シルビアS15の足回りについて、 先日の車検でショックのロックナットが脱着の繰り返しで交換した方がいいと言われました。

シルビアS15の足回りについて、 先日の車検でショックのロックナットが脱着の繰り返しで交換した方がいいと言われました。 私自身、もう8万キロ走ってるので交換したいと思っていますが ①．ショックと一緒にサスペンションも変えた方がいいでしょうか（純正と社外のダウンサス所持） ②．カヤバの純正形状を購入しようと思っているのですが、使用されている方いたら硬さは純正と比べてどうでしょうか（私自身ふわふわしてるより硬めの方が好きなのですが、どうせ自分しか乗らないので・・・） ③．主にドライブで使用するのですがオーバーホールの必要はありますか そこまで専門知識がないので変な質問かもしれませんがよろしくお願いします。

>>ショックと一緒にサスペンションも変えた方がいいでしょうか 意味不明。 ショックというのは、サスペンションを構成するパーツの内の一つですが。 >>私自身ふわふわしてるより硬めの方が好きなのですが 車高短に改造すれば、サスペンションストロークが減る上に、ロールセンターが下がって、突き上げるくせに腰砕けの、あなた好みの走りになります。