普通二輪免許について 今普通二輪のMT教習を受けているんですが途中からAT限定に変えることはできるんですか？

バイクの無免許で捕まりました。
自分は原付の免許は、持ってたんですけど 友達(バイクAT免許持ってる)が小型のバイク乗ってて「重さとか全然違う！乗っていいよ～」って誘われて 最初は傷つけたりしたら怖いから断ったんですけど２回目誘われて乗ったらちょうどパトロールしてた巡査にらとめられて無免許だとバレて捕まりました。
この場合友達が乗っていいよって誘ったから友達もバイク何年か乗れなくなったりしますか？それとも、自分から乗りたいって言って乗ったって言ったらまた別の罰になりますか？ 自分の罰も何があるか知りたいです。
知ってる方お願いします。
私と友達は18歳です。

AT に関する質問

友人が無理やり貸しつけた場合でも、あなたが無理やり借りた場合でも、あなたが免許を持っていないにもかかわらず友人が貸したのであれば、その友人は無免許運転ほう助の罪に問われます。
事実としては、友人が誘ってあなたに貸した。
ということですから、無免許運転ほう助になります。
嘘をついたところで意味はありません。
素直に話をした方が身のためです。
あなたが友人から盗んだというのであれば別ですけど。
そうなると、あなたは窃盗の罪も問われる事になります。

まったりとドライブしたいのですがMT車はギアをきこきこと動かすのが楽しいというメリットがあり、飽きると面倒になってエンジンの音もうるさいです。
AT車は、ギアを動かす楽しみがなくなる代わりに、運転が楽になるというメリットがあります。
皆さん、MTかATのどちらがまったりとドライブするのにいいとおもいますか？

AT に関する質問

まったりとドライブ？ 速度が60km/hで一定ならMTだってまったりとドライブできるよ

普通自動二輪免許の取得を考えています。
まだわからないことだらけなのですが… 自分はビッグスクーターの250ccに乗りたいと考えています。
普通自動二輪の免許を取るかAT限定の免許？を取るか悩んでいます。
やはり、値段は違いますよね？その他、違う点を教えていただけると嬉しいです。
ご回答宜しくお願いします。

AT に関する質問

悩むのであれば、 ・限定無しの普通２輪免許 かなと思います。
以下免許制度や教習費用・内容などです。
運転免許は、 ・ＡＴ限定免許（AT車しか運転できない） と ・限定なしの免許（なんでも運転できる） に分かれるのが大前提です。
後者を「マニュアル免許」と呼ぶ人も多いので、 「マニュアルの免許」と「ＡＴの免許」が２種類ある と勘違いする人も一部いますが、そういうことではなく、 ・ＡＴバイクしか乗れない免許と ・なんでも乗れる免許 ２種類があるということです。
普通２輪の場合の教習の料金や教習の時限数です。
原付免許しかないとか何も免許がない場合です。
■限定無し免許 学科教習：２６時限 技能教習：１９時限 ========== 合計45時限 教習費用相場は２０万前後 ■AT限定免許 学科教習：２６時限 技能教習：１５時限 ========== 合計4１時限 教習費用相場は１７万前後 よって費用差は３～５万という感じです。
時間は、その人次第ですが、延べ日数では技能教習４時限だけの差ですから、 ２～３日の差になるのが普通です。
次に教習の内容ですが、 技能の課題は同じなのでやることはほぼ同じです。
なので、教習に使うバイクが、 ・ＡＴ限定の場合はスクーター ・限定無の場合はいわゆる普通のバイク ということになります。
次に難易度です。
ここが一番重要でしょう。
実は車の教習の場合は、圧倒的にＡＴ限定免許の方がラクチンです。
操作が簡単になるだけですので。
ですが、バイクの場合は必ずしもＡＴ限定免許の方が ラクということにはなりません。
ＡＴ限定の教習は、上記のとおりスクーターで実施します。
あのスクーターという乗り物は、人が乗っているのを見るだけでは ラクチンそうですが、実は乗るのが難しいバイクです。
いわゆるＭＴのバイクは、ギアチェンジ操作が必要ですが、 ・両脚の間にガソリンタンクなどの構造物がある ・重心位置が理想的 ・タイヤが大きい ・車体が短い という構造上の特徴があり、 小回りや低速走行がやりやすいバイクです。
一方、スクーターに関しては、 ・両脚の間に何もない ・タイヤが小さい ・車体が長い ・重心位置が少し高い という構造上の特徴があり、いわゆるギア操作がある バイクよりも低速走行や小回りがやりにくいバイクです。
そして・・ バイクの技能試験には、その低速でのバランス走行もありますし、 スラロームなどもあります。
小回りができているか？は常に試験官がチェックします。
なので、もちろん人により感じ方の差はあるのですが、 一般的には、 「バイクの技能試験は、スクーターの方が難しい」 ということが言われています。
私は限定無しでバイク免許を取っています。
ある程度ＭＴのバイクの教習を受けると、 １時限だけスクーターの技能教習があります。
その時の感想は、 「スクーターってなんて乗りにくいんだ」です。
小回りは全然できないし、 安定性に劣るので、低速ではぐらぐらするし、正直怖かったです。
実はほとんどの人がそう感じているはずです。
なので、バイク免許に関しては、 ・当面乗るのはスクーター ・でも取得する免許は限定無しのなんでも乗れる免許 という人が主流だったりします。
スクーター＝技能試験が難しい 以前のお話しとして、 「どうせとるならなんでも運転できる免許の方が良い」 という考え方も多いです。
バイクは実用性に劣るので、どちらかというと趣味の乗り物ですから。
最終的にはご自身でお決めになることですが、 基本的には冒頭回答通り、限定無しの免許取得をおすすめいたします。

チェイサーツアラーVの走行距離について チェイサーツアラーVを購入しようとしてます！ ・総額約50万円(車検整備付) ・AT ・平成8年式 ・17万キロ走行 ・修復歴なし ・タイミングベルト交換済み ・ウォーターポンプ交換済み 判断材料が少なくて申し訳ありませんが、 17万キロって走りすぎですよね？(年式相応？) もし、購入したとしたら他に消耗品などで交換しなければならない箇所などありますか？ 最後に回答者様だと買いですか？ ご意見をお聞かせください！

AT に関する質問

19年経過した車ですから17万キロは相応だと思います。
古い分不具合発生リスクは高いですが、その車が好きで、拘りがあるなら覚悟して乗るしかありません。
単なる足としてお考えなら出来るだけ新しい車が良いです。
しかし古い車を綺麗な状態で調子よく乗ってる方を見ると良いなぁと感じます。
車は機械ですが、日頃の手入れとメンテナンスで応えてくれるものです。
長く愛車として欲しいですねぇ～

父が、ダイハツのアトレイと言う軽自動車を購入するしたのですが、左脚に子供のころから障害が有り、クラッチペダルを踏む時に、身体を捩りながらじゃ無いとペダルを踏み切れ無いみたいで、ラバーぶぶんを厚くしても 届かないので、ペダル自体を前方に出したいのですが、良い方法が有れば教えて頂きたいのですが、田舎な為に、クルマ移動が絶対で、なおかつAT車は冬場、雪道を走るのが怖いといい、乗らないのでなんとかしてあげたいのです

AT に関する質問

クラッチということはミッションなんですか？ 障害があって、踏めないのでしたら、なぜオートマ車にしなかったのかが分かりません 雪道が怖いとかそんなことは言い訳ですよね？ 足に障害があって、それでもミッションにして、それで何か事故があったとき、どう言い訳するんですか？ オートマ車なら、一番左にあるのはサイドブレーキですし、もし左足が使えないなら、サイドブレーキが運転席と助手席の間にある車をナゼ選ばないのか？という話になります もし改造するとしたら、車検などをやっているような場所に確認し、違法な改造にならないような対処が必要です。
もし、障害がある故の改造だとしても、安全性などに問題が少しでもあれば車検が通らなくなります

この人の娘さんは現実に存在できるのでしょうか？ とある回答者の回答なのですが、娘さんについてのプロフィールを何度も語っています。
夫婦で大型免許４５年のあの人です。
①娘は２２歳の時に安心パックでＡＴ限定免許を取得した ②娘はゴールド免許歴６年 ③娘は２０歳代 ①〜③の条件を満たす人は現実に存在しますか？ 本人に説明いただきたいので検索ワードです。
【検索ワード】 ＡＴ限定、オートマ限定、ＭＴ信者、ＭＴ車オタク、父ちゃんのセルシオ、爺ちゃんのプレジデント、バックモニター、ロケットミサイル、ナントカ５００、髭剃りはふーん、扇風機はぶーん

AT に関する質問

ゴールド免許歴6年は確かに変ですね、 免許取得してから途中他の免許を取得すれば5年でゴールド、 「ゴールド免許歴6年」は普通に解釈すればゴールド免許になってから6年と思いますよね、 そうなると11年で計算が合わない。
＞夫婦で大型免許４５年のあの人です。
この人は複数のIDを使うAT信者みたいな人ですよね、この時点で回答に信憑性は無いでしょう。

タントの初期型の中古車を、買おうかと思っていますが、だいたいが3ATで、ターボが4ATなのですが やはり、3ATより4ATの方が音は静かでしょうか また、やっぱりターボがあった方が加速はいいで しょうね、しかし軽のターボは壊れると結構お金が かかると言いますが、どうやったら壊れないように できますか。

AT に関する質問

どんな走り方かによって違いますが、４ATの方が、減速比は広く取れるので色々な面で有利です。
軽自動車のターボを壊すとは、相当酷い走り方をしないと壊れないと思いますよ。
ターボは燃費は落ちますが、平地ならともかく、少し山道になると、ターボでないと大変だと思います。
車を長持ちさせる秘訣は、丁寧な乗り方と定期的なオイル交換とメンテナンスだと思います。
点検を怠ると、簡単な調整だけで済むところが大幅な部品交換にもつながります。
最近の軽は丈夫ですよ。
壊れる部品が多い車はすぐにリコール対象になります。
そうならないで修理を頻繁にしなくてはならないのなら、次には同じメーカー製を買わない事です。

AT車ですが、市街地を運転している時は右足はアクセル側ですか、ブレーキ側ですか？ こんなことを今更聞くと、認知症予備軍の帰来がありますが、、、 長距離走行(高速道路など)は常にアクセル側に足がありますが、市街ではアクセルとブレーキペダルの間を足が右往左往しています。
どっち側に置いたらいいのだろうかと試行錯誤していたら(足が両ペダルに兼用に届かない) なんかそのうち踏み間違えしそうです。

AT に関する質問

個人的にはブレーキよりに足を待機させてますよ 市街地ならアクセルで加速する時間よりもブレーキをかけている時間が長いですし、先の信号の様子をみて惰性で走る事もしばしば。
ATならクリープ現象もありますから ブレーキより がいいのではないでしょうか

バイクについて質問です。
ATの、アメリカンタイプのバイクってありますか？

AT に関する質問

JP-MOTOのＶ５。
（250cc) もうないのかな？ おすすめはしない。

男子大学生です。
AT限定免許で車はこわくて軽しか運転できないのでバックカメラと対物センサー付のミライース。
男として情けないでしょうか？

AT に関する質問

安全運転管理者として安全運転に投資しているので大きく評価しますよ 大型免許が必要な大型車両はバックカメラ、カーナビ、ドライブレコーダ、デジタルタコグラフ，ＡBS装置、左折巻き込み音声アラーム、業務連絡用無線機、追突防止レーダ自動ブレーキですよ 男女関係なく「車は走る凶器」「油断大敵」「注意１秒ケガ一生」「狭い日本そんなに急いでどこへ行く」 Ａt車限定免許取得者は新規運転免許取得者のうち55％，そして新車販売登録数の98.5％がＡt車を選ぶ たった、1.5％のＭT車を購入するのは趣味でＭT車を運転するへそ曲がり，mT車オタクです 取引先の大卒銀行員はミライースの新車価格７４万円のラジオがついていない廉価版業務Ａt車できます

なぜAT限定免許ってだけで世間から叩かれなきゃいけないのでしょうか？

AT に関する質問

このカテ以外で叩かれることはありません。
いい加減この手の質問やめませんか？ 面白い？

CVTと5ATではCVTの方が燃費が良いのですかね？

AT に関する質問

５ATならば微妙にCVTのほうが良い その理由 ５ATでは重量が重くなった分をカバーできない そして日本の道路事情と常用される速度域など考慮すると どうしても５ATではステップ数が少ない 各ギア比の開きがまだすこし大きいので充分効率的ではない これが６ATくらいになると効率と重量増など考えても かなりCVTに肉迫できる また、もともと高速域では損失の大きいCVTなので 高速巡航で６ATが有利になる ８ATクラスになると今度は重量と大きさの問題になる が、そもそもCVTは小型車向け（許容トルクが小さい）なので ８ATとは住む世界が違ってくる

車の免許の相談です。
普通AT.MTを取ろうと思っているのですが 合宿で最短何日でとれますか？ 通いの場合最短何日でしょうか？ また、合宿と通いではどちらの方が安くつきますか？ 質問多くて申し訳ないです

AT に関する質問

二輪免許ありなら 1段階2時限技能免除の １０か13時限 限定免許が3時限短いので最短は、5日プラス7日の１２日で限定免許 指定校卒業の翌日に免許センターで13日と15日 二輪免許なければ プラス2日です。
通学は 時期によるが最短のとこもありますが、プラス2日以上は普通でしょう。
安くつく 通学でしょう。
学生なら合宿がおすすめですが、料金が安いとこは・・教習車が古い・・施設もボロボロが多い。
教習車の写真載せてないとこは、古い教習車が大半。
お薦めは 教習車の入れ替えをキチンとしているところです。

初めて買うバイクはMT車か、AT車どちらがいいと思いますか？ 教習所で、初めの1年で方向指示器の消し忘れ、つけ忘れの結果による事故とかも多い、と聞きました。
確かにギア操作で意識が薄れ、忘れる事が教習中、今現在あります。
だからやはり最初は公道に慣れるべくAT車にするべきか、むしろ操作を忘れない、慣れるためにMT車に乗るべきか 先輩方の御意見をお願いします。

AT に関する質問

AT限定免許でしたら選択肢は限られてしまいますが、MT免許所持でしたら、私はどちらでも良いと思います。
ウィンカーの点け忘れと消し忘れは、MTもATも共通ですね。
これについては、たかがウィンカーだと思ったら、大事故の基です。
仮に自分が走りながら交差点で右折をしようとしたが、ウィンカーを点け忘れたとしましょう。
その状態で曲がったら、対向車線から車が突っ込んだ時の事を考えれば、その車のドライバーさんは「対向車線のバイクは真っ直ぐ行くのだと思ったから・・・」と言うと思います。
なので、最も大切なのは、自分が動かしているバイクが今、どの状態で在るのかを常に、認識する事が大事だと思います。
又、クラッチ操作の感覚を忘れ無い様にしたいのでしたら、MTの選択も良いと思います。
当方、去年の9月に大型自動二輪AT限定免許を取得し、乗る車両は限られますが、路上に慣れる意味では、どちらでも良いと思います。
ビッグスクーター等が欲しかったら、それを乗るのが良いと思いますし、クラッチ操作の感覚を忘れ無い様にする為の対策でしたら、年に一度の単位になると思いますが、卒業した教習所のライディングイベントに参加し、原点に戻る事も大切なのでは無いかと思います。
質問者様にとって(^o^)ベストなアンサーが見つかる事を願ってます(^-^)

就職活動先の条件にマニュアル限定となっていて、AT限定の自分はマニュアルを取ろうと考えています。
仮にとる場合、大体どれ位の日数で、予算はどれ位かかりますか？ お手数おかけしますが 、よろしくお願いします。

AT に関する質問

＞仮にとる場合、 大体どれ位の日数で、予算はどれ位かかりますか 教習所に入る場合 AT限定解除・教習所費用 入学金を含め、最短時限(４限)での相場が約４.５～６万円 教習所・授業内容 教習所内の 指定コースのみの走行、路上走行はおこないません １時限目： クラッチ.チェンジの使い方.発進・停止.変速操作.ブレーキ操作 ２時限目： 坂道発進.Ｓ字・クランク、 ３時限目： 踏切通過.方向変換・縦列駐車 ４時限目： 今までの復習＋見極め 限定解除は実質の授業が３回しかないので、 その間にクラッチ操作全部を覚えないといけない 限定解除の検定 指定コース走行・７０点以上合格 (後ろの座席・２番目に検定を受ける方が同乗) 限定解除の検定で合格後 合格証明書を持って試験場へ 印紙(1700円)を買い、限定解除手続きの窓口へ 免許証の裏に 「普通車はＡＴ車に限るの条件解除」の印鑑が押され MT車を運転できます もし、ＭＴを普通に運転できるなら 試験場で 直接ＡＴ限定解除試験に受かれば その時から ＭＴを運転できます

中古車購入で迷っています。
どちらがよいと思いますか? ①基本情報（スズキ アルト 660 VP ） 本体価格（税込）49.8万円 駆動方式2WD 支払総額（税込）53.8万円 走行距離2.3万km ミッション フロア4AT 年式(初度登録年)2010(H22) ボディタイプ ハッチバック 色 白 修復歴 なし 使用歴 自家用 燃料 無鉛レギュラーガソリン リサイクル料金 リ済別 乗車定員 4名 車台末尾番号 261 排気量 660cc ドア数 5 エンジン種別 ガソリン 車検 2016(H28)年6月 保証（3ヶ月又は 5,000 km まで) ②アルトVP 3型 車両本体価格59 万円（税込） 年式H26年式 走行距離3,697 km 排気量660 cc 車検 H28年9月 駆動方式 FF ミッション 4AT ドア数 5 ボディカラーホワイト(スペリアホワイト) 修復歴 なし 使用歴 自家用 燃料 無鉛レギュラーガソリン リサイクル料金 リ済別 機種記号 HA25V-AGPV-3 車台番号下3桁 841 保証新車保証を継承（～2017年09月、又は 60,000 km まで) ①は総支払額50万円にしてくれるそうです。
②の細かい見積もりはこれからでだいたい66万円くらいです。
お安く購入するか16万円くらいの違いなら新しく走行距離、保障期間などを考慮して②にするか迷っています。
中古車に詳しい方よろしくお願いします。

AT に関する質問

この条件ならば、②ですね。
走行距離差だけならまだしも、新車保証がまだ残っているというのは嬉しいです。
それが価格差16万なら良いですよ。
でも、②をもうちょっと値引き頑張って、少しでも安く買えたら嬉しいですね。

ゴルフ４GTI（AT)に乗っています。
ATのシフト付け根部分のスライドするパネルが破損しました。
取り替え交換するにはやはりディーラーでしょうか？ ネットでは購入できないのでしょうか？ ご回答宜しくお願いいたします。

AT に関する質問

コレで合うのかな？コードNoハッキリすれば判るけど http://www.sekaimon.com/us/40017/Dash+Parts/261974581593/

ダイハツ、ネイキッドでATチェックランプ点灯しました。
診断結果がニュートラルスイッチ入力無し多重入力だったのですが、いったい何が 悪いのでしょうか？ 詳しい人がいたら教えて下さい。

AT に関する質問

断言は出来ませんが、もしかするとインヒビタースイッチとセレクトレバーの位置が微妙にずれているのかも知れないですね。

明日門真に車（AT）の免許を 取りに行きます！ 友達に聞いた話ではサクセスと言う所で復習をかねて講習が受けれると聞きました。
間違えた問題は解説していただけると 聞いたのでそれな ら…と思い 値段や時間を調べてると 知恵袋にお金の無駄だとか あとは原付免許の為の…と書いてあり 不安になってきました。
一応教習所からいただいた問題集や ネットで満点さまもかなり解きました！ が、他の問題集とかはやっていません… 卒業試験のパソコンで解く試験？は １度おちてしまい２回受けたので 不安が自分の中にあります。
原付免許取る方の為の試験でしたら 意味がないのでは…？と 不安になってきたので 質問させて頂きました！！ わかりにくければ申しわけありません

AT に関する質問

自分も大阪ですが、知恵袋やネットで書かれてる通り、おそらく、原付免許を取得する際、門真に朝から学科試験を受ける前の講習を受けれる所だと思いますよ。
教習所を卒業されてるのですから、教本や問題集を勉強して覚えて行けば問題ないと思いますよ。
学科試験、合格出来るといいですね。
健闘を祈ります。
(^-^ゞ

自動車の燃費について質問させていただきます。
平成4年式クラウン スーパーデラックスの燃費はどのくらいなのでしょうか？ ミッションはAT、排気量は1988㏄です。
屋根付きの車庫で管理、整備もこまめに行われてきました。
走行はまだ95000キロくらいです。
回答よろしくお願いします。

AT に関する質問

むかし家にあったのが確かリッター７～８ｋｍでした

ATの限定解除は、合格してから最寄りの警察署に行き印鑑押してもらうだけですか？免許センター行きますか? また、免許センターだった場合 その他に資格を取った時、２つや３つ合格してもらっ た書類を持っていき更新できますか?１日一つしかダメですか?

AT に関する質問

★ATの限定解除は、合格してから最寄りの警察署に行き印鑑押してもらうだけですか？免許センター行きますか? ☆限定解除の申請、裏書きはどこの警察署でもしてくれる訳ではなく、自分の住所地管轄の警察署又は免許センターになります。
★また、免許センターだった場合 その他に資格を取った時、２つや３つ合格してもらっ た書類を持っていき更新できますか?１日一つしかダメですか? ☆他の免許の種類の「教習所の卒業証明書」又は一発試験合格後に教習所で受ける取得時講習の「取得時講習修了証明書」を2つであろうが、3つであろうが免許センターで同時に免許申請→併記する事が出来ます。
※※※ hasuttaさん、下記ページの中の下の方を御覧下さい。
限定解除の裏書きは住居地管轄の警察署で裏書き出来ます。
http://motor.geocities.jp/ippatsumenkyo_mie/8t-gentei.html 質問者さん、すいません。
ちょっとhasuttaさんに言いたかったので、ここに記載させて頂きました。

普通自動車 AT限定で、要自動二輪免許の乗れるバイクは乗ることができますか？

AT に関する質問

四輪の免許で運転できるバイクは 原付だけです。

ATの普通自動車免許を取れば原付もその免許で乗れますか？

AT に関する質問

ATでもMTでも普通免許取得すれば50㏄までの原付は運転できます。
原付スクーターなら経験がなくでも誰でもすぐ乗れますが、MTの原付はバイクに乗ったことがない方は乗りこなせないと思います。

19歳 男 ランクル70 4.2 ZX (AT) 1992年式 を買うのはどう思いますか？ おかしい、ダサい また、女性視点でランクル70の様な昔の車に乗ってる男はどう思いますか？

AT に関する質問

『その車を維持できるだけの経済力』があるなら良いと思いますけど。

スカイライン200GT‐t(7速AT)の 274A直4DOHC2.0l直噴ターボエンジン(ダイムラー製)と BMW(F10）(８速AT)の N20直4DOHC2.0l直噴ツインターボエンジンでは どちらがエンジン性能がいいと思いますか？ また、車としてトータルバランスも考えれば、どうでしょうか？ 数値上だけではない良さなども含めてご意見ください。
アバウトですみません。
274A 最高出力・・・155kW（211PS） 最大トルク・・350Nm(35.7kgm)1250-3500rpm N20 最高出力・・・135kW（184PS） 最大トルク・・270Nm(27.5kgm)1250-4500rpm

AT に関する質問

エンジンはダイムラーの方が優れていると思うが、スカイラインとの組み合わせは試乗した限りでは悪いと思う。
BMWの方がトータルとしてのバランスは優れている。
しかし、BMWは電子系がよく壊れるよ。

配送のアルバイトで 要普通免許(ＡＴ限定不可) ※運転歴1年以上の方 運転研修1ヶ月あり とある場合、 マニュアルの免許を持っていて 運転歴は1年以上ある しかし教習所を卒業してか らマニュアルに乗ってなく 運転歴はオートマ となる場合、 求人に記載してあった運転歴には 該当するのでしょうか？

AT に関する質問

該当すると思います。
運転歴にマニュアルでと記載が有りません。

教習所に通ってる者です(ＡＴ)。
第一段階の修了検定についていくつか質問させて下さい。
１.コースについて コースは当日発表との事で１～３あるコースどれを走行するか当日までわからないのですが修了検定の時って検定員がそのつど案内してくれるのでしょうか？(例えば○番曲がったら次は○番曲がってね等) 教科書には「コースは間違えても減点にはなりません。
コースは検定員が案内します」と書いてあるのですがこれは【コースを間違えたらその時だけ案内】してくれるのか、それとも【最初から最後まで案内】してくれるのかどちらなのでしょうか。
記憶力が悪い上に緊張してコースど忘れしそうで今から不安なのですが皆さんの時は案内・指示などありましたか？ ２.検定員について どこかのサイトで「修了検定の時は教官歴が長いベテランの検定員(指導員)が実施する」みたいな書き込みを見かけたのですが本当でしょうか？ ３.学科試験について 技能が受かったら学科試験をやるそうですがどんな感じなのでしょうか？ 効果測定の時はパソコン、しかも１・２行程度の問題を50問で「はい」か「いいえ」の二択で答えたのですがやはり学科試験では二択ではなく直接答えを書き込むのですか？(例：この標識は何を示しているか→駐車禁止) コースの案内については修了検定の予約をする時に聞いてみようとは思ってますが心構えが必要と言いますか、皆さんの時はどうだったのかお聞きしたいので長文で申し訳ありませんが回答よろしくお願いします

AT に関する質問

Ｑ１：【コースを間違えたらその時だけ案内】してくれるのか、それとも【最初から最後まで案内】してくれるのかどちらなのでしょうか。
Ａ：最初から最後まで案内してくれます。
「次は〇番に右折しＳ字コースです」や「次は坂道発進です」など。
○私も超がつくほどの方向音痴ですがコースの事は全く心配いりません。
心配なら「コースを覚えるのが苦手なんですが」と検定員に相談してください。
Ｑ２はわかりかねます。
申し訳ございません。
Ｑ３：二択で答えたのですがやはり学科試験では二択ではなく直接答えを書き込むのですか？ Ａ３：いいえ。
試験も同じく二択問題です。
○か✕どちらかを選択します。
正しいと思えば○。
誤りと思えば✕。

H7年式、ATのジムニーに乗っているのですが、アクセルを踏むとDもRも関係なくボンネットの方からキュルキュルと大きな音が鳴ります。
買って暫くしてから鳴り始め、劣化から来るものだと諦めていましたが、そろそろ我慢の限界なので質問させて頂きます（；^ω^） 走行距離は10万km弱です。
また、音は走行中に気付いたら止まっている事もありますが、ずっと鳴っている時もあります。
エンジンが冷えている時や熱くなっている時もそれほど関係が無いみたいです。
急に止まったりしないか心配なので、迅速な回答を宜しくお願い致します！

AT に関する質問

オルタネーターやパワステポンプを回しているサービスベルト に、ドアヒンジ等に着いてる（無ければ普通の）グリスを指に チョッとつけて、ベルトの側面に塗ってみて下さい、少量で良い です、多分止まります。

さいたまドライビングスクール さいたまドライビングスクールって何で他に比べて安いのですか？ AT限定で受けようと思うのですが、あまりの安さに別費用がかかるのでは、、、。
と、疑ってしまいます。
「〜だから、安いんだよ」 とか、 「〜が、他と違うから安いんだよ」 とか。
教えて頂けたらありがたいです！

AT に関する質問

いわゆる指定外教習所だからだと思います。
なので仮免試験や卒業試験全て運転免許試験場で受けに行かなければなりません。
そのため安くしているのではないかと思います。
教習所というより運転練習場という感じですかね。
学科なども自分で勉強するのでは無いかと思います。

今日、運転中に横から自転車が走ってきたので一回速度を遅くして次に停止するためにブレーキを踏もうとしたら間違えてアクセルを踏んでしまいました。
自分でもびっくりしてます。
幸い自転車 とぶつからずにすんだのですが、こういうことはあるんですか？ 車はAT車です。
幸い

AT に関する質問

AT車特有の珍妙な事象ですが、良くあることです。
昨年、自転車走行中に脇道から脇見しながら飛び出して来たAT限定のお姉ちゃんにクロスバイクを潰された時、パニクってアクセルベタ踏みで暴走していました。
この間、子供の学校の集まりで、駐車してはいけない所に停めた父兄を誘導した時、突然加速し始めたと思ったらギュッと急停車し、あと数センチで他の車に激突する所でした。
その父兄は青い顔をして車を降りへたり込んでました。
「踏み間違えたんですか？」と聞いたけど「ち、違います」と慌てて否定していました。
あまり親しくない人だったので突っ込みませんでしたが、ブレーキアシストシステムが機能したのを初めて目の前でみましたよ。
こんなのが付いていないとすぐに大量殺人を起こすat車の恐ろしさに身震いをしましたね。
先日も、お巡りさんが踏み間違えてパトカーを暴走させていましたね。