ジムニー ＪＡ１２Ｗを買う計画なのですが分からない点があります １・・・リフトＵＰは街乗りは２インチが適当と言われますが

ジムニー ＪＡ１２Ｗを買う計画なのですが分からない点があります １・・・リフトＵＰは街乗りは２インチが適当と言われますが・・実際２インチも５インチも素人には高ければ乗り降りはし難いがカッコ良いじゃんと思うのですが。 （もちろん斜めのサス支持バーを入れて補強された車で） ２・・・４ナンバーのジムニーは任意保険に割引が無く何のメリットが有るのでしょうか？５ナンバーと言っても現在の高品質の時代では２０年前の車の質感ではワゴンもバンも変わりないと思います。 ３・・・ワイドフェンダーされてる車をジムニーに限らず見かけますが車検に通らないのに警察は取り締まらないのでしょうか？ 以前、ハの字に車高短車を捕まえるのかと思ったら素通りです。どう考えてもハの字は素人でも整備不良車と一目で分かります。見えなかったと言う言い訳出来ない奇抜ですから。 ４・・・クロスカントリー悪路走破性はYouTybe画像を見るとランドクルーザー等の大型４WDよりもはるかにジムニーの方が難なく悪路を走破していきますが、そうなるとランドクルーザーの価値はなんなんだろうと思ってしまいます。ベンツの６輪４WDって何の意味が有るんだと思います単なる自己満足？ そういえば世界で悪路も無い整備された日本なのにクロカンが多く走る日本は外国から異質な国とみられていると三本和彦が言っていました。

リフトアップでバランスが良いのは2インチですね。これは試してみるとわかってくると思います。 4ナンバーにメリットは無いでしょうね。むしろその当時は４ナンバーしかなかったわけです。 警察は違反行為による直接的危険のある場合に対する取り締まりをメインにやっているようです。要するにスピード違反をしたとか、信号無視をしたとかが主体なんですね。もちろん違法改造も取り締まれますが、手が追い付かないのでしょう。 ジムニーにはジムニーの価値があり、ランクルにはランクルの価値があります。 たとえばジムニーに４人満載で遠くへ行くことはできませんが、ランクルならできますね。 三本さんは公道での話を言っているだけです。つまり公道しか走らないのになぜクロカンがいるのかという意味合いで言っています。そのことは、徳大寺さんも同意見でした。双方、公道以外のところでクロカン需要があることも知っています。 まあ、クロカン用途に使わないのならジムニーはいらないと思いますけどね。