匿名さん
【いすすF-56】 いすゞジェミニとはどんな車ですか? 車種名しか聞いたことありません。
匿名さん
【いすすF-56】 いすゞジェミニとはどんな車ですか? 車種名しか聞いたことありません。
初代。
同じGMグループのオペルカデットをジェミニとして売ることになりました。
前モデルのベレットが旧態化してどうしようもなかったので、渡りに船でした。
なので、初期モデルはベレットジェミニと名乗っていました。
欧州車右ハンドルの常で、ステアリングが斜めっていたので売れ行きは芳しくありませんでした。
ビッグマイナーをして、DOHCエンジンとディーゼルエンジンを載せる為にフロントセクションを大改造しましたので、売れ行きが良くなりました。
オペルカデットのシンプルさがなくなったので、賛否両論でした。
2代目。
FFになり、小さくなりました。
今で言うと、アクアくらいの大きさです。
CMがおもしろくて、フランスロケで、地下鉄の駅構内を走ったり、地下鉄駅の階段を駆け降りたり、2台同時スピンターンとか、これを書きながらでも思い出されます。
YouTubeでご覧下さい。
キャッチフレーズは、「街の遊撃手」。
「セイシェルブルー」と言う薄いグリーンが女性に受けました。
マイナーで、ラリースペシャルモデルも発売されてヒットしました。
勿論、ディーゼルエンジンは発売当初からありました。
GM用に、「シボレー・スペクトラム」として輸出されました。
3代目。
GMの要請で少し大きくなりました。
排気量も格上げです。
カローラくらいの大きさになりました。
デサインが悪く、国内仕様の4WDターボに付いた「ニシボリックサスペンション」の出来が悪くて、売れませんでした。
4代目。
デサインがますますひどくなって、全く売れませんでした。
あまりの売上げのなさにいすゞは乗用車の生産を止める決断をしたのです。
一時は、10万台規模まで拡大したんですけどね。
GMにメチャメチャにされた会社のひとつです。
いすゞディーゼルエンジンは、デンソーではなく「ジーゼル機器」です。
いすゞ系列の電装品メーカーで、エアコンや噴射ポンプを作っていましたが、2000年代に入って業績が思わしくなく、ディーゼル部門はボッシュに。
エアコン部門は、バレオに吸収されてしまいました。
いすゞ系列は先見の明はあるのですが、詰めが甘くて、いつもおいしいところをよそのメーカーに取られてしまいます。
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匿名さん
【いすすF-56】 いすゞジェミニとはどんな車ですか? 車種名しか聞いたことありません。
いすゞエルフを新車購入しようと思っています。
ボディーカラーを希望の色に塗装してくれるのでしょうか? 希望色はシャンパンゴールドです。
いすゞ に関する質問
商売ですから、やってくれます。
新車ならディーラに言って見ましょう。
ただ、希望色を伝えても仕上がりに満足行くかはわかりません。
色見本の板があれば、それで提示しましょう。
無ければ、事前に相談してみましょう。
面積が大きく異なると色の違いでお互いもめます。
西武バス所沢についてです。
最近、ロービームヘッドライトを明るいHIDヘッドライトに変更しているようです(いすゞ・エルガ、三菱ふそう・エアロスター)。
バスやタクシーのヘッドライトはハロゲンやもしゃもしゃガラス(と、私は呼んでいます。
外から電球が見えないタイプのヘッドライトのことです)が普通だと思っていたので、初めて見たときは驚きました。
理由を知っている方、ぜひ回答お願いします。
いすゞ に関する質問
車両を更新したら、ベースの車両の仕様がそうなってただけでは?後付ではないでしょ? 余談ですが三重県の三重交通はポジションが一部LEDになり、後付のデイライトを取り付けた車両が一部で走ってますが、昼間でも夜でもフォグランプは点灯しています。
同会社のタクシーもフォグランプは常についています。
。
面白い会社です。
トラックのアルミバンパー。
左側が折れかけになってしまい。
処置として溶接で鉄をあてがいました。
5月に車検なのですがパスタ出来ますか? 車検はいすゞの指定工場に出します。
強度はバッチ リです
いすゞ に関する質問
このままでは無理です。
強度検討書が必要になりますね。
J-BUS(日野自動車)のブルーリボンⅡとJ-BUS(いすゞ自動車)のエルガについてなのですが、なぜ会社によって日野自動車製ばかりとかいすゞ自動車製ばかりとかいうひいきが出てくるのですか? それ はたしかにブランドとしては日野自動車の方が断然良いのはわかっていますが本当にそれだけなのでしょうか? 日野自動車はエンジン馬力が強いとかいすゞ自動車はエンジン馬力が弱いとかあるのですか?
いすゞ に関する質問
バスだけでなくトラックでも会社によってUDだったりフソーだったり日野やイスズばかりの所はあります。
あなたがどこのメーカーの車が好きかしりませんが、およそその理由と同じようなものでしょう。
好みの問題です。
幌について 四駆、、 といってもクロカン四駆系ですが ジープ、ランクル70やジムニー、いすゞのミュー等に”幌車”があったと思います ずばり、幌のメリットとは何でしょうか? 軍用ですと 「周りが見通せる」 とか想像が付くのですが(あくまで想像ですが) 何だかんだ便利な硬い屋根を廃してまでの幌、、 どんなメリットがあるのでしょうか 悪路を想定した軽量化というのもあるかと思ったのですが、競技専用車ならいざ知らず民間利用だとデメリットのほうが多い気がしました(耐久性や遮音、遮熱、安全性等々) もしかして解放感が感じられるから?? もちろん幌を否定しての質問ではなく、個人的には相当魅力的に思っています
いすゞ に関する質問
ジムニー屋を経営してます。
バイクが好きなら、幌やコンバーチフルが好きな人が多いです。
自分もそうですが… 幌のメリットは、おっしゃる通り、軽いと走破性に有利です。
ジムニーですと、80キロ程、軽いです。
横傾き (ロール)に、有利です。
屋根ぶつけても、交換できます。
解放感や騒音などは、逆に、バイクの様に、旅に出たくなります。
お客さんも、8割以上、幌を欲しがります。
デメリットは、 盗難にあいやすい。
後ろが軽いので、下りに弱いとか、登りこみにトラクションがかかりにくいとか、言う方がいますが、幌車は人気で生産台数が少ないので、値段が高く、 悪く言う方は、ほとんど買えない人の妬みに聞こえます。
デフロックやLSD、ライン取りの腕次第で、幌は、最強でした。
とにかく、あの… 冒険に出たくなる感じが、大好きですね。
いすゞエルフ2tに乗っている者です。
排気ブレーキが全く利かなくなりました。
原因は何でしょうか?走行距離は約15万キロです。
DPD装置に関係するのでしょうか?
いすゞ に関する質問
排気ブレーキをコントロールしている排気ブレーキシリンダーが作動不良を起こしたか、それに繋がる配線が腐食断線したか。
排気ブレーキってのは物理的に排気管に蓋をすることですので、DPDに直接的には関係しません。
大型バスの年間維持費は? こんにちは。
個人で大型バスを所有したいと思っております。
車両は新品で買いたいと思います。
その買いたい車両は 三菱ふそう エアロクイーン又はエアロエース 日野自動車 セレガ いすゞ ガーラ となっております。
最近のバスは燃費もリッター5~7km走るみたいですし。
このバスをどれか1両所有するにあたっては年間何円かかるのでしょうか? いま記載した車両の新車価格も教えていただけると幸いです。
いすゞ に関する質問
エアロクイーンの一般観光仕様が4500万円 サロン仕様が5000万円ぐらいです。
自動車税は6万ぐらいです。
維持費も年間100~150万円あれば大丈夫だと思いますよ。
大型トラック(いすゞ低床4軸)の故障で、レッカー移動で他県の修理工場に運んでもらい、タービンの交換をしたのですが、その際修理工場が、リアシャフトの入れ間違えで、ブレーキが焼きつき、 シャフトも抜けない状態です。
※シャフトは、レッカー移動の際、リアシャフトを抜いていたからです。
現在ディーラーで修理中なのですが、このような場合、どこまで補償してもらうべきでしょうか? 修理工場のミスは間違いないようなので、修理代金は勿論ですが、修理中の走れない場合の、運賃などの補償はしてもらえるのでしょうか?
いすゞ に関する質問
仕事として使うなら当然保証される事案です。
貴方が金額を提示しごねたら弁護士でしょうね。
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