ティレル019について このマシンはワークスエンジンを搭載していなかったですけれど抜群空力性能で度々上位を脅かしていまし

ティレル019について このマシンはワークスエンジンを搭載していなかったですけれど抜群空力性能で度々上位を脅かしていました。 ドライバーにはあまり恵まれてたとは思いません（アレジの評価は賛否両論ですが）がそこそこの成績でした、予選では当時トップ4のベネトンやウィリアムズを喰う場面も多々ありました。おそらく中嶋さんじゃなければ2台とも毎回シングルグリッドだと思いました。（セットアップは中嶋さんでしたが・・・） これでついつい想像してしまいますが、この時アレジのパートナーがセナ、プロストクラスだった場合はティレルはどんな成績を残せたと思いますか。だめなピレリタイヤですがそこそこいったとは思うんです・・・ くだらないかもしれませんがお付き合い下さい。

質問者さんの見解の通りでマシンの限界が出せるドライバーコンビならば双方シングルグリッドの常連でしたでしょうね。アレジはほとんどシングルグリッドでしたし下手すればセカンドロウにいましたんでね（笑） かたや中嶋は１３～１５位あたりで落ち着い来てた印象とレースではマシンは劣る中堅チームと小競り合いしてた印象がありますね・・・ドライバーの腕を補うマシンで中堅チームのマシンは悪いが才能のあるドライバーと競い合えていました。 アレジは０１８から乗ってますんで慣れても居ましたけど、０１９とＤＦＲのＰＫＧはコンパクトベストに空力の最先端をまとう良いマシンでしたし、ポストレスウェイト＆ミジョーというデザイン陣も良い構成でした。 本題ですがアレジは１発は速いんですがレースは粗雑な面もありましたんで、緻密なプロストや速いセナが乗れば予選は本来あるべき姿である毎回アレジと並び合わせるか近辺のグリッドにマシンを並べレースではアレジよりはポイントを掴んだ可能性はあるでしょう。 例えばアルボレート＆アレジで１９９０年も参戦しててもティレルはもっと上位で終えたでしょうね・・・ティレルもお金に困ってまっしたんで仕方ないんですが。