アイスガードって、ブリジストン並みのスダットレス性能を出すと聞きましたが 店では 寿命ではブリジストンに勝てないと言われました

匿名さん

アイスガードって、ブリジストン並みのスダットレス性能を出すと聞きましたが 店では 寿命ではブリジストンに勝てないと言われました。
値段はやはり ブリジストンが高いのでしょうか？ GZでもいい値段して タイヤサイズが大きい車を買ったので ブリジストンを断念するか迷っています ４年は履きたいです

＞アイスガードって、ブリジストン並みのスダットレス性能を出すと聞きましたが 15-16シーズンの新商品をＶＲＸと履き比べて使っていましたが、アイスバーンのグリップは少しの差ですが、アイスガード5プラスのほうが上でしたね これまでも新商品が出るたびに僅差で逆転を繰り返してきましたが、アイスガード5とＶＲＸのときにはＶＲＸがドライ性能を上げてきたけど、逆にシャーベット状の雪でのグリップはアイスガード5より劣っていたので、その時点でスタッドレス性能はアイスガード5という評価でしたが、今回のアイスガード5プラスでアイスバーンでも比べれば、わかる程度の差になったと思います。
ドライ路面ではＶＲＸがいいですけどね ＞店では 寿命ではブリジストンに勝てないと言われました。
値段はやはり ブリジストンが高いのでしょうか？ アイスガード5とＶＲＸを数年使っていますが、経時劣化で明確にブリヂストンが上なんてまったく感じませんが。
両メーカーともゴムの気泡をいれてグリップを得て、さらに気泡でゴムの柔らかさを保つメカニズムも近いので、経時劣化の少なさをこの両社の売りで、メーカーとして長所として謳っているのもこの2社だけですね アイスガード5プラスになってさらに経時劣化の少なさを改良していますが、まだ履き始めて半年なので、劣化の少なさは評価できていません。
ＶＲＸを抜いていてもおかしくないですし、少なくともＶＲＸより劣ることはないことは前モデルのアイスガード5で実体験済です ただ４年履けるかはあなたの走行距離や保管時の環境にもよります ＶＲＸはとんでもなく減りが早い印象ですけどね