ラケットを新しく購入しようと思っていますが、ピュアドライブチームかプリンス プロツアー 100T XR か悩んでいます

至急、 ガットについて質問です！ 僕はピュアドライブ2015を使っているのですが、ガットがどれにしたらいいのか分からず、非常に困っています。
僕はアグレッシブベースライナー(ハードヒッター？)です。
スピンはかけたい時にかけます。
自分なりに調べて見たところ、バボラのラケットにはバボラのガットが合っているらしく、また、RPMブラスト、テクニファイバーX-oneバイフェイズ、プロハリケーンなどが良いかなと思いました。
しかし、これらはテンション維持性能が低く、1週間もすれば大分緩んですぐにガットを変えないといけないという意見が多かったです。
でも僕は部活でテニスをやっているだけなので、すぐにガットを張り替えるとなると、とてもお金がかかってしまうので厳しいです。
出来れば、テンション維持性能があって、スピンがかけやすいものが良いです。
また、飛びすぎてコートをオーバーしてしまうことが多いので、あまり飛ばない方がいいです。
現在はルキシロン4Gソフトを使っていますが もう替えてから1ヵ月以上経つので、ガットがゆるゆるで飛びすぎます。
長くなってすみません。
最後まで読んでいただきありがとうございます。
重要なことなので、とりあえず 500枚つけときました。

プロドライブ に関する質問

ピュアドラは飛びが売りのラケットで、4Gソフトはそれほど飛ぶものではなく、テンション維持期間もいいほうですので、テンションやゲージの変更はあるかもしれませんけど、セッティングのみで対応するのであれば、ラケットをコントロール系に代える方がいいかも知れないです。
また、プロレベルはともかく、ガットで飛びを押さえるという発想は、一時的にはいいかもしれませんが、私としてはおすすめできません。
ガット変更でアウトが少なくなるということは、スピードもスピンも減るということです。
これでなれると勢いのあるボールを打つための技術向上がストップし、試合でもチャンスボールを相手に与え続けることになりかねないからです。
むしろスピン技術の向上を目指される方を私ならおすすめします。
ポリでもいいですし、4Gは切れる気配がないなら、かためのナイロン、例えばゴーセンのUMISHIMAシリーズの太めのゲージでもいいような気がします。
スピン体感であればブラックコード4Sなどありますが、4Gにテンション維持期間はかなわないです。

僕はピュアドライブ2015を使っているのですが、ガットがどれにしたらいいのか分からず、非常に困っています。
僕はアグレッシブベースライナーです。
スピンを結構使います。
自分なりに調べて見たところ、バボラのラケットにはバボラのガットが合っているらしく、また、RPMブラスト、テクニファイバーX-oneバイフェイズ、プロハリケーンなどが良いかなと思いました。
しかし、これらはテンション維持性能が低いという意見が多かったです。
テンション維持性能が低いと、すぐにガットを張り替えなければならず、お金がかかってしまうので、テンション維持性能が高い方が良いです。
僕が求めるガットは、テンション維持性能、スピン性能が良く、あまり飛ばないガットです。
現在はルキシロン4Gソフトを使っていますが もう替えてから1ヵ月以上経つので、そろそろ切れそうです。
テニスはで週4で３時間やってます。
最後まで読んでいただきありがとうございます。

プロドライブ に関する質問

何度も同じ質問してるから言うが、君の質問なら専門のストリンガーがいるプロショップで聞いてみなさい。
そういう人たちはいろいろな種類のガットを張っているから、それぞれのガットの特長とかも素人よりはよく知ってる。
どうせナイロンを紹介してもポリがいいと言うだろうから。
だいたいそれくらいのペースでプレーしていたらポリなら2週間くらいで伸びてくるんだよ。

高校一年生の卓球部のものです。
僕は今インナーフォースレイヤーalcを使用してます。
ラバーはフォアにベガプロ、バックにファスタークcー1を使用しています。
次にフォアにファスタークgー 1を使おうかと思っています。
バックのcー1は使いやすくてよかったですが他にどんなラバーがいいのがあるでしょうか 僕はドライブ主戦型です

プロドライブ に関する質問

ファスタークC1・・・使いやすくて良かったなら使い続けろよ(笑)

ヴェガアジアとヴェガプロって硬度は何度ですか？ ヴェガプロって玉持ちいいですか？ あと下回転に対してのドライブ、上回転に対してのドライブが安定しますか？

プロドライブ に関する質問

スポンジの硬度はどちらも47.5だけども、 シートの柔らかさがあって回転をかけやすいのがアジア シートの硬さというか張りがあって弾むのがプロですね。
球持ちはアジアでしょう。
各種ドライブは用具よりはあなたの腕前次第ですよ。
硬めなスポンジや弾むラバーになるほど球威の見きわめが大切ですし、 難しいなら、ある程度、力でねじ伏せるぐらいの勢いあるスイングが欲しいところです。
どちらも自信がないなら、ジャパンやヨーロッパの方が球持ちがあってスイングしやすいように思います。

サーキットで走り込んでる方に質問です。
現在Z33に１９インチのプロドライブがついてます。
もとからついてたものなのでいずれ買い替えようと思うのですが、サーキット走行をするつもりなら１８インチにしたほうがいいのでしょうか？ 車格のでかい車なので１９のほうが見栄え はいいと思うのですが・・ １９でも鍛造の軽いのなら無問題なのか、やはりタイヤ代とかの 都合で１８にしたほうがよいのか、アドバイスをお願いします。

プロドライブ に関する質問

Z33のタイヤ事情をしらないもので、何とも言えないところがあるのですが ・幅の広いタイヤを選べる ・良い銘柄のタイヤを選べる（エコタイヤしか選べないサイズだと意味がない） というところでしょうね。
一般的にはインチダウンするほうが重量の面では有利だと思いますが、これもアルミホイール側で重量は本当に千差万別なので、トータルでみるとよくわかりません。
とにかく軽量なものがいいのか、というと、強度的に不安があるようなものだと、正直サーキットでは不安です。
縁石に乗り上げたときに曲げたり折れたりとか・・ たとえば全然違う車種ですが私のサーキット車は純正サイズが195/45R16というサイズになっていますが、サーキット走行時には205/50R15になります。
1サイズ幅広でインチダウンですね。
これは競技で勝つためには205必須なのですがそれに合わせてハイグリップタイヤがあるかどうか（私の場合はZIIstarspecにこのサイズがあるのでこれになっています）など考えるとほぼ自動的にこれになってしまいます。
アドバイスですが、街乗り見栄え重視19インチは別に保有するとして、もちろん中古ホイールで全然かまわないのでサーキット専用のタイヤセットを持つべきだと思いますよ。
重量車に乗られる方ほどそのほうが幸せになれると思います。

軟式ラケット選びについてよろしくお願いします。
私は中学、高校と硬式テニスをしていまして6年間バボラのラケットを使用していました。
大学に進学しサークルで軟式テニスを始めようと思っています。
しかし先輩方のラケットを見ているとどれもミズノやヨネックスばかりで、バボラやウィルソンなど硬式のメーカーが見当たりませんでした。
中学、高校時代はバボラのアエロプロドライブを使用していました。
私はできるだけバボラに近い軟式ラケットを探しているのですがございますでしょうか？ またどのようなラケット選ぶとよいのでしょうか？ たくさんの回答お待ちしています。
よろしくお願いします。

プロドライブ に関する質問

バボラやウィルソンは、ソフトテニスラケットは作っていません。
ミズノやヨネックスが主流です。
硬式でもヨネックスやミズノは、１流のはずですが・・・。
私に言わせれば、猫も杓子もバボラとしか言えない。
人気だけのメーカー。
だって、バボラは、もともとストリング屋さん。
良いストリングを作るから、良いラケットとは限らない。
硬式メーカーのラケットが欲しければ、ダンロップやプリンスはいかがですか？ はっきり言いますが、どうせ初心者、何を使っても同じ。
高いラケットなど、猫に小判、豚に真珠ですから。
最初は、張り上がりの安物で十分。
まともに打てるようになったら、ヨネックスのラケットでも買えばよいと思いますよ。

ラケットを新しく購入しようと思っていますが、ピュアドライブチームかプリンス プロツアー 100T XR か悩んでいます。
５０歳になる中級のサラリーマンプレーヤーです。
現在はピュアドライブ2012 を使用していますが、最近少し300グラムがきつくなってきています。
ピュアドライブ2012は飛びすぎる印象があらます。
50歳にしては振れるているとおもいます。
アドバイス下さい。

プロドライブ に関する質問

ピュアドラは独特の飛びがありますが、チームでも基本は同じです。
100T XRもそれなりに跳びますが、その一方でボックス形状のしなる感じがあり、コントロール系と言えますので、ピュアドラよりは飛びは押さえられると思われます。