ZC31S 2型 5MT のギアが重たい こん＊＊は。質問させていただきます。 先日、中古でスイフトスポーツ(Z

ZC31S 2型 5MT のギアが重たい こん＊＊は。質問させていただきます。 先日、中古でスイフトスポーツ(ZC31S 2型)を購入しました。とても面白い車で大変気に入っています。 しかし 、一つ難点がありまして、エンジンが暖まってくると1,2,3速の入りが悪くなるのです。朝一始動してエンジンが冷えている状態だとスコスコとギアチェンジできるのですが、ある程度距離を走ってエンジンが暖まった途端に、ミッションの入りが悪くなります。停車時に1に入れようとするととても重くて入らなかったり、3速にシフトチェンジする時にクラッチ踏んでないようなギア鳴りしたり、さらにはギアを入れたままクラッチを切ると停止時にエンスト寸前のような振動がします。 購入した車屋さんに見せたところ、スイフトはこんなもんだ、とか、問題ない、ようなことを言われるのですが、あきらかにクラッチが切りきれてない気がするのです。 また、車屋さん曰く、スイフトスポーツのクラッチは調整ができない(?)という風に言っていましたが、クラッチワイヤー等の調整もできないのでしょうか？ それと、上記と同じような症状が出た31Sの方いらっしゃいませんか？ もしいらっしゃればその時の対処法等も教えていただけると幸いです。 よろしくお願い致します。

私も質問者さんがおっしゃるとおり、クラッチが完全に切れていないことが原因だと思います。 クラッチが完全に切れていない場合、乗り初めに症状が出ないのはよくあることです。 原因が本当にクラッチが切れていないせいかどうか確かめるために、次のようなことを行ってみてください。 症状が出始めたら車を停止させギアをRに入れます。クラッチが完全に切れていなかったらこの時「ジャッ！」という音がするでしょう。 しかしトランスミッションのインプットシャフトはクラッチを切ってもいくらかは惰性で回り続けるため、クラッチが正常な場合でも音がすることもないわけではありません。 そこで次にRに入れたギアを一旦ニュートラルに戻し、しばし待ってから再びRに入れます。R→ニュートラル→Rの間はクラッチは踏み続けたままです。 二度目にRに入れた時も、最初にRに入れた時と同じようにジャッ！と音がしたならば、クラッチは切れていないとみてよいでしょう。 なぜなら二度目にRに入れた時も音がしたならば、それは「クラッチペダルを踏み続けていたにもかかわらず、トランスミッションのインプットシャフト側が回転し始めていた」ということを意味するからです。 クラッチが完全に切れていないわけでもない限りはインプットシャフトが勝手に回転をし始めることなどありませんので、それはクラッチが完全に切れていない証拠となります。 スイフトスポーツのクラッチが調整ができないか否かに関しては、私の知るところではありません。 もし仮に調整が可能であったのだとしても、クラッチが完全に切れないのはクラッチ自体の寿命である可能性もあるので、調整だけで直るとは限りません。