか？ 塗装屋で塗装してもらったほうが安いのでしょうか？ 回答お願いします

シルビア に関する質問

メーカーは塗装はしません 塗装済みの部品があるうちは 塗装済みの部品での供給はありますが いまは無塗装しか供給されて いないはずですし 無塗装でも在庫があれば買えますが もしかしたらもう無いかもしれないです。
値段はかなり前で38900円だから 今は値上がりしてるはずです。

S15 シルビア サイドシル？ボディ凹み 修理 S15シルビアに乗っています。
今日、不注意で左ボディ周りをぶつけてしまい、凹ませてしまいました。
凹んだ辺りはドア後縁(ドアの後ろ側の切れ目 )と言うのでしょうか、そこの下の辺りをぶつけました。
純正サイドステップを付けているのですが、傷だらけになったものの、変形も無かったので自分で塗装しました。
サイドステップを外してみたところ、ジャッキポイントまでは変形していないようです。
なので、表面に見えるボディ外装が凹んだのですが、これを治そうと思ったらいくら位掛かるのでしょうか？ 車をぶつけたのが人生初なもので、よくわからず困っています。
文章だけの説明ですので詳細はわからないと思いますがざっくりアバウトで構いませんので教えて頂けますと幸いです。
ご回答よろしくお願いします。

シルビア に関する質問

先人は言いました。
「また、板金7万コースかな〜…」 損傷具合・範囲がイマイチわかりませんが…リアのフェンダー周り板金はそれくらいはします。
また、ドアも損傷してるようなので最低でも5万以上はしますね。
10万はしないだろうけど。

NAのS14シルビア を所持しています。
いつかは、チェイサーを所持したいのですが S14に1Jエンジン載せ替えるか、素直にチェイサーを買う のどっちの方が安く抑えるとこができますか？

シルビア に関する質問

素直にチェイサー買ってください。
軽量FRスポーツのシルビアに重い1JZを載せてフロントヘビーにしても楽しくないですよ。
どうしても６気筒ターボを載せたいならRBにしてください。

シルビアとMARCHどっちダサい

シルビア に関する質問

どのシルビア？ S13ならMARCHより格好いい!!

rx7をＦＣって言ったり、トレノを86って言うのはどういう違いですか ロードスターとかシルビアとかs2000にも別名はありますか 古い中古にしか興味がない知人が、新しいやつはつまらないって言うんですが、どう違うんですか

シルビア に関する質問

型式で呼んでいるんですよ。
FCは、サバンナRX-7の「FC3S」という車両型式。
「ハチロク」というのは、カローラレビン、スプリンタートレノの「AE86」という車両形式です。
ロードスターも型式で呼ぶ人がありますし、シルビアは「S13」「S14」「S15」と呼びますね。
主にスポーツ系のクルマで、複数の型に渡って人気のものがこう呼ばれる傾向にありますね。
スカイラインなどもそうでしょう？ S2000は「それしかない」から、わざわざ型式で呼ばなくてもS2000で通じます。
古いクルマのほうがコンピュータの介入が少ないので、操作のダイレクト感があることと、少し軽いので運転感覚も軽快なものもあるんです。

分かる方、回答お願いします。
今日180SXにS14シルビアのリビルトタービンを組みました。
リビルトタービンを組む前も同じ14タービンを組んでいました。
取り付け後、試運転に行きブース トがかからない程度に走行してると、ヒュイーン(アクセルを踏んだとき)とマフラーから音がします。
排気漏れとはまた違う音です。
前のタービンの時はしませんでした。
リビルトタービンというのもあってまだ新しいからなのでしょうか？ 馴染めば直るものでしょうか？

シルビア に関する質問

たぶんブレードの形状が違うからですね リビルトに交換したらタービンの作動音が変わるって結構あるんです それはリビルトだからです 純正部品だけで組み上げるわけじゃないしタービンにも個体差もあるわけです

シルビアはセダンですか？

シルビア に関する質問

違うよ2Drのクーペっていう類

はじめまして。
PS13 シルビアについて質問です。
最近ラジエーターホースから冷却水が漏れていてホース交換を考えています。
そこで質問なんですが、冷却水のドレンを外し冷却水抜いた後に下のホースとうえのホースを抜いて交換し、ラジエーターのエア抜きをすればいいのでしょうか？ あと、このさいなので変えられるホースは全てシリコンホースに変えたいのですが、抜いては行けないホースなどはあるでしょうか？ 無知ですいません回答よろしくお願いします。

シルビア に関する質問

まず、本当にラジエターホースから冷却水が漏れていますでしょうか。
ラジエターホースに亀裂や穴が開くと、エンジン始動中や加速時に「プシューッ」と冷却水を吹き出します。
ホース交換の手順は、よいと思われます。
LLCの注入時やエア抜き時には、エア抜き用のボルト（栓）がありますので、緩めてください。
抜いてはいけないホースはありませんが、ヒーターホースを抜く時に配管を潰さない様注意してください。

シルビアS15の足回りについて、 先日の車検でショックのロックナットが脱着の繰り返しで交換した方がいいと言われました。
私自身、もう8万キロ走ってるので交換したいと思っていますが ①．ショックと一緒にサスペンションも変えた方がいいでしょうか（純正と社外のダウンサス所持） ②．カヤバの純正形状を購入しようと思っているのですが、使用されている方いたら硬さは純正と比べてどうでしょうか（私自身ふわふわしてるより硬めの方が好きなのですが、どうせ自分しか乗らないので・・・） ③．主にドライブで使用するのですがオーバーホールの必要はありますか そこまで専門知識がないので変な質問かもしれませんがよろしくお願いします。

シルビア に関する質問

>>ショックと一緒にサスペンションも変えた方がいいでしょうか 意味不明。
ショックというのは、サスペンションを構成するパーツの内の一つですが。
>>私自身ふわふわしてるより硬めの方が好きなのですが 車高短に改造すれば、サスペンションストロークが減る上に、ロールセンターが下がって、突き上げるくせに腰砕けの、あなた好みの走りになります。

シルビアs15に車高調を取り付けようと思っているのですが、ファイナルコネクションの車高調はあまり良くはないのですか？？ もし駄目でしたらどんな車高調がいいのですか？？

シルビア に関する質問

いいか悪いかはわかりませんが、C35ローレルに取り付けてます。
取り付けて2年弱、4万キロ前後の走行ですが、いまのところ漏れや固着なし。

車の異音について質問があります。
当方シルビアS15に乗っております。
最近になって右リアの足回り付近からカチカチ？カラカラ？とういう異音がしてきました。
この異音はニュートラル状態 では鳴らなく発進、減速時にギアをダウンした際に鳴ります。
また速度が安定すると鳴りません。
そこで異音を調べる為ウマにかけてタイヤを回してみたのですが0G状態では異音は発生しませんでした。
荷重移動により異音が発生してるのだと思いますが足回りからのカチカチ音に対して考えられる要因を教えていただけないでしょうか。
説明不足や情報が少なく把握しにくいかとしれませんがカチカチ鳴ると思われる箇所を教えていただけると幸いです。
ご回答よろしくお願い致します。

シルビア に関する質問

Ｓ１５、トラクションがかかると、後輪部分から、カチカチ、カラカラ？異音が発生。
原因は？ クラッチ交換時に、ミッション等を移動させて、他の部品に干渉したのでは？ ①ユニバーサルジョイントカバーが外れ気味？ ②リアサスの消音ゴム脱落とか？ ③マフラー吊るしゴム脱落や、取付不良など。
強化クラッチに変更して、弱い部品が死にかけ？ 半クラが使えない場面も有るので、遊星ギア、デフ、などに衝撃荷重負荷増大は有りますが、バッグラッシュ増加程度で、強度不足にはなりませんので、ご安心下さい。
怪しい部品を順番に点検するのが確実です！ ついでに、サイドブレーキ遊び調整。
ワイヤー内部注油。
ブレーキライン点検。
劣化していたら、バイク用ステンメッシュに交換。
車高調整ネジ給油。
などのメンテナンス実施しましょう。

326power チャクリキダンパーについての質問です。
シルビアs15にチャクリキダンパーを付けようと考えてるのですが車高調全上げの状態で車検は通りますか？？

シルビア に関する質問

つけたことあるヤツなら陳列用の車に付けるダンパーとは思わねえよな。
極低で走れるよう考えられてるよ。
14では全上げでキャンバー調整だけでユーザー車検は通りましたよ。
心配なら春口さんに何センチ上がると聞いてみればいいよ。

なぜバンパーとのツートンカラーは無くなった？ 僕の予想ではバンパーと車体本体が一体化してしまった為と思いますが違います？ クラウンやシルビア等、綺麗な色合いだったと思います。

シルビア に関する質問

2トーンカラーの代表というと私はスカイラインＲＳの赤・黒やガンメタ・黒 初代ＭＲ２の白・銀や深緑・銀などありますが確かに 現代では無くなった２トーンカラーかも。
時代なんではないでしょうかねぇ、だって現在の2トーンカラーは もっとバリエーションに富んでますから。
ルーフとボディで違ってたり部品ごとに色が違ったり・・・・・。
大昔もルーフとの2トーンなんかあったので流行り物はめぐりめぐるので またバンパー以下との2トーンなんかでるんじゃないですか？ バンパーからの色分け的2トーンは古臭い感じがするといっていた 若い世代が居ましたからねぇ。
車のデザイン的にも合う合わないもあるのでしょうねぇ。