2st レプリカからリッターSSへの乗り換えor増車について。 2ストレプリカからリッターSSに乗り換えた方、または大型

2st レプリカからリッターSSへの乗り換えor増車について。 2ストレプリカからリッターSSに乗り換えた方、または大型バイクと2ストバイクを2台所持している方、いましたら教えて下さい。 私は現在、91年TZR250R 3XVを所有しています。 先日大型二輪免許を取得しまして、昨日バイク屋さんで02年YZF-Ｒ１を購入しました。 そこで質問です。 増車にするか、TZRを手放すか迷っています。 リッターSSに乗り換えたら、TZR250Rなどの2stレーサーレプリカは無用でしょうか？ TZRは4万キロ走っていますが、メンテはきちんとやってきたので程度は良好です。 でも、YZF-R1を買ったお店では、TZR250Rの下取り査定で15万と言われ、 少し落ち込んでいます。しばらく持ってたほうがいいかな。と思っています。 今までのバイク所有歴は2stバイクがほとんどだったので、手放したくない気持ちが強いです。白煙とパワーバンドの中毒になっているのかもしれません。 02 YZF-R1を買った理由は、一度スーパースポーツのバイクに乗ってみたい！と言う思いから購入を決めました。焼き付いたら危ない2ストと違い、高速道路も安心して走れるので。 妻は先日まで同じようなバイクが2台あってもしょうがないから1台売りなさいと言っていました…が、私が悲しい顔をしていたら、売りたくないんでしょ。じゃ2台もてば。と言ってくれました。 しかし、今住んでいるマンションの駐輪場が、一世帯に一台のみなので、2台所有するには、4輪車用の月極を一台借りてバイクを2台置かなければなりません。 バイク駐輪場が月々500円なのに対し、月極は月々8000円です。 サイクルコストがかなり上がるので、本当に必要なのか悩んでいます。 YZF-R1に乗ったらTZR250Ｒはつまらない乗り物になってしまうのでしょうか？乗らなくなってしまう恐れがあるなら売却したほうが維持費の節約になります。 同じ経験をされた方、またはバイクを2台お持ちの方。どのような気持ちで2台以上所有されていますか？

昔、NSR信者でNSR250Rを乗っていました。 今はRS125と1198とKLXの3台持ちです。 最初にRS125を購入して、5年目ぐらいに1198を購入しました。2年目に突入ですが、使用用途は峠オンリーです。KLXは林道オンリーです。 質問者様の使用目的が書かれていませんが、2st所持者の大半は峠を主に活動されている傾向が…。更に、１度2stに魅せられた人は中々４stに納得できません。いえ、納得したとしても、２stを忘れる事が出来ないのです。 TZRの様に軽い車体と加速感のある大型バイクは少なく、極わずかの車種しか置き換えが出来ないと考えられます。’02-R1は200kg超えますよ。同じ様な走り方は出来ません。 初めは、R1に慣れる為とかで、殆どをR1に時間を費やします。でも、所詮日本の峠などでは、ある領域まで行ってしまえば、どっちも大して変わらなくなってきます。そうすると、やっぱり2stも乗りたくなるんですよ。 大半の大型乗りの方は、2台持ちが多く、乗りこなせない事や使い切り感、お気楽感やコスト面でそうしている方が多いです。だって、タイヤ代だって馬鹿になりませんよ。私なんかは1198で１シーズン３セット必要です。たまらんわ～。 私もRS125は最後の２stと思い大事に乗ってきています。排気量が10倍位ある1198と乗り比べながら楽しんでいますが、RS125は距離が伸びない様に気を使いっていますので、乗る機会が前より減っています。それでもRS125は速いし楽しいので手放せません。悪い癖がよく分かり、フォームも直せるのもいい所です。 私の場合は保管場所には困らないので、良いのですが、質問者様は相当なコストがかかりそうですね。他の方が仰られた様に、R1を購入したお店に交渉し安く預かってもらったり、実家が近くなら実家に預けるとか、何とか駐輪場を交渉してもう１台分借りるとかしないと厳しいですね。年間９万だとタイヤ２セットは買えますよ。 R1は結構金食います(車検も有るし)ので、所持するのが厳しくなるかも…。趣味がバイクのみでしたらいいですが…。大半の人が上手くやっているので、手放したら二度と手に入らない２stを頑張って所持する事をお勧めします。但し、乗らなくなってしまうなら、すっぱり諦めるのも男ですよ。ナンバー切ったら100％乗らなくなりますので、100％R1に愛情を注いでください。 私の様なオンリー的な使い方の人は少数派でしょうが、折角のバイクなので思い切り楽しむ事が大切です。飾って置いても意味は無いですからね。