【ゲロ道】その日も、早朝から行動し、目星をつけていた ある山(1250m)の頂上を目指してえんやこらやってきました。 U

【ゲロ道】その日も、早朝から行動し、目星をつけていた ある山(1250m)の頂上を目指してえんやこらやってきました。 U

【ゲロ道】その日も、早朝から行動し、目星をつけていた ある山(1250m)の頂上を目指してえんやこらやってきました。 U字型に掘れた道には、軟質の泥が堆積し、 過去、平成14年式KLX250で幾度も挑戦し、その度に泥まみれになって 敗退してきた山でもあります。 古い話ですが、三菱JeepのJ53で登頂に成功し、 更に、トヨタのランクルHZJ73Vではウインチを使っても登頂できず、 もちろんKLX250と私の技能・体力では登れなかった山です。 雨が降ると、その週は泥濘と化したゲロ道は、私の拙い挑戦を 幾度も拒んできた山道です。 私はつい先月頃より、ホンダのCRF250Lに乗り始め、 雨がたくさん降った週末に「さてこのバイクではどこまで行けるやら?」 と考え、ゲロ道に挑みました、、、(--;) 当然、登頂は無理と踏んでいたのですが、どうした事か、 バイクに跨り、押したり、転びそうになったりしながら登って行くと、 頂上に到達してしまいました、、、^^;) 今、考えても、よくCRF-Lで登頂できたモノだと思うのですが、 何故登頂できたのかが、今は記憶喪失状態なのか、 どうしても思い出せません、、、(--;) 一体、何が私に、いやバイクに、いやいやゲロ道にあったのか、 私の記憶を引き出していただきたく、アドバイスをお願いします。 一体、当日、何があったのでしょうか、私の記憶を取り戻す きっかけになるアドバイスを、よろしくお願いいたします。 ※画像は実写です※(登山者の方とは快く挨拶を交わしました)

駆動を地面に最後に伝えるのはタイヤです。 バイク、車の違いよりタイヤの違いの方が大きいです。 タイヤのメーカー、銘柄、山の有無が成否を分けたのではないかと思います。

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