ＹＳＳのリヤサスペンションてどうですか？ リザーバータンクが付いてるタイプです

車の乗り心地 自分の車が欲しいため、親のスバル製ステラに乗って練習しています。
シートはちょっと固めですが、乗り心地がいいです。
なんで？と思い、調べたらダンパーのメーカーはショーワだからって。
他社でステラみたいな乗り心地の車はありますか？ 今、初代ラクティスを考えていますがどうなんでしょうか？ 知っている方いましたら、回答お願いします。

ショーワ に関する質問

ステラはダイハツのOEMのものではなく、スバルが作っていた頃のステラですかね？ それであれば「4輪独立懸架」のサスペンションが良いのだと思います。
最近の軽自動車やコンパクトカーでは採用していない形式のサスペンションです。
形式についてはこちらで勉強してみましょう。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201106/03.html http://minkara.carview.co.jp/en/userid/886841/blog/23080684/ ただ、独立懸架だから絶対に良いというものでもないです。
最近のアルファードなどはトーションビームですがそれなりに乗り心地良くなってます。
「独立懸架の方が有利」くらいの気持ちで確認されると良いと思います。
乗り心地は好みにあうものが良いと思いますので、乗ってからが良いと思いますが、 初代のラクティスはさほど乗り心地は良くなかったと思います。
スバルらしい良さを感じたのは２台目のラクティスですね。
※スバルでもトレジアとしてOEMとして販売するために、スバルの気持ちが入ってます。
せっかくなので、スバルのトレジアを購入されてはいかがですか？ また、ステラの乗り心地が気に入ったのならば、スバルのインプレッサも良いと思いますよ。
前のモデルからSIシャーシになり乗り心地が改善しています。
但し、サスペンションの劣化を感じるので、走行距離５万キロ以内、出来れば３万キロ以内の中古をオススメします。

妻を何とか説得して念願だったコペンローブに乗っています。
私はいつもトコトコと法定速度で走るほうですが、先日２人でドライブに出かけたところ、妻に「乗り心地が悪くておしりが痛くなったのでもう乗りたくない」と言われました。
そこでネットで見つけた「ショーワチューニングのショーワコンフォート」か「ＤスポーツのＸスペックスプリング」の購入を考えています。
普通の車のように乗り心地がよくなるのはどちらでしょうか。
ネットを見ても難しい言葉や数字が書かれてあって私には全く分かりません。
なお、車高アップによる外観にはこだわらないし、長く乗ろうと思っているので金額の差も気にしません。
よろしくお願いします。

ショーワ に関する質問

スプリングだけでなくショックとスプリングでセッティングしてるショーワコンフォートに一票。

ＹＳＳのリヤサスペンションてどうですか？ リザーバータンクが付いてるタイプです。
オーリンズは高いしみんなつけてるしハイパープロも良い感じだけど国産のアドバンテージ（ショーワ）も良いけどやはり高い ＣＢ1100に検討してるのですが…

ショーワ に関する質問

ZにオーリンズKA756からYSSに仕方なく替えましたが、コスパに優れています。
オーリンズという名におぼれてSET出来ない者からみればYSSは全然問題ないイイサスですよ。

初代コペンの足周りメンテ考えてます。
車体番号2000番台の初期の初期型です スタビライザー前後6点のブッシュと左右ロアアームをASSYまるごと交換予定です。
メーカー純正で交換予定です。
ちなみにサスもショーワ赤足に代えます。
上記メニューで対策できるでょうか？ 交換理由はリアからギシギシ異音がするためです。
また、このほかに対処方法があれば教えて下さい！

ショーワ に関する質問

ギシギシ音はクローズ時のみならルーフの軋み音なんだけどね。
オープン時でもするなら、トーションビームの付け根のブッシュが劣化してるかも？ これ受けてくれる業者少ないよ。