三菱がパジェロ生産中止でマツダがミニバンは撤退、スズキもアメリカ等での販売は撤退すると新聞に掲載されていましたけど、 日

三菱がパジェロ生産中止でマツダがミニバンは撤退、スズキもアメリカ等での販売は撤退すると新聞に掲載されていましたけど、 日

三菱がパジェロ生産中止でマツダがミニバンは撤退、スズキもアメリカ等での販売は撤退すると新聞に掲載されていましたけど、 日本の自動車市場はメーカーの統廃合が進んだり衰退していくのでしょうか? このままだと日産ホンダやトヨタくらいしか残らないと感じませんか?(意外と光岡や竹岡とか小規模で個性的なメーカーが残りそう) 今の時代は(平成以降しか知らないので、そもそも昭和頃の車の環境が知らないですけど)10代20代30代の人達が地方でさえも買わなくなってきて(というか低収入で買えない)男の子でも親と共同だったり、マイカー的な存在として原付等のバイクや自転車だったりしますよね! むしろ女の子の方が車が好きで自動車専門学校行ってたり整備が好きだったり(知り合いにも結構いたりする)するので、男の子に車買ってもらって経済の起爆となるよりも、女性視点の車がもっと増えて女性が車買いやすい又は欲しくなる環境が整えばいいのに… 特にデザインは男の人が考えるのは気持ち悪い(特にシートの柄)のが多かったり、使い勝手の悪いのが多過ぎますよね!(以前にTVで車の開発の特集でも同じこと言っていたメーカーの女の人もいましたけど)

自動車市場は世界に拡大してニーズがより細分化されてるので、研究開発組織や生産販売体制がグローバル化してることが必須要件になります。従って、それらを有している大手3社が生き残るでしょうね。 三菱やマツダ、スバルなどの中堅メーカーは、選択と集中でしっかりと利益を出す方向に向かわざるを得ないと思いますよ。 これも産業の自然淘汰の流れだと思います。 スバルやマツダのような中堅メーカーでは

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三菱がパジェロ生産中止でマツダがミニバンは撤退、スズキもアメリカ等での販売は撤退すると新聞に掲載されていましたけど、 日本の自動車市場はメーカーの統廃合が進んだり衰退していくのでしょうか? このままだと日産ホンダやトヨタくらいしか残らないと感じませんか?(意外と光岡や竹岡とか小規模で個性的なメーカーが残りそう) 今の時代は(平成以降しか知らないので、そもそも昭和頃の車の環境が知らないですけど)10代20代30代の人達が地方でさえも買わなくなってきて(というか低収入で買えない)男の子でも親と共同だったり、マイカー的な存在として原付等のバイクや自転車だったりしますよね! むしろ女の子の方が車が好きで自動車専門学校行ってたり整備が好きだったり(知り合いにも結構いたりする)するので、男の子に車買ってもらって経済の起爆となるよりも、女性視点の車がもっと増えて女性が車買いやすい又は欲しくなる環境が整えばいいのに… 特にデザインは男の人が考えるのは気持ち悪い(特にシートの柄)のが多かったり、使い勝手の悪いのが多過ぎますよね!(以前にTVで車の開発の特集でも同じこと言っていたメーカーの女の人もいましたけど)

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