ジェベル２００の調子が悪いです。（ＤＲ２００ＳＥＲ） 私はとても小さな離島に住んでおり，バイク屋も車の整備工場もありませ

ジェベル２００の調子が悪いです。（ＤＲ２００ＳＥＲ） 私はとても小さな離島に住んでおり，バイク屋も車の整備工場もありません。ですので，何とか自分でできる範囲でやらなければならない環境です。 バイク整備については，以下に書いていることが分かる程度の素人です。 ジェベル２００，一週間前までは元気でしたが，おとといエンジンを掛けたとき，アイドリングは安定していますがアクセルを開けると，「ポン！・ポン！・ポン！・ポン！」と，出力が途切れてしまいます。排気も同様に途切れ，「ボン！ボン！ボン！ボン！」と排出されています。「ボン！」の５回に一度ほど，「パン！」とバックファイヤ？みたいな現象も起こります。 ネットでいろいろと調べに調べ，「燃料系」か「点火系」，「吸気系」ではないかと思い，昨日点検をしてました。しかし，改善されません。 【バッテリーについて】 （１）バッテリーは１年目に新品に変えました。このジェベルはセルのみです。普段走行距離が短く，バイク自体での充電がほとんどなされません。そのため，３カ月に一度ほど充電器で満タンにしています。今回の整備時にも何度もセルを回したので充電しました。充電後はセルが元気に回ります。 【エアクリーナーについて】 （２）エアーフィルターはそんなに汚れていませんでしたが，念のために洗ってオイルに浸し，絞って取り付けました。吸気口に枯れ葉やゴミなどのつまりもありません。ちなみに，エアフィルターを付けていない状態でエンジンを掛けアクセルを開けると，そこに見える吸気口で「ポン！・ポン！・ポン！・ポン！・ポン！」と爆発するような現象が起こっていました。バックファイヤという現象でしょうか。 【オイルについて】 （３）オイルは指定粘度10Ｗ-40スズキの「エクスタータイプ０４ＭＡ」です。一カ月前にオイルとエレメントを交換しました。バイクを水平にして，アッパーレベルのラインぎりぎりに入れました。一週間前までは，元気に走っていたのですが，今回の現象が起こりオイルの量が原因かもしれないと思い，少し抜いてロウとアッパーの中間よりもやや下めにしてみましたが，改善されません。 【プラグについて】 （４）１カ月前にノーマルプラグからイリジウムプラグに取り替えました。取り替えてから，調子が悪くなったということはありませんでした。ところが，昨日プラグを見たところ，真っ黒でした。ワイヤーブラシで綺麗にして，また取り付けて，エンジンを掛けてアクセルを２～３分ふかすと，もう真っ黒になっています。整備中は，何度も何度も「外しては清掃する」の繰り返しでした。 【キャブレターについて】 （５）１カ月前に，「アイドリングは安定しているが，アクセルを開けるとエンストする。」という現象が起きました。キャブレター内に汚れや水がたまっているのではないかと思い，キャブレター下部のドレンボルトを外して，内部のガソリンを抜きました。汚れ等はなく，下に落ちた液体もすぐに乾いたことから，水も入っていなかったと思います。ガソリンタンク内のガソリンも抜いて，新しいガソリンを５リットル入れました。完全復活し，１週間前まではとても快調に走っていました。今回もドレンボルトからキャブ内のガソリンを抜いてみましたが，改善しません。 （６）チョークを引きっぱなしにしている，また，ワイヤーが引かれたままになっているということはありません。 （７）プラグが真っ黒であることから「燃料過多」ではないかと思いました。すると，キャブの調整が原因ではないかと思い素人には怖かったのですが，「パイロットエアスクリュー」なるものを少しずつ緩めて，燃料を薄くしてみました。しかし，改善は見られません。締めたり，緩めたりするとアイドリングの速さが変化したために，エアスクリューの動きが反映されていることは分かりました。しかし，回し具合を変化させていくつかの位置でアクセルを開けてみましたが，「ポン！ポン！」現象は変わりませんでした。現在は，このバイクの規定値であるらしき「最も締めてから１回転半戻し」の状態にしています。 （８）もし，キャブ内の汚れ等が問題であるとすれば，キャブレターの分解・清掃となるのかもしれません。しかし，さすがに現在の私の技術で，それをすることは心配です。組めなくなることは，致命的です。ただ，中古のキャブレター（純正品）が手元にあります。これと組み替えるだけであれば，できそうな気がするのですが，それをしなくても解決する方法があるのではないかと願い，質問させていただきました。キャブレター内部が問題であれば，付け替えて見た方がよいでしょうか。 最後まで読んで頂き，誠に感謝しております。離島ですので，自分でできることであれば，何とか頑張りたいです。バイク整備のプロの方，またお詳しい方，ご指導よろしくお願いいたします。

常識は変わりました。プラグはかぶったら交換です。特にイリジウムプラグはかぶったら死んだのと同じです。イリジウムプラグは全開使用での安定した着火を狙ったプラグですから、市街地走行ではかぶりやすくなります。プラグをワイヤーブラシで擦るのは、絶対にやらないこと。だめ押しでプラグを殺してしまいます。今では、やらないほうが良いと言うことになっています。プラグを標準プラグに換えれば直るでしょう。突然の不調は、電気系の原因が多いです。燃料系の故障は、徐々に不調になっていきます。プラグは常に予備を数個ストックしておき、かぶったら、即交換して下さい。また、プラグキャップとコードの取り付けはキチンと出来て居ますか？一度キャップを抜いて、コードをニッパーで5ミリくらい切って、取り付け部を新しくして、キャップをネジ込んで下さい。回しながら押し込みます。 《補足》インシュレーターとエアクリーナーホースは点検しましたか？古いバイクはここからエアを吸って不調になるのは定番です。ここも消耗品ですから、ある程度の年月で、交換しなくてはならないものです。樹脂パーツやゴムパーツは7~8年で寿命と考えて下さい。ワイヤー類に注油はしていますか？アクセルホルダーはグリスアップして居ますか？洗車と注油はセットです。洗ったら注油しなければ、油分が無くなり、不調になります。注油は必ず古いオイルやグリスを取り去った後にします。クリーナーで清掃後に注油して下さい。