ミニバイク、ＯＨＣ縦型エンジン（エイプ系）のバルタイについて エンジニア様、お忙しいと思いますが教えてください。 以下

ミニバイク、ＯＨＣ縦型エンジン（エイプ系）のバルタイについて エンジニア様、お忙しいと思いますが教えてください。 以下の質問は、ＴＤＣがきちんと出せていて、ダイヤルゲージ・全円分度器もきちんと設置できているという前提でお伺いします。 バルタイを取る時にＩＮ側、ＥＸ側のＬＣを測ると、例えばＩＮ側106度とすると、ＥＸ側は測らずとも104度になるのでしょうか？それとも場合によっては103度（あるいは別の数値）となりえることがありますでしょうか？ もしなりえる場合は、どうしてなるのか教えていただけませんでしょうか？ よろしくお願い致します。

エイプ系のエンジンはＳＯＨＣエンジンです。排気カムと吸気カムは同軸のシャフト上にあるので、これらの相対角度を変更することはできません。カムスプロケットなども調整できる構造になっていません。 開きや閉じの角度であればタペット隙間で変化させることは可能です。熱膨張用の隙間であり、これをバルタイを取るとは言いませんが。 ＬＣに関しては変更できません。これはカム山の形状によるものです。 社外品の中にはバルタイを変更できるものがあるようですが、やはり１本のカムシャフトですからＩＮとＥＸの相対角度は変更できません。ＤＯＨＣにしたとしても可変バルブタイミング機構を備えるのはスペース的に難しいと思います。