ショックアブソーバーのヘタリについて

匿名さん

ショックアブソーバーのヘタリについて。
マツダカペラワゴン 平成１１年式 走行２４万キロに乗っています。
リアショックアブソーバー（ノーマル）のヘタリが進行し、フワフワからストロークしない状態（減衰力が増えた感じ）となるのは中のオイルがヘドロ状になりピストンバルブとベースバルブのオイルの行き来がスムーズでない場合に起こる症状でしょうか？ 症状としては ・リヤに加重を掛けても沈み込がない。
・車載ジャッキでジャッキＵＰするとタイヤはホイールハウスとのクリアランスがあまり変わらず直ぐ浮く。
・車体をジャッキＵＰするとタイヤはあとからジワジワと着地する。
・フワフワ→ガチガチに変化した（走行会用のシビックみたいです）。
・オイル漏れはありません。
・新車時のタイヤとボディのクリアランスは指４本→現在２本。
今までの車は１５万キロ程度でショックアブソーバー一式を交換していましたが、この様な症状は初めてです。
もうすぐ、ショック一式を交換してしまうのですがご経験のある方、ご回答お願いします！

＞クリアランスは指４本→現在２本。
上記はスプリングの 経年劣化が怪しいと思います ほかは ショックの経年劣化では