ランドクルーザープラドTX 2.8Lか2.7Lを買おうか悩んでます

私の友達のお父さんが「トヨタ ランドクルーザープラド」という車の「TZ-G」とう車種の新車を買ったそうなんですが、その車は高級車なんでしょうか?? また、その車を買えるということはその子の家はお金持ちなんでしょうか?? 友達がめっちゃ自慢してきたので質問してみました。

ランドクルーザー に関する質問

友達のお父さんって言ったら５０歳以上ですよね？ そしたら、普通のお勤めしてたら買えると思います。
ただ、車にお金をかける人が少なくなってきたので、 プラドを買うとは、お父さんは車が好きなんでしょうね？ お金持ちだったら、レクサスとかにするんじゃないでしょうか？ 普通だと思います。

ランドクルーザープラドの中でも燃費のよいグレードはなんでしょうか？

ランドクルーザー に関する質問

ＴＸのディーゼル。
一番重量も軽くディーゼルの設定がある。

何でワンボックスって大衆車しかないのでしょうか？ 子供が２人いるので今度ワンボックスに乗り換えようと思うのですがアルファードやヴェルファイア、エルグランドあたりが一応ワンボックスの中では一番高いグレードみたいですが300万ちょっとの大衆車しかありません。
ランドクルーザーも考えてるんですがアルファードのほうが広かったです。
何故国産のワンボックスは大衆車しか用意しないのでしょうか？

ランドクルーザー に関する質問

ハイクラスの人達は、 ・大人数では乗らない（個々の車で移動） ・大きな荷物は別便で配送 だから、箱形は必要無いのです。
箱形が必要になるのは荷物がたくさん積めるように商用車、ですからベンツVクラスでさえ商用車からの派生になるのです。
アルファード/ヴェルファイアも、元をたどればグランビア→ハイエース・レジアスと商用車のハイエースです。
これは、ミニバンの本場であるアメリカでも同様で、ミニバンは学校のPTAなどが部活動の遠征などで大勢の生徒を運ぶためなどに利用されるのです。
EUではミニバンはほとんど人気無く、長距離移動が多いことから逆にしっかりした足回りの乗用車ベースのツーリングワゴンに需要は偏ります。
だから、スタイル重視のシューティングブレークみたいなモデルがあるわけです。
商用車は、当然ながら荷物がたくさん積めることが優先ですから、足回りは簡素（コスト／メンテナンス性）に荷室は出っ張りを少しでも少なく設計されます。
そうなると、乗り心地は犠牲となるわけで、高級車には相応しくありません。
高級車には、あらゆる方向から入力を受け止められる複雑な足回り、マルチリンクが必須ですから、設置場所も大きく取るわけです。
この場合も、荷室にゴルフバッグが乗車人数分、4つ入らないなどの不都合が生じるのです。
逆に言えば言葉は悪いですが、箱形1台で乗用から多人数乗車までの全ての用途をこなす…ということが貧乏くさい、となるわけです。
だいたいハイクラスの人達は2～3台の車を持っていることは珍しくは無く、ご主人の通勤用＋子供の送り迎え＆お買い物の荷物が積めるSUV＋奥様の足の小型車、てな感じで用途により使い分けています。
これに余裕があれば、ご主人の趣味のスポーツカーという感じ。
ですから、箱形に高級を求めている人は少ない、すなわち売れない…ということです。
だから、大衆モデルを本皮などで豪華仕様に仕立ててコストをかけず、お茶を濁すわけですが。
現在はそんな感じですが、これが将来にも通用するかと言えば、そうでもありません。
今の時代、ベントレーやマセラッティといった超高級車メーカーが、こぞって実用車であるSUVを出してくることは少し前では予想だにしなかったのです。
これらは、ポルシェ・カイエンの大成功によって流れが起きたわけで、マルチリンクを採用したアルファードが大中華圏や中東（輸出されている）の富豪に支持されれば、ベントレーがミニバンを作ってくることもあり得るわけです。
あなたの考えに時代が追い付いてきていない前衛的過ぎるのか、はたまた単なるマイノリティで時代に埋もれていくのかは、誰にも判らないと思います。
個人的には、今のベンツ新型Vクラスがお考えのモデルに一番近いと思います。
EU車らしく、シャーシと足回りが高速仕様でしっかりと造り込まれていますので。
それでも、商用車上がりなんですけども。

復刻版のランドクルーザー70について質問です。
エンストしないようにトラックみたいな構造になっているのですか？ 詳しく教えていただけると嬉しいです。

ランドクルーザー に関する質問

どういった状況でのエンストでしょうか？ 発進時のクラッチ操作？故障によるエンスト？ どちらにせよ普通にエンストしますよ。
プライベートはランクル77、仕事でトレーラー乗ってますがトラックでも簡単にエンストします。
ラフなクラッチ操作で簡単にエンストです。
ランクルも同じです。
半クラが極端に少ないですが、いきなりポンっと足離すような繋げ方は誰もしてないはずですよ。
ただランクルのローギヤの1速ではポンっと繋げても進みます。
なのでエンストしにくい構造なんてなく、エンストしにくいほど低速トルクがある車って事じゃないですかね。

車のリセールに付いて、質問お願いします！現在25年式ランドクルーザーzxを買おうか 現行のランドクルーザーax サンルーフのみのオプションを、買おうか検討しております、四年後 5年後くらいにどちらが、高く売れま すでしょうか？どちらも、一万キロ以内の中古を探しております！よろしくお願いします

ランドクルーザー に関する質問

高く売れるのは現行。
でも多く払うのも現行。

車購入についてご相談です。
(プラド、ランクル…) 現在所有している車の車検が来年の3月で切れてしまうため、 それまでに新しい車の購入を考えております。
候補はランドクルーザープラド(新車)か再販ランクル70(中古)です。
しかしながら、プラドについては2017年にモデルチェンジが予想されており、再販ランクル70については中古しかなく(未使用車を囲っている車屋もありますが高い。
。
)、価格としても新車のプラドと同等レベルのため、購入まで踏み切れない状況です。
皆様ならどのような選択を取りますでしょうか?? ①現在所有している車の車検を取って様子見する。
(車検+部品交換などで30万想定) ②プラドを購入し、フルモデルチェンジされた後に気に入れば乗り換え。
(型落ち後すぐリセール悪くなりますか??) ③再販ランクル70を購入し、プラドがフルモデルチェンジさたれた後に気に入れば乗り換え。
④その他 以上、よろしくお願いいたします。

ランドクルーザー に関する質問

①現在所有している車の車検を取って様子見する。
(車検+部品交換などで30万想定)＝＝＞まだ何年か乗れる状態なら、これで様子を見ます。
モデルチェンジランドクルーザープラド(新車)がどの程度の変更かわかりませんし、ディーゼルもこののちクリーンになり70に積まれて再販の可能性も？？わかりませんし？？希望が叶うなら70のディーゼルでもガソリンでも構いませんので”ショートボディー”をお願いしたいところですね………

ランドクルーザープラド78に乗る予定です。
乗る上で壊れやすい箇所と日常点検をしないといけない箇所を教えてください。

ランドクルーザー に関する質問

冷却系が弱いので 水漏れには常に注意、 エンジンも繊細で強くないので オイル管理と水の管理は常に必要、 フロントのリーディングアームが弱いのと リアデフも小さく弱いので 乱暴な使い方には注意、 急ハンドルでフロントのサスの腰折れがあるので注意、

ランドクルーザー200 ZXとタンドラ1794の購入に関しまして 質問致します。
20代半ばの男です。
上記の2台でここ数年ずっと購入を迷っています。
使用用途は、週末と冬季時にスノーボー ドに行くために使用します。
平日は軽自動車がある為、そちらを使用します。
2台とも維持費を計算しましたが、余裕で維持出来ますので、購入に関しては問題なく、新車での購入になります。
どちらとも、同じくらい良いところあり、 このまま1人で考えると購入まで、リアルに5年くらいかかりそうです。
。
。
漠然としていますが、皆様がもし上記の2台で購入を迷うとしたら、どちらになさいますか？ 私の購入に迷っている点に関しましては、あえて伏せさせて頂きます。
次の購入する車が上記の2台しか選べないっていう考え方でも構いません。
理由を添えてお聞きできればと思います。
2台買っちゃえ！とかはやめてください（笑） 2台あっても、その1台を大事に使いたいので。
。
。
お忙しい中、申し訳ないですが、回答の方よろしくおねがいします。

ランドクルーザー に関する質問

タンドラ圧勝でしょうね！ 台数が今はまだ少ない！ 人とかぶりにくい（ランクルより）！ これ以上理由が必要でしょうか？？ｗｗ

トヨタのランドクルーザーについていろいろ知りたいです！どんなことでもいいので知ってることを教えてください！大雑把な質問ですがどんなことでも構いません！よろしくお願いします！

ランドクルーザー に関する質問

悪路走破性・ロバスト性の高さ・故障率の低さなどなど「壊れにくい部門」では堂々の1位という車です。

再販ランドクルーザー70(GRJ76K)のシートをレカロシートに変更しようと思ってます。
ですが知識がないので教えてください。
シート自体には付く付かないはあるのでしょうか？あればどうやって見分けるのでしょうか？ま た、付ける時には適合したシートレールがあれば、それ以外に必要なパーツはあるのでしょうか？これなら大丈夫というシートレールも合わせて教えて頂けるととても助かります。
よろしくお願いします。

ランドクルーザー に関する質問

レカロオートモーティブ社の 公式取り付け金具案内が公表 されています。
参考にどうぞ。
--- http://apps.recaro-automotive.jp/bfmatch/matching.php?lan=ja&id=1646&cm=TOYOTA+%2F+%A5%C8%A5%E8%A5%BF&cn=%A5%E9%A5%F3%A5%C9%A5%AF%A5%EB%A1%BC%A5%B6%A1%BC%A1%A6%A5%D7%A5%E9%A5%C9+%282014%C7%AF8%B7%EE%A4%CE70%B8%C2%C4%EA%A5%E2%A5%C7%A5%EB%B4%DE%A4%E0%A1%CB&cc=J70%B7%CF%A1%A276%2F79&cys=1984-11-01+00%3A00%3A00%2B00&cye=infinity --- すこしわかりにくい等とお感じでしたら 販売店に相談をされてみてはいかがでしょう。
公表されている\21.600の金具をお求めに なればシート本体以外に、ほかに求めるものは ないです。

トヨタ ランドクルーザーのホイール ランドクルーザー ZX は標準装備で20インチ、オプションで18インチのタイヤ・ホイールが設定されています。
新車時装着ではどちらがおすすめでしょうか？ 高速走行時は大径の方が安定性は上でしょうし、オフロード走行時は比較的小径の方が接地性が高い事は理解しています。
ランドクルーザーユーザー又はユーザーだった方の意見をお待ちしております。

ランドクルーザー に関する質問

貴方の用途や好みでしょう。
オフロードを楽しみたいのなら、小径を。
舗装路しか走らないのなら、大径を。

ランドクルーザーは何万キロ走るのでしょうか、最近ランドクルーザーに乗りたいと思い地元の中古車を見たら平成7年のランドクルーザー70が走行距離34万キロで160万でした、これって妥当な値段な んですか？

ランドクルーザー に関する質問

乗用車とひと桁違いますよ。
ランドクルーザー70の34万ｋｍは、乗用車では、34000ｋｍです。
アイドリング時から最大トルク発生しています。
常用回転数が1600〜2000回転なのでガソリンエンジンと比べると 遥かに効率良いです。
10万ｋｍで慣らし終わり、20万ｋｍで本調子。
30万ｋｍはこれからです。
多分、100万ｋｍは問題なく走ると思います。
需要と供給の関係で 中古値段は高いようです。

ランドクルーザー74を購入しようと思うのですが16万キロ300万円、11万キロ330万円だと5年後のリセールを考えるとどちらがコストパフォーマンスがいいですか？

ランドクルーザー に関する質問

年式が新しい方がリセールは良いです。
個体の程度差もリセールに大きく影響します。

質問です。
シフトレバーの横についてるボタンを押すと、メーターパネル内にO/Dランプがつくのですが、これってどんな時に使うものですか？ あと、シフトレバーの横に、2ndとPWRボタンがあるのですが、それぞれど んな役割を果たしているのですか？ 乗っている車はランドクルーザー80です。
わかる方、よろしくお願いします。

ランドクルーザー に関する質問

O/Dというのはオーバードライブの事で、 オートマチックの4速の略です。
自分は普段はあまり使いませんが、気持ち エンジンブレーキをかけたい時に押して 3速に落としてスピードを下げる時があります。
PWRはオートマチックの変速を通常よりも 遅らせる、マニュアル車でひっぱって ギアチェンジする感じでシフトアップして いきます。
2ndは雪道等の滑りやすい所で発進する際に すべらないように2速発進する為のボタンです。

ランドクルーザー100の購入を近々考えています。
当然中古になるわけですが、ガソリン車の中古車を買うにあたってここだけは見ておきたい。
という所を教えてください。
特にランクル、100、ならではという所だと大変助 かります。
どうぞご教授下さい。

ランドクルーザー に関する質問

見てわかるもんじゃないとは思いますが、サスペンションの故障には注意したいですね。
油圧のサスですが、壊れやすいと言えば壊れやすいです。
雪国等での使用も多いクルマですから、下回り等のサビも注意して見ておきたいところです。
それでなくても年式的に最低でも１０年以上落ちになると思いますから、入念にチェックされたほうがいいですね。
一概には言えませんが、下回りがシャーシブラックでフル塗装されているようなクルマは、ひょっとしたらサビを隠している可能性もあります。
もう一点、普通に小売りされているクルマであればまずないとは思いますが、盗難の多いクルマなので、そういった歴がないといいですが…まぁあっても確認のしようがないので何とも言えませんがね笑 あとはタイミングベルトが交換されているかどうか、それ以外は普通のクルマと同じようにオイル関係やＡＴのショック、滑りなどを確認すればよいと思います。
それから、ナビを社外品でお考えなら、純正マルチやプレミアムサウンド付きは避けた方がいいですね。
取付できないことはないんですが、結構余分にお金かかります笑

ランドクルーザー１００ ディーゼルターボに載っている方に伺います。
スタート時はどんな感じですか。
例えば何千回転まではもたつくとか、普通車並にスタートダッシュができるとか、とにかく出だしが気になります。
どうぞスタート時の感想を教えてください。
よろしくお願いします。

ランドクルーザー に関する質問

Dレンジにての信号待ち、ブレーキをしっかり踏んでおかないと前へ出ようとする力が、一般的な乗用車と比べると強く結構しんどいです。
そのくらいトルクはありますが、走り始めは、かなりアクセルを踏み込まないと、隣車線の車や前の車について行けません。
周りに車がいないと結構、ぐわ〜って走り出している感じを受けますが、スピードは出ていません。
中間加速も結構アクセルのオン・オフが一般的な乗用車と比べると大きいです。
車両重量の関係ですが

観覧して頂きありがとうございます。
一週間前に車が盗まれました。
盗まれた車はトヨタ ランドクルーザーです。
車はそんな簡単に盗まれるのですか？ また、今後車を盗まれないための対策方 法などを教えてください。

ランドクルーザー に関する質問

盗もうと思えば、簡単に盗めます。
どんなセキュリティーを装着しても、色々な手で盗めます。
盗めないものは、無いと思います。
盗みのターゲットになりやすい車(特に、海外なので人気のある車種)を所有する際は、厳重な車庫や、人通りから見えない場所に保管や、防犯カメラ数台が必要です。
又、盗まれた際は、海外に流れてしまっては手がつけられなくなるので、国内にあるうちに自分の元へ戻すには、早急に警察への届け出が必要です。

ランドクルーザー100のマフラーでお勧めのものはありますか？ 純正マフラーからの交換なのですが個人的に4本出しマフラーは ヤンキーのように思われそうであまりつけたくありません... 太めの1本出しマフラーが好みなのですがなにかお勧めはあるでしょうか？ サウンドはエンジン始動時とアクセルを踏み込んだ際に かっこよく重低音が響いてくれるのが理想です。
アイドリング時までうるさいのはNGですね...笑 実際に聞いてみないとわからないのは承知ですが、 私だけではあまりに知識がなさすぎるので みなさんの意見を聞かせてください。
回答よろしくお願いします。

ランドクルーザー に関する質問

くだらない質問には答えてくれません

トヨタ ランドクルーザー７０ ＬＸ 社外アルミ マッドテレン ディーゼル ５速ＭＴ 車体色イエロー車両購入を考えています。
年式は平成12年、走行距離11万キロ、車両本体価格プラス車検代、手数料含み250万円になります（ネット上で見つけた車両）。
ランクル70に詳しい方、高い？安い？その他購入するにあたってのアドバイスお願いします。
また、大阪で信用できるショップなど、あわせてお願いします。
70の売却を考えているかた？いないですかね・・・

ランドクルーザー に関する質問

年式と走行距離から考えると妥当だと思います。
まだまだ長く乗れますよ。
価格も大事ですが程度が第一です。
程度の良いものを選んだほうが賢明です。

ランドクルーザー80.100などの リアゲート上下開きはどういった際に便利なのでしょうか？ ちなみに下部のリアゲートは開いている際に座っても大丈夫ですか？

ランドクルーザー に関する質問

ランクル80では物の出し入れの状況で全開か半分か選べたので便利でしたね。
下半分は解放時には座っても問題なかったですよ。
開くスペースはリヤハッチの前に予備タイヤラックが付いていたので省スペースにはならなかったですね。

ランドクルーザー80を購入した場合 どのようなメンテナンスが必要でしょうか？ 新しい車とは違いオイル交換以外にも いろいろすることがありますか？ もしあるのでしたら なるべく詳しく教えてもらえると助かります。
回答よろしくお願いします。

ランドクルーザー に関する質問

キングピンのガタ点検、ガタがあったら同時にシャフトシール交換とハブベアリングの点検交換。
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れ点検。
ヘッドカバーの真上にある、小さなガスフィルターのクラック点検。
パワステオイル漏れ点検。
燃料ポンプからの燃料漏れ点検。
ラジエーターアッパータンク、ヒーターホースとプラスチック製ジョイントからの冷却水漏れ点検。
思いつくのは今のところこんなもんです。

ランドクルーザープラドの現行モデルに、ARBのウインチバーとウインチを取り付けようと思うのですが、今後、規制等で取り付けても外さなくてはらないようになるのでしょうか？？

ランドクルーザー に関する質問

こればかりは今後政府がどのような規制をかけてくるのか分かりませんので何とも言えませんが、今のところは問題なく取り付け出来るかと思います。
バンパーは指定部品なので、規制に違反しないように取り付ければOKです。

ランドクルーザー100の盗難についてなにか対策はありますか？ 何十万もかけた最高級セキュリティも 狙われてしまえば終わりだとよく聞くのですが、 なにか対策はできないものでしょうか...? 中古車屋さんと話した時は意外と ハンドルロックが効果的と聞いたのですがどう思いますか? また、狙われやすい特徴などがあれば教えて下さい。
回答よろしくお願いします。

ランドクルーザー に関する質問

自動車盗難防止効果が期待出来る方法は？ ①鉄製のハンドルロックバー！ ②自作の隠しスターター取付、既存のキーはハンドルロック解除のみ使用のダミー。
③市販のセキュリティー増設して、更に改良。
指紋認識センサー、眼球認識センサーを増設するなど。
④その他。
ランクルなら冬車なので、夏場は夏眠で使用しない時は、バッテリー外し！タイヤ外し！すれば諦める？ 狙われやすい特徴は？ ディーゼルエンジン！だから！ ガソリンなら価値が無いから狙われない！ 盗難に無縁の車両は、電気で動くゴミ車！外人から見たら、砂漠の真ん中には電気スタンドが無い！ モーター駆動では装甲車に作れない。

ランドクルーザープラドTX 2.8Lか2.7Lを買おうか悩んでます。
2.8Lの方が高いですが減税などがありますよね。
実際の維持費は特に差はないのでしょうか？ 今乗っている車は軽自動車で、高速 道路に乗った時100キロでの安定感がもうこわいです。
安定感がありかっこいい車に乗りたくて、リーセルも高い、という理由でプラドが気になっています。
高速道路に乗ったからといって飛ばして走りたい！というわけでもありません。
普通車なのに馬力がない、ような噂を見ますが普通に走行するぶんには問題ないですよね？ ジープのレネゲードも気になってはいますが、大きさのわりに中が狭いような、値段のわりにどうなのかな？という感想です。
経済的にはプリウスなどのエコカーがいいのはわかっているんですが、今しか乗れなそうなかっこいい車に乗りたいんです！ ちなみに、５人乗りと7人乗りではリユースに差が出ますか？

ランドクルーザー に関する質問

2.8D乗っています。
雪道や、舗装されていないところを走るので ディーゼルを選択しました。
普通に走るのには、物足りないです って言うか、ディーゼル乗ったことのない人は 辞めておいた方が無難かも？です ディーゼルは、その燃焼特性上吹け上がりが遅いです。
トルクは有るのですが、吹け上がりが遅いためかったるく感じます その分悪路では、スタックしにくい オフを考えに入れてるなら、ディーゼル１たくですね ディーゼルだと１１ｋｍ位走るので ５００ｋｍはしって￥４０００円ちょっとです 自分は、他にアクアも乗っていますが 高速道路などでは、疲れ方が全然違います。
時速１００位では、全く疲れません アクアだと、２時間くらい運転すると 体がこってきますが プラドは、全く疲れません。
７人乗りの方がリセールはいいと思いますよ 皮シートになるので ５人は、ファブリックです。
だた、７人乗りは、サードシートがあっても 使えません。
９５プラドに乗っていましたが、緊急で７人乗って 遠出しましたが、サードシートは体が痛くなり 使えませんでした。
試乗のときにサードシートに乗ってみましたが それより狭かったような気がします。
車をドレスアップしたいのならベースグレードをお勧めします TZは、サスペンションに電子制御が入ってるので ホイール交換さえ気を使います またリフトアップも、ベースなら５万程度からできますが ＴＺになると２０万~になってしまいます

ランドクルーザー100について 長距離を走っている途中や登り下りの多い道路でエンジンブレーキ(オートマなので手動で)を使用したりするとドライブから動きにくくなります。
表現しづらいのですが、時速50キロ位で走っていて、30キロ位までエンジンブレーキで減速後、加速すると自動でシフトダウンされず5速で加速しようとします。
そのためなかなか加速出来ず、タコメーターも上がらず... エンジンを切ると大丈夫です。
ミッションが、おかしいでしょうか？ 近い内ディーラーに行きますが、心当たりあればご教授願います。
よろしくお願い致しますm(_ _)m 分かり難いですが、

ランドクルーザー に関する質問

意味が判りません、、、 エンジンブレーキ(オートマなので手動で) と謂ふ事は、セレクターを手で動かして D以外の処に入れてる訳ですよね? 諄い様ですが、セレクターを「手」で「動」かす から手動ですよね? なのに、加速の際、「5速で」??? (文章が)おかしい。
セレクターがD以外なら5速に入らない。
30km/hなら、Dでも5速に入らない。
状況、補足願います

ランドクルーザー70後期型ディーゼルで3t近くあるアメリカントレーラーを牽引しようと思うのですが友人は100のほうがいいよと言われたのですが...でもフレームはHZ76セミロングのほうが強靭だと だと思うのですがどうしたらいいでしょうか？ でもトルクは100のほうがいいですよね？

ランドクルーザー に関する質問

ターボだからじゃないですか？ 以前、高速で76がアメリカトレーラーを引っ張ってましたよ！

質問です！ ランドクルーザー、ランクル200の購入を考えている者です。
色々調べていると盗難にあったなどの話しを良く目にします(´・_・`)そこで、盗難防止対策について皆様に聞きたいです。
①具体的にどうゆう対策をしているのか ②車の保管場所 ③保険にいくらぐらいかかるのか ④盗難についての体験談、聞いた話 などもし宜しければ教えて下さい。
自分は新潟下越に在住してる者ですが、新潟でも、盗難被害が多いのか知りたいです。
面倒な質問ですが、何方でも良いので教えて下さい。
宜しくお願い致します！

ランドクルーザー に関する質問

1 警報器➕防犯カメラ➕GPS 追跡装置➕ハンドルロック 2 家の屋外駐車場 3 年3万位 4 朝起きたら家の駐車場から無くなっていた。

ランドクルーザー80のgxはなぜ希少グレードと言われるのでしょうか？グレードは低いはずですが、、、 またＶＸとの違いを教えていただければ幸いです。

ランドクルーザー に関する質問

前中期と後期VX-LTDとではまた違います。
前中期にはあったSTDがなくなったので後期のGXからビニールシートになってます。
前中期は普通の布シートです。
それと後期からバーフェンが追加されて96年8月のミニMCがあったような・・・・？あそこでバーフェンが標準のなりました。
一般的な車だったら低いグレードと高いグレードが人気で中間が不人気・・・・なのですがバブル景気、SUVブームも手伝って硬派なヨンクより快適なSUVが欲しい・・・・と高級志向なVX-LTDが一番売れました。
一番です。
360万が一番売れたんですよ・・・・・ VXとの違いは ・観音開き ・シート、内張りの生地が違う ・NAの1HZオンリーである こんなもんです。

オーストラリアからランドクルーザー70V8ディーゼルを逆輸入するとしたらどのくらいかかるでしょうか？ 200も教えてくれるとありがたいです。

ランドクルーザー に関する質問

７０で乗り出しで８００万はみたほうが良いと思います。
１ナンバーなら排ガスは緩いので大丈夫ですね。

ジムニー ＪＡ１２Ｗを買う計画なのですが分からない点があります １・・・リフトＵＰは街乗りは２インチが適当と言われますが・・実際２インチも５インチも素人には高ければ乗り降りはし難いがカッコ良いじゃんと思うのですが。
（もちろん斜めのサス支持バーを入れて補強された車で） ２・・・４ナンバーのジムニーは任意保険に割引が無く何のメリットが有るのでしょうか？５ナンバーと言っても現在の高品質の時代では２０年前の車の質感ではワゴンもバンも変わりないと思います。
３・・・ワイドフェンダーされてる車をジムニーに限らず見かけますが車検に通らないのに警察は取り締まらないのでしょうか？ 以前、ハの字に車高短車を捕まえるのかと思ったら素通りです。
どう考えてもハの字は素人でも整備不良車と一目で分かります。
見えなかったと言う言い訳出来ない奇抜ですから。
４・・・クロスカントリー悪路走破性はYouTybe画像を見るとランドクルーザー等の大型４WDよりもはるかにジムニーの方が難なく悪路を走破していきますが、そうなるとランドクルーザーの価値はなんなんだろうと思ってしまいます。
ベンツの６輪４WDって何の意味が有るんだと思います単なる自己満足？ そういえば世界で悪路も無い整備された日本なのにクロカンが多く走る日本は外国から異質な国とみられていると三本和彦が言っていました。

ランドクルーザー に関する質問

リフトアップでバランスが良いのは2インチですね。
これは試してみるとわかってくると思います。
4ナンバーにメリットは無いでしょうね。
むしろその当時は４ナンバーしかなかったわけです。
警察は違反行為による直接的危険のある場合に対する取り締まりをメインにやっているようです。
要するにスピード違反をしたとか、信号無視をしたとかが主体なんですね。
もちろん違法改造も取り締まれますが、手が追い付かないのでしょう。
ジムニーにはジムニーの価値があり、ランクルにはランクルの価値があります。
たとえばジムニーに４人満載で遠くへ行くことはできませんが、ランクルならできますね。
三本さんは公道での話を言っているだけです。
つまり公道しか走らないのになぜクロカンがいるのかという意味合いで言っています。
そのことは、徳大寺さんも同意見でした。
双方、公道以外のところでクロカン需要があることも知っています。
まあ、クロカン用途に使わないのならジムニーはいらないと思いますけどね。