原付についてアドバイスください。 ちょっとしたお出かけで原付に乗ろうと思い、初めて原付を買おうと思っている19歳の女です

原付についてアドバイスください。 ちょっとしたお出かけで原付に乗ろうと思い、初めて原付を買おうと思っている19歳の女です。 性能や使いやすさなど全く分かりません… 自分なりに見て気に入っているのは レッツG とビーノです、今はこの2つで迷っています。 ビーノは可愛くてお気に入りなのですが少し高いなぁ…とか思ったりしてます。 乗ったことがある人や原付に詳しい人、もしよろしければどんなことでもいいのでアドバイスもらえませんか？

レッツはスズキの ベイシックスクーターですね Ｇタイプは価格アップの割に お得感ある装備かと感じます （メッキミラー メッキバーエンド リヤグラブバー パイピングシート シルバーホイール メーターのチェッカー柄 ターンシグナルインジケータ付き 専用エンブレム メタリック塗装） ヤマハには ジョグ というベイシックスクーターがありまして ビーノはこれよりも デザインにこだわって おしゃれ度を大事にして 価格も高めになっています 画像から そこそこ値引きしてくれていますね 収納は 見た目通りです ビーノ シート下トランクはレッツGより少し容量が大きいですね レッツGは ビーノよりも シート下トランクの容量が小さい分 フロント ハンドルしたポケット の収納が便利かと思います 実用的には ビーノは シートを開けずに 給油が出来ますので 便利ですね まあ シートを開けるのは そんなに手間ではありませんが エンジンの違いがあります 冷却方式です 冷やし方 ですね レッツGは「空冷」 走行すると エンジンが浴びる 冷却風で 冷やします ビーノは 「水冷」 水冷なので 理論的には100℃以上になりません 高温にならない事で 安定したエンジンの温度管理が出来 オイル交換頻度も 長く交換しなくて良い様になっています これが 動力性能にもやや影響しているのかもしれません （カタログスペック 馬力 ビーノ4.5馬力 レッツG 4.1馬力） 一方で 空冷ビーノGですが 空冷でも実用上なんら 不満不足を感じる場面はありません （両方とも 引くほど非力ですから） あたりまえで恐縮ですが 空冷レッツGは 水冷ビーノのように 水冷である事で 装備されている部品が ありません 具体的には ラジエター（冷却水を走行風で冷やす装置 ）ポンプ センサー タンクなど が 装備されていません 装備されていないので その分 軽く（レッツＧ69キロ ビーノ80キロ） エンジンをかけずに原付を押したり ひいたりする 取り回しは レッツGに軍配でしょう また まあビーノも壊れませんが そもそも 水冷装備のない空冷のレッツＧは 冷却装置が壊れようがありませんし 冷却水の管理（メンテ）も不要ですね 〇デザイン（特によく目にするメーター周り） 〇かわいいの強さ（レッツGにされ 信号でビーノ女子に並んだ事を想像し 何ともないか） 〇収納 〇シートあけないで給油が魅力かどうか の感覚をもとにされ 感覚的に 価格差を許容できれば ビーノ 許せなければ レッツG かと 動力性能 燃費性能 大差ありません ご安全に