マーチk12 加速不良 12srです

マーチk12 加速不良 12srです

匿名さん

マーチk12 加速不良 12srです。
なんどか個人で修理しているときに質問させていただきました。
平地、坂道、気温、水温 暖気前、後に関わらず加速不良になります。
時々、調子良くなります 。
初めはアイドリング1100〜1400回転で激しく不安定でした。
調子の良い時には出ないのですが、アクセルを吹かすと、離した時2500辺りでごぼごぼっとマフラーから音がします。
調子の悪い加速時は回転が上がるにつれてエンジンからモーンって篭った音が聞こえ排気音も良い時とは違う音していました。
個人で修理していましたが拉致があかないので知り合いの車屋でも修理しましたが全く改善しなく、日産ディーラーて点検整備してもらっています。
初めに点検してもらった時には空燃比補正?が11%〜24%高く燃料が薄いみたいでした。
プラグも焼けすぎでした。
ディーラーで鉄粉が溜まっていたので燃料ポンプassy交換してもらいその後4日間は調子がとても良かったのですが、その後再発、徐々に悪化しました。
次にアイドリング不安定なのでリプロの方をしてもらうとアイドリングが落ち着き800程度である程度のハンチングはありますが大体安定しました。
症状変わらず、その後はインジェクター交換となり空燃比補正の方も適正になったと説明いただき本日返していただきましたが、結果全く改善されていませんでした。
以下が交換した部品です。
中古イグニッショコイル、 中古O2センサー、 スロットルバルブ洗浄 知り合いの車屋で 新品のプラグ インマニパッキン交換済み ディーラー 燃料ポンプAssy ECUリプロ インジェクター交換 これは変えた順番になります。
かなりの金額が掛かっていますので、そろそろまともに走りたいです。
少しでも早く治って欲しいのでアドバイス、ディーラー見てもらったほうがいいところなど どなたか教えていただけませんか? よろしくお願いします。

クランクシャフトポジションセンサーですね。
タイミングチェーンが伸びるとカムシャフトセンサーが異常を検知し、メーターのチェックランプが点灯します。
クランクシャフトポジションセンサーが不具合を起こすと、ECUへ正常な回転信号が送られなくなります。
しかしECUはその異常信号で制御しようとするので、メーターチェックランプはつきません。
もちろん異常信号なりの制御ですので、落ちてくる回転数をECUが上げようとしたり、不調になります。
完全にセンサーが機能しなくなれば、エンジンもかからなくなります。
この場合、メーターのチェックランプが付かないのですから、カムシャフトセンサーは正常に機能しています。
クランクシャフトポジションセンサーはパルスを拾っているだけです。
例えば5秒で5回の信号発っしているとします、不調になると5秒で2回しか発っしなくなったりします。
それでもECUはその情報を元になんとか回転を維持しようとするのですよ。
この信号が0となった時に初めて、エラーとして現れるのです。
例えばの話です。
昔の日産はクラセンと言えば調整ありのタイミングライトと面倒くさい上に5万くらいするものでしたが、今のはボルトオンです。
ボルトオンタイプのセンサーは、中を分解すると分かりますが、コイルです。
電磁石的な物です、なので全てが同じ故障の仕方をするとは限らないのです。
あ~それと、暖気後にタコメーターアイドリングでじっと見て、僅に振れてないかな? こんなのもクラセンだよ。

日産 マーチ K11に関する回答

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マーチk12 加速不良 12srです

匿名さん

マーチk12 加速不良 12srです。
なんどか個人で修理しているときに質問させていただきました。
平地、坂道、気温、水温 暖気前、後に関わらず加速不良になります。
時々、調子良くなります 。
初めはアイドリング1100〜1400回転で激しく不安定でした。
調子の良い時には出ないのですが、アクセルを吹かすと、離した時2500辺りでごぼごぼっとマフラーから音がします。
調子の悪い加速時は回転が上がるにつれてエンジンからモーンって篭った音が聞こえ排気音も良い時とは違う音していました。
個人で修理していましたが拉致があかないので知り合いの車屋でも修理しましたが全く改善しなく、日産ディーラーて点検整備してもらっています。
初めに点検してもらった時には空燃比補正?が11%〜24%高く燃料が薄いみたいでした。
プラグも焼けすぎでした。
ディーラーで鉄粉が溜まっていたので燃料ポンプassy交換してもらいその後4日間は調子がとても良かったのですが、その後再発、徐々に悪化しました。
次にアイドリング不安定なのでリプロの方をしてもらうとアイドリングが落ち着き800程度である程度のハンチングはありますが大体安定しました。
症状変わらず、その後はインジェクター交換となり空燃比補正の方も適正になったと説明いただき本日返していただきましたが、結果全く改善されていませんでした。
以下が交換した部品です。
中古イグニッショコイル、 中古O2センサー、 スロットルバルブ洗浄 知り合いの車屋で 新品のプラグ インマニパッキン交換済み ディーラー 燃料ポンプAssy ECUリプロ インジェクター交換 これは変えた順番になります。
かなりの金額が掛かっていますので、そろそろまともに走りたいです。
少しでも早く治って欲しいのでアドバイス、ディーラー見てもらったほうがいいところなど どなたか教えていただけませんか? よろしくお願いします。

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日産 マーチ K11に関する質問

マーチk12 加速不良 12srです。
なんどか個人で修理しているときに質問させていただきました。
平地、坂道、気温、水温 暖気前、後に関わらず加速不良になります。
時々、調子良くなります 。
初めはアイドリング1100〜1400回転で激しく不安定でした。
調子の良い時には出ないのですが、アクセルを吹かすと、離した時2500辺りでごぼごぼっとマフラーから音がします。
調子の悪い加速時は回転が上がるにつれてエンジンからモーンって篭った音が聞こえ排気音も良い時とは違う音していました。
個人で修理していましたが拉致があかないので知り合いの車屋でも修理しましたが全く改善しなく、日産ディーラーて点検整備してもらっています。
初めに点検してもらった時には空燃比補正?が11%〜24%高く燃料が薄いみたいでした。
プラグも焼けすぎでした。
ディーラーで鉄粉が溜まっていたので燃料ポンプassy交換してもらいその後4日間は調子がとても良かったのですが、その後再発、徐々に悪化しました。
次にアイドリング不安定なのでリプロの方をしてもらうとアイドリングが落ち着き800程度である程度のハンチングはありますが大体安定しました。
症状変わらず、その後はインジェクター交換となり空燃比補正の方も適正になったと説明いただき本日返していただきましたが、結果全く改善されていませんでした。
以下が交換した部品です。
中古イグニッショコイル、 中古O2センサー、 スロットルバルブ洗浄 知り合いの車屋で 新品のプラグ インマニパッキン交換済み ディーラー 燃料ポンプAssy ECUリプロ インジェクター交換 これは変えた順番になります。
かなりの金額が掛かっていますので、そろそろまともに走りたいです。
少しでも早く治って欲しいのでアドバイス、ディーラー見てもらったほうがいいところなど どなたか教えていただけませんか? よろしくお願いします。

日産 マーチ K11 に関する質問

クランクシャフトポジションセンサーですね。
タイミングチェーンが伸びるとカムシャフトセンサーが異常を検知し、メーターのチェックランプが点灯します。
クランクシャフトポジションセンサーが不具合を起こすと、ECUへ正常な回転信号が送られなくなります。
しかしECUはその異常信号で制御しようとするので、メーターチェックランプはつきません。
もちろん異常信号なりの制御ですので、落ちてくる回転数をECUが上げようとしたり、不調になります。
完全にセンサーが機能しなくなれば、エンジンもかからなくなります。
この場合、メーターのチェックランプが付かないのですから、カムシャフトセンサーは正常に機能しています。
クランクシャフトポジションセンサーはパルスを拾っているだけです。
例えば5秒で5回の信号発っしているとします、不調になると5秒で2回しか発っしなくなったりします。
それでもECUはその情報を元になんとか回転を維持しようとするのですよ。
この信号が0となった時に初めて、エラーとして現れるのです。
例えばの話です。
昔の日産はクラセンと言えば調整ありのタイミングライトと面倒くさい上に5万くらいするものでしたが、今のはボルトオンです。
ボルトオンタイプのセンサーは、中を分解すると分かりますが、コイルです。
電磁石的な物です、なので全てが同じ故障の仕方をするとは限らないのです。
あ~それと、暖気後にタコメーターアイドリングでじっと見て、僅に振れてないかな? こんなのもクラセンだよ。

日産 マーチ K11に関する回答

日産 マーチ K11に関する質問

クラッチ交換の日数について 12月の中旬にクラッチが滑り走行不可になり、民間の工場に修理を依頼し取りに来てもらいました。
その5日後には電話が来まして、クラッチ一式を交換とのこと、純正 部品を取り寄せて、直るのは年明けくらいと言われました。
それから連絡もなく、1カ月が過ぎ、1月も終わってしまいます。
年始年末もあったせいかと思うのですが、 そこまで日数はかかるものでしょうか? 部品を発注して時間がかかっているだけでしょうか? 車種は日産、k11マーチです。
そろそろ工場の方に電話で問い合わせしてみようと思いますが、 普通はどれくらいで直るものなのか 皆さんの意見を聞きたいと思いました。
よろしくお願いします。

日産 マーチ K11 に関する質問

メーカーから部品を取り寄せて1週間位ですかね。
遅くても クラッチの修理は、整備工場で1日もあれば 調整、注油等、取り外し、組み立てできますね。
それ以上時間がかかるとなれば 失敗ですかね。
クラッチは純正補償部品 の一番高価な補修用部品です。
自動車の構造が複雑なら時間もかかるかもしれません。
1日で交換できれば 成功 1日以上の時間がかかるようなら 失敗もありますね。
部品をメーカーからどれくらい納期がかかっているかですよね。
まあ遅いとなれば1か月くらいですかね。
部品が入荷しないと 次の作業に移動できませんからね。

日産 マーチ K11に関する回答

日産 マーチ K11に関する質問

日産PAO(PK10)とマーチ(K10・K11)とのエンジン・AT他 互換性があるパーツが判る方 教えてください。

日産 マーチ K11 に関する質問

マーチK10とは互換性がありますがK11はエンジン型式が違うため、あまり互換性はありません。
なんの部品の互換性を知りたいのでしょうか?

日産 マーチ K11に関する回答